Hiện Tượng Cháy Kích Nổ | OTOFUN
Có thể bạn quan tâm
Menu
Biển số OF-73907 Ngày cấp bằng 26/9/10 Số km 18 Động cơ 424,180 Mã lực Tuổi 36 các bác trong diễn đàn có ai biết ít nhiều về hiện tượng cháy kích nổ không? giải thích cho em hiểu với. ở xe máy và xe oto khị bị cháy kích nổ thì nó có biểu hiện gì? mong các anh chị giải thích thắc mắc này dùm em..em cảm ơn... XĂNG CÓ THỂ CẠN, LỐP CÓ THỂ MÒN. NHƯNG SỐ MÁY VÀ SỐ KHUNG KHÔNG BAO GIỜ THAY ĐỔI
Biển số OF-71045 Ngày cấp bằng 19/8/10 Số km 26,182 Động cơ 677,873 Mã lực Nơi ở Hà Nội Hiện tượng kích nổ là hỗn hợp khí+xăng trong xi lanh bị nén tới tỷ số nào đó và nổ trước khi bugi đánh lửa. Nếu xe thiết kế có tỷ số nén cao mà sử dụng xăng có chỉ số octan thấp thì sẽ có hiện tượng này. nó xẩy ra khi ta tăng tốc xe hoặc xe có tải. Nghe động cơ không êm và có tiếng gõ, rất xót ruột và tất nhiên là hại xe rồi. Bác xem trong OM yêu cầu chỉ số ốc tan của xăng từ bao nhiêu chở lên thì sử dụng loại đó. Nếu đổ xăng có chỉ số thấp hơn sẽ không tốt, còn đổ xăng có chỉ số lớn hơn thì không tốt hơn nhưng tốn tiền. Think Safe, Drive Safe and Be Safe !
Biển số OF-73907 Ngày cấp bằng 26/9/10 Số km 18 Động cơ 424,180 Mã lực Tuổi 36 có nguyên nhân nào do muội than xuất hiện trong xylanh làm nó cháy trước khi bugi nẹt điện ko anh? XĂNG CÓ THỂ CẠN, LỐP CÓ THỂ MÒN. NHƯNG SỐ MÁY VÀ SỐ KHUNG KHÔNG BAO GIỜ THAY ĐỔI
Biển số OF-7990 Ngày cấp bằng 14/8/07 Số km 9,076 Động cơ 627,818 Mã lực Tuổi 53 Nơi ở +21.03216 +105.86850 Website www.vietvoiz.com
Biển số OF-73907 Ngày cấp bằng 26/9/10 Số km 18 Động cơ 424,180 Mã lực Tuổi 36 cảm ơn hai anh nghen... em học lý thuyết nhiều chẳng biết gì về thực tế hết.....hỏi nhiều câu ngớ ngẩn mong các anh thông cảm.... XĂNG CÓ THỂ CẠN, LỐP CÓ THỂ MÒN. NHƯNG SỐ MÁY VÀ SỐ KHUNG KHÔNG BAO GIỜ THAY ĐỔI
Biển số OF-7990 Ngày cấp bằng 14/8/07 Số km 9,076 Động cơ 627,818 Mã lực Tuổi 53 Nơi ở +21.03216 +105.86850 Website www.vietvoiz.com
Bác nào cần gì gọi em ở đây Facebook/vietvoiz
Biển số OF-7236 Ngày cấp bằng 19/7/07 Số km 416 Động cơ 545,090 Mã lực Nơi ở 16 Nguyễn Công Trứ - HBT - HN hehe cảm ơn Anh Tho, bác cũng siêu thật, bác ko nói ra thì có trời mới biết dc Nếu em chưa TL,CCCM vui lòng call số hoặc zalo cho em vào số 0948517766 với ạ !
Biển số OF-73907 Ngày cấp bằng 26/9/10 Số km 18 Động cơ 424,180 Mã lực Tuổi 36 hii vậy thì lần sau em làm một thớt cho hết câu hỏi luôn..hi..cảm ơn mọi người..đặc biệt là Anh Thọ câu nào cũng biết hêt..
.. ước gì mình được như anh ấy... XĂNG CÓ THỂ CẠN, LỐP CÓ THỂ MÒN. NHƯNG SỐ MÁY VÀ SỐ KHUNG KHÔNG BAO GIỜ THAY ĐỔI A
Biển số OF-148485 Ngày cấp bằng 8/7/12 Số km 3 Động cơ 358,830 Mã lực
Biển số OF-3680 Ngày cấp bằng 7/3/07 Số km 10,837 Động cơ 663,297 Mã lực Tuổi 51 Sai cam là một trong những nguyên nhân chủ yếu dẫn tới kích nổ, nhất là xe nào vừa thay đai cam, bi tì, bi tăng xong ..
