Cầu Vòm Thép Vượt Hồ đầu Tiên ở Hà Nội - VnExpress

• Mới nhất
• Thời sự
• Góc nhìn
• Thế giới
• Video
• Podcasts
• Kinh doanh
• Bất động sản
• Khoa học
• Giải trí
• Thể thao
• Pháp luật
• Giáo dục
• Sức khỏe
• Đời sống
• Du lịch
• Số hóa
• Xe
• Ý kiến
• Tâm sự
• Tất cả

• Thời sự
• Giao thông

Thứ năm, 11/11/2021, 00:00 (GMT+7) Cầu vòm thép vượt hồ đầu tiên ở Hà Nội

Cầu vòm thép qua hồ Linh Đàm có tổng mức đầu tư 65 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong năm nay.

Một phần đầu cầu nằm song song với lối lên đường vành đai 3, hướng về cầu Thanh Trì và cao tốc Pháp Vân. Nhà thầu và đơn vị thi công đã hoàn thành 9 nhịp dầm tại xưởng, đang tiến hành tổ hợp dầm tại công trường và lao lắp dầm, thi công mặt cầu.

Trước đó tháng 6/2020, Hà Nội có quyết định xây dựng bổ sung cầu thép cho xe máy, sau khi hai cầu cạn vành đai 3 đi thấp qua hồ Linh Đàm thông xe. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội làm chủ đầu tư.

Một phần đầu cầu nằm song song với lối lên đường vành đai 3, hướng về cầu Thanh Trì và cao tốc Pháp Vân. Nhà thầu và đơn vị thi công đã hoàn thành 9 nhịp dầm tại xưởng, đang tiến hành tổ hợp dầm tại công trường và lao lắp dầm, thi công mặt cầu.

Trước đó tháng 6/2020, Hà Nội có quyết định xây dựng bổ sung cầu thép cho xe máy, sau khi hai cầu cạn vành đai 3 đi thấp qua hồ Linh Đàm thông xe. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội làm chủ đầu tư.

Do kết cấu cầu hoàn toàn bằng thép, tải trọng lớn nên mỗi chiếc móc ròng rọc để kéo tời có khả năng chịu lực đến chục tấn.

Ông Trần Đức Dũng, Chỉ huy trưởng công trường, cho biết dự án đã hoàn thành khoảng 85% khối lượng công việc và dự kiến thông xe trước Tết dương lịch 2022. “Chúng tôi đã lắp được 3 nhịp dầm, 6 nhịp nữa chỉ cần vận chuyện từ xưởng ra để lắp ghép”, ông Dũng cho biết.

Do kết cấu cầu hoàn toàn bằng thép, tải trọng lớn nên mỗi chiếc móc ròng rọc để kéo tời có khả năng chịu lực đến chục tấn.

Ông Trần Đức Dũng, Chỉ huy trưởng công trường, cho biết dự án đã hoàn thành khoảng 85% khối lượng công việc và dự kiến thông xe trước Tết dương lịch 2022. “Chúng tôi đã lắp được 3 nhịp dầm, 6 nhịp nữa chỉ cần vận chuyện từ xưởng ra để lắp ghép”, ông Dũng cho biết.

Trước đó, do ảnh hưởng của Covid-19, tiến độ xây dựng cầu bị ảnh hưởng, đặc biệt là việc nhập nguyên liệu. Hơn 500 tấn thép đã được sử dụng cho công trình.

Trước đó, do ảnh hưởng của Covid-19, tiến độ xây dựng cầu bị ảnh hưởng, đặc biệt là việc nhập nguyên liệu. Hơn 500 tấn thép đã được sử dụng cho công trình.

Phần lắp ráp và bắt đinh được thực hiện bằng máy và khoan cỡ lớn.

Phần lắp ráp và bắt đinh được thực hiện bằng máy và khoan cỡ lớn.

Hạng mục chống đỡ khung sắt để đổ cột bê tông phần giữa cầu đang được thi công.

Hạng mục chống đỡ khung sắt để đổ cột bê tông phần giữa cầu đang được thi công.

Cầu vòm sắt dành riêng cho xe máy đi dưới gầm đường vành đai 3 trên cao có mặt cắt ngang cầu rộng 7,5 m, bề rộng phần xe chạy 6 m.

Cầu vòm sắt dành riêng cho xe máy đi dưới gầm đường vành đai 3 trên cao có mặt cắt ngang cầu rộng 7,5 m, bề rộng phần xe chạy 6 m.

Một phần đường giữa hai cầu vượt đã hoàn thiện đang chờ kết nối với cầu.

Một phần đường giữa hai cầu vượt đã hoàn thiện đang chờ kết nối với cầu.

Cầu thiết kế nằm giữa hai cầu vượt lên xuống đường vành đai 3 trên cao đoạn cắt qua hồ Linh Đàm. Khi đưa vào sử dụng sẽ giảm tải áp lực giao thông cho nút giao Thanh Xuân và nút giao Pháp Vân, giải quyết tình trạn ùn tắc giao thông tại nút giao Nguyễn Hữu Thọ với đường Giải Phóng và khu vực Linh Đàm. Đồng thời, khép kín đồng bộ tuyến đường vành đai 3 khu vực Hữu ngạn sông Hồng.

Cầu thiết kế nằm giữa hai cầu vượt lên xuống đường vành đai 3 trên cao đoạn cắt qua hồ Linh Đàm. Khi đưa vào sử dụng sẽ giảm tải áp lực giao thông cho nút giao Thanh Xuân và nút giao Pháp Vân, giải quyết tình trạn ùn tắc giao thông tại nút giao Nguyễn Hữu Thọ với đường Giải Phóng và khu vực Linh Đàm. Đồng thời, khép kín đồng bộ tuyến đường vành đai 3 khu vực Hữu ngạn sông Hồng.

Vị trí cầu vượt vòm thép bắc qua hồ Linh Đàm.

Vị trí cầu vượt vòm thép bắc qua hồ Linh Đàm.

Ngọc Thành - Phạm Chiểu

Trở lại Thời sựTrở lại Thời sự Copy link thành công ×