Cảm Biến Kích Nổ - Knock Sensor: Cấu Tạo, Nguyên Lý Và Xử Lý Lỗi

Skip to content Cảm biến kích nổ – Knock Sensor: Cấu tạo, Nguyên lý và Xử lý lỗi

• 20/04/2023
• Cập nhật: 23/09/2024
• By Đội ngũ chuyên gia VATC
• 15593 Views
• KIẾN THỨC Ô TÔ

Kích nổ là hiện tượng hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng tự cháy trong khi bugi chưa đánh lửa, nó vô cùng nguy hiểm cho động cơ. Khi động cơ bị kích nổ sẽ sinh ra tiếng gõ rốc máy rất lớn dẫn tới tình trạng rỗ hoặc nứt các bề mặt trong lòng xilanh, piston và nhiều bộ phận liên quan khác. Cảm biến phát hiện kích nổ trong động cơ Knock sensor ra đời với mục đích khắc phục tình trạng xảy ra kích nổ trong động cơ và đảm bảo cho động cơ luôn hoạt động trong tình trạng ổn định. Vậy, cụ thể cảm biến kích nổ hoạt động như thế nào, sửa chữa chúng ra sao, hãy cùng trường dạy nghề sửa chữa điện ô tô VATC tìm hiểu qua bài viết này nhé!

1. Cấu tạo và chức năng, nhiệm vụ của cảm biến kích nổ

1.1 Cấu tạo

Cảm biến kích nổ có cấu tạo bởi 1 vật liệu áp điện, tinh thể thạch anh. Khi có tiếng gõ, cảm biến với tinh thể thạch anh sẽ tự phát ra điện áp và gửi về ECU.

1.2 Chức năng, nhiệm vụ

Nhiệm vụ của cảm biến kích nổ Knock Sensor là để đo tiếng gõ trong động cơ và phát ra tín hiệu điện áp gửi về ECU. Từ đó ECU sẽ nhận và phân tích tín hiệu đó để điều chỉnh góc đánh lửa sớm làm giảm tiếng gõ (Thông thường tiếng gõ sinh ra là do va đập các chi tiết cơ khí trong động cơ bởi hiện tượng kích nổ).

• Nếu xảy ra lỗi thì góc đánh lửa là trễ nhất.
• Nếu phát hiện kích nổ thì ECU sẽ điều chỉnh giảm góc đánh lửa sớm.

2. Nguyên lý hoạt động của cảm biến kích nổ

Khi động cơ hoạt động, vì lý do nào đó dẫn tới có tiếng gõ (tự kích nổ, động cơ nóng quá, va đập cơ khí….) cảm biến sẽ tạo ra 1 tín hiệu điện áp gửi về ECU và ECU sẽ điều chỉnh trễ góc đánh lửa lại để giảm tiếng gõ.

Cụ thể: Các phần tử áp điện của cảm biến kích nổ được thiết kế có kích thước với tần số riêng trùng với tần số rung của động cơ khi có hiện tượng kích nổ để xảy ra hiệu ứng cộng hưởng (f = 6KHz – 13KHz).

Như vậy, khi động cơ có xảy ra hiện tượng kích nổ, tinh thể thạch anh sẽ chịu áp lực lớn nhất và sinh ra một điện áp. Tín hiệu điện áp này có giá trị nhỏ hơn 2,5V. Nhờ tín hiệu này, ECU động cơ nhận biết hiện tượng kích nổ và điều chỉnh giảm góc đánh lửa cho đến khi không còn kích nổ. ECU động cơ có thể điều chỉnh thời điểm đánh lửa sớm trở lại.

Tham khảo thêm: Khóa học Kỹ thuật sửa chữa ô tô toàn diện

Hiện tượng kích nổ trên động cơ

Khi hỗn hợp nhiên liệu và không khí cháy trước khi có tia lửa của bugi được gọi là hiện tượng kích nổ.

Nguyên nhân: Nếu như nhiệt độ trong buồng đốt quá cao, thì rất có thể một bộ phận hòa khí sẽ bắt cháy trước khi bugi đánh lửa. Quá trình cháy này sẽ tạo ra một lượng áp suất lớn và va đập với lượng áp suất được tạo ra từ bugi đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu trước đó. Từ đó tạo nên những rung động va đập lên thành xylanh, dẫn tới hư hỏng các chi tiết khác như piston.

https://www.high-endrolex.com/21

Thông số kĩ thuật của cảm biến kích nổ: Điện áp phát ra xấp xỉ 2.5V khi có tiếng gõ.

Vị trí của cảm biến kích nổ

• Thường được gắn trên thân xy-lanh , phía dưới cổ hút hoặc gắn vào lốc máy

Sơ đồ mạch điện của cảm biến kích nổ

3. Cách thức kiểm tra và đo kiểm cảm biến kích nổ

• Đo xung điện áp phát ra của chân tín hiệu khi động cơ đang nổ máy.
• ON chìa khóa lấy búa gõ nhẹ vào phần thân lock máy gần cảm biến để đo tín hiệu phát ra.

Các hư hỏng thường gặp của cảm biến kích nổ: Hư hỏng trên cảm biến kích nổ Knock Sensor khá cơ bản đó là: Đứt dây cảm biến, lỗi do chạm mát hoặc do 2 dây cảm biến chạm vào nhau.

Kinh nghiệm thực tế khi sửa chữa cảm biến kích nổ:

• Dây dương chạm mát thì ECU không cho nổ máy.
• Cảm biến hư thì động cơ thường thường phát ra những tiếng khua kim loại lớn khi tăng tốc do hiện tượng đánh lửa sớm.
• Thử dùng loại xăng khác có chỉ số octane cao hơn trước khi sửa chữa và thay cảm biến này.

VATC chúc các bạn có những bài học bổ ích với chuỗi bài viết về cảm biến ô tô của chúng tôi nhé!

Xem thêm: Tổng hợp các bài viết kỹ thuật hay nhất tại VATC

Nếu còn bất cứ thắc mắc gì hoặc cần tư vấn về các khóa học tại trung tâm VATC, đừng ngần ngại mà liên hệ ngay với chúng tôi. Các chuyên viên tư vấn tại trung tâm sẽ luôn hỗ trợ tối đa và miễn phí dành cho bạn.

Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam – VATC

• Địa chỉ: Số 4-6, Đường số 4, khu phố 6, Phường Hiệp Bình Phước, Thành Phố Thủ Đức, Tp.HCM
• Điện thoại: 0945711717
• Email: [email protected]

• Share Post :

• facebook

Đội ngũ chuyên gia VATC

Chúng tôi là những chuyên gia Nội dung & Truyền thông tại trung tâm VATC - mang đến cho bạn những Tin tức - Sự kiện mới nhất của trung tâm cũng như cập nhật các Kiến thức - Tài liệu chuyên ngành Ô tô hay nhất.

Bài viết mới

• Từ người đi tìm “cái gốc nghề” đến đồng sáng lập một garage trụ vững sau 5 năm
• Một người thợ nhiều lần bỏ nghề, nhưng nghề ô tô thì chưa từng bỏ anh
• Từ người mở xưởng sớm đến quyết định “bay vào VATC để học cho tới nơi”
• Từ quyết định học nghề sớm đến garage trẻ giữa vùng nhiều cạnh tranh tại Thanh Hóa
• Phân loại hệ thống Hybrid Vehicle dựa vào cấu trúc truyền lực (Phần 1)

×

Điền thông tin để tải

Tên của bạn Số điện thoại Email

×

Thông báo

×

Thông báo

Tải xuống