Dynaudio, Rainbow, Blaupunkt .. Hi-end Car Audio
Biển số OF-71045 Ngày cấp bằng 19/8/10 Số km 26,182 Động cơ 677,873 Mã lực Nơi ở Hà Nội
Biển số OF-148485 Ngày cấp bằng 8/7/12 Số km 3 Động cơ 358,830 Mã lực không giống nhau hoàn toàn đâu bác a`,cả 2 hiện tượng đều không mong muốn xảy ra và làm động cơ hoạt động không êm,nhưng kích nổ thì xảy ra sau khi bougi đánh lửa va` có sinh ra sóng áp suất,còn cháy sớm thi xảy ra trước khi bougi đánh lửa và không sinh ra sóng áp suất,còn về chỉ số octan thấp thi đều dễ dẫn đến 2 hiện tượng trên,và đều gây ra tiếng gõ kim loại,2 hiện tượng đó tuy có phần giống nhau nhưng đó la 2 hiện tượng khác nhau
Biển số OF-71045 Ngày cấp bằng 19/8/10 Số km 26,182 Động cơ 677,873 Mã lực Nơi ở Hà Nội
Biển số OF-148485 Ngày cấp bằng 8/7/12 Số km 3 Động cơ 358,830 Mã lực
Biển số OF-166525 Ngày cấp bằng 13/11/12 Số km 1 Động cơ 346,110 Mã lực Nơi ở Tphcm Hiện tượng kích nổ xuất hiện ở cuối kỳ nén, hòa khí (hỗn hợp không khí và nhiên liệu) bốc cháy trước khi bu-gi đánh lửa. Đám cháy lan rộng, kèm theo đó áp suất tăng cao ở khu vực xung quanh. Sự va chạm giữa các làn sóng áp suất của các đám cháy khác với nhau, với thành xi-lanh hoặc hoặc đám cháy phát sinh do bu-gi đánh lửa tạo nên tiếng va đập thường được gọi là tiếng gõ. Kích nổ xảy ra đúng lúc pít-tông trong quá trình đi từ ĐCD lên ĐCT, áp suất hỗn hợp bên trong buồng cháy tăng vọt, tạo lực nén đè nặng xuống pít-tông. Trên ép xuống, dưới đẩy lên, trục khuỷu, thanh truyền, pít-tông quá tải, đứng trước nguy cơ biến dạng cong vênh hoặc bị gẫy. Hòa khí bị hao hụt trước khi kỳ cháy giãn nở bắt đầu, công suất đầu ra giảm mạnh. Năng lượng trong phản ứng cháy ở dạng nhiệt mà không được biến đổi thành cơ năng. Nhiệt độ động cơ nóng quá mức bình thường. Nguyên nhân của hiện tượng kích nổ Chỉ số ốc-tan là đại lượng đặc trưng cho khả năng chống kích nổ của xăng. Khả năng chống kích nổ của xăng A95 cao hơn loại A92. Động cơ có tỷ số nén lớn đòi hỏi xăng có chỉ số ốc-tan lớn. Dó đó hãy tham khảo khuyến cáo ghi trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe để biết loại xăng phù hợp cho xế yêu. Bu-gi đánh lửa chậm, trong khi nhiệt độ và áp suất đã ở quá cao cũng dễ phát sinh kích nổ. Lỗi từ hệ thống đánh lửa phần lớn xuất hiện ở những xe đời cũ do đặt sai góc đánh lửa. Những dòng xe hiện đại sử dụng hệ đánh lửa điện tử, lỗi có thể do thông tin sai lệch từ cảm biến tín hiệu đầu vào. Một nguyên nhân khác, trong buồng đốt có chứa nhiều muội carbon nóng tạo lên mồi châm cháy hòa khí. Khắc phục hiện tượng kích nổ Trong cuộc đua cắt giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, giải pháp tăng tỷ số nén được coi là triệt để, tuy nhiên lại làm tăng khả năng kích nổ. Các nhà sản