CBM Là Gì? Tính CBM Như Nào Là Chuẩn Xác Nhất?

1. CBM là gì? Vai trò của CBM trong vận chuyển hàng hóa

1.1. CBM là gì?

Thực ra CBM là gì? Đây là một trong những khái niệm quá quen thuộc với những người trong ngành xuất nhập khẩu rồi. Nếu như bạn muốn tìm việc làm thuộc lĩnh vực này thì đây là một trong những thuật ngữ không thể bỏ qua. Chắc bạn đang thắc mắc tại sao CBM lại trở lên quen thuộc với với những người trong ngành xuất nhập khẩu? Do, chúng chính là một trong những đại lượng thần thánh để những đơn vị vận chuyển có thể tính được mức giá thành cần thu khi vận chuyển cho khách hàng.

CBM là viết tắt của cụm từ tiếng Anh "Cubic Meter", hay còn gọi là mét khối (m3). Đây là đơn vị quốc tế dùng để đo thể tích của hàng hóa, giúp xác định không gian mà kiện hàng đó chiếm chỗ trên phương tiện vận tải (container, xe tải, khoang máy bay).

1.2. Vai trò của CBM

Tại sao các công ty vận chuyển (Forwarder) lại quan tâm đến CBM?

- Tính cước vận chuyển: CBM giúp nhà vận chuyển xác định xem nên tính tiền cước theo trọng lượng thực tế (Weight) hay theo thể tích (Volume).

- Tối ưu không gian: Giúp người xếp hàng (Load planner) tính toán vị trí sắp xếp hàng hóa trong Container hoặc khoang xe sao cho chở được nhiều nhất, tiết kiệm chi phí nhất.

Chính vì thế khi tìm hiểu về những điều cần biết về xuất nhập khẩu bạn cũng nên bổ sung cho mình những kiến thức về thuật ngữ như CBM là gì.

2. Công thức tính CBM (Cubic Meter) chuẩn quốc tế

Cách tính CBM là cách tính đã được quy ước chung của các đơn vị xuất nhập khẩu dành cho các loại mặt hàng được vận chuyển đưa lên container, chính vì thế muốn tính được khối lượng hàng hóa, chúng ta chỉ cần dựa vào công thức của cách tính dưới đây là có thể hoàn toàn an tâm tính được kích thước và khối lượng khi vận chuyển mà không lo bị nhầm lẫn rồi nhé

Để tính CBM cho một lô hàng, bạn cần quy đổi các đơn vị đo (cm, mm) về mét (m) trước khi nhân. Đơn vị của CBM là mét khối (kí hiệu: m3)

Theo công thức chung của quy chuẩn quốc tế thì CBM sẽ được tính theo công thức như sau:

CBM = ( C x D x R ) x (SL)

Trong đó:

• D là chiều dài
• R là chiều rộng
• C là chiều cao
• SL là số lượng kiện hàng

CBM = (chiều dài x chiều rộng x chiều cao) x số lượng kiện

Trước khi muốn tính CBM được theo công thức này thì các đơn vị của chiều dài, chiều rộng, chiều cao sẽ đều phải được quy đổi sang mét (m). Cho nên, số liệu thu được từ CBM sẽ được tính bằng mét khối (m3).

Lấy ví dụ áp dụng tính CBM cho khối cho một lô hàng:

Công ty anh Thành có một lô hàng vải vóc và muốn gửi hàng này đi Phnom Penh – Campuchia từ Hà Nội (Việt Nam).

Trong đó, số lượng kiện hàng bao gồm 20 kiện, thông số mỗi kiện có kích thước lần lượt là: chiều dài là 2m, chiều rộng là 1m và chiều cao 1,8m. Trọng lượng của mỗi kiện hàng là 400 kg.

Kho giao hàng và nhận hàng giữa 2 quốc gia Campuchia và Việt Nam sẽ ở kho của công ty vận chuyển Thiên Hoa. Vậy hàng hóa của công ty anh Thành sẽ được công ty vận chuyển hàng hóa tính là bao nhiêu?

