Covid-19 Kéo Dài, Hàng Thông Qua Cảng Biển Phía Nam Có Giảm?

Tin nổi bật

• CẢNG QUY NHƠN – 50 NĂM: VỮNG VÀNG BẢN LĨNH, VƯƠN TẦM BIỂN LỚN
• Công ty cảng biển 6.000 tỷ báo lãi kỷ lục, EPS 7.350 đồng, tiền mặt chiếm 50% tài sản
• Thông tin tuyển dụng – Chuyên viên Nghiên cứu – Tổng hợp – Phát triển
• Cảng SSIT Đón Thành Công Chuyến Tàu Đầu Tiên Thuộc Tuyến Dịch Vụ Mới Của Hãng Tàu MSC – Sambar
• CẢNG HẢI PHÒNG ĐÓN TEU THỨ 2 TRIỆU THÔNG QUA TRONG NĂM – DẤU MỐC LỊCH SỬ TRONG HÀNH TRÌNH 150 NĂM PHÁT TRIỂN
• CMIT chạm mốc 2,000,000 TEU trong 11 tháng đầu năm 2025
• Sẽ thu phí cảng biển ở Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu
• Đề xuất hoàn thiện khung pháp lý về chuyển đổi xanh ngành hàng hải
• Cảng Nghệ Tĩnh kỷ niệm 70 năm thành lập (1955–2025) và đón nhận Huân chương Lao động hạng Nhì
• Tiến độ biến cảng Cái Mép – Thị Vải thành cảng trung chuyển quốc tế lớn nhất cả nước

Trang chủ / Tin tức và sự kiện / Covid-19 kéo dài, hàng thông qua cảng biển phía Nam có giảm? Covid-19 kéo dài, hàng thông qua cảng biển phía Nam có giảm?

admin September 12, 2021 Tin tức và sự kiện 1,346 Lượt xem

Các cảng biển khu vực phía Nam vẫn đang nỗ lực duy trì hoạt động khai thác, tiếp nhận tàu để phục vụ hàng hóa xuất nhập khẩu thông qua.

Đại diện cảng vụ hàng hải (CVHH) TP.HCM cho biết, khoảng 2 tháng qua, hoạt động sản xuất kinh doanh xuất nhập khẩu của nhiều nhà máy, xí nghiệp khu vực phía Nam bị ảnh hưởng do Covid-19. Tuy nhiên, theo thống kê 8 tháng đầu năm, tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển khu vực TP. HCM vẫn giữ được mức tăng trưởng khoảng 7% so với cùng kỳ năm 2020, đạt hơn 116 triệu tấn.

Trong đó, khối lượng hàng hóa thông qua bằng tàu biển nói chung đạt hơn 90 triệu tấn (tăng hơn 6%), lượng hàng hóa container ước đạt gần 5 triệu TEUs (tăng hơn 13%). Hàng thông qua bằng phương tiện thủy nội địa đạt gần 26 triệu tấn (tăng hơn 9%).

Cảng biển tại khu vực phía Nam thực hiện nghiêm ngặt quy định phòng, chống Covid-19, đảm bảo ổn định hoạt động khai thác. Trong ảnh: tàu Cosco Shipping tải trọng hơn 197.000 tấn cập cảng CMIT trên sông Cái Mép vào ngày 6/9/2021.

“Ảnh hưởng của dịch bệnh khiến số lượt tàu nội đến cảng biển TP.HCM giảm hơn 11%, chỉ đạt hơn 5.900 lượt trong 8 tháng. Tuy vậy, số lượt tàu ngoài đi/đến cảng biển phục vụ hàng hóa xuất nhập khẩu vẫn duy trì ổn định, đạt hơn 8.200 lượt, tăng gần 2% so với cùng kỳ năm trước”, lãnh đạo CVHH TP.HCM cho hay.“

Tìm hiểu của PV Báo Giao thông, hiện các cảng biển khu vực phía Nam đều không xuất hiện nguy cơ quá tải hàng hóa.

Trong đó, tại khu vực cảng Tân Cảng Cát Lái, TP. HCM (cảng biển đang đảm nhận 40% hàng hóa xuất nhập khẩu của cả nước) từ ngày cuối tháng 8/2021 đến nay, tỷ lệ hàng tồn bãi dao động ở mức ổn định, từ hơn 83% đến khoảng 85%.

