Cầu Long Biên - Wikimapia

Bản đồ này được làm bởi những người như bạn! Cầu Long Biên Vietnam / Dong Bang Song Hong / Ha Noi / World / Vietnam / Dong Bang Song Hong / Ha Noi Sviets / Việt Nam / / Hà Nội / cầu, cầu xe lửa Cầu Long Biên là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng tại Hà Nội, do Pháp xây dựng (1899-1902) và đặt tên là cầu Doumer, đọc như Đu-mê (tên của Toàn quyền Đông Dương Paul Doumer). Dân gian còn gọi là cầu sông Cái. Hiện trên đầu cầu vẫn còn tấm biển kim loại có khắc chữ "1899 -1902 - Daydé & Pillé - Paris". Bài viết Wikimapia: http://vi.wikipedia.org/wiki/Cầu_Long_Biên Các thành phố lân cận: Toạ độ: 21°2'35"N 105°51'29"E Thêm lời bình luận của bạn trong vietnamese

Nhận xét

• longochau Cầu Long Biên (Bách khoa toàn thư mở Wikipedia) Cầu Long Biên đầu thế kỷ 20 Làn đường 1 làn xe cơ giới & 1 làn đi bộ mỗi bên; 1 làn đường sắt ở giữa Bắc qua sông Hồng Vị trí Hà Nội, Việt Nam Bảo dưỡng Daydé & Pillé Kiểu cầu Cầu thép Tổng chiều dài 1.862 m Khởi công 1899 Khánh thành 1902 Thể loại cầu theo kiểu · theo quốc gia · theo tỉnh/thành · theo dòng sông Cầu Long Biên là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng tại Hà Nội, do Pháp xây dựng (1899-1902) và đặt tên là cầu Doumer (đọc như đu-me) (tên Toàn quyền Đông Dương Paul Doumer). Dân gian còn gọi là cầu sông Cái. Hiện trên đầu cầu vẫn còn tấm biển kim loại có khắc chữ "1899 -1902 - Daydé & Pillé - Paris". Tiêu chuẩn kỹ thuật Năm 1897, cuộc thi thiết kế cho cầu đã được tổ chức. Phương án thiết kế của Gustave Eiffel (cũng là người thiết kế xây tháp Eiffel nổi tiếng) là phương án được chọn để xây dựng cầu chính thức. Cầu được thiết kế theo kiểu dáng của cầu Tolbiac ở quận 13, Paris trên tuyến đường sắt Paris - Orleans, Pháp. Sau đó, phần thi công xây dựng cầu đã được tổ chức đấu thầu và hãng Daydé & Pillé trúng thầu thi công phần chính của cầu còn Nha công chính Đông Dương thì xây dựng phần cầu dẫn. Chiều dài toàn cầu 1.862 m, gồm 19 nhịp dầm thép và đường dẫn xây bằng đá. Cầu dành cho đường sắt đơn chạy ở giữa. Hai bên là đường dành cho xe cơ giới và đường đi bộ. Đường cho các loại xe là 2,6m và luồng đi bộ là 0,4m. Luồng giao thông của cầu theo hướng đi xuôi ở phía trái cầu chứ không phải ở bên phải như các cầu thông thường khác. Giá thành xây dựng Giá thành xây dựng ban đầu của cầu là 6.200.000 franc Pháp. Thiết kế ban đầu, chiếc cầu khi hoàn thành chỉ có đường tàu hoả thôi còn đường ô tô đi chung với đường như cầu Đuống. Cho đến tận 19 năm sau, cầu mới được làm thêm đường hai bên cho các loại xe cơ giới. Thời đó, cầu được xếp vào hàng thứ hai trên thế giới sau cây cầu sắt Brooklyn bắc qua Sông Đông (East River) tại Thành phố New York[cần dẫn chứng]. Năm 2002, Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt thông qua dự án gia cố sửa chữa cầu Long Biên giai đoạn 2 với tổng vốn đầu tư 94,66 tỷ đồng [1], nhằm mục tiêu đảm bảo an toàn khai thác đến năm 2010 Hoạt động Trong chiến tranh phá hoại miền Bắc Việt Nam của không lực Hoa Kỳ (1965-1972) cầu Long Biên bị ném bom 14 lần. Để bảo vệ cầu, bộ đội công binh và phòng không Việt Nam xây dựng hai trận địa pháo phòng không cao 11,5 m trên bãi cát nổi giữa sông Hồng (còn gọi là bãi giữa), để vẫn có thể bắn máy bay Hoa Kỳ khi có lũ cao nhất. Bộ đội Phòng không Việt Nam dùng máy bay trực thăng cẩu pháo, khí tài chiếm lĩnh trận địa. Ngoài ra còn có lực lượng phòng không hải quân gồm: các tàu tuần tiễu tham gia bảo vệ cầu. Các nhịp của cầu bị bom đánh đổ đã được thay bằng các dầm bán vĩnh cửu, có khẩu độ ngắn đặt trên các trụ mới. Lịch sử sử dụng cầu Long Biên đã chứng kiến các điểm cao trên thành cầu trở thành ụ pháo cao xạ chống máy bay Mỹ trong thời gian chiến tranh. Sang thời bình, do giao thông ngày một tăng trong thập kỷ 90, cầu Long Biên được sử dụng chỉ cho tàu hỏa, xe đạp và người đi bộ. Việt Nam xây dựng thêm cầu Chương Dương nằm trong mục tiêu đáp ứng nhu cầu đi lại và để phát triển kinh tế, xã hội đô thị ở hai bờ sông Hồng Hà Nội. Cuối năm 2005 xe máy được phép đi qua cầu Long Biên để giảm việc ùn tắc giao thông cho cầu Chương Dương. Trong dân gian Cầu Long Biên có trong câu vè sau : Hà Nội có cầu Long Biên Vừa dài vừa rộng bắc trên sông Hồng Tàu xe đi lại thong dong Người người tấp nập gánh gồng ngược xuôi... 18 năm trước | trả lời | hide comment
• Luuphucnam (khách) Như phò 11 năm trước | trả lời | hide comment

