Đầu Tư Nâng Cấp, Cải Tạo Các Tuyến Quốc Lộ 47, 45 Theo Hình Thức BOT

Đồng chí Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đinh Thọ phát biểu tại buổi làm việc với Thường trực UBND tỉnh.

Đồng chí Nguyễn Đình Xứng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh tiếp và làm việc với đoàn. Dự buổi làm việc có đồng chí Nguyễn Xuân Phi, Uỷ viên Ban Thường vụ Tỉnh uỷ, Bí thư Thành uỷ TP Thanh Hoá; một số vụ trực thuộc Bộ GTVT; lãnh đạo các sở, ban, ngành cấp tỉnh; Văn phòng UBND tỉnh, các địa phương nơi có các tuyến quốc lộ đi qua.

Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ nhấn mạnh: Các tuyến Quốc lộ 47, 45 là trục giao thông chính, có vai trò quan trọng trong việc kết nối và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh – quốc phòng của tỉnh Thanh Hoá. Tuy nhiên, quy mô hiện tại của các tuyến quốc lộ này không đáp ứng được nhu cầu vận tải, không bảo đảm an toàn giao thông. Trong điều kiện nguồn ngân sách Nhà nước còn nhiều khó khăn, thì việc đầu tư, cải tạo, nâng cấp các tuyến quốc lộ nói trên theo hình thức BOT là thực sự cần thiết, phù hợp với chủ trương của Nhà nước. Vì vậy, để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án nâng cấp, cải tạo các tuyến quốc lộ, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đề nghị các cơ quan trực thuộc Bộ, các sở, ban, ngành, huyện, thành phố của tỉnh Thanh Hoá và các chủ đầu tư thảo luận, bàn bạc kỹ lưỡng để xác định được hướng tuyến và các cơ chế, chính sách để sớm triển khai thực hiện.

Tuyến Quốc lộ 47 đầu tư theo hình thức BOT, có chiều dài 31,5km, có điểm đầu thuộc địa phận phường An Hoạch (TP Thanh Hoá), điểm cuối thuộc địa phận xã Xuân Thắng (Thọ Xuân). Quy mô dự án, nền đường được mở rộng từ 20,5m đến 25,5m.

Tuyến Quốc lộ 45 đầu tư theo hình thức BOT, có chiều dài 58km, điểm đầu thuộc địa phận Phố Cát, thị trấn Vân Du (Thạch Thành), điểm cuối thuộc địa phận xã Đông Lĩnh (TP Thanh Hoá). Tuyến quốc lộ sẽ được nâng cấp, mở rộng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng và miền núi (hiện tại tiêu chuẩn cấp IV).

Tại hội nghị, sau khi nghe các đơn vị tư vấn thiết kế giải trình các nội dung liên quan và các ý kiến đóng góp, kiến nghị về việc cần phải tính toán kỹ phương án tài chính để dự án triển khai khả thi; bảo đảm sau khi nâng cấp, cải tạo các tuyến quốc lộ sẽ khang trang, hiện đại, đáp ứng nhu cầu phát triển ngày càng nhanh của tỉnh.

Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Đình Xứng đề nghị: Các tuyến quốc lộ được đầu tư xây dựng theo hình thức hợp đồng BOT phải bảo đảm chất lượng, an toàn giao thông. Đơn vị tư vấn thiết kế tính toán phương án giải phóng mặt bằng khu vực dân cư bảo đảm mỗi bên 3 m. Đồng thời, tính toán phương án đầu tư mở rộng các tuyến quốc lộ bảo đảm nhu cầu phát triển kinh tế trong những năm tới, các phương tiện tham gia giao thông tăng cao. Đồng chí Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ thống nhất hướng tuyến Quốc lộ 47, có điểm đầu giao cắt với đường Vành đai phía Tây TP Thanh Hoá,  điểm cuối là nút giao tại xã Xuân Thắng (Thọ Xuân) với quy mô mặt đường 20,5m. Riêng đoạn qua các thị trấn, thị tứ có thể nghiên cứu mở rộng thêm cho phù hợp nhưng không quá 25,5 m. Về phương án tài chính, Thứ trưởng Lê Đình Thọ yêu cầu chủ đầu tư và đơn vị tư vấn tính toán lại để bảo đảm thu hồi vốn trong vòng không quá 25 năm. Về Quốc lộ 45, Thứ trưởng thống nhất từ TP Thanh Hóa đi huyện Vĩnh Lộc xây dựng nền đường 12 m, mặt đường 11 m; đoạn từ huyện Vĩnh Lộc đi thị trấn Kim Tân (Thạch Thành), xây dựng nền và mặt đường nhỏ hơn. Thứ trưởng yêu cầu đơn vị tư vấn tính toán 2 phương án: từ huyện Thiệu Hóa đi huyện Thạch Thành xây dựng tuyến tránh thị trấn Quán Lào (Yên Định), tuyến tránh thị trấn Kim Tân (Thạch Thành) và phương án không xây dựng tuyến tránh. Trên cơ sở này, Thứ trưởng yêu cầu đơn vị tư vấn thiết kế hoàn tất thủ tục và thiết kế cơ sở báo cáo Bộ GTVT trong tháng 12 - 2015.