Thì ở đây công ty vận chuyển sẽ tính giá cước vận chuyển hàng hóa của công ty anh Thành theo quy ước sau:

( Độ dài x Độ rộng x Chiều cao ) x số lượng kiện hàng = (2 x 1 x 1,8) x 20 = 72 CBM (72 mét khối)

Giả dụ giá đơn là 50 USD/ CBM thì lô hàng mà công ty anh Thành gửi có chi phí là 50 x 72 = 3600 USD.

3. Cách quy đổi CBM sang Kg (Kilogram) để tính cước

Trong vận tải, có một nguyên tắc là: "Hàng nặng tính theo ký, hàng cồng kềnh tính theo khối". Để công bằng, các hiệp hội vận tải quốc tế (IATA, FIATA) đã đưa ra quy ước quy đổi từ CBM sang Kg để so sánh. Trọng lượng sau khi quy đổi được gọi là Trọng lượng tính cước (Chargeable Weight).

Giá cước sẽ được tính dựa trên số lớn hơn giữa: Trọng lượng thực tế (Gross Weight) và Trọng lượng quy đổi từ CBM (Volume Weight).

3.1. Tỷ lệ quy đổi CBM sang Kg theo từng phương thức

Tùy vào phương tiện vận chuyển mà hằng số quy đổi sẽ khác nhau:

- Đường Hàng không (Air): 1 CBM = 167 Kg

- Đường Bộ (Road): 1 CBM = 333 Kg

- Đường Biển (Sea): 1 CBM = 1000 Kg (1 Tấn)

3.2. Ví dụ bài toán tính cước (Chargeable Weight)

Công ty A cần gửi lô hàng đi từ Hà Nội sang Campuchia bằng đường bộ.

- Số lượng: 5 kiện.

- Kích thước mỗi kiện: 2m x 1m x 1.5m.

- Trọng lượng thực tế mỗi kiện: 1000 Kg.

Bước 1: Tính tổng trọng lượng thực tế 1000 kg x 5 = 5000 kg

Bước 2: Tính tổng CBM và quy đổi sang Kg

- Tổng CBM = (2 x 1 x 1.5) x 5 = 15 CBM.

- Quy đổi (Đường bộ): 15 CBM x 333 = 4995 kg.

Kết luận: So sánh 5000 kg (thực tế) > 4995 kg (quy đổi). Vậy hãng vận chuyển sẽ tính cước theo 5000 kg.

3.3. Áp dụng tỷ lệ quy đổi CBM sang kg

Thí dụ: Lần này công ty anh Thành muốn vận chuyển vật liệu xây dựng đi Campuchia bằng dịch vụ của công ty vận chuyển Thiên Hoa chứ không phải giống lần trước là tem nhãn; vải vóc nữa. công ty vận chuyển Thiên Hoa giờ vận chuyển hàng hóa bằng xe tải liên vận, đường bộ nhé

Trong đó, kiện hàng gồm 5 kiện hàng với kích thước mỗi kiện có kích thước chiều dài là 5m, chiều rộng là 1,5m và chiều cao 0,3 m. Trọng lượng của mỗi kiện hàng tương đương bằng1,3 ton ( tấn). Công ty anh Thành đã quen làm việc với công ty vận chuyển Thiên Hoa; lần này anh yêu cầu công ty vận chuyển Thiên Hoa làm hết thủ tục và giao nhận hàng tận nơi cho anh ấy. Vậy lần này chi phí vận chuyển sẽ được công ty vận chuyển Thiên Hoa tính như thế nào?

- Trước tiên, công ty vận chuyển Thiên Hoa vẫn sẽ tính số CBM

( Chiều dài x chiều rộng x chiều cao ) x số lượng kiện hàng = 5 x 1,5 x 0,3 x 5 = 11,25 CBM

- Tiếp theo công ty vận chuyển Thiên Hoa sẽ tính tới số Kg:

Trọng lượng (kg) x số kiện hàng = 1,300 x 5 = 6,500 Kg

Để biết được tính theo hàng nhẹ (CBM) hay giá hàng nặng (kg), chúng ta có thể áp dụng tỷ lệ quy đổi cbm sang kg như sau:

Trong vận chuyển bằng đường bộ: 11,25 CBM tương đương với 3,746 kg ( tức 1CBM = 333 kg)

Tuy nhiên thực thế lô hàng công ty anh Thành nặng 6,500kg hơn nhiều so với 3,746 kg. Vậy nên lô hàng vật liện xây dựng của công ty anh Thành sẽ tính theo giá hàng nặng.

