Honda Air Blade Và Cách Khắc Phục Các Lỗi Vặt đơn Giản
Có thể bạn quan tâm
Dàn nhựa bị kêu “rè rè”
Để thiết kế được bắt mắt, ốc được lắp hạn chế và thay bằng pát gài.
Việc này xuất phát từ việc tháo dàn áo và vô tình làm biến dạng chi tiết nhựa, gãy pát khiến các chi tiết của xe không còn ăn khớp với nhau.
Để khắc phục, chúng ta có thể sử dụng các băng keo hai mặt chuyên dụng để cố định các chi tiết với nhau.
Dàn nhựa của xe sử dụng ngàm nên dễ bị gãy pát gây tiếng kêu khó chịuBị giật, rung đầu khi đề-pa
Lỗi là do bộ bố nồi của xe, có thể puly nồi trước bị nhảy, trượt hoặc cháy bố 3 càng sau.
Cách khắc phục tạm là dựng chống đứng bóp chặt thắng sau và vặn ga mạnh, xe sẽ êm tức thì nhưng sẽ bị lại.
Để giải quyết dứt điểm cần tháo bố nồi vệ sinh, kiểm tra hoặc thay mới toàn bộ (bố 3 càng, chuông, dây cu-roa, bi nồi trước). Chi phí thực hiện tầm 500 – 2,5 triệu đồng.
Cụm động cơ mới của Honda Air BladeLap kêu lớn khi trả ga từ 60 km/h
Tiếng kêu phát ra từ cụm lap (bộ bánh răng truyền động ở bánh sau) là bệnh chung của xe tay ga.
Tuy nhiên trên Air Blade âm thanh phát ra không lớn, để giải quyết thì chỉ cần thay nhớt lap loại tốt. Sau 2 lần thay nhớt động cơ (tương đương 3.000 km) thì thay 1 lần nhớt lap.
Thay nhớt lap sau 2 lần thay nhớt máy giúp xe không bị hú lap khi xuống gaHụp ga khi đề-pa
Lỗi này thường xuất hiện trên Air Blade đời 2014-2016, nguyên nhân là do béc phun.
Để xe đề-pa nhẹ và không bị hụp thì chỉ cần thay kim phun SH 125, bu-gi Iridium reset ECU chắc chắn sẽ bốc hơn. Chi phí thực hiện khoảng 1 triệu đồng.
Thay béc phun và tinh chỉnh ECM để xe mạnh hơn khi đề-paĐồng hồ không hiển thị thông tin
Lỗi đồng hồ không hiển thị thời gian, vạch báo xăng, công tơ mét,… dù là thỉnh thoảng mới bị hoặc bị thường xuyên thì cũng nên đến HEAD gần nhất xử lý.
Nếu xe còn bảo hành sẽ được thay đồng hồ mới, còn tự thay thì chi phí tầm 1,7 triệu đồng. Nguyên nhân là do nút cao su trên bề mặt đồng hồ bị nứt và nước chảy là ẩm bảng mạch.
Đồng hồ Honda Air Blade 2016 bị lỗiTay lái bị nặng, sượn
Cách xử lý đơn giản nhất là đến hãng yêu cầu kỹ thuật viên xả ốc siết chén cổ, còn nếu như xe ôm cua trái bị kẹt là phanh trước của xe đang bị kẹt.
Phanh trước bị kẹt hoặc chén cổ siết quá chặt cũng làm tay lái bị sượn, khựng Cảm ơn anh em đã đọc bài, nếu có những chia sẻ nào hay hơn anh em đừng ngại mà hãy bình luận ngay bên dưới nhé!Từ khóa » đầu Xe Ab Kêu
-
Lỗi Trên Honda Air Blade, Xe Air Blade Bị Kêu Và Cách Khắc Phục
-
Cách Khắc Phục Trường Hợp Xe Air Blade Bị Kêu - OKXE
-
Airblade 125cc 2016 đầu Xe Kêu Rè Rè?
-
Airblade 125Cc 2016 Đầu Xe Air Blade Kêu Rè Rè Rè Triệt Để Nhất
-
Cách Khắc Phục Tiếng Kêu Rè Rè Trên Xe Ab 125 L Bắc Nam Trung Vlogs
-
Nồi Xe AirBlade Bị Kêu Và Cách Khắc Phục Lỗi Nồi AB
-
Xe Airblade 2016 Bị Tiếng Kêu Lạ ở đầu Xe - Tinhte
-
Xe Air Blade Chạy Bị Kêu Rè Rè - Nguyên Nhân & Cách Khắc Phục ...
-
Xe AirBlade Kêu Cọc Cọc Mỗi Khi đi Vào đường Xóc
-
Đầu Xe AirBlade 2014 Bị Rung Và Kêu | OTOFUN
-
Nguyên Nhân Và Cách Khắc Phục Máy Xe Kêu Rè Rè Triệt để Nhất
-
Nguyên Nhân Và Cách Khắc Phục Xe Air Blade Chạy Bị Kêu
-
Cách Khắc Phục Lỗi Trên Xe Air Blade Tốt Nhất ?
-
10 Vấn đề Thường Gặp Của Xe Ga Honda Air Blade Và Cách Khắc Phục
-
Xe Air Blade Kêu Rè Rè
-
Kinh Nghiệm Khắc Phục Triệt để Tình Trạng Xe Air Blade Kêu Lạch Cạch ...
-
Tổng Hợp 9 Lỗi Của Air Blade 125 VN Thường Gặp Nhất - Facebook