Giới Thiệu Về Hệ Thống Dẫn đường VOR/DME - Hoang-Hai VE

Thứ Hai, 3 tháng 4, 2017

Giới thiệu về hệ thống dẫn đường VOR/DME

(Đây là loạt bài đăng dựa trên tài liệu tham khảo từ nhiều nguồn khác nhau, nếu có sai sót gì rất mong nhận được sự góp ý từ các bạn. Nội dung đã được đơn giản hóa, muốn tìm hiểu sâu hơn vui lòng search google) I. Định nghĩa: 1.1. VOR là viết tắt của "VHF Omnidirectional Range" Đây là hệ thống dẫn đường tầm ngắn (~200NM). Cung cấp thông tin về hướng (Bearing) từ máy bay đến vị trí đặt đài (sân bay). Tần số của hệ thống này được quy định trong khoảng 108 - 118 MHz. 1.2. DME là viết tắt của "Distance Measuring Equipment" Đây là hệ thống thiết bị cung cấp thông tin về khoảng cách từ máy bay đến vị trí đặt đài. Tần số của hệ thống được quy định trong khoảng 962 - 1213 MHz. II. Nguyên lí làm việc: 2.1. VOR Hệ thống VOR hiện nay có 02 loại là CVOR (cũ) và DVOR (mới), nhưng về bản chất đều là cung cấp cho máy thu trên máy bay 02 tín hiệu 30Hz (AM, FM), trong đó một tín hiệu có pha không thay đổi (30Hz REF) ở mọi hướng và tín hiệu còn lại có pha thay đổi (30Hz Var) phụ thuộc vào vị trí của máy bay so với vị trí đặt đài. Như vậy, bằng cách so pha giữa hai tín hiệu thu được này máy bay sẽ biết được vị trí của mình đang ở hướng nào. 2.2. DME Hệ thống DME bao gồm 02 thiết bị là "Máy hỏi" được đặt trên máy bay và "Máy trả lời" được đặt tại vị trí đài trạm. Nói đơn giản thì máy hỏi sẽ phát tín hiệu hỏi, máy trả lời nhận được sẽ phát tín hiệu trả lời tương ứng, dựa trên khoảng thời gian này sẽ tính ra được khoảng cách. (vận tốc truyền sóng = vận tốc ánh sáng)

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Bài đăng Mới hơn Trang chủ Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Giới thiệu về tôi

Unknown Xem hồ sơ hoàn chỉnh của tôi

Lưu trữ Blog

  • ▼  2017 (4)
    • ▼  tháng 4 (4)
      • Giới thiệu về hệ thống dẫn đường VOR/DME
      • Điều kiện và tiêu chuẩn tĩnh không
      • Phương thức tiếp cận sử dụng hệ thống VOR/DME
      • Danh mục các tài liệu hướng dẫn, khuyến cáo của ICAO

Từ khóa » đài Vor Là Gì