xuất động cơ đã giải quyết vấn đề này theo nhiều hướng khác nhau. Dễ thấy nhất có lẽ là sử dụng cảm biến giảm sát hiện tượng kích nổ. Khi phát hiện thấy hiện tượng này, máy tính sẽ điều chỉnh theo hướng giảm nhiên liệu. Nhưng đôi khi kích nổ xuất hiện chỉ đơn giản do bạn sử dụng sai nhiên liệu, hay đã có quá nhiều muội than bán trong buồng đốt. Vệ sinh vòi phun, làm sạch bu-gi là điều cần thiết. Sử dụng gioăng quy-náp dày để giảm tỷ số nén. Tuy nhiên biện pháp này chỉ nên được xem xét nếu động cơ vừa được đại tu vì có thể thợ máy đã lắp nhầm gioăng. Được ví như trái tim của ôtô, sự suy giảm chất lượng của động cơ sẽ làm cho chiếc xe mất đi giá trị. Bởi thế hãy thường xuyên chú ý tới nó, để sớm phát hiện ra những dấu hiệu bất thường, và hiện tượng kích nổ là một ví dụ. http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/tu-van/2011/10/dong-co-co-the-hong-nang-khi-co-hien-tuong-kich-no/
Biển số OF-71045 Ngày cấp bằng 19/8/10 Số km 26,182 Động cơ 677,873 Mã lực Nơi ở Hà Nội
Biển số OF-122681 Ngày cấp bằng 1/12/11 Số km 111 Động cơ 381,890 Mã lực hiện tượng cháy kích nổ là do các nguyên nhân sau thứ nhất xăng bạn dùng có chỉ số tự cháy cao thứ 2 là do góc đánh lửa quá sớm dãn đến buji đánh lửa trước thời điểm của chu kỳ cuối nén đầu nổ sẽ gây kích nổ hay còn gọi là nổ ngược Km6 Bắc Thăng Long- Nội Bài, Đông Anh, Hà Nội. Hotline: 0914 595 665/ 0914 595 086.
Biển số OF-160313 Ngày cấp bằng 11/10/12 Số km 108 Động cơ 350,410 Mã lực Nơi ở 411 Tam Trinh, Hoàng Mai, Hà Nội
- OFNews.vn
- Trang chủ
- Bài mới Thớt chưa bình luận
- Diễn đàn Tìm kiếm
- SABC 2025
- Sửa chữa Hãng xe Xe hai bánh Câu chuyện chuyến đi Đua xe OF vì Cộng đồng Chi hội
- Funland
- Chợ giời Mua Xe - Bán Xế Xe cộ Chợ BĐS Đồ điện tử Đồ gia dụng - nội ngoại thất Thời trang - làm đẹp Ngành hàng khác Thông tin Chợ
Tìm kiếm
Mọi nơi Quốc lộ Khu vực này Trong bài này Chỉ tìm trong thớt Tìm kiếm Tìm kiếm nâng cao…- Tìm kiếm
- [Vì Cộng đồng] Chương trình Sưởi Ấm Bản Cao 2025 - Bó Sinh, Sơn La
- Diễn đàn
- Sửa chữa và Nâng cấp
- Sửa chữa
- Thread starter rong_ga
- Ngày gửi 26/9/10
rong_ga
Xe đạp
Biển số OF-73907 Ngày cấp bằng 26/9/10 Số km 18 Động cơ 424,180 Mã lực Tuổi 36 các bác trong diễn đàn có ai biết ít nhiều về hiện tượng cháy kích nổ không? giải thích cho em hiểu với. ở xe máy và xe oto khị bị cháy kích nổ thì nó có biểu hiện gì? mong các anh chị giải thích thắc mắc này dùm em..em cảm ơn... XĂNG CÓ THỂ CẠN, LỐP CÓ THỂ MÒN. NHƯNG SỐ MÁY VÀ SỐ KHUNG KHÔNG BAO GIỜ THAY ĐỔI [Mục lục] Các thông tin hữu ích
Q&A: Sinh viên cơ khí ÔTÔ xin thông tin và trợ giúp
GHỏi về tính năng xe
SBàn về kiểu chân ga trên xe hơi
THiện đại lại hại ...dầu
NCách chọn điều hòa tốt nhất
anhtho
Xe ngựa
