Công Nghệ Lực Cản Lăn - Giúp Em Cái - Otosaigon

Menu

• Giá xe
• Tin tức Tin Tức, Thị Trường & Công Nghệ Ô Tô Kinh Nghiệm Cho Người Mới Lái Xe Trên đường thiên lý Tư Vấn Mua Bán Ô Tô
• Tư Vấn E-Gara - Bệnh Viện Ô Tô Lên nội thất - Độ dàn ngoài Chăm sóc xe Độ Xe Âm Thanh Xe Hơi Emma Vietnam Mâm & Lốp Xe
• Hãng Xe AUDI Chi hội AudiFC BMW Chi hội BMW (BFC) FIAT Chi hội FIAT (FIFC) FORD Chi hội FORD (FFC) GM CHEVROLET Chi Hội GM-Fan Club (GMFC) Cruze Club HYUNDAI Chi hội ASC - Accent Sài Gòn Club (ASC) Cuộc thi Hyundai Fest 2 Chi hội HYUNDAI FC HONDA Chi hội HONDA (HFC) ACCORD CLUB INFINITI ISUZU MITSUBISHI Chi hội GVC - Grandis Vietnam' Club Mitsubishi Grandis - Đam mê vượt thời gian Chi hội MFC - Mitsubishi Fan Club MERCEDES-BENZ Chi hội Mercedes-Benz (MBFC) KIA Chi Hội KIAFC MAZDA Chi hội MAZDA (MAFC) LEXUS NISSAN RENAULT SUBARU SubaruFC SUZUKI Chi Hội SuzukiFC TOYOTA Chi hội TOYOTA (TFC) PREVIA CLUB VOLKSWAGEN VOLVO VINFAST Siêu Xe - Supercar OS Racing Xe máy - Xe mô tô PKL OS Rider CÁC LOẠI XE KHÁC Chi hội Xóm Nhà Lá (XNL) DAIHATSU SSANGYONG Chuyên Mục Xe Cổ - Classic Car PEUGEOT
• OSFI Bất Động Sản Chứng Khoán Hợp Tác Kinh Doanh Kiến Trúc, Xây dựng, Nội thất
• OS Mart Thông Tin Khuyến Mại Xe Mới Chợ Xe Cũ Âm Thanh & Ánh Sáng Ô Tô Film Cách Nhiệt Chợ Mâm Lốp Linh Kiện & Phụ Tùng Dịch Vụ Ô Tô Gara Toàn Quốc Chợ Xe Máy Rao Vặt Nhà đất Thông Tin & Hướng Dẫn OS Mart!
• Xe Cũ
• Ngoài Lề Cà Phê Xuyên Việt Du lịch, Phượt, Caravan Sức Khoẻ Công Nghệ
• Bài Mới

Đăng nhập Register Tìm kiếm Everywhere Chủ đề This forum This thread Chỉ tìm trong tiêu đề By: Search Tìm nâng cao… Everywhere Chủ đề This forum This thread Chỉ tìm trong tiêu đề By: Search Advanced… Menu Công NghệLực cản lăn - giúp em cái

• III. THÔNG TIN KỸ THUẬT
• E-Gara - Bệnh Viện Ô Tô

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser.

