CC 20001 - Durga - Frwiki.wiki
Nemělo by být zaměňováno s MP 51 (Grand-Mère) . CC 20001 
Plán CC 6051 budoucí CC 20001 | Provozovatel (provozovatelé) | SNCF |
|---|---|
| název | CC 6051, pak CC 20001 |
| Přezdívka | Babička |
| Typ | elektrická lokomotiva |
| Výrobce | SLM , Oerlikon |
| dodávka | CC 6051: 9. září 1950 |
| Proměna | CC 20001: 7. listopadu 1953 |
| Vybrání | 31. prosince 1980 |
| Uspořádání nápravy | Co'Co ' |
|---|---|
| Vzdálenost | standardní (1435 mm ) |
| Napětí kontaktního vedení | kontinuální 1,5 jednofázové 20 kV 50 Hz pak 25 kV 50 Hz V |
| Sběrače | 2 GM |
| Trakční motory | 6 motorů 16 WB 880 |
| Trvalý výkon | (při 1,5 kV) 300 (při 25 kV) 3060 kW |
| Délka HT | 17 250 m |
| Šířka | 2950 m |
| Výška | 3 720 m |
| Celková hmotnost | 104 t |
| Průměr kola | Ø 1400 |
| Maximální rychlost | 100 km / h |
CC 20001 (ex CC 6051) je bývalý SNCF elektrická lokomotiva modelu.
Jedná se o jednu ze 3 prototypů lokomotiv určených k provozu při 20 kV - 50 Hz (později upravených pro 25 kV - 50 Hz ) objednaných SNCF k testování technologií pro jednofázový střídavý proud 50 Hz . Je postaven ve Švýcarsku Švýcarskou společností pro stavbu lokomotiv a strojů (SLM) ve Winterthuru pro mechanickou část a Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) v Oerlikonu / Curychu pro elektrickou část. Dodává se do SNCF dne9. září 1950. Jeho velmi uspokojivý provoz znamená, že je zdrojem krátké série devíti CC 25000, které byly uvedeny do provozu v letech 1955 až 1958 .
souhrn
- 1 Funkce
- 1.1 Pokladna
- 1.2 Elektrická zařízení
- 1.3 Podvozky
- 2 Servis a konzervace
- 3 Výroba modelů
- 4 Odkazy
- 5 Bibliografie
- 6 Viz také
- 6.1 Související článek
- 6.2 Externí odkaz
Vlastnosti
Box
Tato lokomotiva má mnoho podobností s prototypy Ae 6/6 na CFF . Jeho livrej v původní konfiguraci využívá „jednofázovou modrou“, přičemž tělo je obklopeno páskou ze slitiny hliníku, která má na přední a zadní straně knír. Ke konci své kariéry bylo tělo překresleno zelenou barvou.
Elektrické zařízení
CC 20001 je určen na rozvoj svého maximálního výkonu pod 50 Hz jednofázový proud při napětí 20 pak 25 kV . Může také cirkulovat pod stejnosměrným proudem 1,5 kV při sníženém výkonu. Je vybaven rekuperačním brzdovým zařízením . Bezpečnostní zařízení zakazuje napájení stejnosměrného zařízení, když lokomotiva pracuje na střídavý proud a naopak.
Šest motorů (jeden na nápravu) CC 20001 je napájeno střídavým proudem 50 Hz při maximálním jednotkovém napětí 230 V („přímé“ motory).
Při stejnosměrném proudu je rotační měnič zodpovědný za napájení trakčních motorů střídavým proudem, ale frekvence je pak pouze 30 až 40 Hz .
Podvozky
Oba podvozky jsou vybaveny drátěnými koly o průměru 1400 mm . Jejich zavěšení využívá listové pružiny spojující tělo s rámem podvozku. Trakční motory jsou umístěny nad nápravami, aby se snížil rozvor podvozků.
Servis a konzervace
U vzniku série CC 25000 ji přezdívají „babička“.
CC 6051 , doručena do SNCF na9. září 1950, což z něj činí nejstarší francouzskou lokomotivu vhodnou pro jednofázový střídavý proud 50 Hz , se označuje jako CC 20001 na7. listopadu 1953. To cirkuluje na všech elektrifikovaných vedeních v jednofázovém proudu 25 kV 50 Hz Haute-Savoie, včetně až do Aix-les-Bains a Bellegarde pod stejnosměrným proudem 1,5 kV , ale při tomto typu proudu je jeho výkon velmi omezený) . Poskytuje trakci pro nákladní a osobní vlaky; jeho spolehlivost je vynikající a jeho výkon lepší než původní specifikace: nižší hmotnost a výrazně lepší trakční schopnosti. Společnost SNCF se proto rozhodla postavit na základě tohoto prototypu malou sérii devíti CC 25000 , uvedených do provozu v letech 1955 až 1958.