Biển số OF-71045 Ngày cấp bằng 19/8/10 Số km 26,182 Động cơ 677,873 Mã lực Nơi ở Hà Nội Hiện tượng kích nổ là hỗn hợp khí+xăng trong xi lanh bị nén tới tỷ số nào đó và nổ trước khi bugi đánh lửa. Nếu xe thiết kế có tỷ số nén cao mà sử dụng xăng có chỉ số octan thấp thì sẽ có hiện tượng này. nó xẩy ra khi ta tăng tốc xe hoặc xe có tải. Nghe động cơ không êm và có tiếng gõ, rất xót ruột và tất nhiên là hại xe rồi. Bác xem trong OM yêu cầu chỉ số ốc tan của xăng từ bao nhiêu chở lên thì sử dụng loại đó. Nếu đổ xăng có chỉ số thấp hơn sẽ không tốt, còn đổ xăng có chỉ số lớn hơn thì không tốt hơn nhưng tốn tiền. Think Safe, Drive Safe and Be Safe ! rong_ga
Xe đạp
Biển số OF-73907 Ngày cấp bằng 26/9/10 Số km 18 Động cơ 424,180 Mã lực Tuổi 36 có nguyên nhân nào do muội than xuất hiện trong xylanh làm nó cháy trước khi bugi nẹt điện ko anh? XĂNG CÓ THỂ CẠN, LỐP CÓ THỂ MÒN. NHƯNG SỐ MÁY VÀ SỐ KHUNG KHÔNG BAO GIỜ THAY ĐỔI vietvoiz
Xe container
Biển số OF-7990 Ngày cấp bằng 14/8/07 Số km 9,076 Động cơ 627,818 Mã lực Tuổi 53 Nơi ở +21.03216 +105.86850 Website www.vietvoiz.com rong_ga nói: có nguyên nhân nào do muội than xuất hiện trong xylanh làm nó cháy trước khi bugi nẹt điện ko anh? Nhấn vào đây để mở rộng...Có, xe ngày xưa thì có nhất là xe 2 thì, muội than nó giữ nóng đỏ nên lần sau tự nó đốt cháy, nhưng chi là loại xe máy đạp hết hơi k nôt chứ ô tô mà thế này thì chạy sao đc Bác nào cần gì gọi em ở đây Facebook/vietvoiz
rong_ga
Xe đạp
Biển số OF-73907 Ngày cấp bằng 26/9/10 Số km 18 Động cơ 424,180 Mã lực Tuổi 36 cảm ơn hai anh nghen... em học lý thuyết nhiều chẳng biết gì về thực tế hết.....hỏi nhiều câu ngớ ngẩn mong các anh thông cảm.... XĂNG CÓ THỂ CẠN, LỐP CÓ THỂ MÒN. NHƯNG SỐ MÁY VÀ SỐ KHUNG KHÔNG BAO GIỜ THAY ĐỔI vietvoiz
Xe container
Biển số OF-7990 Ngày cấp bằng 14/8/07 Số km 9,076 Động cơ 627,818 Mã lực Tuổi 53 Nơi ở +21.03216 +105.86850 Website www.vietvoiz.com rong_ga nói: cảm ơn hai anh nghen... em học lý thuyết nhiều chẳng biết gì về thực tế hết.....hỏi nhiều câu ngớ ngẩn mong các anh thông cảm.... Nhấn vào đây để mở rộng...Ừ chúng cháu thông cảm cho bác mà, nhưng bác tập trung hết câu hỏi vào một thớt có khi hay hơn
Bác nào cần gì gọi em ở đây Facebook/vietvoiz MAST
Xe tải
Biển số OF-7236 Ngày cấp bằng 19/7/07 Số km 416 Động cơ 545,090 Mã lực Nơi ở 16 Nguyễn Công Trứ - HBT - HN hehe cảm ơn Anh Tho, bác cũng siêu thật, bác ko nói ra thì có trời mới biết dc Nếu em chưa TL,CCCM vui lòng call số hoặc zalo cho em vào số 0948517766 với ạ ! rong_ga
Xe đạp
Biển số OF-73907 Ngày cấp bằng 26/9/10 Số km 18 Động cơ 424,180 Mã lực Tuổi 36 hii vậy thì lần sau em làm một thớt cho hết câu hỏi luôn..hi..cảm ơn mọi người..đặc biệt là Anh Thọ câu nào cũng biết hêt..