• 1
• 2
• 3

Tiếp 1 of 3 Go to page Tới Tiếp Last ptson Hạng D 15/9/03 1.231 5 0 51 Vietnam Trong quá trình đi tìm "chân lý" thì bị vướng mắc chỗ này ... bác nào giúp cái F - lực cản lăn Crr - hệ số cản lăn - coefficient of rolling friction (CRF) Nf - Áp lực Trong trường hợp bình thường, áp lực trên mỗi bánh được tính bằng tổng trọng lượng (trọng lượng của bánh và trọng lượng mà bánh phải gánh) nhân cho gia tốc rơi (9.81m/s) và chia cho số bánh xe. Câu hỏi: tính tổng trọng lượng mà mỗi bánh phải gánh như thế nào ? có phải chính bằng trọng lượng xe + trọng lượng người và hàng trên xe không? Chủ đề tương tự Chủ đề tương tự Der Fahrer O.S.P.D 16/8/04 2.803 129 63 63 "Trung Tâm Công Nghệ Hoá Màu" RE: Lực cản lăn - giúp em cái Không phải thế , vì đó chỉ là khối lượng tĩnh , khối lượng thực tế còn phải tính thêm khối lượng động sinh ra do quán tính và sự dời trọng tâm xe trong quá trình chuyển động , gia tốc âm hay dương nữa ! Túm lại là trọng lực trên mỗi bánh xe thay đổi trong quá trình xe chạy ! Riêng hệ số cản lăn cũng là một đại lượng biến thiên theo môi trường đừong sá và tải trọng cũng như tình trạng căn cứng của lốp xe ! Mà tìm hiểu những cái đó làm gì cho đau thủ vây ..PTSON ??! TB : Nhân cho gia tốc trọng trường 9,8 m/s² chứ không phải 9,8m/s nhé ! Nhân như vậy nó ra Newton hay sao ấy nhỉ Automatic Bác sĩ 20/4/04 3.488 328 83 Sai gon,Vietnam RE: Lực cản lăn - giúp em cái Hê hê, nghe là thấy...sợ ![&:] Cái ma sát lăn này cực kỳ phức tợp chứ không đùa đâu. Gọi là ma sát nhưng bản chất của nó lại không phải do các thứ "sát" với nhau gây ra (như ma sát nghỉ và ma sát trượt) đâu mà là do hiệu ứng đàn hồi trễ của vật liệu tạo ra 1 moment cản lại chuyển động quay. Chính vì vậy, ma sát lăn sẽ càng nhỏ khi vệt tiếp xúc của vật lăn với bề mặt càng nhỏ, cụ thể là bánh bơm cứng hơn hay bản thân "bánh" và "mặt đường" đều "cứng ve" như trong ngành đường sắt ! Nếu các bánh xe có cùng cấu tạo và các thông số vật lý tức có cùng hệ số ma sát lăn Crr, thì bác Ptson có thể xách nguyên cái Crr mà bác có đem nhân với tổng áp lực bề mặt tức tổng khối lượng xe (M) nhân với gia tốc trọng trường (g) nhân với hệ số góc của mặt đường tạo với tiếp tuyến quả đất tại điểm tiếp xúc (tức là nhân cho Sin hay Cos gì đó đó ) Đại khái thế, nếu hỏi nữa thì chờ chút, em dìa mượn lại sách của sắp nhỏ bàc Hai Lúa scan rùi post lên thêm! hailua_dichat VETERAN 15/3/05 731 10 0 Cà Mau RE: Lực cản lăn - giúp em cái

Trích đoạn: Automatic Hê hê, nghe là thấy...sợ ![&:] Cái ma sát lăn này cực kỳ phức tợp chứ không đùa đâu. Gọi là ma sát nhưng bản chất của nó lại không phải do các thứ "sát" với nhau gây ra (như ma sát nghỉ và ma sát trượt) đâu mà là do hiệu ứng đàn hồi trễ của vật liệu tạo ra 1 moment cản lại chuyển động quay. Chính vì vậy, ma sát lăn sẽ càng nhỏ khi vệt tiếp xúc của vật lăn với bề mặt càng nhỏ, cụ thể là bánh bơm cứng hơn hay bản thân "bánh" và "mặt đường" đều "cứng ve" như trong ngành đường sắt ! Nếu các bánh xe có cùng cấu tạo và các thông số vật lý tức có cùng hệ số ma sát lăn Crr, thì bác Ptson có thể xách nguyên cái Crr mà bác có đem nhân với tổng áp lực bề mặt tức tổng khối lượng xe (M) nhân với gia tốc trọng trường (g) nhân với hệ số góc của mặt đường tạo với tiếp tuyến quả đất tại điểm tiếp xúc (tức là nhân cho Sin hay Cos gì đó đó ) Đại khái thế, nếu hỏi nữa thì chờ chút, em dìa mượn lại sách của sắp nhỏ bàc Hai Lúa scan rùi post lên thêm! Click to expand...

