Cách Nhận Biết Xe Exciter Bị Tuột Nồi, Cháy Bố Nồi

Trang chủ » Bóp Côn Không Cắt » Cách Nhận Biết Xe Exciter Bị Tuột Nồi, Cháy Bố Nồi

Có thể bạn quan tâm

  1. Tư vấn
  2. Bảo dưỡng
  3. Bảo dưỡng xe số
  4. Cách nhận biết xe Exciter bị tuột nồi, cháy bố nồi
Danh mục sản phẩm

  • Đồ chơi xe máy

    Kính hậu,Bao tay,Tay thắng, Đèn
    • Tay thắng + Phụ kiện
    • Bao tay + Gù
    • Kính chiếu hậu + Ốc kiểng
    • Đèn led xe máy
    • Đĩa xe máy
    • Đồ kiểng xe máy khác

  • Phụ tùng thay thế

    NSD,Phuộc,Bugi, Ắc quy,Lọc gió
    • Phuộc xe máy
    • Nhông sên dĩa
    • Bố thắng (Má phanh)
    • Mâm xe máy
    • Bugi + IC xe máy
    • Bình ắc quy xe máy
    • Dây Curoa xe máy
    • Bộ nồi xe máy
    • Lọc gió xe máy
    • Lọc nhớt xe máy
    • Heo dầu xe máy
    • Khóa xe máy
    • Pô xe máy
    • Phụ tùng khác

  • Vỏ xe máy (Lốp xe)

    Michelin, Dunlop, Maxxis,Pirelli
    • Vỏ xe Michelin
    • Vỏ xe Dunlop
    • Vỏ xe Maxxis
    • Vỏ xe Pirelli
    • Vỏ xe Aspira
    • Vỏ xe Continental
    • Vỏ xe Timsun
    • Vỏ xe ChengShin
    • Vỏ xe Metzeler
    • Vỏ xe CEAT
    • Vỏ xe Swallow
    • Vỏ xe Deli
    • Lốp chống đinh

  • Nhớt xe máy

    Motul, Shell, Liqui Moly, Repsol
    • Motul
    • Repsol
    • Shell Advance
    • Liqui Moly
    • Amsoil
    • Mobil
    • Fuchs
    • Wolver
    • Ipone
    • Bảo dưỡng xe máy

  • Phụ kiện cho biker

    Nón bảo hiểm, Đồ phượt
    • Đồ phượt
    • Áo giáp bảo hộ
    • Găng tay xe máy
    • Bó gối bảo vệ
    • Nón bảo hiểm
    • Balo + Túi Hít

  • Phụ tùng theo xe

    Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio
    • Honda
      • Air Blade 125/150
      • Air Blade 160
      • Winner X
      • SH 125i/150i
      • SH 160i
      • SH Mode
      • SH 300i
      • SH350i
      • Lead
      • Vision
      • Vario 125/150
      • Vario 160
      • Click 125i/150i
      • Click 160
      • Wave
      • Future
      • Blade
      • PCX
      • Scoopy 110
      • Sonic 150
    • Yamaha
      • Exciter 155
      • Exciter 150
      • Exciter 135
      • Grande
      • NVX
      • Janus
      • Sirius
      • Jupiter
      • Freego
      • Nouvo
      • Mio
      • Lexi
      • PG-1
      • R15
      • XS155R
    • Suzuki
      • Raider 150
      • Satria F150
      • Axelo 125
      • GSX R150
      • GSX S150
    • Piaggio
      • Liberty
      • Medley
    • Vespa
      • Vespa Sprint
      • Vespa Primavera
      • Vespa Lx
      • Vespa GTS
    • Sym
      • Elizabeth
      • Husky
    • Moto PKL
      • Kawasaki Z1000
      • Yamaha R6
    • Xe máy điện
      • Vinfast Feliz S
      • Vinfast Klara
      • Vinfast Evo 200
  • Vỏ lốp xe
  • Dầu nhớt
  • Phuộc
  • Nhông sên dĩa
  • Đồ chơi xe
  • Lọc gió
  • Bảo dưỡng
  • Tin tức

