General Dynamics F-111 Aardvark – Wikipedia Tiếng Việt

Bước tới nội dung

Nội dung

chuyển sang thanh bên ẩn

• Đầu
• 1 Đặc điểm kỹ thuật (F-111D) Hiện/ẩn mục Đặc điểm kỹ thuật (F-111D)
  • 1.1 Đặc điểm chung
  • 1.2 Đặc tính bay
  • 1.3 Vũ khí
• 2 Tham khảo
• 3 Liên kết ngoài Hiện/ẩn mục Liên kết ngoài
  • 3.1 Rosenquists F-111
• 4 Nội dung liên quan Hiện/ẩn mục Nội dung liên quan
  • 4.1 Máy bay liên quan
  • 4.2 Máy bay tương tự

• Bài viết
• Thảo luận

Tiếng Việt

• Đọc
• Sửa đổi
• Sửa mã nguồn
• Xem lịch sử

Công cụ Công cụ chuyển sang thanh bên ẩn Tác vụ

• Đọc
• Sửa đổi
• Sửa mã nguồn
• Xem lịch sử

Chung

• Các liên kết đến đây
• Thay đổi liên quan
• Trang đặc biệt
• Liên kết thường trực
• Thông tin trang
• Trích dẫn trang này
• Lấy URL ngắn gọn
• Tải mã QR

In và xuất

• Tạo một quyển sách
• Tải dưới dạng PDF
• Bản để in ra

Tại dự án khác

• Wikimedia Commons
• Khoản mục Wikidata

Giao diện chuyển sang thanh bên ẩn Bách khoa toàn thư mở Wikipedia

F-111 Aardvark
Một chiếc F-111 trong một nhiệm vụ tiếp nhiên liệu trên không trên vùng Biển Bắc.
Kiểu	Máy bay tiêm kích-ném bom, Máy bay ném bom chiến lược
Quốc gia chế tạo	Hoa Kỳ
Hãng sản xuất	General Dynamics
Chuyến bay đầu tiên	21 tháng 12 năm 1964
Bắt đầuđược trang bịvào lúc	18 tháng 7 năm 1967
Ngừng hoạt động	Không quân Hoa Kỳ: F-111F, 1996; EF-111A, 1998 RAAF: F-111C, 2010
Tình trạng	Nghỉ hưu
Trang bị cho	Không quân Hoa Kỳ (USAF)Không quân Hoàng gia Úc (RAAF)
Số lượng sản xuất	563[1]
Giá thành	F-111F: 10,3 triệu USD (Chi phí bay thời giá năm 1973)[2], tương đương 72 triệu USD thời giá năm 2017
Biến thể	General Dynamics–Grumman F-111B General Dynamics F-111C General Dynamics–Grumman EF-111A Raven General Dynamics F-111K

General Dynamics F-111 là một loại máy bay ném bom chiến lược tầm trung, trinh sát, và chiến đấu được thiết kế trong những năm 60. Phiên bản dành cho Không quân Hoa Kỳ được đặt tên chính thức là "Aardvark" (Lợn đất), tên lóng trong thời gian dài, trong một buổi lễ vào năm 1996 khi nó được cho nghỉ hưu. Nó vẫn được Không lực Hoàng gia Australia (RAAF) sử dụng, và nơi đây nó được gọi là "Pig" (con lợn), cho đến khi về hưu hẳn sau ngày 3 tháng 1 năm 2010.

F-111 đi tiên phong trong một số kỹ thuật sản xuất máy bay quân sự, bao gồm thiết kế cánh có thể thay đổi hình dạng (cánh cụp, cánh xoè), động cơ phản lực quạt ép có đốt sau, và radar theo dõi địa hình để bay nhanh ở cao độ thấp. Thiết kế của nó có ảnh hưởng lớn, đặc biệt là tới các kỹ sư Xô viết, và một số tính năng tiên tiến của nó đã trở nên tiêu chuẩn thông thường. Tuy nhiên sự khởi đầu của F-111 mắc phải nhiều vấn đề về thiết kế, và nhiều vai trò dự định cho nó, như máy bay tiêm kích đánh chặn dành cho Hải quân đã không thể thực hiện được. Các chiếc F-111 không có khoảng thời gian dễ chịu nào kể từ khi được đưa vào hoạt động do lỗi trong cấu trúc cả khi bay lẫn khi thử nghiệm sức chịu đựng trên mặt đất. Nguyên nhân của các hư hỏng nghiêm trọng là do độ dẻo dai của vật liệu thép quá thấp, một vết nứt nhỏ trên một số bộ phận không mất nhiều thời gian để đạt kích thước không thể chấp nhận được. Càng sử dụng loại máy bay này lâu thì việc thoái hóa vật liệu tạo ra càng nhiều vấn đề khác để lo. Trong chiến tranh Việt Nam một chiếc F-111 đã bị gãy đuôi vì một vết nứt từ một mối hàn và rơi, vài tháng sau cũng có một chiếc khác bị rơi vì cùng lý do. Một trong nhiều loại tai nạn được biết đến là cánh máy bay bị gãy khi bay với một chiếc bay chưa được 100 giờ bị rơi vì lý do là khi mang thử tên lửa cánh máy bay đã bị nứt nhẹ nhưng nó đã đạt đến mức phá hủy máy bay trong thời gian ngắn. Những tai nạn đó khiến các chiếc F-111 khác phải được mang ra thử nghiệm lại trước khi được bay tiếp, kết quả là thêm một số chiếc bị hỏng nặng trong lúc thử nghiệm chịu lực[3].