Hehe! tớ hổng dám tham gia vô cái Thread này của Ptson từ hôm qua tới giờ tuy nhiên theo quan điểm của tớ có "Sát" vô nhau chớ BS , ấy là cái sự "Sát" giữa các phân tử cao su với nhau, khaỏ sát từ khi bánh xe vào điểm tiếp xúc với mặt đường cho đến khi bánh xe hết bị "lún" ,ra khỏi bề mặt tiếp xúc coi lại sách của xắp nhỏ thì thấy dấu chữ S loằng ngoằng, hỏi thì nó bảo là tích phân đường với tích phân mặt chi chi đó , ù tai nên hổng biết nói gì luôn Ptson thông cảm keke!!! Der Fahrer O.S.P.D 16/8/04 2.803 129 63 63 "Trung Tâm Công Nghệ Hoá Màu" RE: Lực cản lăn - giúp em cái Muốn rối cho rối luôn : Tích phân đường để tính diện tích những mặt phẳng lằng ngoằng không có công thứ nào trị được !? Tích phân mặt để tính thể tính những vật thể méo mó hình hài không giống ai ! Phải vậy không hè ? Vây chớ bác mún đề cập cái nào ? Hay là tiếp vụ 4x4 trong xe địa hình đi ! Sắp nhỏ tui mới học lớp 4 , muốn lục sách của nó coi cũng hổng có dzụ này ! Thày giáo dạy tóan của tui hồi năm cuối cấp 3 , (lớp 12) bỏ đi Dzượt biên khi vừa hết học kỳ 1 cho nên lờ mờ quá ! ptson Hạng D 15/9/03 1.231 5 0 51 Vietnam RE: Lực cản lăn - giúp em cái

TB : Nhân cho gia tốc trọng trường 9,8 m/s² chứ không phải 9,8m/s nhé ! Nhân như vậy nó ra Newton hay sao ấy nhỉ Click to expand...