Thí dụ: Đơn giá vận chuyển của chuyến hàng này là 100 USD/ ton thì chi phí lô hàng này của công ty anh Thành sẽ được tính như sau: 6,5 ton x 100 USD/ton = 650 USD

Vậy là lô hàng này của công ty anh Thành là hàng LCL, nếu như muốn tiết kiệm chi phí anh Thành thì lô hàng này sẽ được đi ghép với lô của các hàng khác

Tại sao lại quy đổi CBM sang kg như vậy? Khách hàng có bị thiệt hại không. Ví dụ với lô vật liệu xây dựng của công ty anh Thành vừa rồi, nếu công ty anh Thành được tính theo trọng lượng 3,746 kg có phải anh ấy sẽ giảm được vô cùng nhiều chi phí không.

Hiện giờ chúng ta có thể làm phép so sánh nguyên 1 container (hàng FCL – hàng hóa xếp đủ container) hay có thể xem là nguyên 1 xe tải chở bông, chỉ có trọng lượng 3 ton. Trong khi 1 container bình thường hay xe tải có vận tải như thế có thể chở được 20 ton hàng, vậy nếu như tính theo trọng lượng 3 ton mà nguyên container như thế hay nguyên một xe tải như thế liệu có hợp lý hay không và có gây thiệt hại gì cho công ty vận chuyển Thiên Hoa không. Chẳng phải đều là 1 chuyến sao trên cùng 1 xe.

Theo Quy ước quy đổi CBM sang Kg hay ngược lại này, thì công thức này đã được tính thực sự hợp lý và đây là của công ước quốc tế, đã được xem xét về mọi góc độ nên không bên nào bị thiệt hại cả đâu nhá các bạn.

4. Chú ý về CBM, quy đổi CBM – KG

Công ty vận chuyển Thiên Hoa nhắc lại lần nữa cho mọi người nhé. Với mỗi quốc gia, mỗi khu vức mà mỗi công ty vận chuyển sẽ có tỷ lệ chuyển đổi khác nhau. Bởi vậy trước khi đồng ý vận chuyển hàng hóa với công ty vận chuyển bạn cần phải xem xét, hỏi rõ để xem chuyến vận chuyển hàng hóa của mình sẽ được tính ra chi phí như thế nào?

Lấy thí dụ tiếp để mọi người dễ hiểu hơn nhé: Với đường bộ tuyến Việt Nam – Campuchia, công ty vận chuyển Thiên Hoa sẽ tính 1 CBM = 333 Kg . Khách hàng giả sử nghe không quen nên đôi lúc có thể sẽ khó quy đổi nên ở công ty vận chuyển Thiên Hoa vẫn hay nói tắt hay nói nhanh là 1 tấn bằng 3 khối

5. Khi đóng hàng vào container thì cách tính thể tích của hàng hóa sẽ như nào nhỉ?

Thể tích hàng khi đóng vào container sẽ được tính được đúng như kế hoạch sản xuất và số lượng sản phẩm giao cho khách hàng. Trong nhiều trường hợp có thể do thể tích hàng không đúng nên khi đóng hàng vào container, hàng hóa có thể không hết hay bị thiếu khiến container còn trống nhiều. Điều này dẫn đến việc vận chuyển không hiệu quả về mặt chi phí cho công ty vẫn chuyển và khách hàng và gây nhiều khó khăn trong kế hoạch giao hàng cho khách.