.. ước gì mình được như anh ấy... XĂNG CÓ THỂ CẠN, LỐP CÓ THỂ MÒN. NHƯNG SỐ MÁY VÀ SỐ KHUNG KHÔNG BAO GIỜ THAY ĐỔI A audi67
Đi bộ
Biển số OF-148485 Ngày cấp bằng 8/7/12 Số km 3 Động cơ 358,830 Mã lực anhtho nói: Hiện tượng kích nổ là hỗn hợp khí+xăng trong xi lanh bị nén tới tỷ số nào đó và nổ trước khi bugi đánh lửa. Nếu xe thiết kế có tỷ số nén cao mà sử dụng xăng có chỉ số octan thấp thì sẽ có hiện tượng này. nó xẩy ra khi ta tăng tốc xe hoặc xe có tải. Nghe động cơ không êm và có tiếng gõ, rất xót ruột và tất nhiên là hại xe rồi. Bác xem trong OM yêu cầu chỉ số ốc tan của xăng từ bao nhiêu chở lên thì sử dụng loại đó. Nếu đổ xăng có chỉ số thấp hơn sẽ không tốt, còn đổ xăng có chỉ số lớn hơn thì không tốt hơn nhưng tốn tiền. Nhấn vào đây để mở rộng...theo e biết thì hiện tượng bác nói là hiện tượng cháy sớm,hiện tượng cháy kích nổ xảy ra sau khi bougie đánh lửa làm áp suất và nhiệt độ ở nơi nào đó trong buồng cháy tăng cao,dẫn đến ở vùng nào đó trong xylanh tự cháy va` lan tỏa ngược chiều với chiều lan tảo cua khí cháy do bougie tao ra,dẫn đến phát sinh ra sóng kích nổ
Mèo sạch thỉu
Xe lăn
Biển số OF-3680 Ngày cấp bằng 7/3/07 Số km 10,837 Động cơ 663,297 Mã lực Tuổi 51 Sai cam là một trong những nguyên nhân chủ yếu dẫn tới kích nổ, nhất là xe nào vừa thay đai cam, bi tì, bi tăng xong ..
Dynaudio, Rainbow, Blaupunkt .. Hi-end Car Audio anhtho
Xe ngựa
Biển số OF-71045 Ngày cấp bằng 19/8/10 Số km 26,182 Động cơ 677,873 Mã lực Nơi ở Hà Nội audi67 nói: theo e biết thì hiện tượng bác nói là hiện tượng cháy sớm,hiện tượng cháy kích nổ xảy ra sau khi bougie đánh lửa làm áp suất và nhiệt độ ở nơi nào đó trong buồng cháy tăng cao,dẫn đến ở vùng nào đó trong xylanh tự cháy va` lan tỏa ngược chiều với chiều lan tảo cua khí cháy do bougie tao ra,dẫn đến phát sinh ra sóng kích nổ Nhấn vào đây để mở rộng...Nó như nhau thôi cụ à. Khi ở chu kỳ nén, áp suất hơi xang tăng lên làm nổ sớm. Hoặc bugi đánh lửa ở phía trên, nhưng phía dưới cũng tự nổ. Tựu chung của kích nổ là nghe tiếng gõ cạch cạch, nhất là khi các cụ tăng tốc ép số hoặc sử dụng xăng ốc tan kém. Ngày xưa em đi con cub 81-90, lúc mới mua cũng hơi nghe lạch cạch khi tăng tốc. Nhưng vô tình một hôm đổ xăng 92 (hồi đó mới có 92, còn toàn là 83), tự nhiên em thấy xe êm, bốc và tuyệt ko có tiếng lạch cạch nữa. Lúc đó mới biết giá trị của octan. Think Safe, Drive Safe and Be Safe ! A
audi67
Đi bộ
Biển số OF-148485 Ngày cấp bằng 8/7/12 Số km 3 Động cơ 358,830 Mã lực không giống nhau hoàn toàn đâu bác a`,cả 2 hiện tượng đều không mong muốn xảy ra và làm động cơ hoạt động không êm,nhưng kích nổ thì xảy ra sau khi bougi đánh lửa va` có sinh ra sóng áp suất,còn cháy sớm thi xảy ra trước khi bougi đánh lửa và không sinh ra sóng áp suất,còn về chỉ số octan thấp thi đều dễ dẫn đến 2 hiện tượng trên,và đều gây ra tiếng gõ kim loại,2 hiện tượng đó tuy có phần giống nhau nhưng đó la 2 hiện tượng khác nhau anhtho
Xe ngựa