Bác đè giá mà nhớ lâu ve ... đúng là 9.8m/s2 Crr thì thay đổi tùy theo chất liệu bánh và mặt đường rồi và cũng biến thiên theo vận tốc ... Nhưng cứ cho các đại lượng này bằng nhau để xem cái trọng lượng bánh + trọng lượng xe làm thay đổi lực cản lăn ra sao? trọng lượng bánh tuy nhỏ nhưng ảnh hương thế nào đến lực cản lăn ? Ý em là vậy thôi .. vì bác sĩ có nói trọng lượng treo và trọng lượng không treo ... nên tìm hiểu thêm xem sao ý mà nguyenthuan Hạng B1 27/3/06 64 0 0 40 RE: Lực cản lăn - giúp em cái Nghe hay quá , em phát biểu đôi lời : Bản chất Lực cản lăn là gì? - Lực từ đường tác dụng lên bánh xe được phân ra là X ,Y ,Z theo các phương tương ứng: tiếp tuyến bánh xe, vuông góc với mặt phẳng chứa bánh xe, vuông góc bề mặt đường. X > 0 : cùng chiều Vận tốc v của xe X< 0 : ngược lại tạm để nó ở đây dã - xét một bánh xe bị động , bị đẩy bởi lực truyền qua khung đến trục bánh xe: gọi lực đó là P , lực này cùng chiều CĐ của xe. cùng với lực này bánh xe còn chịu lực của các bác ở trên đè xuống gọi là G. Lực X ,Z từ đường tác dụng như nói ở trên. giả sử không có lực ngang tác dụng vào bánh xe => Y=0 với các lực đó lập phương trình cân bằng theo các phương của lực X, Z=> X=P và ngược chiều với v Z=G Phương của các lực: tuy nhiên do bánh xe không cứng tuyệt đối do đó Z không đi qua tâm trục bánh xe mà có phương trùng với đường thẳng vuông góc mặt đường và cách tâm trục một khoãng a. các lực X, G đều đi qua điểm tiếp xúc của BX với đường nếu BX cứng tuyệt đối gọi la điểm k đi. còn lực P đi qua tâm trục bánh xe. Lấy phương trình mô mên tại k: khi đó cánh tay đòn của X và G bằng không , của P là r (bán kính bánh xe), của Z là a. => Z.a=X.r => X= Z.a/r X: được gọi là lực cản tiếp tuyến hay Lực Cản Lăn. ký hiệu lại là F đặt Crr=a/r vì Z=G gọi là áp lực tác dụng lên bánh xe ký hiệu là Nf Kết Luận =>F=Crr.Nf Crr phụ thuộc vào a và r. => phụ thuộc và bánh xe và đường ,uhm đúng rồi. Chắc cái này phải có hình mới dể xem.. tại cái imageshack bị sao ấy em không post hình lên được. ptson Hạng D 15/9/03 1.231 5 0 51 Vietnam RE: Lực cản lăn - giúp em cái Bác Ngủ Yên Thuần ... vậy trọng lượng xe và trọng lượng bánh xe ảnh hưởng thế nào đến lực cản lăn hả bác ? nguyenthuan Hạng B1 27/3/06 64 0 0 40 RE: PSTON Ah, Theo em nghĩ thì công thức đã đưa ra là công thức tính lực cản lăn thì mình cứ căn cứ vào công thức suy luận , còn có thêm điều kiện thực tế thì mới xét tiếp. ở đây ta đã tìm ra F=Crr.Nf mà Nf là áp lực , áp lực là do các lực từ xe tác dụng xuống trục và qua trục tác dụng đến mặt đất thông qua bánh xe. do đó tổng trọng lượng như bác nói ở trên tất nhiên là áp lực. vậy Tổng trọng lượng lên bánh xe tỉ lệ thuận với lực cản lăn. tính toán như trên là đã có những giả thiết để cho việc tính toán đơn giản đi. tổng trọng lượng này hình như cũng được bác Hai lúa nhắc đến trong bài " 4x4 hay tất cả các bánh chủ động, chúng ta cùng tìm hiểu". hệ số cản lăn như tính toán ở trên phụ thuộc vào độ biến dạng của đường và của lốp ( làm thay đổi a ) . trên thực tế hệ số cản lănn còn phụ thuộc vào vân tốc chuyển động của xe, trị số mô men xoắn, độ nghiêng của xe với mặt phẳng thẳng đứng, .... từ thực nghiệm các cụ đã thấy sự thay đổi của Crr là nhỏ khi vận tốc thay đổi trong phạm vi nhỏ hơn 22m/s, khi vượt qua vận tốc này thì Crr sẽ có thay đổi rõ rệt . khi đó người ta xác định Crr nhờ công thức thực nghiệm: Crr=Co. (1+v^2.13/20000) Co là hệ số cản lăn tại v <80km/h. Khi mômen xoắn tăng sẽ làm tăng biến dạng của lốp=> làm tăng Crr áp suất lốp cũng ảnh hưởng đến a, nếu đường đất yếu mà áp suất lốp cao thì sẽ gây ra lún đất do đó làm a tăng, ngược lại để áp suất nhỏ quá thì gây ra biến dạng của lốp lớn nên cũng làm tăng a do đó hệ số cản lăn tăng. nên tùy loại đường mà có áp suất lốp hợp lý. Last edited by a moderator: 19/10/06 P PipPip Tập Lái 13/11/06 4 0 0 RE: PSTON Theo em biết thì thế này các bác ợ. lực cản lăn F=Crr.Nf (Crr là hệ số cản của đường, tùy thuộc vào loại đường mà có hệ số khác nhau, Nf là áp lực Nf = G.cos"anpha',. trong đó G là trọng lượng toàn bộ của xe tại thời điểm đang xét, cos 'anpha' là góc nghiêng của mặt đường). Đây là lực cản lăn của toàn bộ xe, còn muốn biết lực cản lăn lên mỗi bánh xe thì phải biết trọng lượng tác dụng lên bánh xe ấy là bao nhiêu. cái này tùy vào từng loại xe bác ợ. (em mới post bài lên không biết đánh công thưc ở đâu các bác thông cảm nhé, có bác nào biết chỉ giúp em với để lần sau em đánh cho nó ngon lành. cám ơn các bác)

• 1
• 2
• 3

Tiếp 1 of 3 Go to page Tới Tiếp Last You must log in or register to reply here. Share: Facebook WhatsApp Email Link

