Con đường Trở Thành Phi Công - Bay Việt
- Đào tạo phi công
- Huấn luyện PPL
- Huấn luyện CPL & IR/ME
- Huấn luyện lý thuyết ATP
- Huấn luyện MCC/ JET FAM
- Huấn luyện UPSET RECOVERY
- Huấn luyện PPL không chuyên
- Khóa đào tạo khác
- Anh văn Hàng không
- Bay trải nghiệm SIM
- Bay hướng nghiệp Tecnam P2008
- Gia hạn chứng chỉ IR
- Pre-Type Rating
- Hợp tác đào tạo
- E-Learning
Quy trình thi:
- Vòng 1: Tiếng AnhThi tiếng Anh kỹ năng Nghe & Đọc/ Ứng viên không phải thi Vòng 1 nếu có các chứng chỉ đạt yêu cầu
- Vòng 2: ADAPT / COMPASSBài trắc nghiệm trên máy tính đánh giá sự thích ứng, tố chất, năng khiếu bay và tiềm năng phát triển trong nghề phi công
- Vòng 3: Phỏng vấnHội đồng giám khảo phỏng vấn trực tiếp bằng tiếng Anh
Địa điểm thi: Trường Phi Công Bay Việt – TP.HCM
Tìm hiểu thêm BƯỚC 2 | Huấn luyện bay PPL Huấn luyện bay PPL Với việc sở hữu Bằng lái Phi công tư nhân (Private Pilot License – PPL), học viên có thể tự mình điều khiển máy bay một động cơ hạng nhẹ. Tìm hiểu thêmChương trình huấn luyện: gồm 90 giờ huấn luyện lý thuyết và 45 giờ thực hành bay (*)
Bằng cấp/Chứng chỉ:
- Bằng lái Phi công tư nhân – CAAV cấp
- Chứng chỉ Anh văn Hàng không theo chuẩn ICAO tối thiểu mức 4 – CAAV cấp
Thời gian huấn luyện: 04 tháng
Địa điểm: Trường Phi Công Bay Việt – Cơ sở Rạch Giá
(*)Riêng Vietnam Airlines yêu cầu 60 giờ thực hành bay PPL
Tìm hiểu thêm BƯỚC 3 | Huấn luyệnCPL & IR/ME Huấn luyệnCPL & IR/ME Với việc sở hữu Bằng lái Phi công thương mại (CPL) và Năng định bay thiết bị trên máy bay nhiều động cơ (IR/ME), Học viên có thể điều khiển máy bay nhiều động cơ trong điều kiện IFR (Instrument Flight Rules – Bay bằng thiết bị) và đạt tiêu chuẩn trở thành Phi công thương mại. Tìm hiểu thêmChương trình huấn luyện: 140 giờ thực hành bay
Bằng cấp/Chứng chỉ:
- Bằng lái Phi công thương mại (Commercial Pilot License – CPL)
- Năng định bay thiết bị trên máy bay nhiều động cơ (Multi-Engine /Instrument Rating – IR/ME)
Do nhà chức trách hàng không nước sở tại cấp
Thời gian huấn luyện: 06-12 tháng
Địa điểm: Các trường bay đối tác của Bay Việt tại nước ngoài Mỹ/ Úc/ Châu Âu/ Nam Phi
Tìm hiểu thêm BƯỚC 4 | Huấn luyện lý thuyết ATP Huấn luyện lý thuyết ATP Khóa Lý thuyết Phi công vận tải hàng không (Airline Transport Pilot theory – ATP) cung cấp các kiến thức về phi công vận tải hàng không, là yêu cầu bắt buộc trong khóa học phi công cơ bản. Tìm hiểu thêmChương trình huấn luyện: 431 giờ lý thuyết
Bằng cấp/Chứng chỉ: Chứng chỉ lý thuyết ATP được CAAV công nhận
Thời gian huấn luyện: 05 tháng
Địa điểm: Trường Phi Công Bay Việt – TP.HCM
Tìm hiểu thêm BƯỚC 5 | Huấn luyệnMCC/JET FAM Huấn luyệnMCC/JET FAM Khóa học MCC (Multi-Crew Cooperation) rèn luyện kỹ năng phối hợp tổ lái nhiều thành viên cho học viên.Khóa học JET FAM (JET Familiarization Course) giúp học viên làm quen với dòng máy bay phản lực trước khi tham gia huấn luyện chuyển loại. Tìm hiểu thêmChương trình huấn luyện: gồm 32-48 giờ huấn luyện trên Simulator