Trong Không quân Hoa Kỳ, F-111 đã được thay thế hiệu quả bởi chiếc F-15E Strike Eagle trong vai trò tấn công chính xác tầm trung, trong khi nhiệm vụ ném bom chiến lược được tiếp nối bởi B-1B Lancer. Không lực Hoàng gia Australia sẽ thay thế những chiếc F-111 của họ bằng F/A-18E/F Super Hornet vào năm 2010.

Đặc điểm kỹ thuật (F-111D)

[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo: Quest for Performance[4]

Đặc điểm chung

[sửa | sửa mã nguồn]

• Đội bay: 02 người (phi công và sĩ quan hệ thống vũ khí)
• Chiều dài: 22,4 m (73 ft 6 in)
• Sải cánh: Cụp 9,75 m (32 ft); Xòe 19,2 m (63 ft)
• Chiều cao: 5,22 m (17.13 ft)
• Diện tích bề mặt cánh: Cụp 48,77 m² (525 ft²); Xòe 61,07 m² (657.4 ft²)
• Kiểu cánh: NACA 64-210.68 root, NACA 64-209.80 tip
• Trọng lượng không tải: 21.537 kg (47.481 lb)
• Trọng lượng có tải: 37.577 kg (82.843 lb)
• Trọng lượng cất cánh lớn nhất: 44.896 kg (98.979 lb)
• Động cơ: 2 động cơ phản lực quạt nén Pratt & Whitney TF30-P-100, lực đẩy 19.4 kN (17.900 lbf) mỗi động cơ; lực đẩy khi có đốt sau 112 kN (25.100 lbf) mỗi động cơ.

Đặc tính bay

[sửa | sửa mã nguồn]

• Tốc độ lớn nhất: 2,5 Mach (2.655 km/h; 1.650 mph)
• Tầm bay tối đa: 5.190 km (2.800 nm; 3.220 mi)
• Bán kính chiến đấu: 2.140 km (1.160 nm; 1.330 mi)
• Trần bay: 17.270 m (56.650 ft)
• Tốc độ lên cao: 131.5 m/s (25.890 ft/min)
• Lực nâng của cánh: Cụp 771 kg/m² (158 lb/ft²); Xòe 615,2 kg/m² (126.0 lb/ft²)
• Tỉ lệ lực đẩy/khối lượng: 0,61

Vũ khí

[sửa | sửa mã nguồn]

• Pháo: 1 × M61 Vulcan 20 mm (0.787 in), 2084 viên đạn (ít khi gắn)
• 8 đế dưới cánh, 1 khoang chứa trong thân, mang được tối đa 14,300 kg (31,500 lb) vũ khí các loại:

Bom:

• Mk82
• Mk83
• Mk84
• Mk117
• Bom chùm
• Bom xuyên phá BLU-109
• GBU-10
• GBU-12
• GBU-28
• BLU-107
• GBU-15

Tên lửa không đối đất:

• AGM-130
• AGM-69 SRAM

Tên lửa không đối không

• AIM-7 Sparrow
• AIM-9 Sidewinder
• AIM-54 Phoenix

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]

1. ^ Logan 1998, p. 9.
2. ^ Knaack 1978, p. 259.
3. ^ “F”. Truy cập 29 tháng 9 năm 2015.
4. ^ Loftin, LK, Jr. Quest for performance: The evolution of modern aircraft. NASA SP-468 Lưu trữ 2006-06-13 tại Wayback Machine. Access date: 22 tháng 4 2006

• Thornborough, Anthony M. F-111 Aardvark. London: Arms and Armour, 1989. ISBN 0-85368-935-0.
• Winchester, Jim, ed. "General Dynamics FB-111A." "Grumman/General Dynamics EF-111A Raven." Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3.

Liên kết ngoài

[sửa | sửa mã nguồn]

• Royal Australian Air Force F-111 page
• F-111 profile on Aerospaceweb.org
• F-111.net
• F-111 page on CombatAircraft.com
• F-111 on ausairpower.net
• Are the F-111's Really Stuffed?[liên kết hỏng] by Don Middleton ADA Defender Summer 2006/07 Lưu trữ 2009-02-07 tại Wayback Machine
• Report of the RAAF Evaluation Team for a replacement Strike/Reconaissance Aircraft for Air Staff Requirement (ASR) 36 from the Lưu trữ 2007-10-13 tại Wayback Machine National Archives of Australia
• F-111 page on USAF National Museum web site
• F-111C Thunderstruck: A music video containing rare RAAF footage set to AC/DC's Thunderstruck

Rosenquists F-111

[sửa | sửa mã nguồn]

• James Rosenquist: F-111, Museum of Modern Art, New York
  • right picture
  • F-111 (1-4)

Nội dung liên quan

[sửa | sửa mã nguồn] Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về General Dynamics F-111 Aardvark. Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về General Dynamics F-111 Aardvark.