Nicméně od Září 1967, uvedení do provozu na Savojských tratích BB 25150 , vyvíjející téměř stejnou sílu pod stejnosměrným nebo střídavým proudem, postupně vyloučilo CC 20001 a CC 25000 a na konci své kariéry CC 20001 již neposkytuje souhrnné vlaky mezi Annemasse a La Roche-sur-Foron.
Začněte 31. prosince 1980- posledních CC 25000 bylo zrušeno v roce 1979 -, ponechalo si to sdružení APMFS, které také vlastní 2CC2 3402, CC 6558 v originálním livreji „Maurienne“ vyrobeném ze jedle zelené, lokomotiv společnosti Vicat de Chambéry, OCEM prototyp vozu pro kovové vozy s viditelnými nýty a od roku 2008 průmyslová termální lokomotiva. Tyto materiály jsou uloženy v Chambéry.
Modelářství
CC 20001 byl v HO reprodukován řemeslníkem Apocopou v podobě transkitu, který má být namontován (tělo z pryskyřice, které má být namontováno na rám podle jeho výběru) a průmyslníka Piko .
Reference
- ↑ Dupuy 2005 , s. 21.
- ↑ Fieux 2005 , s. 27.
- ↑ a b Fieux 2005 , str. 28.
- ↑ a b a c Fieux 2005 , str. 29.
- ↑ a b konstanta 2011 , str. 7.
- ↑ a b konstanta 2011 , str. 6.
- ↑ Georges Jenny, „ Restauration de la CC 20001 (pokr.) “ , Na webu APMFS (přístup 3. dubna 2018 ) .
- ↑ Konstantní 2011 , s. 8.
- ↑ Fieux 2005 , s. 29-30.
- ↑ Fieux 2005 , s. 26 a 29.
- ↑ a b konstanta 2011 , str. 9.
- ↑ Fieux 2005 , s. 33.
- ↑ Konstantní 2011 , s. 10.
- ↑ Bernard Ciry "La CC 6051 de PIKO et T2M" Rail miniaturní Flash , n o 652, Saint-Pierre-du-Perray, Rigel Editions, leden 2021, str 78-79. ( ISSN 0033-8737 )
Bibliografie
- Olivier Constant, „ The DC 20002 - Prototypy pro usměrnění 50 Hz motorů “ The Train „Hardware Encyclopedia motor SNCF, svazek 8: Dvouproudové lokomotivy a dvojfrekvenční polytenze ( 1. část)“2011, str. 6-12 ( ISSN 1296-5537 ).
- Jean-Marc Dupuy, " Volba linky Savoie ", Le Train , n o 41 "SNCF elektrifikace, Volume 1: jednofázový od počátků do roku 1962 - Savoie - severo-východ - Jura"2005, str. 21-22 ( ISSN 1267-5008 ).
- Loïc Fieux, " CC 25000: švýcarské ženy hvězdou Savoye ", Correspondances Ferraris , n o 20,Srpen-září 2005, str. 26-33.
Podívejte se také
Související článek
- Materiál motoru SNCF
Externí odkaz
- Stránka o CC 20001 na webových stránkách APMFS (Sdružení pro záchranu železničního zařízení Savoyard)
| v · m Zařízení motoru SNCF mimo provoz | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elektrická lokomotiva |
| ||||||||||||
| Dieselová lokomotiva |
| ||||||||||||
| S vlastním pohonem |
| ||||||||||||
| Turbotrain |
| ||||||||||||
| Motorový vůz |
| ||||||||||||
| Francouzské parní lokomotivy | |||||||||||||
Từ khóa » Cc 20001
-
CC 20001 - Wikipédia
-
SNCF CC 6051 → CC 20001 - Wikidata
-
LE MATERIEL PROTOTYPE MONOPHASÉ - CC 20001 SNCF
-
Category:SNCF Class CC 6051 → CC 20001 - Wikimedia Commons
-
File:SNCF CC 20001 (40096503173).jpg - Wikimedia Commons
-
Locomotive électrique CC 20001 DCC SON PIKO 96587 SNCF - EP IV
-
CC 20001 - Frwiki.wiki
-
CC 20001, Vert, SNCF, Ep IV - Alsace Modélisme
-
Locomotive électrique CC 20001, Livrée Fin De Service, SNCF, Ep IV ...
-
ELECTRIC LOCOMOTIVE CC 20001, SNCF DE PIKO 96586
-
LOCOMOTIVE ELECTRIQUE CC 20001 SNCF - Pierre Dominique
-
LOCO E. CC 20001 Fin De Service SNCF IV DC SON- HO
-
CC 20001 Piko Essai Des Différentes Fonctions Digitales - YouTube