D5H – Wikipedia Tiếng Việt

Bước tới nội dung

Nội dung

chuyển sang thanh bên ẩn

• Đầu
• 1 Lịch sử
• 2 Danh sách đầu máy
• 3 Tham khảo

• Bài viết
• Thảo luận

Tiếng Việt

• Đọc
• Sửa đổi
• Sửa mã nguồn
• Xem lịch sử

Công cụ Công cụ chuyển sang thanh bên ẩn Tác vụ

• Đọc
• Sửa đổi
• Sửa mã nguồn
• Xem lịch sử

Chung

• Các liên kết đến đây
• Thay đổi liên quan
• Liên kết thường trực
• Thông tin trang
• Trích dẫn trang này
• Tạo URL rút gọn

In và xuất

• Tạo một quyển sách
• Tải dưới dạng PDF
• Bản để in ra

Tại dự án khác Giao diện chuyển sang thanh bên ẩn Bách khoa toàn thư mở Wikipedia

D5H
Loại và xuất xứ Chế tạo Walkers Ltd.[1] Kiểu GH500[1] Ngày chế tạo 1968 - 1970[1] Tổng số đã sản xuất 2
Thông số kỹ thuật Khổ 3 ft 6 in Chiểu dài 11,1 m Tải trục 10 tấn Tự trọng đầu máy 40 tấn Loại nhiên liệu Diesel
Thông số kỹ thuật Tốc độ tối đa 60[1] - 65km/h[2] Công suất kéo 347 kW Công suất kéo ban đầu 465 Mã lực
Khai thác Quản lý bởi Đường Sắt Việt Nam Loại D5H Số hiệu 053-057 Nơi khai thác Việt Nam Ngày bàn giao 1991-1992 Chạy lần đầu 1991-1992 Chạy lần cuối 1992

D5H là dòng đầu máy diesel khổ 1.000 mm được mua cũ từ Úc và phục vụ cho Đường sắt Việt Nam.[1]

Lịch sử

[sửa | sửa mã nguồn]

Những đầu máy thuộc lớp DH được chế tạo ở Công ty Đường sắt Queensland của Úc. Chúng được chế tạo từ năm 1968 đến năm 1970 bởi Walkers Ltd tại Maryborough ở Queensland và có công suất 500 mã lực. Ở Queensland, nó được sử dụng chủ yếu dùng để chuyển ray. Chiếc đầu tiên (DH54) của Redbank Works Workshop 8/91, DH42 & 65 của Redbank 10/93, DH6,8-9,15,33,39,44,57,58, ex Redbank 2/95, DH26 ex Redbank 6/95. Thỉnh thoảng D5H cũng được nhìn thấy với dòng D10H thứ hai (DFH21).[2]

Tổng công ty đường sắt Việt Nam mua cũ lại 13 chiếc đã qua sử dụng từ Úc. 13 đầu máy đã được giao từ năm 1991 đến 1995, hầu hết được giao cho Kho Yên Viên. Loại đầu máy này ban đầu được sản xuất để chạy trên đường sắt khổ 3 ft 6 in tại Queensland, Úc nhưng sau đó khi được đưa về Việt Nam lại được đổi để chạy trên đường sắt khổ hẹp, phục vụ với nhiều nhiệm vụ khác nhau.[2]

Danh sách đầu máy

[sửa | sửa mã nguồn]

Hiện nay, chỉ còn 2/13 đầu máy D5H còn được vận dụng tại 2 nhà máy xe lửa (Dĩ An và Gia Lâm)[3]

Số hiệu đầu máy[2]

STT	Số hiệu	Model	Năm sản xuất	Tình trạng	Số hiệu sản xuất
1	D5H-053	DH15	1968	Nhà Máy Xe Lửa Dĩ An quản lý	597
2	D5H-057	DH42	1969	Nhà Máy Xe Lửa Gia Lâm quản lý	624

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]

1. ^ a b c d e "Queensland Railways DH class", Wikipedia (bằng tiếng Anh), ngày 13 tháng 11 năm 2021, truy cập ngày 10 tháng 12 năm 2021
2. ^ a b c d "Railways in Vietnam Locmotives-D5H". railwaysinvietnam.com. Truy cập ngày 5 tháng 2 năm 2022.
3. ^ "Quản lý vận hành". 123docz. Bản gốc lưu trữ ngày 6 tháng 2 năm 2022. Truy cập ngày 6 tháng 2 năm 2022.

x t s Đầu máy xe lửa Việt Nam
Đầu máy Hơi nước	141 231 230 131 GJ GP6
Đầu máy diesel	Diesel thủy lực D4H D4.5H D5H D8H D10H (CR-8) D10H (ex-DFH21) Đ11H D11H D14H TU6P Diesel điện D8E D9E & D10E D12E D13E D14E D15E D16E D18E D19E D19Er D20E
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Hệ thống Đường sắt Việt Nam

Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=D5H&oldid=74855836” Thể loại:

• Đầu máy xe lửa
• Đường sắt Việt Nam
• Đầu máy diesel Việt Nam

Thể loại ẩn:

• Nguồn CS1 tiếng Anh (en)

Tìm kiếm Tìm kiếm Đóng mở mục lục D5H Thêm ngôn ngữ Thêm đề tài