Máy bay liên quan

[sửa | sửa mã nguồn]

• EF-111 Raven

Máy bay tương tự

[sửa | sửa mã nguồn]

• F-14 Tomcat
• BAC TSR-2
• Sukhoi Su-24
• Panavia Tornado

x t s Máy bay do hãng Convair và General Dynamics chế tạo
Tên định danh của hãng	(đánh số tiếp tục từ Vultee): 105 · 109 · 110 · 116 · 118 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8/8-24 · 21 · 22 · 23 · 24 · 30 · 31 · 48 240 · 300 · 340 · 440 · 540 · 580 · 600 · 640
Máy bay ném bom	B-36 · XA-44 · XB-46 · XB-53 · B-58 · YB-60 · X-6 · X-11
Máy bay tiêm kích và cường kích	XP-81 · XF-92 · F-102 · F-106 · XFY · F2Y · Charger
Vận tải dân dụng	37 · 58-9 · 110 · 240 · 300 · 340 · 440 · 540 · 580 · 600 · 640 · 880 · 990 · 5800
Vận tải quân sự	XC-99 · C-131 · R3Y · R4Y · T-29
General Dynamics	F-111 · F-111B · F-111C · F-111K · EF-111A · F-16 · F-16XL · F-16 VISTA · Model 1600 · RB-57F

x t s Định danh máy bay tiêm kích của USAAS/USAAC/USAAF/USAF giai đoạn 1924–1962
Tiêm kích (Pursuit (trước 1948)Fighter (sau 1948))	P-1 • P-2 • P-3 • P-4 • P-5 • P-6 • P-7 • P-8 • P-9 • P-10 • P-11 • P-12 • P-13 • P-14 • P-15 • P-16 • P-17 • P-18 • P-19 • P-20 • P-21 • P-22 • P-23 • P-24 • P-25 • P-26 • P-27 • P-28 • P-29 • P-30 • P-31 • P-32 • P-33 • P-34 • P-35 • P-36 • P-37 • P-38 • P-39 • P-40 • P-41 • P-42 • P-43 • P-44 • P-45 • P-46 • P-47 • P-48 • P-49 • P-50 • P-51 • P-52 • P-53 • P-54 • P-55 • P-56 • P-57 • P-58 • P-59 • P-60 • P-61/C • P-62 • P-63 • P-64 • P-65 • P-66 • P-67 • P-68 • P-69 • P-70 • P-71 • P-72 • P-73 • P-741 • P-75 • P-76 • P-77 • P-78 • P-79 • P-80 • P-81 • P-82 • P-83 • P-84 • P-85 • P-86/D • P-87 • P-88 • P-89 • F-90 • F-91 • F-92 • F-93 • F-94 • F-95 • F-96 • F-97 • F-98 • F-99 • F-100 • F-101 • F-102 • F-103 • F-104 • F-105 • F-106 • F-107 • F-108 • F-109 • F-110 • F-111/B
Tiêm kích (Pursuit), hai chỗ	PB-1 • PB-2 • PB-3
Tiêm kích (Fighter), nhiều chỗ	FM-1 • FM-2
1 Không sử dụngXem thêm: F-24  • F-117  • P-400  • Chuỗi sau 1962

x t s Danh sách các nội dung liên quan đến hàng không
Tổng thể	Thời gian biểu hàng không · Máy bay · Hãng chế tạo máy bay · Động cơ máy bay · Hãng chế tạo động cơ máy bay · Sân bay · Hãng hàng không  · Kỹ thuật hàng không
Quân sự	Không quân · Vũ khí máy bay · Tên lửa · Máy bay không người lái (UAV) · Máy bay thử nghiệm
Kỷ lục	Kỷ lục tốc độ bay · Kỷ lục quãng đường bay · Kỷ lục bay cao · Kỷ lục thời gian bay · Máy bay sản xuất với số lượng lớn

Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=General_Dynamics_F-111_Aardvark&oldid=71405378” Thể loại:

• Máy bay General Dynamics
• Máy bay quân sự Hoa Kỳ thập niên 1960
• Máy bay trong chiến tranh Việt Nam
• Máy bay chiến đấu
• Máy bay quân sự
• Máy bay tiêm kích
• Máy bay cường kích
• Máy bay ném bom
• Máy bay ném bom chiến lược
• Máy bay trinh sát
• Máy bay tác chiến điện tử
• Máy bay hai động cơ phản lực
• Máy bay cánh trên
• Máy bay cánh cụp cánh xòe
• Máy bay cường kích Hoa Kỳ

Thể loại ẩn:

• Bản mẫu webarchive dùng liên kết wayback
• Bài có liên kết hỏng
• Trang sử dụng liên kết tự động ISBN