Honda CBR 250: Thông Số Kỹ Thuật, đánh Giá - UNANSEA.COM

xe máy Nhật Bản Honda CBR 250 được thiết kế quan tâm "Honda" vào năm 1986 như một superbike thể thao với hiệu suất cao. Tương đối nhỏ hoạt động dung tích xi lanh của động cơ cho phép để phát triển trong một công suất 45 l. sec., đem lại cho chiếc xe một bứt phá tốt chạy nước rút vào lúc bắt đầu, cũng như khả năng cơ động cao trong môi trường đô thị.

cập nhật

Vấn đề xe máy Honda CBR 250 kéo dài cho đến khi sản xuất đầu tiên năm 1996 và sau đó trong những câu chuyện nổi tiếng chuyển sang một chế độ lắp ráp limited-edition, và vào năm 1999, đường ống đã được ngừng lại. Ở vị trí của CBR đến 250 mô hình khác. Tuy nhiên, hai năm sau Honda CBR 250 bắt đầu được sản xuất tại nhà máy, "Honda" ở Thái Lan, với một xi-lanh đơn động cơ phun xăng. Về cơ bản, đó là một phiên bản khác của xe gắn máy. Honda mới CBR 250, có đặc điểm khác nhau đáng kể từ các thông số của mô hình trước đó, đã buộc phải giành chiến thắng vị trí của mình trên thị trường một lần nữa. Và tôi phải nói rằng các bản cập nhật sportbike rất nhiều thời gian cho điều đó không cần thiết cho nhu cầu xe máy hiệu quả cao.

sửa đổi

Trong mười năm của mô hình cơ sở sản xuất Honda CBR 250 đã trải qua một số thay đổi, bảy thay đổi khác nhau được sản xuất. Việc phân loại của mỗi phiên bản mới của chỉ số đã được xác định trong khung thiết lập kỹ thuật số. Ví dụ, khi một số khung xe máy bắt đầu với MS14, nó cho thấy sự hiện diện của poluobtekatelya, đèn pha phía trước trọn vẹn và dual-phanh đĩa ở phía trước.

• Sửa đổi năm 1987, số khung bắt đầu với MS17 - gắn trên một chiếc xe máy đầy đủ fairing.
• Phiên bản 1988, MS19 số - hai đĩa phanh phía trước đường kính thay thế đơn lớn hơn.
• Sửa đổi năm 1989, Irkut MS-21 - những thay đổi không đáng kể. Mở vòi phun điều chỉnh gắn hạn chế tốc độ xe máy trong vòng 185 km mỗi giờ.
• Năm 1991, số khung bắt đầu với MS22 - thay đổi đáng kể, mô hình pass restyling. Có một khung mới của nhôm composite, cứng hơn và processability. phanh trước lại đĩa kép, nhưng đường kính được tăng lên 276 mm. Khớp nối con lắc treo sau được biên độ dao động trong phạm vi 180 mm. Spitsovannye bánh xe thay đổi để đúc nhôm. Trọng lượng khô của xe máy được giảm 148-142 kg.
• 1993 Modification năm, khung MS22 E-số. Không có thay đổi cấu trúc, nhưng mở rộng rất nhiều gam màu màu sản xuất xe máy.
• Phiên bản 1994, sửa đổi cuối cùng của số khung của chiếc xe Honda CBR 250 bắt đầu với MS23. thay đổi mạnh mẽ ảnh hưởng đến sức mạnh động cơ được giảm 45-40 lít. a., do phát hành tại Nhật Bản theo pháp luật về năng lực khối các công cụ quyền lực của họ.

Honda CBR 250 thông số kỹ thuật

Kích thước và các thông số cân:

• gõ xe máy - thể thao;
• khung - khung nhôm, dàn diễn viên;
• chiều dài xe đạp trong mm - 1975;
• Chiều rộng, mm - 675;
• chiều dài cơ sở - 1345 mm;
• chiều cao của dòng tăng cường - 1080 mm;
• dòng chiều cao ghế - 735 mm;
• Dung tích bình nhiên liệu - 13 lít;
• tiêu thụ nhiên liệu - 4,5 lít cho mỗi 100 km trong 2,5 lít trên đường đua;
• tốc độ giới hạn - 180 km / h;
• trọng lượng khô - 142 kg;

nhà máy điện

các thông số của nó như sau:

• Loại động cơ - Bốn chu kỳ, xăng;
• khối lượng làm việc - 249 cc / cm;
• số xi-lanh - 4;
• Đường kính xi lanh, mm - 48,5;
• van - 4 mỗi xi lanh;
• Đột quỵ - 33,8 mm;
• Nén - 11,5;
• bữa ăn - Bốn bộ chế hòa khí VP-20;
• làm mát - nước;
• Startup - khởi động bằng điện;
• Ignition - điện tử;
• công suất tối đa - 40 lít. a. 15 000 vòng / phút;
• xoắn khoảnh khắc - tại 11.500 rpm - 23,5 Nm;
• Truyền - hộp số, sáu tốc độ;
• Clutch - Một tắm dầu đa;
• lái xe truyền đến bánh sau - chuỗi.

khung gầm

Các đặc điểm chính như sau:

• Hệ thống treo trước - telescopic fork, lông 37 mm đường kính;
• Hệ thống treo phía sau - bản lề đột quỵ con lắc 130 mm;
• phía trước bánh xe, kích thước - 110 / 70-17 ";
• một bánh xe phía sau, kích thước - 140 / 60-17 ";
• phanh trước - đĩa kép, 275 mm đường kính, caliper đôi piston;
• phanh sau - đĩa đơn, đường kính 220 mm, single-piston caliper.

Thông số của phiên bản một xi-lanh của Honda CBR 250

Tính năng sửa đổi phát hành vào năm 1999:

• động cơ - Hệ thống SOHC, bốn thì, xăng;
• làm mát - nước;
• khối lượng làm việc - 248 cc / cm;
• Đột quỵ - 55 mm;
• nén - 10,7-1;
• Đường kính xi lanh - 76 mm;
• Công suất tối đa - 26 hp;.
• tốc độ động cơ - 8500;
• xoắn khoảnh khắc - tại 7.000 vòng / phút 22,9 đơn vị Nm;
• Ignition - Hệ thống transistor điện tử;
• Startup - khởi động bằng điện;
• Truyền - sáu tốc độ hộp số, với tốc độ chuyển đổi đòn bẩy;
• lái xe truyền đến bánh sau - chuỗi;
• Khung - khung thép của toàn bộ mở rộng hồ sơ;
• Hệ thống treo trước - telescopic fork, lông 37 mm đường kính, 130 mm trong biên độ đột quỵ;
• hệ thống treo phía sau - con lắc trục một swing đột quỵ monoshock 104 mm;
• phanh trước - monodisk thông gió, đường kính 296 mm, hai piston caliper, miếng đệm kim loại hóa;
• phanh sau - đĩa thông gió duy nhất, đường kính 220 mm, hai piston caliper, miếng đệm kim loại hóa;
• chiều dài xe đạp - 2030 mm;
• chiều rộng - 709,5;
• chiều cao - 1127 mm;
• dòng chiều cao ghế - 784 mm;
• giải phóng mặt bằng, giải phóng mặt bằng - 148 mm;
• khoảng cách giữa các trục - 1369 mm;
• phía trước bánh xe, kích thước - 110 / 70-17MS;
• một bánh xe phía sau, kích thước - 140 / 70-17-MS;
• Xe máy trọng lượng khô - 148 kg;
• Dung tích bình nhiên liệu - 13 lít.

Phản hồi từ các chủ sở hữu

Trong toàn bộ thời gian sản xuất sportbike Honda CBR 250 với băng tải đi hơn một ngàn xe máy. Đặc trưng, những phản hồi tiêu cực đến chất lượng xây dựng trên một phần của người mua thực tế không tồn tại. Honda CBR 250, mà reviews ngoài sức tưởng tượng, là một trong những mô hình sau trong nửa cuối của thế kỷ trước những mong đợi nhất.

chủ sportbike đầu tiên nhận thấy đặc điểm tốc độ cao của nó. Không kỹ sư ngạc nhiên mối quan tâm "Honda" tìm thấy nó cần thiết để hạn chế tốc độ của máy bằng phần ngăn chặn việc cung cấp nhiên liệu. Nếu không, chiếc xe rất dễ dàng để đạt được tốc độ hơn 200 km mỗi giờ. Và đây là một sự vi phạm trực tiếp của pháp luật về biện pháp hạn chế áp dụng đối với xe đạp thể thao với công suất động cơ của lên đến 250 phân khối.

Nhiều chủ sở hữu đã bày tỏ quan điểm tích cực của họ về hiệu quả của động cơ. Khi các động ấn tượng, đáp ứng tuyệt vời và tốc độ cao, động cơ bốn xi-lanh tiêu thụ một ít hơn bốn lít nhiên liệu cho mỗi trăm km. bồn chứa nhiên liệu, với sức chứa 13 lít và cho phép để đi du lịch mà không cần tiếp nhiên liệu khoảng bốn cây số mà sportbike là một loại kỷ lục.