Theo quy định trong là vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ của vận chuyển thương mại quốc tế, thì vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ sẽ được đơn vị vận chuyển tính cước vận chuyển của chuyến hàng đó dựa theo cơ sở quy ước trọng lượng và thể tích của từng loại hàng đó. Vậy lúc nào thì hàng hóa sẽ được người ta tính cước dựa vào trọng lượng và lúc nào thì hàng hóa đó sẽ được tính cước dựa vào thể tích? Và làm thể nào để so sánh giữa trọng lượng hàng hóa và thể tích của hàng hóa đó đây trong cách tính thể tích hàng hóa trước khi khi đóng hàng vào container.

Thì trước hết chúng ta cần phải tính được số lượng kiện hàng hóa trên container. Cách tính số lượng kiện trên container sẽ được áp dụng như sau:

Số lượng (cont 20′)= 28/thể tích kiện(m3)

Số lượng (cont 40 cao)= 68/thể tích kiện(m3)

Số lượng (cont 40′)= 60/thể tích kiện(m3)

Thể tích kiện(m)= chiều dài x chiều rộng x chiều cao

* Ví dụ kiện hàng đó có kích thước(m) lần lượt là: Dài = 0.30(m), Rộng = 0.31(m), Cao = 0.54(m)

Vậy thể tích của kiện hàng (m3) sẽ được tính bằng: 0.30×0.31×0.54=0.050

Số lượng kiện hàng trong cont 20′= 28/0.215= 560 kiện

Vậy giả sử mỗi kiện hàng chứa được 100 sản phẩm, thì cont 20′ này muốn được đóng đầy hàng lên content sẽ được tính như sau: 130 × 100 (số lượng sản phẩm) = 56000 sản phẩm.

6. Thế hàng LCL thì sao nhỉ? LCL là hàng gì?

6.1. Thế LCL là gì?

Trong lĩnh vực giao nhận vận chuyển hàng hoá, LCL là tên viết tắt của một cụm từ tiếng Anh tên là Less than Container Loading, dịch nghĩa tiếng Việt nó có nghĩa là hàng xếp không đủ một container. Cụm từ này dùng để mô tả cách thức vận chuyển hàng hoá khi mà chủ hàng hay công ty xếp dỡ hàng hóa không đủ hàng để đóng nguyên một container khiến cho container bị trống nên hàng ở trong container đó sẽ phải ghép chung với một vài lô hàng khác của công ty, chủ hàng đó hay ghép chung với mặt hàng của công ty, chủ hàng khác.

6.2. LCL là hàng gì?

Hàng LCL hay còn có tên gọi là hàng lẻ hoặc cách khác là hàng consol. Hàng LCL sẽ được phân biệt với hàng FCL (viết tắt của cụm từ Full Container Loading). Hành FCL nghĩa là hàng hóa của công ty, chủ hàng đã được xếp đủ nguyên container mà không cần ghép với lô hàng, mặt hàng của công ty hay chủ hàng khác.

Để là rõ hơn về hàng LCL chúng ta có thể lấy ví dụ như sau:

Công ty chị Hường có nhu cầu vận chuyển 10 mét khối (Cubic meter - CBM) hàng vải vóc từ Hà Nội đi Bình Dương. Vậy có thể thấy, số lượng lô hàng này quá nhỏ, không đủ để lấp đầy một container 20 feet (trong khi dung tích trong có thể lớn hơn 35 mét khối), do vậy cần phải kết hợp với các lô hàng khác của công ty để tối ưu dung tích container và giảm chi phí vận chuyển. Chủ hàng cần gửi thêm hàng hóa để đáp ứng yêu cầu này. Tất nhiên chắc chắn công ty chị Hường sẽ phải chấp nhận ghép chung với lô khác của công ty, chủ hàng để có giá cước hợp lý nhất. Vấn đề còn lại là công ty chị Hường phải lựa chọn được công ty vận chuyển có uy tín để giao hàng an toàn và đúng thời gian. Và 10 khối hàng nêu trên của công ty chị Hường sẽ được gọi là hàng lẻ, hay còn gọi là hàng LCL.