Tại khu vực Cái Mép – Thị Vải, tỷ lệ tồn bãi của các bến cảng dao động từ 50 – 70%. Đây đều là tỷ lệ lý tưởng cho hoạt động khai thác hàng hóa tại cảng biển.

Thông tin từ CVHH Vũng Tàu, thống kê 8 tháng, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu vẫn duy trì được tăng trưởng, đạt hơn 62,6 triệu tấn, tăng 3% so với cùng kỳ năm 2020.

Riêng hàng container đạt hơn 6 triệu TEUs, tăng tới 28% so với cùng kỳ năm trước. Khối lượng hàng container xuất nhập khẩu này chủ yếu thông qua các bến cảng tại Cái Mép – Thị Vải.

“Đáng chú ý, cảng biển khu vực Cái Mép – Thị Vải tiếp nhận 889 lượt tàu container trọng tải lớn từ trên 80.000 DWT đến 200.000 DWT, tăng 4%. Tổng số lượt tàu vào, rời Cái Mép – Thị Vải là hơn 54.600 lượt, tăng 6% so với cùng kỳ năm 2020”, CVHH Vũng Tàu thông tin.

Theo lãnh đạo CVHH Vũng Tàu, để duy trì sự ổn định trong hoạt động khai thác, tiếp những tàu container trọng tải lớn, bên cạnh việc phối hợp kiểm tra liên ngành về công tác phòng, chống dịch bệnh, cảng vụ liên tục làm việc, yêu cầu các các đơn vị, doanh nghiệp liên quan chủ động xây dựng phương án phòng, chống và quy trình ứng phó trong trường hợp có người nhiễm dịch.

CVHH Vũng Tàu cũng đề nghị các tổ chức hoa tiêu hoàn thiện phương án ứng phó với tình huống đơn vị có trường hợp nhiễm Covid-19, bố trí, dự phòng nguồn lực phù hợp với điều kiện hàng hải, số lượng tàu biển có nhu cầu sử dụng hoa tiêu, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng thiếu hoa tiêu cung cấp dịch vụ dẫn tàu trên các tuyến được giao; Nghiên cứu, ứng dụng giải pháp chế tạo vách ngăn tạm thời trên xe ô tô và ca nô đưa đón hoa tiêu để ngăn cách giữa lái xe/thuyền viên ca nô với các hoa tiêu dẫn tàu/hành khách liên quan, giảm nguy cơ lây nhiễm.

Tin trước Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) tiếp nhận tàu COSCO SHIPPING AQUARIUS trọng tải 197.049 DWT / 20.119 TEU – Tàu container lớn nhất của hãng tàu OOCL từng cập cảng Việt Nam. Tin kế tiếp Sớm tiêm vaccine, duy trì thông suốt hàng qua cảng biển TP.HCM

Tin liên quan

CẢNG QUY NHƠN – 50 NĂM: VỮNG VÀNG BẢN LĨNH, VƯƠN TẦM BIỂN LỚN

2 days ago

Công ty cảng biển 6.000 tỷ báo lãi kỷ lục, EPS 7.350 đồng, tiền mặt chiếm 50% tài sản

2 days ago

Cảng SSIT Đón Thành Công Chuyến Tàu Đầu Tiên Thuộc Tuyến Dịch Vụ Mới Của Hãng Tàu MSC – Sambar

December 24, 2025

Tài trợ chính

Tài trợ

Liên kết

© Copyright 2026, www.vpa.org.vn The Permit No. 127/GP-BVHTT dated 16/04/2003 of Ministry of Culture and Information. Contact: Mr. Lê Văn Nghĩa - Office Manager Hiệp Hội Cảng Biển Việt Nam Add: 6th Floor – No. 3 Nguyen Tat Thanh Street, Xom Chieu Ward, Ho Chi Minh City Tel: (+84 28) 39401 030 ; Fax: (+84 28) 826 3092 E-mail: [email protected] Hotline Hiệp hội Cảng biển Việt Nam - 0908.423.334