Bằng cấp/Chứng chỉ: Chứng chỉ MCC và JET FAM được CAAV công nhận
Thời gian huấn luyện: 01 tháng
Địa điểm: Trường Phi Công Bay Việt – TP.HCM
Tìm hiểu thêm BƯỚC 6 | Huấn luyện tại Airlines Huấn luyện tại Airlines Sau khi hoàn thành giai đoạn huấn luyện cơ bản với các bằng cấp theo qui định, Học viên thi tuyển vào Hãng Hàng không và tiếp tục giai đoạn huấn luyện nâng cao tại Airlines, gồm : Tìm hiểu thêmSau khi hoàn thành chương trình huấn luyện Phi công cơ bản và có đủ các bằng cấp/ chứng chỉ PPL, CPL, IR/ME, ATP, MCC, JET FAM, Anh văn ICAO level 4, Học viên sẽ tiếp tục giai đoạn huấn luyện nâng cao để đủ điều kiện được “thả bay” chính thức và trở thành Cơ phó
Huấn luyện chuyển loại (Type Rating) (*)
- Chương trình: Huấn luyện trên Simulator mô phỏng loại máy bay A320/321, B737,…
- Thời gian: Khoảng 04 tháng
- Địa điểm: Trung tâm huấn luyện chuyển loại hoặc Hãng Hàng không (tùy thuộc vào chính sách của Hãng)
Huấn luyện tại sân và tích lũy giờ bay (Base & IOE training)
- Chương trình: Gồm 150-200 giờ bay trên máy bay thương mại A320/321, B737,…
- Thời gian: Khoảng 04 tháng
- Địa điểm: Hãng Hàng không
Hoàn thành các khóa học, Học viên sẽ tiếp tục giai đoạn huấn luyện nâng caođể đủ điều kiện được “thả bay” chính thức và trở thành Cơ phó tại Hãng Hàng không
Tìm hiểu thêm Tại sao nên chọn Bay Việt? 100% học viên sau tốt nghiệp được đảm bảo việc làm tại Vietnam Airlines. TRƯỜNG BAY CỦA VIETNAM AIRLINES CHƯƠNG TRÌNH ĐƯỢC CAAV PHÊ CHUẨN CƠ SỞ VẬT CHẤT HIỆN ĐẠI LỘ TRÌNH VÀ CHI PHÍ HUẤN LUYỆN HỢP LÝ ĐỘI NGŨ GIẢNG VIÊN GIÀU KINH NGHIỆM Số lượng học viên Bay Việt đã và đang đào tạo1024 Đăng ký ngay! Tin tức – Sự kiện Về chúng tôi Lịch tuyển sinh và hướng nghiệp E-learning Đào tạo khác Liên hệ+84 905 325 860 / +84 909 345 860
vft@bayviet.com.vn
Trụ sở chính 117 Hồng Hà, phường 2, quận Tân Bình, TP.HCM
Cơ sở huấn luyện bay Sân bay Rạch Giá - 418 Cách Mạng Tháng Tám, P.Vĩnh Lợi, TP. Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang
Tin tức – Sự kiện Về chúng tôi Lịch tuyển sinh và hướng nghiệp E-learning Đào tạo khác Liên hệ Copyright © 2016 Viet Flight TrainingDesigned by Rocket Digital Chính sách bảo mật | Điểu khoản & Điều kiệnTừ khóa » Bằng Lái Máy Bay Tư Nhân
-
Bằng Lái Tàu Bay Tư Nhân - Australian Airline Pilot Academy
-
Các Khóa Học Về Giấy Phép Lái Máy Bay Cá Nhân Tốt Nhất 2022
-
HUẤN LUYỆN PHI CÔNG CƠ BẢN - STANFORD AVIATION
-
Huấn Luyện PPL - Trường Hàng Không New Zealand
-
Khóa Huấn Luyện Phi Công ATP - Bay Việt
-
Bằng Lái Máy Bay Là Bằng Gì - Hàng Hiệu
-
Nỗi Niềm ít Du Khách Biết Về Nghề Phi Công
-
Chi Phí Thực Sự Của Việc Sở Hữu Máy Bay Phản Lực Tư Nhân
-
[Chính Sách Mới] – Bằng Lái Xe Có Đi Máy Bay Được Không?
-
Lấy Bằng Lái Trực Thăng ở đâu?
-
Xu Hướng 7/2022 # Giấy Phép Lái Máy Bay Ppl Là Gì? Làm Sao Để ...
-
Bên Trong Máy Bay Tư Nhân Xa Xỉ, Có Giường Ngủ, Phòng ăn, Nhà Tắm ...
-
Có Những Loại Bằng Lái Máy Bay Gì Và Chúng Khác Nhau Như Thế Nào?