Động Cơ Xăng 4 Kỳ - 123doc

Động cơ xăng 4 kỳ 15 4,8K 3 TẢI XUỐNG 3

Đang tải... (xem toàn văn)

XEM THÊM TẢI XUỐNG 3

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

1 / 15 trang TẢI XUỐNG 3

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang	15
Dung lượng	1,77 MB

Nội dung

ĐỘNG CƠ XĂNG KỲ Bài 1: ĐẶC ĐIỂM, CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC ĐỘNG CƠ XĂNG KỲ Đặc điểm động xăng kỳ: - Là loại động nhiệt - Nhiên liệu dùng để đốt cháy xăng - Chu trình làm việc sau hành trình pít tông hay vòng quay trục khuỷu * Những khái niệm định nghĩa bản: - Điểm chết: Là vị trí cuối piston xylanh, vị trí piston không chuyển động (vận tốc = 0) piston bắt đầu đổi chiều chuyển động Do có hai vị trí giới hạn pitton xy lanh mà có hai điểm chết: điểm chết điểm chết Điểm chết (ĐCT): Là vị trí đỉnh piston cách xa đường tâm trục khủyu Điểm chết (ĐCD): Là vị trí đỉnh piston gần đường tâm trục khủyu - Hành trình piton (S): Là khoảng cách dịch chuyển piston hai điểm chết - Thể tích công tác (Vh): Là không gian giới hạn hai mặt phẳng cắt thẳng góc với đường tâm xylanh qua hai điểm chết - Thể tích buồng cháy (Vc): Là khoảng không gian giới hạn đỉnh piston, xylanh nắp xylanh piston ĐCT - Thể tích toàn xylanh (Va): Là khoảng giới hạn đỉnh piston, xylanh nắp xylanh piston ĐCD (tổng thể tích công tác xylanh thể tích buồng cháy) - Tỉ số nén (ε): Là tỷ số dung tích toàn xylanh chia cho dung tích buồng cháy - Thì (kỳ): Là số hành trình piston để hoàn thành chu trình công tác - Chu trình công tác: Là tổng cộng trình xảy xylanh động để biến đổi môi chất thực lần sinh công Cấu tạo động xăng kỳ Hình – Cấu tạo động xăng kỳ Nguyên lý làm việc a Hành trình thứ nhất: Hành trình nạp ( Kỳ nạp) b Hành trình thứ 2: Hành trình nén ( Kỳ nén) c Hành trình thứ 3: Hành trình cháy – giản nở ( Kỳ nổ) d Hành trình thứ 4: Hành trình thải ( Kỳ thải) Nhận xét: Trong hành trình làm việc pít tông, có hành trình thứ sinh công hành trình lại tiêu tốn công từ động chi tiết quay trục khuỷu, bánh đà… * Nguyên lý làm việc động kỳ nhiều xy lanh: a Cách bố trí thứ tự nổ máy b.Bảng trạng thái làm việc xy lanh ( -3 - – ) Khoảng góc quay trục khuỷu ( ) Xy lanh Xy lanh Xy lanh Xy lanh -180 180 - 360 360 - 540 540 - 720 Hút Nén Xả Nổ Nén Nổ Hút Xả Nổ Xả Nén Hút Xả Hút Nổ Nén Bài 2: BẢO DƯỠNG VÀ VẬN HÀNH ĐỘNG CƠ 1.Bảo dưỡng động 1.1.Mục đích bảo dưỡng Muốn cho động làm việc lâu dài, hư hỏng vặt, phương pháp tốt có lợi mặt kinh tế phải tiến hành bảo dưỡng thường xuyên bảo dưỡng định kỳ Bảo dưỡng nhằm mục đích sau: Kéo dài tuổi thọ động để giảm chi phí cho sửa chữa nâng cao tính kinh tế Đảm bảo tính kỹ thuật động như: công suất, mức tiêu hao nhiên liệu Phát kịp thời hư hỏng động để sửa chữa, tránh hư hỏng lớn xẩy Tiến hành sửa chữa điều chỉnh lúc để động dùng liên tục 1.2.Nội dung bảo dưỡng Để đảm bảo mục đích trên, công tác bảo dưỡng động thường tiến hành theo năm nội dụng sau đây: Lau chùi động Thay bổ sung nhiên liệu, dầu bôi trơn nước làm mát…theo quy định Kiểm tra điều chỉnh cấu, hệ thống động theo quy định nhà sản xuất như: khe hở nhiệt xu páp, góc đánh lửa … Kiểm tra xiết chặt mối lắp ghép bu lông đai ốc Tiến hành sửa chữa kịp thời hư hỏng phát 2.Vận hành động 2.1.Quy trình vận hành động Bước Chuẩn bị trước khởi động Kiểm tra lượng nhiên liệu, dầu bôi trơn, nước làm mát Kiểm tra đầu nối dây điện hệ thống đánh lửa, máy khởi động Kiểm tra khớp nối động với máy công tác Kiểm tra tổng quát bên động Bước Khởi động động cơ: Nối mạch điện từ ắc quy tới máy khởi động Đóng công tắc điện Ấn nút khởi động Để động chạy không tải (3 – 5) phút tăng tải Bước Theo dõi động làm việc Thường xuyên nghe tiếng máy chạy xem có bình thường không Theo dõi đồng hồ báo áp suất dầu bôi trơn, nhiệt độ nước làm mát Quan sát động có xả nhiều khói đen không Không để động chạy tải Phải kịp thời sửa chữa chỗ hư hỏng, chảy nhiên liệu, rò dầu, chảy nước… Bước Tắt động Giảm dần phụ tải Để động chạy không tải khoảng (3 – 5) phút Cắt điện 2.2 Các ý vận hành động Ắc quy phải đủ điện áp (12V) Ấn nút khởi động không 10 giây sau 10 giây động chưa nổ phải ngừng lại 15 giây khởi động lại Áp suất dầu bôi trơn khoảng – KG/ cm2 Nhiệt độ nước làm mát 80 – 900C Không tắt động đột ngột (trừ trường hợp có cố) Không tắt động cách đóng khóa nhiên liệu Nếu động ngừng làm việc thời gian ngắn (giữa ca làm việc) phải tháo dây nối mát với cực âm ắc quy phải che đậy cẩn thận Nếu động ngừng làm việc thời gian dài (nhiều ngày) phải tháo hết nhiên liệu, dầu bôi trơn nước làm mát lau chùi bôi dầu mỡ vào phận hay chi tiết máy dễ bị rỉ Bài 3: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG KỲ Công dụng: - Cung cấp hỗn hợp nhiên liệu xăng – không khí ( Hòa khí ) cho động theo chế độ tải khác - Thải sản phẩm cháy bên Yêu cầu: - Nhiên liệu phải hòa trộn với không khí - Thành phần hỗn hợp phải phù hợp với chế độ làm việc động - Hỗn hợp nhiên liệu phải phân bố cho xy lanh động nhiều xylanh - Tiết kiệm nhiên liệu - Thải sản phẩm cháy bên - Kết cấu đơn giản, dễ thay thế, bảo dưỡng Phân loại: - Hệ thống nhiên liệu động dùng chế hòa khí - Hệ thống nhiên liệu động phun xăng điện tử Cấu tạo nguyên lý làm việc: 4.1 Hệ thống nhiên liệu động dùng chế hòa khí: a Hệ thống nhiên liệu loại tự chảy Hình 3.1 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu loại tự chảy 1-Thùng xăng; 2-Nắp có lỗ thông hơi; 3-Ống dẫn; 4- Bộ chế hòa khí; 5- Van b Hệ thống nhiên liệu loại cưỡng Hình 3.2 Hệ thống nhiên liệu loại cưỡng 4.2 Hệ thống nhiên liệu động phun xăng điện tử Hình 3.3 Sơ đồ hệ thống phun xăng điện tử 5.Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu - Kiểm tra mức nhiên liệu ( Xăng ) - Kiểm tra độ kín khít đường ống - Kiểm tra tính hoạt động bơm xăng - Kiểm tra độ kít khít mài mòn giclơ - Kiểm tra liên kết bàn đạp ga bướm ga - Kiểm tra, vệ sinh bầu lọc gió Bài 4: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ XĂNG KỲ Công dụng: - Bôi trơn bề mặt ma sát chi tiết chuyển động - Rửa bề mặt ma sát - Làm mát số chi tiết động - Làm kín buồng cháy - Chống ô xy hóa bề mặt kim loại động Yêu cầu: - Dầu bôi trơn phải có độ nhớt phù hợp - Phải đưa dầu bôi trơn đến nơi bôi trơn liên tục - Kết cấu đơn giản, dễ kiểm tra, sửa chữa thay thế, giá thành thấp Phân loại: - Hòa trộn dầu bôi trơn vào nhiên liệu ( Tỷ lệ 1/20 – 1/25 ) - Bôi trơn vung tóe - Bôi trơn cưỡng Cấu tạo nguyên lý làm việc: 4.1 Hệ thống bôi trơn kiểu vung tóe: Hình 4.1 Hệ thống bôi trơn kiểu vung tóe 4.2 Hệ thống bôi trơn cưỡng bức: Dầu bôi trơn, Lưới lọc dầu, Bơm dầu, Lọc dầu, Két làm mát dầu, Đường dầu chính, Đồng hồ đo áp suất dầu, Van điều áp, Van an toàn Hình 4.2 Hệ thống bôi trơn cưỡng te ướt Hình 4.3 Hệ thống bôi trơn cưỡng te khô Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn: - Kiểm tra mức dầu - Kiểm tra chất lượng dầu - Kiểm tra áp suất dầu - Kiểm tra rò rỉ dầu đường ống - Kiểm tra tính làm việc bơm dầu Bài 5: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ XĂNG KỲ Công dụng: - Tản nhiệt khỏi chi tiết động - Ổn định nhiệt độ làm việc động Yêu cầu: - Cung cấp đủ lượng nước làm mát cho động - Ổn định nhiệt độ làm việc động - Kết cấu đơn giản, dễ thay thế, sửa chữa giá thành thấp Phân loại: - Hệ thống làm mát nước: Nước làm môi chất trung gian để tản nhiệt cho chi tiết, dựa vào tính chất lưu động nước mà chia làm loại: + Bốc hơi: Dùng phổ biến cho động máy nông nghiệp + Đối lưu tự nhiên: Dùng cho động tĩnh + Tuần hoàn cưỡng bức: Dùng động ô tô, máy kéo, tàu thủy… - Làm mát gió ( không khí) Cấu tạo nguyên lý làm việc: Hình 5.1 Hệ thống làm mát cưỡng tuần hoàn kín vòng Thân máy; Nắp xi lanh; Đường nước khỏi động cơ; ống dẫn bọt nước; Van nhiệt; 6.Nắp rót nước; Két làm mát ; Quạt gió; Puly; 10 Ông nước nối tắt vào bơm; 11 Đường nước vào động cơ; 12 Bơm nước; 13 Két làm mát dầu ; 14 Ông phân phối nước Bảo dưỡng hệ thống làm mát: - Kiểm tra nhiệt độ động (Kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát) - Kiểm tra bơm nước - Kiểm tra van nhiệt Tham khảo: Hình 5.1 Hệ thống làm mát nước kiểu bốc Thân máy; Piston; Thanh truyền; Hộp cacte trục khuỷu; Thùng nhiên liệu; Bình bốc Nắp xi lanh Hình 5.2 Hệ thống làm mát nước đối lưu tự nhiên 1 Thân máy; Xilanh ; Nắp xi lanh ; Đường nước két ; Nắp đổ rót nước ; Két nước ; Không khí làm mát; Quạt gió ; Đường nước làm mát vào động Hình 5.3 Hệ thống làm mát cưỡng kiểu hai vòng tuần hoàn Thân máy; Nắp xilanh; Van nhiệt; Két làm mát; Đường nước vòng hở; Bơm vòng hở; Đường nước vào vòng hở; Bơm nước vòng kín Hinh 5.4 Hệ thống làm mát vòng hở 1.Thân máy; Nắp máy; 3.Van nhiệt; 4.Đường nước; 5.Lọc lưới; Bơm nước Bài 6: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ XĂNG KỲ Hệ thống khởi động Hình 6.1 Sơ đồ hệ thống khởi động điện Công tắc khởi động, Cuộn dây rơ le, Đòn quay, Vành răng, Đĩa tiếp điểm, Tiếp điểm, Cuộn dây kích từ Hệ thống đánh lửa [...]... vào động cơ Hình 5.3 Hệ thống làm mát cưỡng bức kiểu hai vòng tuần hoàn 1 Thân máy; 2 Nắp xilanh; 3 Van hằng nhiệt; 4 Két làm mát; 5 Đường nước ra vòng hở; 6 Bơm vòng hở; 7 Đường nước vào vòng hở; 8 Bơm nước vòng kín Hinh 5 .4 Hệ thống làm mát một vòng hở 1.Thân máy; 2 Nắp máy; 3.Van hằng nhiệt; 4. Đường nước; 5.Lọc lưới; 6 Bơm nước Bài 6: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ XĂNG 4 KỲ 1 Hệ thống khởi động. ..Hình 4. 