Hộp Giảm Tốc Là Gì? Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt động Của Hộp Giảm Tốc

Theo đúng như tên gọi, hộp giảm tốc là thiết bị được sử dụng để giảm tốc độ của vòng quay. Và để hiểu rõ hơn về hộp giảm tốc là gì, các bạn hãy cùng tìm hiểu qua bài viết dưới đây của chúng tôi nhé!

• Motor giảm tốc là gì? Những lưu ý khi sử dụng mô tơ giảm tốc hiện nay
• So sánh điểm khác biệt giữa động cơ giảm tốc và hộp giảm tốc
• Cảm Biến Áp Suất Nước Giá Rẻ
• Thương hiệu Seneca của nước nào? Những sản phẩm nổi bật
• Loadcell là gì? Cấu tạo – Nguyên lý – quy ước màu dây loadcell

Tóm Tắt Nội Dung

• Hộp giảm tốc là gì?
• Cấu tạo của hộp giảm tốc là gì?
• Nguyên lý hoạt động của hộp giảm tốc
• Phân loại hộp giảm tốc
  • Phân loại theo cấp giảm tốc
  • Phân loại theo cấu tạo
• Ứng dụng của hộp giảm tốc
• Các lỗi hư hỏng thường gặp và cách khắc phục của hộp giảm tốc
  • Nhiệt độ quá cao
  • Trục rung động
  • Gối đỡ rung động
  • Rò rỉ dầu
  • Xuất hiện tiếng ồn lạ
• Cách bảo dưỡng hộp giảm tốc là gì?
  • Bảo dưỡng hộp
  • Bảo dưỡng bánh răng
  • Bảo dưỡng khác

Hộp giảm tốc là gì?

Hộp giảm tốc là cơ cấu truyền chuyển động bằng khớp trực tiếp với tỉ số truyền không đổi. Chúng có chức năng giảm vận tốc góc, tăng momen xoắn, giảm tốc độ vòng quay. Đây được xem là thiết bị trung gian giữa động cơ điện và máy công tác. Điều chỉnh sao cho phù hợp nhất với yêu cầu đề ra.

Cấu tạo của hộp giảm tốc là gì?

Hộp giảm tốc được cấu tạo khá đơn giản và gọn nhẹ. Thiết bị bao gồm bánh răng thẳng và nghiêng, chúng ăn nhập với nhau theo kỳ số truyền nhất định. Khi có nguồn điện cung cấp, hộp giảm tốc sẽ tạo ra các vòng quay phù hợp với yêu cầu sử dụng. Hộp giảm tốc sẽ được thiết kế theo yêu cầu và điều kiện làm việc.

Trong quá trình lắp ráp, một đầu giảm tốc được nối với động cơ, đầu còn lại được nối với tải. Cấu tạo sẽ hoạt động để giảm tốc độ vòng quay của động cơ điện.

Nguyên lý hoạt động của hộp giảm tốc

Hiện nay, hộp giảm tốc phổ biến được sử dụng nhiều nhất chính là có 1 hệ bánh răng. Hệ này ăn khớp với nhau theo đúng tỷ số và momen quay đã định sẵn để lấy ra số vòng quay mà người sử dụng cần. Tuy nhiên, vẫn có 1 số hộp giảm tốc không sử dụng hệ bánh răng thường mà dùng hệ bánh răng vi sai hay hành tinh. Hộp giảm tốc được thiết kế loại này thì sẽ được cấu tạo nhỏ gọn, chịu được mức độ làm việc lớn.

Hộp giảm tốc sẽ được thiết kế theo điều kiện và mức độ phù hợp của công việc. Động cơ này cũng là thiết bị khó thay thế trong tất cả các loại thiết bị khác. Người sử dụng sẽ dùng nó khi cần 1 số vòng quay nhanh trong vòng 1 phút.

Phân loại hộp giảm tốc

Phân loại theo cấp giảm tốc

Có thể hiểu đơn giản cấp giảm tốc ở đây chính là số lần thay đổi tỉ số truyền động. Hộp giảm tốc chỉ truyền 1 lần truyền động thì gọi là hộp giảm tốc 1 cấp. Tương tự ta có loại 2 cấp và 3 cấp. Ngày nay, để phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng, người ta thường chế tạo hộp giảm tốc với nhiều cấp.

Phân loại theo cấu tạo

Dựa theo cấu tạo, người ta chia hộp giảm tốc thành các loại như sau:

• Hộp giảm tốc bánh răng hành tinh
• Hộp giảm tốc bánh răng nón – bánh răng thẳng
• Hộp giảm tốc bánh răng côn – trụ
• Hộp giảm tốc bánh răng – trục vít, trục vít – bánh răng
• Hộp giảm tốc bánh răng trụ
• Hộp giảm tốc Cyclo

Ứng dụng của hộp giảm tốc

Hiện nay, hộp giảm tốc được ứng dụng với nhiều ngành nghề khác nhau. Cụ thể như sản xuất thực phẩm, thức ăn chăn nuôi, sản xuất bao bì… Nó đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong hoạt động sản xuất. Bên cạnh đó, hộp giảm tốc cũng được biết đến nhiều trong động cơ của xe máy và đồng hồ.