Bảo dưỡng

Bảo dưỡng xe tay ga Bảo dưỡng xe số Tư vấn Ắc quy - Bugi Cách nhận biết xe Exciter bị tuột nồi, cháy bố nồi Ngày 24/11/2024 Có nhiều nguyên nhân khiến cho Exciter dễ bị tuột nồi nhưng phần lớn là do anh em dùng không đúng cách. Vậy, làm cách nào để nhận biết xe Exciter bị tuột nồi, cháy bố nồi? Sau một thời gian sử dụng, linh kiện trên xe sẽ có hao mòn nhất định, nhất là nhông sên dĩa, bố thắng, lốp và bộ nồi. Những món bên ngoài thì anh em có thể dễ dàng kiểm tra và thay thế, nhưng riêng bộ nồi nằm bên trong nên khó theo dõi bằng mắt thường được. Trong bài viết này, Shop2banh sẽ nêu những dấu hiệu giúp anh em có thể nhận biết được bộ nồi của Exciter có đang gặp vấn đề hay không. Cách nhận biết xe exciter bị tuột nồi cháy bố nồi - 1 Mục lụcMục lục [ẩn đi]
  1. Cách nhận biết xe Exciter bị tuột nồi, cháy bố nồi
  2. Mòn lá côn (bố nồi) là gì?
  3. Xe bị dính côn là gì?
  4. Vì sao côn xe bị hú?
  5. Nguyên nhân xe Exciter bị nóng máy?

Cách nhận biết xe Exciter bị tuột nồi, cháy bố nồi

Dựng chống đứng xuống, đề máy và gài số 1: Đây là một trong những cách kiểm tra dễ nhất mà anh em có thể thử. Nếu như bóp côn mà bánh xe vẫn quay nhanh, đạp phanh sau không dừng lại hay lúc dừng đèn đỏ, bóp hết côn khi đang còn số mà chiếc xe vẫn bị trườn tới trước. Trường hợp này có thể do côn cắt không hết hoặc bộ nồi có vấn đề. Anh em hãy tăng côn lên và thử lại, nếu như xe vẫn bị tình trạng trên thì rất có thể đã bị cháy nồi. Cách nhận biết xe exciter bị tuột nồi cháy bố nồi - 2 Để xe nổ máy tại chỗ bằng hai bánh, gài số và sau đó trả về N: Nếu như xe cứ bị nhảy từ 1 lên 2 hay 2 về 1, dù đạp rất nhẹ nhưng vẫn khó về N. Đôi khi số ở lưng chừng, không qua hết số, đây cũng là dấu hiệu xe có vấn đề cần kiểm tra. Ngoài ra, trong quá trình chạy xe thì bạn cũng có thể cảm nhận được sự khác lạ của xe khi bị cháy nồi. Chiếc xe sẽ mau nóng hơn, buông côn kéo ga thì xe không còn độ bốc nữa. Bốc không phải là bốc đầu nhé, kiểu như là vặn ga mà xe không phản hồi liền ấy, chỉ nhích từ từ rồi sau đó mới chịu chạy. Nếu như Exciter của anh em đang bị cả 3 vấn đề trên thì chắc chắn bộ nồi đang có vấn đề: cháy lá bố, rơ nồi ... Cách nhận biết xe exciter bị tuột nồi cháy bố nồi - 3

Mòn lá côn (bố nồi) là gì?

Mòn lá côn là hiện tượng hỏng phổ biến nhất xảy ra với loại côn này. Khi lá côn mòn sẽ gây tổn thất năng lượng trên đường truyền lực từ động cơ tới bánh xe. Do đó, xe bạn sẽ bị ì, nhanh bị nóng máy và giảm khả năng chở vật nặng. Nguyên nhân dẫn tới tình trạng mòn lá côn thường xuất phát từ hai nguyên nhân: do thời gian sử dụng lâu hoặc do người dùng. Trong đó, lỗi từ phía người dùng chưa có kinh nghiệm là nguyên nhân chủ yếu. Một số thao tác mà người dùng hay mắc phải gây quá tải cho côn như: Chưa nhả hết côn đã tăng ga đột ngột, ép số (chạy số cao ở tốc độ thấp hoặc tải nặng), nhả côn đột ngột khiến lá côn bị bào mòn nhanh, thậm chí nặng hơn có thể dẫn tới cháy côn. Đối với những ai hay nẹt pô nên chú ý, âm côn cũng là một trong những nguyên nhân dẫn tới tình trạng trên. Cách nhận biết xe exciter bị tuột nồi cháy bố nồi - 4

Xe bị dính côn là gì?

Khi người dùng điều chỉnh tay côn không chính xác sẽ dẫn tới tình trạng dính côn (bóp hết tay côn nhưng vẫn không đủ để ngắt côn) điều này cũng khiến cho côn nhanh bị mòn. Lúc này, việc vào số sẽ rất khó khăn và nặng hơn, khi tăng tải trọng động, dễ làm cho hộp số bị hư hỏng. Bên cạnh đó, hiện tượng dính côn cũng làm cho xe khó chỉnh garanti, khi dừng đèn đỏ xe dễ chết máy mà chỉ bóp côn chứ không về số 0. Côn có thể đóng không hoàn toàn khi người dùng chỉnh độ rơ tay côn quá nhỏ. Hành động này dẫn tới hiện tượng trượt côn khi quá tải, và làm giảm tuổi thọ của lá côn.

Vì sao côn xe bị hú?