3 Hệ thống bôi trơn cưỡng bức các te khô 5 Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn: - Kiểm tra mức dầu - Kiểm tra chất lượng dầu - Kiểm tra áp suất dầu - Kiểm tra rò rỉ dầu ở các đường ống - Kiểm tra tính năng làm việc của bơm dầu Bài 5: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ XĂNG 4 KỲ 1 Công dụng: - Tản nhiệt khỏi các chi tiết của động cơ - Ổn định nhiệt độ làm việc của động cơ 2 Yêu cầu: - Cung... trên động cơ ô tô, máy kéo, tàu thủy… - Làm mát bằng gió ( không khí) 4 Cấu tạo và nguyên lý làm việc: Hình 5.1 Hệ thống làm mát cưỡng bức tuần hoàn kín một vòng 1 Thân máy; 2 Nắp xi lanh; 3 Đường nước ra khỏi động cơ; 4 ống dẫn bọt nước; 5 Van hằng nhiệt; 6.Nắp rót nước; 7 Két làm mát ; 8 Quạt gió; 9 Puly; 10 Ông nước nối tắt vào bơm; 11 Đường nước vào động cơ; 12 Bơm nước; 13 Két làm mát dầu ; 14 Ông... lượng nước làm mát cho động cơ - Ổn định được nhiệt độ làm việc của động cơ - Kết cấu đơn giản, dễ thay thế, sửa chữa và giá thành thấp 3 Phân loại: - Hệ thống làm mát bằng nước: Nước làm môi chất trung gian để tản nhiệt cho các chi tiết, dựa vào tính chất lưu động của nước mà chia làm các loại: + Bốc hơi: Dùng phổ biến cho động cơ máy nông nghiệp + Đối lưu tự nhiên: Dùng cho các động cơ tĩnh tại + Tuần... Kiểm tra nhiệt độ động cơ (Kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát) - Kiểm tra bơm nước - Kiểm tra van hằng nhiệt 6 Tham khảo: Hình 5.1 Hệ thống làm mát bằng nước kiểu bốc hơi 1 Thân máy; 2 Piston; 3 Thanh truyền; 4 Hộp cacte trục khuỷu; 5 Thùng nhiên liệu; 6 Bình bốc hơi 7 Nắp xi lanh Hình 5.2 Hệ thống làm mát bằng nước đối lưu tự nhiên 1 Thân máy; 2 Xilanh ; 3 Nắp xi lanh ; 4 Đường nước ra két... máy; 2 Nắp máy; 3.Van hằng nhiệt; 4. Đường nước; 5.Lọc lưới; 6 Bơm nước Bài 6: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ XĂNG 4 KỲ 1 Hệ thống khởi động Hình 6.1 Sơ đồ hệ thống khởi động điện 1 Công tắc khởi động, 2 Cuộn dây rơ le, 3 Đòn quay, 4 Vành răng, 5 Đĩa tiếp điểm, 6 Tiếp điểm, 7 Cuộn dây kích từ 2 Hệ thống đánh lửa ... tổng quát bên động Bước Khởi động động cơ: Nối mạch điện từ ắc quy tới máy khởi động Đóng công tắc điện Ấn nút khởi động Để động chạy không tải (3 – 5) phút tăng tải Bước Theo dõi động làm việc... THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ XĂNG KỲ Công dụng: - Tản nhiệt khỏi chi tiết động - Ổn định nhiệt độ làm việc động Yêu cầu: - Cung cấp đủ lượng nước làm mát cho động - Ổn định nhiệt độ làm việc động - Kết... máy; 3.Van nhiệt; 4. Đường nước; 5.Lọc lưới; Bơm nước Bài 6: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ XĂNG KỲ Hệ thống khởi động Hình 6.1 Sơ đồ hệ thống khởi động điện Công tắc khởi động, Cuộn dây rơ

Ngày đăng: 06/12/2015, 00:28

Xem thêm

• Động cơ xăng 4 kỳ

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

• van hanh dong co xang 4 ky
• động cơ xăng 4 kỳ không tăng áp