Biển số OF-71045 Ngày cấp bằng 19/8/10 Số km 26,182 Động cơ 677,873 Mã lực Nơi ở Hà Nội audi67 nói: không giống nhau hoàn toàn đâu bác a`,cả 2 hiện tượng đều không mong muốn xảy ra và làm động cơ hoạt động không êm,nhưng kích nổ thì xảy ra sau khi bougi đánh lửa va` có sinh ra sóng áp suất,còn cháy sớm thi xảy ra trước khi bougi đánh lửa và không sinh ra sóng áp suất,còn về chỉ số octan thấp thi đều dễ dẫn đến 2 hiện tượng trên,và đều gây ra tiếng gõ kim loại,2 hiện tượng đó tuy có phần giống nhau nhưng đó la 2 hiện tượng khác nhau Nhấn vào đây để mở rộng...Em thì vẫn nghĩ là cháy sớm là do góc đặt lửa, còn đánh lửa sớm do xăng (mặc dù góc lửa đặt đúng) là do tỷ số nén cao quá khả năng chịu đựng của xăng đó. Nếu do đặt góc đánh lửa sớm thì xăng nào cũng như xăng nào, nó luôn sớm. Think Safe, Drive Safe and Be Safe ! A
audi67
Đi bộ
Biển số OF-148485 Ngày cấp bằng 8/7/12 Số km 3 Động cơ 358,830 Mã lực anhtho nói: Em thì vẫn nghĩ là cháy sớm là do góc đặt lửa, còn đánh lửa sớm do xăng (mặc dù góc lửa đặt đúng) là do tỷ số nén cao quá khả năng chịu đựng của xăng đó. Nếu do đặt góc đánh lửa sớm thì xăng nào cũng như xăng nào, nó luôn sớm. Nhấn vào đây để mở rộng...-Nguyên nhân dẫn đến cháy sớm là do trong buồng cháy có những điểm nóng,phần lớn là do muội than tích nhiệt dẫn đến hòa khí tự phát hỏa trước khi bougi đánh lửa,làm sai quy luật cháy bình thường -Kích nổ thì xảy ra xảy ra sau khi bougi đánh lửa,khi màng lửa lan truyền làm cho nhiệt độ khối hòa khí cuối màng lửa tăng cao và tự phát hỏa,nếu đánh lửa quá sớm thì thời gian cháy sẽ dài (tức hành trình màng lửa càng dài ) cũng là khuynh hướng dễ gây kích nổ -Hiện tượng kích nổ và cháy sớm đều có chung điểm là có nhiệt độ cao,nên nếu xăng chỉ số octan thấp thì gặp nhiệt độ cao sẽ dễ tự phát hỏa.vì vậy xăng chỉ số octan mà thấp thì đều là nguyên nhân dẫn đến 2 hiện tượng trên
poker_facde1993
Đi bộ
Biển số OF-166525 Ngày cấp bằng 13/11/12 Số km 1 Động cơ 346,110 Mã lực Nơi ở Tphcm Hiện tượng kích nổ xuất hiện ở cuối kỳ nén, hòa khí (hỗn hợp không khí và nhiên liệu) bốc cháy trước khi bu-gi đánh lửa. Đám cháy lan rộng, kèm theo đó áp suất tăng cao ở khu vực xung quanh. Sự va chạm giữa các làn sóng áp suất của các đám cháy khác với nhau, với thành xi-lanh hoặc hoặc đám cháy phát sinh do bu-gi đánh lửa tạo nên tiếng va đập thường được gọi là tiếng gõ. Kích nổ xảy ra đúng lúc pít-tông trong quá trình đi từ ĐCD lên ĐCT, áp suất hỗn hợp bên trong buồng cháy tăng vọt, tạo lực nén đè nặng xuống pít-tông. Trên ép xuống, dưới đẩy lên, trục khuỷu, thanh truyền, pít-tông quá tải, đứng trước nguy cơ biến dạng cong vênh hoặc bị gẫy. Hòa khí bị hao hụt trước khi kỳ cháy giãn nở bắt đầu, công suất đầu ra giảm mạnh. Năng lượng trong phản ứng cháy ở dạng nhiệt mà không được biến đổi thành cơ năng. Nhiệt độ động cơ nóng quá mức bình thường. Nguyên nhân của hiện tượng kích nổ Chỉ số ốc-tan là đại lượng đặc trưng cho khả năng chống kích nổ của xăng. Khả năng chống kích nổ của xăng A95 cao hơn loại A92. Động cơ có tỷ số nén lớn đòi hỏi xăng có chỉ số ốc-tan lớn. Dó đó hãy tham khảo khuyến cáo ghi trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe để biết loại xăng phù hợp cho xế yêu. Bu-gi đánh lửa chậm, trong khi nhiệt độ và áp suất đã ở quá cao cũng dễ phát sinh kích nổ. Lỗi từ hệ thống đánh lửa phần lớn xuất hiện ở những xe đời cũ do đặt sai góc đánh lửa. Những dòng xe hiện đại sử dụng hệ đánh lửa điện tử, lỗi có thể do thông tin sai lệch từ cảm biến tín hiệu đầu vào. Một nguyên nhân khác, trong buồng đốt có chứa nhiều muội carbon nóng tạo lên mồi châm cháy hòa khí. Khắc phục hiện tượng kích nổ Trong cuộc đua cắt giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, giải pháp tăng tỷ số nén được coi là triệt để, tuy nhiên lại làm tăng khả năng kích nổ. Các nhà sản xuất động cơ đã giải quyết vấn đề này theo nhiều hướng khác nhau. Dễ thấy nhất có lẽ là sử dụng cảm biến giảm sát hiện tượng kích nổ. Khi phát hiện thấy hiện tượng này, máy tính sẽ điều chỉnh theo hướng giảm nhiên liệu. Nhưng đôi khi kích nổ xuất hiện chỉ đơn giản do bạn sử dụng sai nhiên liệu, hay đã có quá nhiều muội than bán trong buồng đốt. Vệ sinh vòi phun, làm sạch bu-gi là điều cần thiết. Sử dụng gioăng quy-náp dày để giảm tỷ số nén. Tuy nhiên biện pháp này chỉ nên được xem xét nếu động cơ vừa được đại tu vì có thể thợ máy đã lắp nhầm gioăng. Được ví như trái tim của ôtô, sự suy giảm chất lượng của động cơ sẽ làm cho chiếc xe mất đi giá trị. Bởi thế hãy thường xuyên chú ý tới nó, để sớm phát hiện ra những dấu hiệu bất thường, và hiện tượng kích nổ là một ví dụ. http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/tu-van/2011/10/dong-co-co-the-hong-nang-khi-co-hien-tuong-kich-no/ anhtho
Xe ngựa
Biển số OF-71045 Ngày cấp bằng 19/8/10 Số km 26,182 Động cơ 677,873 Mã lực Nơi ở Hà Nội audi67 nói: -Nguyên nhân dẫn đến cháy sớm là do trong buồng cháy có những điểm nóng,phần lớn là do muội than tích nhiệt dẫn đến hòa khí tự phát hỏa trước khi bougi đánh lửa,làm sai quy luật cháy bình thường -Kích nổ thì xảy ra xảy ra sau khi bougi đánh lửa,khi màng lửa lan truyền làm cho nhiệt độ khối hòa khí cuối màng lửa tăng cao và tự phát hỏa,nếu đánh lửa quá sớm thì thời gian cháy sẽ dài (tức hành trình màng lửa càng dài ) cũng là khuynh hướng dễ gây kích nổ -Hiện tượng kích nổ và cháy sớm đều có chung điểm là có nhiệt độ cao,nên nếu xăng chỉ số octan thấp thì gặp nhiệt độ cao sẽ dễ tự phát hỏa.vì vậy xăng chỉ số octan mà thấp thì đều là nguyên nhân dẫn đến 2 hiện tượng trên Nhấn vào đây để mở rộng...Hiện tượng kích nổ là trước khi bugi đánh lửa chứ cụ. Em hồi mua xe mới mua xe, chắc chắn chưa có muội, nếu đổ xăng kém (92) cũng hơi bị gõ. Đổ 95 thì đi ngon. Think Safe, Drive Safe and Be Safe !
ISUZUThăngLong
Xe hơi
Biển số OF-122681 Ngày cấp bằng 1/12/11 Số km 111 Động cơ 381,890 Mã lực hiện tượng cháy kích nổ là do các nguyên nhân sau thứ nhất xăng bạn dùng có chỉ số tự cháy cao thứ 2 là do góc đánh lửa quá sớm dãn đến buji đánh lửa trước thời điểm của chu kỳ cuối nén đầu nổ sẽ gây kích nổ hay còn gọi là nổ ngược Km6 Bắc Thăng Long- Nội Bài, Đông Anh, Hà Nội. Hotline: 0914 595 665/ 0914 595 086. HDC411TAMTRINH
Xe hơi
Biển số OF-160313 Ngày cấp bằng 11/10/12 Số km 108 Động cơ 350,410 Mã lực Nơi ở 411 Tam Trinh, Hoàng Mai, Hà Nội anhtho nói: Em thì vẫn nghĩ là cháy sớm là do góc đặt lửa, còn đánh lửa sớm do xăng (mặc dù góc lửa đặt đúng) là do tỷ số nén cao quá khả năng chịu đựng của xăng đó. Nếu do đặt góc đánh lửa sớm thì xăng nào cũng như xăng nào, nó luôn sớm. Nhấn vào đây để mở rộng...Em nghĩ khi mà tỷ số nén cao quá khả năng chịu đựng của xăng thì nó gọi là cháy kích nổ (cháy mất khiểm soát) chứ không gọi là đánh lửa sớm đâu ạ - vì lúc đó bu gi chưa đánh lửa nhưng xăng đã tự "nổ" rồi ! HDC AUTO 199 Minh Khai nay chuyển về 411 Tam Trinh cụ nhé, hotline 04.6339033 or 0937 010 174. Trân trọng kính báo! Bác vui lòng đăng nhập hoặc đăng ký để bình luận.