Côn bị hú xảy ra do nhân bánh răng sơ cấp (bánh răng trên trục ra của trục khuỷu) và bánh răng thứ cấp của bộ côn có độ rơ bị bào mòn. Khi đó, tốc độ tua máy càng cao thì tiếng hú phát ra càng lớn. Hiện tượng này thường xảy ra với những chiếc xe côn tay đã có thời gian sử dụng lâu dài và ít được bảo dưỡng cẩn thận. Để thoát khỏi tình trạng côn bị hú, chủ xe có thể thay 1 hoặc 2 bánh răng, hay đảo chiều của bánh răng sơ cấp (tùy từng xe). Có thể côn vẫn bị hú to khi bạn thay bánh răng sơ cấp, nhưng hiện tượng này sẽ tự động hết sau một thời gian ngắn, vì vậy bạn không cần phải quá lo lắng. Nếu muốn côn hoạt động tốt, ổn định và không có tiếng hú thì nên thay mới cả 2 bánh răng. Cách nhận biết xe exciter bị tuột nồi cháy bố nồi - 5

Nguyên nhân xe Exciter bị nóng máy?

Một dấu hiệu giúp các chủ xe dễ nhận biết lá côn bị mòn là nóng máy. Bởi khi hoạt động quá tải, phần năng lượng bị thất thoát do bị trượt sẽ biến thành nhiệt làm máy bị nóng nhanh hơn. Khi lá côn bị mòn nhiều sẽ khiến phần dầu bôi trơn vị nóng một cách nhanh chóng, và độ nhớt bị suy giảm, dẫn tới côn càng vị trượt nhiều. Lúc này, các chi tiết như xu-páp, trục cam, xéc-măng hay thành xy-lanh không được bôi trơn sẽ nhanh bị nóng và hư hỏng. Shop2banh hy vọng những thông tin trên có thể giúp đỡ được anh em phần nào trong việc bảo dưỡng xe Exciter cũng như cách nhận biết xe Exciter bị tuột nồi, cháy bố nồi. Tham khảo thêm các món phụ tùng, đồ chơi xe Exciter đang được bán tại Shop2banh dưới đây: Bao tay Daytona Line chính hãng Bao tay Daytona Line chính hãng 360.000 đ Heo dầu trước RCB S2 cho Exciter 150 chính hãng Heo dầu trước RCB S2 cho Exciter 150 chính hãng 1.000.000 đ 500.000 đ Nước làm mát GoRacing Nước làm mát GoRacing 135.000 đ

Hệ thống 13 cửa hàng:

Tư vấn liên quan

  • Vệ sinh họng xăng xe Jupiter Fi giá bao nhiêu? Làm có lâu không?

    Vệ sinh họng xăng xe Jupiter Fi giá bao nhiêu? Làm có lâu không? là thắc mắc của nhiều chủ xe khi có ý định bảo dưỡng hạng mục này cho xe của mình. Shop2banh.vn sẽ giải đáp chi tiết về[...] Xem chi tiết: Vệ sinh họng xăng xe Jupiter Fi giá bao nhiêu? Làm có lâu không?

  • Vệ sinh họng xăng xe Sirius Fi giá bao nhiêu? Làm có lâu không?

    Vệ sinh họng xăng xe Sirius Fi giá bao nhiêu? Làm có lâu không? là thắc mắc của nhiều chủ xe khi có ý định bảo dưỡng hạng mục này cho xe của mình. Shop2banh.vn sẽ giải đáp chi tiết về[...] Xem chi tiết: Vệ sinh họng xăng xe Sirius Fi giá bao nhiêu? Làm có lâu không?

  • Nên làm gì để tăng tuổi thọ cho bình ắc quy xe máy?

    Bình ắc quy là bộ phận không thể thiếu trên xe máy, đóng vai trò khởi động động cơ, cung cấp nguồn điện cho hệ thống đánh lửa và các thiết bị phụ trợ khác. Tuy nhiên, sau thời[...] Xem chi tiết: Nên làm gì để tăng tuổi thọ cho bình ắc quy xe máy?

  • Vệ sinh họng xăng xe Exciter 135 giá bao nhiêu? Làm có lâu không?

    Vệ sinh họng xăng xe Exciter 135 giá bao nhiêu? Làm có lâu không? là thắc mắc của nhiều chủ xe khi có ý định bảo dưỡng hạng mục này cho xe của mình. Shop2banh.vn sẽ giải đáp chi tiết[...] Xem chi tiết: Vệ sinh họng xăng xe Exciter 135 giá bao nhiêu? Làm có lâu không?
Phụ tùng & Đồ chơi xe máyLàm từ: 8h - 18h (T2-T7) | 8h - 17h30 (CN) Mua Online: 0938.82.02.02-0906.644.645 0938.82.02.02 1

Từ khóa » Bóp Côn Không Cắt