Trong thực tế thì những lô hàng lẻ LCL được xếp ghép trong cùng container không phải lúc nào cũng đi đến cùng một địa điểm, một trạm đích nên nhiều khi lô hàng đó chỉ được vận chuyển chung container trên một đoạn đường nhất định nào đó, sau đó phải dừng lại và được dỡ ra và sắp xếp vào những container khác cùng với một mặ hàng khác trước khi đi tiếp.

Như thế, có thể chuyến hàng này sẽ mất nhiều công xếp dỡ hàng hơn những chuyến hàng bình thương khác. Nhưng bạn (khách hàng) sẽ có được một giá cước hợp lý nhất với thời gian vận chuyển ngắn nhất (do được đóng trực tiếp) và hơn thế có thể vừa giảm bớt rủi ro về chứng từ, chi phí từ các bên trung gian đặt hàng qua nhau.

Nếu bạn là một công ty giao nhận hàng hóa và cung cấp dịch vụ thu gom hàng lẻ, bạn cần phải tìm hiểu thông tin về các đối tác khác cung cấp dịch vụ đóng gói hàng lẻ giống như bạn. Khi nắm bắt được những thông tin như vậy, nó sẽ giúp bạn nắm rõ hơn về đối thủ cạnh tranh của bạn hiện giờ và điều quan trọng là bạn có thế nắm được điểm mua dịch vụ ở đâu (khi cần) với mức giá phải chăng nếu như chẳng may có những tuyến công ty bạn không có, hoặc có nhưng hết chỗ hoặc không đủ hàng.

7. Cách tính CBM đối với hàng lẻ (LCL) và Container (FCL)

7.1. Đối với hàng lẻ (LCL)

Hàng LCL (Less than Container Load) là hàng xếp ghép. Khi gửi hàng lẻ, Forwarder sẽ đo đạc kích thước kiện hàng của bạn để tính CBM và áp dụng công thức quy đổi như mục 3 để báo giá (thường gọi là giá cước RT - Revenue Ton).

7.2. Cách ước lượng số khối khi đóng Container (FCL)

Khi bạn cần thuê nguyên container (FCL), bạn cần biết tổng CBM hàng hóa của mình có vừa với thể tích của container hay không. Dưới đây là sức chứa trung bình của các loại cont phổ biến:

- Container 20 feet: Chứa tối đa khoảng 33 CBM (thực tế xếp khoảng 28-29 CBM).

- Container 40 feet: Chứa tối đa khoảng 67 CBM (thực tế xếp khoảng 58-59 CBM).

- Container 40 High Cube (HC): Chứa tối đa khoảng 76 CBM (thực tế xếp khoảng 68 CBM).

Mẹo: Luôn chừa lại khoảng trống cho bao bì, pallet hoặc khoảng hở giữa các thùng hàng khi tính toán đóng container.

8. Cơ hội việc làm liên quan đến CBM và Logistics

Hiểu rõ về CBM, quy cách đóng gói và tính cước vận chuyển là kỹ năng nền tảng cho nhiều vị trí việc làm hấp dẫn trong ngành Supply Chain. Tại Timviec365.vn, hàng ngàn nhà tuyển dụng đang tìm kiếm ứng viên cho các vị trí:

- Việc làm Nhân viên Logistics: Phụ trách booking, lên kế hoạch đóng hàng (Load plan).

- Việc làm Xuất nhập khẩu: Đàm phán giá cước với Forwarder dựa trên CBM.

- Việc làm Kho vận (Warehouse): Đo đạc, kiểm đếm và tối ưu không gian lưu kho.

Hy vọng qua bài viết này, bạn đã nắm rõ CBM là gì cũng như cách tính toán chi phí vận chuyển chính xác nhất. Đừng quên truy cập Timviec365.vn để cập nhật những kiến thức nghề nghiệp bổ ích và tìm kiếm cơ hội việc làm phù hợp ngay hôm nay!

>> Xem thêm những cơ hội việc làm tại những tỉnh thành dưới đây và tìm cho mình một cơ hội việc làm mới nhất nhé:

• Việc làm Nghệ An
• Việc làm Bà Rịa Vũng Tàu
• Việc làm Lào Cai