Cầu Trôi, Dân đi Lên đường Sắt - Tuổi Trẻ Online

Phóng to

Nhiều học sinh phải đi trên đường ray xe lửa đến trường - Ảnh: Duy Thanh

Đó là cây cầu gỗ Phước Kiểng, dài 400m, vừa bị lũ cuốn trôi hơn 2/3 hồi đầu tháng 4-2012 do ảnh hưởng của bão số 1.

Mạo hiểm đi trong đường ray

Cây cầu huyết mạch bị đứt khiến cuộc sống, sinh hoạt của 1.800 hộ dân các thôn Xuân Ngọc, Hòn Nghê 1, Hòn Nghê 2 ở bờ bắc sông Cái gặp nhiều khó khăn. “Bình thường từ các thôn phía bắc qua cầu đến trung tâm xã chỉ 1-2km. Giờ cầu trôi, chỉ có con đường duy nhất là đi vòng qua xã Vĩnh Hải vào trung tâm TP Nha Trang, ra ngoại thành mới đến được trung tâm xã, tổng chiều dài đến gần 15km” - ông Lê Văn Hiếu, trưởng thôn Xuân Ngọc (xã Vĩnh Ngọc), cho biết.

Đi đường vòng vừa xa vừa tốn thời gian, vừa tốn tiền xăng xe nên mỗi ngày hàng trăm người dân, công nhân, học sinh ở ba thôn chọn phương án mạo hiểm là đi trên đường sắt để về trung tâm xã mua bán, lao động, học tập. Người dân địa phương cho hay muốn đi lên đường ray, họ phải đi nhờ qua đất của một khu resort đang xây dựng. Khu này chỉ mở cửa cho công nhân vào làm từ 6g30-8g là đóng, nên những người không tranh thủ đi nhờ được chỉ còn cách duy nhất đi bộ hoặc dắt xe vào đường hầm xe lửa!

Nguy hiểm nhất là khoảng 150 học sinh cấp II, cấp III hằng ngày phải đi - về trên đường ray hoặc trong đường hầm. Em Nguyễn Thị Diễm, học sinh lớp 7/3 Trường THCS Cao Thắng, nhà ở thôn Hòn Nghê 2, thổ lộ: “Em học buổi chiều, nhưng 6g30 sáng phải đi rồi vì nếu chậm thì cổng khu resort đóng mất. Nhiều lúc đang dắt xe đi thì gặp đoàn tàu lao đến, em phải quăng xe bên lề để tránh”. Còn em Nguyễn Quang Linh, học sinh lớp 7/2 trường này, kể: “Nhiều lần em phải đi vô đường hầm tàu lửa tối ngòm để đến trường và lần nào cũng rất sợ bị tàu đâm, thậm chí gặp mấy ông chích xì ke rượt đuổi cướp tiền. Trong hầm có rất nhiều bơm kim tiêm bỏ vung vãi, tụi em rất sợ bị giẫm phải”.

Cầu kiên cố: có quy hoạch, nhưng...

Theo ông Nguyễn Hồng Phi - bí thư đảng ủy đồng thời là chủ tịch UBND xã Vĩnh Ngọc - trước đây người dân ba thôn bắc xã Vĩnh Ngọc đi lại chủ yếu bằng đò. Kể từ năm 1999, ông Nguyễn Xuân Thuận ở xã Vĩnh Phước đầu tư vốn làm cây cầu gỗ này giúp hàng ngàn lượt người đi bộ, xe đạp, xe máy qua sông mỗi ngày. “Tuy vậy, hầu như năm nào cứ đến mùa mưa là cây cầu này cũng bị lũ cuốn, riêng năm 2010 cầu bị trôi đến ba lần. Việc khắc phục cầu không đơn giản vì chủ đầu tư là tư nhân phải bỏ hàng trăm triệu đồng để mua gỗ, rồi đóng cọc, đóng cừ dưới đáy sông; một lần sửa chữa kéo dài 1-2 tháng”. Hiện nay do nước sông Cái vẫn lớn nên chủ đầu tư gặp khó khăn trong việc sửa chữa cây cầu gỗ, chưa biết thời điểm nào sẽ sửa xong.

Ông Nguyễn Hồng Phi - chủ tịch UBND xã Vĩnh Ngọc - cho biết địa phương đã nhiều lần kiến nghị về việc xây cầu kiên cố, nhưng được trả lời là số vốn đầu tư quá lớn nên TP chưa thể xây dựng được.

Trao đổi về vấn đề này, ông Lê Tiến Vĩnh - trưởng Phòng Quản lý đô thị TP Nha Trang - cho biết: “Trong quy hoạch phát triển đô thị Nha Trang đến năm 2015, trục giao thông bắc - nam của thành phố đoạn Ngọc Hiệp - Vĩnh Ngọc - Hòn Nghê có xây dựng một cây cầu kiên cố bắc qua sông Cái. Tuy nhiên, do ngân sách khó khăn, cộng thêm lạm phát mấy năm nay nên hiện chưa thể bố trí được vốn để làm cầu này”.

Đọc tiếp Về trang Chủ đề