Hải Phòng Nghiên Cứu đầu Tư Xây Dựng Cầu Rào 3

Tin nóng

• Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM sẽ thi công xuyên Tết
• TP.HCM đã giải ngân được 109.996 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 91,4%
• CII đề xuất làm dự án TOD Hàng Xanh tổng vốn đầu tư 486.622 tỷ đồng
• Diễn biến mới trong việc đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Rạch Giá
• Khánh Hòa có 4 khu đất thực hiện thí điểm theo Nghị quyết số 171 của Quốc hội
• Rộng cơ hội cho doanh nghiệp công nghiệp đường sắt

Toàn cảnh đầu tư Hải Phòng nghiên cứu đầu tư xây dựng cầu Rào 3 Thanh Sơn - 28/11/2020 13:34 UBND thành phố Hải Phòng đang tiến hành việc nghiên cứu xây dựng cầu Rào 3, và tuyến đường trục đô thị nối từ quận Lê Chân qua quận Dương Kinh đến Đồ Sơn. TIN LIÊN QUAN

• Hải Phòng là điểm sáng trên bản đồ bất động sản công nghiệp Việt Nam

Theo đó, việc đầu tư xây dựng Cầu Rào 3 và tuyến đường trục đô thị nối từ quận Lê Chân qua Dương Kinh đến tận Đồ Sơn sẽ hình thành nên trục đô thị mới hỗ trợ cho đường tỉnh 353, tạo không gian đô thị hiện đại, kết nối với khu vực phía Nam và Đông Nam thành phố.

Các dự án trên cùng với Tuyến đường bộ ven biển kéo dài gần 30 km bắt đầu từ nút giao đường tỉnh 353 (quận Đồ Sơn) chạy qua địa phận các huyện Kiến Thụy, Tiên Lãng (Hải Phòng và đấu nối vào quốc lộ 37 thuộc địa phận huyện Thái Thụy (Thái Bình), sẽ tạo ra một cửa ngõ giao thông mới của thành phố Hải Phòng, giúp lưu thông hàng hóa giữa khu vực phía Nam với cảng Lạch Huyện và các tỉnh duyên hải.

Đại diện Tư vấn Tedi cho biết, nghiên cứu đầu tư xây dựng cầu Rào 3 và tuyến đường trục đô thị có chiều dài gần 15 km, có điểm đầu từ đường Bùi Viện, quận Lê Chân đến điểm cuối là quận Đồ Sơn, kết nối với tuyến đường ven biển. Tuyến đường này song song với đường tỉnh 353 và cách nhau khoảng 1 km, mặt cắt tuyến rộng 50,5 m. Đối với công trình cầu Rào 3, đơn vị tư vấn đưa ra 4 phương án thiết kế là công trình vĩnh cửu, kiến trúc hiện đại, quy mô 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ...

Phối cảnh cầu Rào 3

Tại cuộc họp ngày 27/11 với các sở ban ngành có liên quan, ông Nguyễn Đức Thọ, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng đã nêu rõ, Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị và Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ XVI xác định cải tạo, chỉnh trang đô thị là một trong những nội dung đặc biệt quan trọng, trong đó phát triển đô thị được xác định là một trong những bước đột phá. Nên việc nghiên cứu xây dựng cầu Rào 3 và tuyến đường trục đô thị nhằm thực hiện chỉnh trang đô thị. Đối với xây dựng cầu Rào 3 phải nằm trong tổng thể kiến trúc của các cây cầu bắc qua sông Lạch Tray, có tính nghệ thuật và thẩm mỹ cao.

Phối cảnh tuyến đường trục đô thị nối từ quận Lê Chân qua Dương Kinh đến tận Đồ Sơn

Ông Thọ cũng đề nghị đơn vị Tư vấn Tedi cần nghiên cứu bổ sung thêm mặt cắt tuyến đường trục là 60m, hiện đang đề xuất là 50,5 m để phù hợp với định hướng phát triển đô thị của Hải Phòng trong tương lai. Đồng thời, cần cập nhật đồng nhất quy hoạch của các địa phương nơi dự án đi qua, rà soát lại toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng, xây dựng các khu tái định cư. Giao Sở Xây dựng đẩy nhanh tiến độ xây dựng Quy hoạch chung của thành phố; Sở Giao thông vận tải lập chủ trương đầu tư Dự án, phối hợp cùng đơn vị tư vấn, Ban Quản lý dự án để thực hiện nhiệm vụ nghiên cứu toàn tuyến.

Hải Phòng chấm dứt hiệu lực của dự án bất động sản 72 tầng UBND thành phố Hải Phòng vừa có Quyết định số 3525/QĐ-UBND ngày 23/11/2020 chấm dứt hiệu lực Dự án FLC Diamond 72 Tower của Công ty CP Tập đoàn FLC... #cầu Rào 3 # Hải Phòng # Đồ Sơn # đường tỉnh 353 Bình luận bài viết này Xem thêm trên Báo Đầu Tư

• CII đề xuất làm dự án TOD Hàng Xanh tổng vốn đầu tư 486.622 tỷ đồng
• Diễn biến mới trong việc đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Rạch Giá
• Khánh Hòa có 4 khu đất thực hiện thí điểm theo Nghị quyết số 171 của Quốc hội
• Rộng cơ hội cho doanh nghiệp công nghiệp đường sắt

• Dự kiến quý I/2026, TP.HCM có khu công nghiệp đầu tiên đạt chứng nhận sinh thái
• Hơn 1.000 tỷ đồng đầu tư xây dựng 5 công trình tại dự án Đại học Đà Nẵng
• Bám sát đường găng tiến độ, đưa các dự án phục vụ APEC về đích đúng hạn
• Yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án Sân bay Long Thành
• Quảng Ngãi: Tháo gỡ điểm nghẽn liên quan đến quy hoạch
• Liên danh Trung Nam - Sideros River trúng thầu Dự án điện khí LNG Cà Ná 57.384,78 tỷ đồng
• Chính sách đầu tư đối với rừng đặc dụng

Đọc nhiều

• 1 Ngân hàng tìm cách giảm phụ thuộc vào tín dụng bất động sản
• 2 Giá cao su phục hồi, cổ phiếu “vàng trắng” mở lại kỳ vọng
• 3 Chuẩn đo cải cách và kỷ luật thực thi giai đoạn 2026-2030
• 4 Rộng cơ hội cho doanh nghiệp công nghiệp đường sắt

Chuyên đề

• Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng
• Thu hút đầu tư, huy động các nguồn lực cho xây dựng nông thôn mới
• Giảm nghèo thông tin

Thông tin doanh nghiệp

• TTC World - Tà Cú: Điểm đến sinh thái tâm linh và văn hóa đặc sắc
• Japfa Việt Nam tổ chức Hội nghị Khách hàng 2026: Hợp lực vươn tầm - tiến bước kỷ nguyên xanh
• The Parkland trong chiến lược đầu tư dài hạn trên trục FDI phía Đông Hà Nội
• Phát Đạt tài trợ 145 tỷ đồng xây dựng Trường Tiểu học Bình Chuẩn 3
• Bảo hiểm BSH và Tập đoàn MISA ký kết thỏa thuận hợp tác toàn diện
• Dự án The An Heritage chính thức được cấp "sổ đỏ" cho khách hàng