Thêm bình luận về đối tượng này Nhận xét của bạn: Đăng nhận xét

• Những địa điểm tương tự
• Những địa điểm lân cận
• Các thành phố lân cận

• Cầu đường sắt Phả Lại nối Yên Viên - Cái Lân 46 Km
• Cầu Yên Xuân 274 Km
• Cầu Chợ Thượng 280 Km
• Tielu qiao 364 Km
• Tieluqiao 380 Km
• Cầu nối Thái - Lào 482 Km
• Nando railway bridge 490 Km
• Cầu đường sắt Kỳ Lam 627 Km
• Cầu Trường Xuân 727 Km
• Cầu đường sắt Bồng Sơn 809 Km

• Tổ 7 cụm dân cư số 2 phường phúc xá 0.6 Km
• Cầu Chương Dương 0.7 Km
• Phường Phúc Xá 1 Km
• Phố cổ Hà Nội 1.4 Km
• Phường Bồ Đề 1.4 Km
• Phường Ngọc Lâm 1.4 Km
• Bãi bồi Phúc Xá giữa sông Hồng. 1.5 Km
• Quận Hoàn Kiếm 1.6 Km
• Quận Ba Đình 3 Km
• Quận Long Biên 3.5 Km

• 57 Km
• 63 Km
• 138 Km
• 206 Km
• 310 Km
• 486 Km
• 577 Km
• 775 Km
• 1043 Km
• 1058 Km

Tổ 7 cụm dân cư số 2 phường phúc xá Cầu Chương Dương Phường Phúc Xá Phố cổ Hà Nội Phường Bồ Đề Phường Ngọc Lâm Bãi bồi Phúc Xá giữa sông Hồng. Quận Hoàn Kiếm Quận Ba Đình Quận Long Biên ×

Đăng nhận xét

Log in with Facebook Log in with VK

hoặc tiếp tục như khách vãng lai

Tên người dùng Wikimapia Tên của bạn Please enter your name Đăng nhận xét