Thông tin thớt
Đang tải Chia sẻ: FacebookBài viết mới
-
[Thảo luận]Các thợ giúp em - Started by thai đẹp trai
- Vài giây trước
- Trả lời: 0
- B [Funland]Sắp được xếp hạng công dân rồi.
- Started by BMW Z69
- 26 phút trước
- Trả lời: 5
- G [Funland]Đề nghị Chã/Mods mở thớt Tâm linh
- Started by Gato2009
- Hôm nay lúc 20:33
- Trả lời: 5
- B [Funland]Làm mái tôn trên tầng thượng.
- Started by Boppi
- Hôm nay lúc 20:10
- Trả lời: 0
- K [Thảo luận]Em đang tìm hãng lốp để thay cho Xpander Cross 2021
- Started by kriss
- Hôm nay lúc 16:02
- Trả lời: 3
-
[Funland]Xin hỏi kinh nghiệm sử dụng máy làm sạch bằng hơi nước nóng - Started by Mộc Cộng Hòa
- Hôm nay lúc 14:49
- Trả lời: 0
-
[Thảo luận]Mua xe KIA sonet bản Luxury - Started by thomas86
- Hôm nay lúc 13:23
- Trả lời: 0
-
[Funland]Ad Otofun thông báo: Xe máy đi ngược chiều làn 90km/h - Started by Đệ nhất Anh hùng bàn phím
- Hôm nay lúc 12:25
- Trả lời: 16
-
[Funland]Bài toán tuổi 24 mua ôtô khi lương 16 triệu - Started by Boyngoan
- Hôm nay lúc 10:58
- Trả lời: 22
- C [Funland]Thay đổi vị trí tại các điểm quay đầu xe ở phố HN.
- Started by Ct.Thang
- Hôm nay lúc 09:56
- Trả lời: 5
- Diễn đàn
- Sửa chữa và Nâng cấp
- Sửa chữa
Từ khóa » Nổ Sớm Là Gì
-
Cách Khắc Phục Hiện Tượng Kích Nổ Và Chỉ Số Octane - Broquet
-
Phân Biệt Hiện Tượng ''cháy Sớm'' Và ''kích Nổ'' - Cách Khắc Phục
-
Hiện Tượng ''cháy Sớm''... - Cộng đồng Kỹ Thuật ô Tô Việt Nam
-
Kích Nổ động Cơ ô Tô Và Những điều Cần Biết
-
Góc đánh Lửa Sớm Lợi ích Và Tác Hại Của Nó | DPRO Việt Nam
-
Động Cơ Có Thể Hỏng Nặng Khi Có Hiện Tượng Kích Nổ - VnExpress
-
Dấu Hiệu Lỗi Cảm Biến Kích Nổ - Ô Tô
-
Tìm Hiểu Động Cơ Kích Nổ – Gõ (“Knocks”) Có Nguy Hiểm Không?
-
Cảm Biến Kích Nổ - Knock Sensor: Cấu Tạo, Nguyên Lý Và Xử Lý Lỗi
-
Hiện Tượng Kích Nổ Và Chỉ Số Oc-tan - Motocare
-
CÔNG TY TNHH DẦU NHỜN SUNGBO VIỆT NAM
-
Thời điểm Thích Hợp để Hệ Thống đánh Lửa Phải đốt Cháy Nhiên Liệu
-
Mô Phỏng Hiện Tượng Kích Nổ & Đánh Lửa Sớm ở động Cơ Xe Máy ...
-
Động Cơ 101: P6 – Cháy Và Cháy Kích Nổ - Otoman