Tư vấn mua bán Ôtô

• Kiểm tra Volkswagen Touareg 2023 - Xe Odo 5.000 km, đúng kiểu xe lướt ít
  • Osin
  • 12/3/26
• Xe cũ hãng bán lại có thật sự ngon? Test chiếc MG5 2024 này xem sao!
  • Car Audit
  • 12/3/26
• Tư Vấn Mua XeMercedes E200 2020 nhìn như mới, kiểm tra kỹ mới dám mua
  • dokhacminh
  • 9/3/26
• Kiểm tra nhanh nhưng không qua loa – Subaru Forester 2024
  • heorung52
  • 7/3/26
• Check BMW X3 2025 – Không còn dễ cho ai muốn “phù phép” ODO
  • Car Audit
  • 4/3/26

E-Gara - Bệnh Viện Ôtô

• Tư Vấn Chia SẻXe các bác đổ 1 triệu tiền xăng chạy được bao nhiêu km?
  • Osin
  • 9/3/26
• Tư Vấn Chia SẻNuôi Lexus cũ có tốn quá không?
  • symbyan
  • 9/3/26
• Hỏi/Đáp Kỹ ThuậtTìm Dầu trợ lực lái Mobil ATF
  • Juna
  • 1/3/26
• Tư Vấn Chia SẻBộ kích bình Pisen
  • phambaoloc
  • 1/3/26
• Hỏi/Đáp Kỹ ThuậtHyundai Kona đời 2019 vỡ bầu lọc khí thải, để vậy chạy luôn có sao không?
  • Osin
  • 12/3/26

Du lịch

• Chia SẻĐường đi Châu Đốc, Núi Sam nào an toàn và ngắn?
  • mavuongtp
  • 9/3/26
• Tư Vấn Khách SạnKenhi HomeStay tại Huế, đậu xe thoải mái
  • Minh2003
  • 10/3/26
• Tư Vấn Du LịchDu lịch New Zealand - transit ở Australia
  • Nguyễn
  • 4/3/26
• Chia SẻHành trình Biên Hòa – Huế: 5 Ngày 4 Đêm cùng CIVIC 1.8E (2018) XUYÊN TẾT BÍNH NGỌ 2026
  • duckhanh1985
  • 11/3/26
• Chia SẻHành trình về Quê ăn Tết 2026 (Biên Hòa - Đảo Lý Sơn)
  • TNTANH
  • 12/3/26

Bất động sản

• Tư Vấn Đầu TưNghỉ dưỡng xanh tại Bảo Lộc 2026: Cách chọn đất nền an tâm cho gia đình
  • Khoa Lâm Group
  • 12/3/26
• K Tư Vấn Đầu TưCó nên sở hữu Salacia Villas của Vinacapital tại Phú Mỹ TPHCM
  • InvestmentBanking
  • 11/3/26
• Tư Vấn Đầu TưSo sánh cụm căn hộ CT4 và CT5 trong khu đô thị The Global City
  • Yakumo.Nguyen
  • 12/3/26
• P Thảo Luật ChungThe Berkley - mảnh ghép cuối cùng tại Thảo Điền
  • Chucky Trần
  • 10/3/26
• Thảo Luật ChungĐiều chỉnh qui hoạch Thủ Thiêm
  • Liem Huynh
  • 12/3/26

Trên đường thiên lý

• Thảo Luận ChungGiá xăng dầu tối 12/3 quay đầu tăng, RON95 lên gần 26.000 đồng/lít
  • kdldt
  • 13/3/26
• Thảo Luận ChungGiá xăng dầu tối 11/3 đồng loạt giảm mạnh, RON95 giảm gần 4.000 đồng/lít
  • Người dânVn
  • 12/3/26
• Thảo Luận ChungGắn cảm biến “bắt mạch” xe giường nằm hai tầng trên quốc lộ 6: cơ quan chức năng kiểm tra độ an toàn khi chạy đèo
  • NTais
  • 11/3/26
• Thảo Luận ChungSau 10 ngày áp dụng quy trình kiểm định khí thải mới: Tỷ lệ xe trượt tăng nhẹ, xe bảo dưỡng tốt vẫn đạt chuẩn cao
  • Osin
  • 12/3/26
• N Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sắp khai thác tạm đoạn Long Thành – Vũng Tàu trong tháng 4
  • trunghq119
  • 13/3/26

• III. THÔNG TIN KỸ THUẬT
• E-Gara - Bệnh Viện Ô Tô