Hộp giảm tốc được sử dụng nhiều nhất hiện nay là hộp giảm tốc đến từ các hàng của Đài Loan. Ưu điểm của các hãng này là giá rẻ, chất lượng tốt, mua được với số lượng lớn. Cùng với đó là chế độ bảo hành rất tốt giúp người sử dụng tin tưởng lựa chọn.

Các lỗi hư hỏng thường gặp và cách khắc phục của hộp giảm tốc

Nhiệt độ quá cao

• Do quá tải: Giảm tải và tốc độ xuống
• Do thiết bị làm mát dầu: Kiểm tra, điều chỉnh lại lưu lượng dầu, vệ sinh cẩn thận thiết bị bên trong
• Do mức dầu: Bổ sung lượng dầu cần thiết
• Do tắc ông sthoong hơi: Vệ sinh sạch sẽ ống thông hơi
• Do dầu bôi trơn: Cần kiểm tra lại chất lượng dầu
• Do đường ống dầu: Kiểm tra lại hệ thống bơm, lọc cửa hút, thiết bị điều chỉnh
• Do khớp nối: Kiểm tra lại độ đồng tâm của máy
• Do vòng bi: Kiểm tra lại nhiệt độ vòng bi, khe hở vòng bi

Trục rung động

• Do khớp nối: Kiểm tra lại hệ thống trục đồng tâm, khớp nối,
• Do khả năng mất cân bằng động: Tiến hành cân bằng lại

Gối đỡ rung động

• Do quá tải: Kiểm tra nhiệt độ vòng bi, tiếng ồn và khe hở vòng bi
• Do quá tốc độ: Giảm tốc độ lại
• Do khớp nối: Kiểm tra lại trục đồng tâm
• Do bôi trơn: Kiểm tra lại hệ thống dầu bôi trơn

Rò rỉ dầu

• Do mức dầu cao: Tiến hành kiểm tra lại mức dầu
• Do tắc ống thông hơi và đường xả: Kiểm tra và vệ sinh lại
• Do có quá nhiều dầu trong vòng bi: Cài đặt lại giá trị lưu lượng dòng của vòng bi

Xuất hiện tiếng ồn lạ

• Do mất đồng tâm trục, khe hở ăn khớp, nền móng và dầu bôi trơn: Tiến hành kiểm tra
• Do ăn khớp của bánh răng: Kiểm tra lại sự ăn khớp
• Do lâu ngày có vết bẩn: Vệ sinh lại sạch sẽ

Cách bảo dưỡng hộp giảm tốc là gì?

Bảo dưỡng hộp

• Kiểm tra thường xuyên các vết ăn khớp của bánh răng: Nếu phát hiện thấy vết ăn khớp không đều thì đã bắt đầu hỏng.
• Ngay cả khi đã lắp đặt hoàn thiện, bạn vẫn cần tiến hành kiểm tra ổ đỡ, bộ phận bên trong hộp giảm tốc. Để từ đó phân tích được để xác định được đúng loại dầu cần sử dụng.

Bảo dưỡng bánh răng

• Bánh răng quay ở tốc độ cao sẽ hút bụi bẩn vào bên trong. Do đó, qua thời gian sử dụng, bạn cần tháo ra để thường xuyên vệ sinh.
• Bánh răng được làm từ chất liệu thép hợp kim cao cấp. Chất lượng bánh răng được thấm cacbon tôi cứng. Hệ thống trục được làm từ hợp kim chất lượng cao. Bánh răng thường là loại xoắn nghiêng đơn hoặc nghiêng đôi. Nắm được cấu tạo của bánh răng sẽ thuận tiện hơn cho bạn trong việc bảo dưỡng.

Bảo dưỡng khác

Vỏ hộp được làm từ các tấm thép cacbon gắn lại để tăng độ cứng của hộp số. Sau đó được tiến hành xử lý trước khi đưa lên máy gia công. Nắp hộp số sẽ được lắp thêm cửa quan sát và cửa thông hơi.

Hệ thống bôi trơn của hộp được sử dụng hệ thống cưỡng bức với hệ thống dầu riêng biệt. hệ thống bôi trơn cưỡng bức được cấu tạo từ:

• Bơm dầu
• Bộ lọc
• Thiết bị làm mát dầu
• Lọc cửa hút
• Thiết bị điều khiển

Như vậy, bài viết trên đã cung cấp cho bạn các kiến thức cần thiết về hộp giảm tốc là gì cùng các kiến thức xung quanh. Hy vọng bài viết đã giúp bạn có thêm nhiều thông tin bổ ích, giúp bạn trong quá trình làm việc.