Hệ Số Bám (trượt) - Cộng đồng ôtô Việt Nam
Có thể bạn quan tâm
Để ôtô có thể chuyển động được thì vùng tiếp xúc giữa bánh xe và mặt đường phải có một hệ số bám nhất định. Sự bám giữa bánh xe với mặt đường được đặc trưng bằng hệ thống hệ số bám . Về cơ bản, có thể xem hệ số bám tương tự như hệ số ma sát giữa hai vật thể cơ học. Tuy nhiên do mối quan hệ truyền động giữa bánh xe và mặt đường rất phức tạp, vừa có tính chất của một ly hợp ma sát, vừa theo nguyên lý ăn khớp giữa bánh răng – thanh răng, vì ở đây có sự mấu bám của bề mặt gai lốp vào mặt đường.
Nếu hệ số bám thấp thì xe bị trượt quay, lúc đó, xe khó chuyển động về phía trước. Hệ số bám giữa bánh xe và mặt đường được chia thành hai thành phần: Hệ số bám trong mặt phẳng dọc, tức là trong mặt phẳng chuyển động của ôtô được gọi là hệ số bám dọc . Ngoài ra còn hệ số bám trong mặt phẳng ngang vuông góc với mặt phẳng dọc và được gọi là hệ số bám ngang (quay vòng).
Qua đồ thị bên dưới cho thấy được hệ số trượt tốt nhất là khoảng 10-30%. Vì lúc này lực bám dọc và bám ngang là lớn nhất giúp cho xe không bị xoay vòng nhằm ổn định lái cho người lái.
Xem thêm tại: http://www.oto-hui.com/threads/he-so-bam-truot.30015/
Chia sẻ:
Từ khóa » Hệ Số Bám Mặt đường
-
Hệ Số Bám (trượt) | OTO-HUI - Mạng Xã Hội Chuyên Ngành Ô Tô
-
B. Các Yếu Tố ảnh Hưởng đến Hệ Số Bám - Tài Liệu Text - 123doc
-
CƠ SỞ LÝ THUYẾT XÁC ĐỊNH HỆ SỐ BÁM CỦA Ô TÔ NỘI DUNG ...
-
Lý Thuyết ÔTô: Trọng Lượng Của Xe, Tính Năng Của Xe Cơ Giới
-
Hệ Số Bám Hệ Số Trượt Là Gì - Hỏi Đáp
-
[PDF] Khảo Sát ảnh Hưởng Của Hệ Số Bám Tới Khả Năng điều Khiển Của Hệ ...
-
[PDF] Nghiên Cứu Thiết Kế Bộ đo Hệ Số Bám đường Của Bánh Xe ô Tô
-
Khảo Sát ảnh Hưởng Của Hệ Số Bám đến Hiệu Quả Phanh Bằng Mô ...
-
TÍNH TOÁN SỨC KÉO ÔTÔ - TaiLieu.VN
-
Hệ Số Bám Mặt đường - TaiLieu.VN
-
Tiêu Chuẩn Quốc Gia TCVN 6444:2009 (ISO 6597
-
Nghiên Cứu Thiết Kế Chế Tạo Bộ Thiết Bị Thí Nghiệm Xác định Hệ Số Bám