HƯỚNG DẪN CÁCH ĐỌC SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN TRÊN ÔTÔ - 123doc

Có thể bạn quan tâm

Tải bản đầy đủ (.pdf) (50 trang)

Trang chủ

Kỹ Thuật - Công Nghệ

Điện - Điện tử

HƯỚNG DẪN CÁCH ĐỌC SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN TRÊN ÔTÔ

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (5.14 MB, 50 trang )

HƯỚNG DẪN CÁCH ĐỌC SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN TRÊN ÔTÔ1. Quy tắc chung:Phân tích mạch điệnTrong một mạch điện bao giờ cũng phải có nguồn (+) và (-), các tín hiệu đầuvào, các tín hiệu điều khiển, thiết bị điều khiển và thiết bị chấp hành.*. Nguồn : Nguồn điện trên xe du lịch thường có các loại nguồn điện sau:- Nguồn trực tiếp từ bình điện, ký hiệu “Hot all time” hoặc B+- Nguồn cung cấp cho thiết bị giải trí: ACC- Nguồn cung cấp cho các thiết bị phục vụ cho động cơ, hộp số: IG1 hoặc “Hotin ON or Start”.- Nguồn cung cấp cho các thiết bị khác: IG ON hoặc “Hot in ON” – Nguồn nàysẽ bị ngắt khi khởi động máy để tập trung nguồn điện cho máy đề.- Nguồn cung cấp cho một số loại cảm biến đã được ECU hạ xuống 5 volt*. Các tín hiệu đầu vào:- Tín hiệu từ các cảm biến- Tín hiệu phản hồi từ các thiết bị chaos hành- Tín hiệu từ các loại công tắc*. Các tín hiệu điều khiển – đường truyền dữ liệu:- Tín hiệu gửi trực tiếp tới thiết bị chấp hành (có thể là (+) hoặc (-) 12v)- Tín hiệu gửi dưới dạng mã hóa tới các hộp điều khiển khác trước khi tới thiếtbị chấp hành, tín hiệu này có thể truyền qua đường CAN Bus, LIN, K hoặc tínhiệu quang điện qua cáp quang hoặc các phương tiện truyền giữ liệu khác.*. Các thiết bị chấp hành:- Các thiết bị sử dụng momen quay của motor điện+ Khóa trung tâm+ Motor cửa sổ+ Motor chỉnh gương- Các thiết bị dùng áp lực chân không được điều khiển bởi các thiết bị khác+ Van EGR+ Dù gió VGT- Các thiết bị dung để chuyển thành từ tính (Nam châm điện)+ Rơle con chuột máy đề+ Vòi phun nhiên liệu+ Solenoid hộp số tự động- Các thiết bị dùng hiệu ứng giãn nở của vật liệu PIEZO khi được kích thíchbằng điện áp cao+ Vòi phun trong động cơ Diesel thế hệ mới+ Van điều áp trên rail nhiên liệu- Các thiết bị sử dụng công năng từ áp lực thủy lực được điều khiển bởi cácthiết bị điện khác+ Bộ côn trong hộp số tự động+ Modul ABS+ Trợ lực tay lái1. Nguồn điện:- Ổ khóa: Nóng khi bật on (tức là có dương khi bật on ổ khóa IG). Hot at alltimes: Nóng toàn thời gian (tức là có dương trực tiếp BATT). Xem hình màu đỏở dưới- Hộp nguồn:+ Hộp Fuse and relay box: nó chỉ là 1 hộp bình thường chứa cầu chì và gắn cácrelay, nó chỉ là dạng dây điện với các mạch đồng bình thường.+ Hộp Junction box thì nó cũng có cầu chì rờ le, nhưng nhiều khi nó còn xử lýtín hiệu bên trong hộp đó nữa (như đường truyền can, v.v...). Hộp Junction boxnó có nhiều dạng khác nhau và chức năng cũng khác nhau: E/G Junctionbox, I/P Junction box, v.v...+ Hộp Smart Junction box: giống hộp Junction box, cũng có cầu chì rờ le. Nócũng xử lý tín hiệu bên trong hộp đó nữa (như đường truyền can, v.v...) nhưngnó thông minh hơn Hộp Junction box.- Phân biệt các hộp cầu chì khác nhau để tránh nhầm lẫn, vì nhiều hộp cầu chìcó thể được tích hợp lại nằm cùng 1 chỗ:- Dạng của Ford:2. Đặc điểm của dây dẫn:- Màu dây:- Đọc chân số của dây cho đúng khi có đến 2 hàng số: 1 trong những lý dohay được đề cập đến là do khác vị tri đặt tay lái (vô lăng)- Theo nguyên tắc nếu ta đọc chân số hàng trên thì tất cả đều phải đọc chân sốhàng trên hết (như trong hình là đọc hết chân số được khoang hình màu vàng).Nếu đọc theo chân hàng dưới thì cũng vậy, tất cả đều phải đọc hết chân số hàngdưới hết (như trong hình là đọc hết chân số được khoang hình màu đỏ).- Một trong những lý do mà có đến 2 hàng số trên và dưới này là LHD và RHD(LHD là tay lái trái, còn RHD là tay lái phải)- Con số ghi ở dây là nói về kích cỡ dây (hình như tính bằng milimet). Còn chữcái ghi cạnh con số là màu dây (ví dụ: 0.3P ---> dây màu hồng Pink có kích cỡ0,3 milimet). Xem màu vàng dưới hình- Dạng của hãng Ford:3. Giắc nối - đầu nối - mối nối:+ Số 1 là vị trí nằm ở "hộp rờ le/cầu chì số 1"+ Dấu mũi tên là giắc đực+ Dấu ô van là giắc cái+ Lưu ý là dấu ô van khác với dấu hình tròn ở chỗ:* Dấu ô van: giắc nối vào hộp rờ le/cầu chì* Dấu tròn: giắc nối vào chi tiết (tức là chi tiết nào đó mà không phải là hộp rờle/cầu chì, ví dụ như đèn, công tắc, giắc bự chung, v.v...)- Giắc nối vào chi tiết và kí hiệu tắt (để vẽ sơ đồ khỏi chật nên phải kí hiệutắt) (Toyota)+ Hình dưới là gồm 2 giắc cái trên dưới, cùng cắm vào 1 giắc đực ở giữa+ A là kí hiệu của J4 và B là kí hiệu của J5 (J4 và J5 là tên của 2 giắc cái, xemgóc hình bên phải). Hai giắc J4 và J5 đều cùng cắm vào 1 giắc đực ở giữa, J4thì là giắc ở trên còn J5 là giắc ở phía dưới+ Số 4 - 2 - 3 - 1 là tên số của từng dây, giắc cái trên. Số 3 - 5 - 6 là tên số củatừng dây, giắc cái dưới+ Thường thì J là viết tắt của Junction Connector (Junction Connector ----> giắcnối 3)* Dấu ô van: giắc nối vào hộp rờ le/cầu chì* Dấu tròn: giắc nối vào chi tiết (tức là chi tiết nào đó mà không phải là hộp rờle/cầu chì, ví dụ như đèn, công tắc, giắc bự chung, v.v...)- Dây trong hộp (Toyota)+ Tức là dây đó được nối với nhau ở trong 1 cái hôp, và ta không thể thấy mốinối đó. Ta chỉ có thể thấy các đầu dây hoặc giắc dây ở ngoài thôi.+ Hộp để che đậy dây thường được tô bằng 1 màu mờ (xám mờ chẳng hạn,...)+ 2J và 2Q là tên của giắc. Và số 2 đằng trước tức là vị trí nằm ở hộp rờ le/cầuchì số 2- Dạng của hãng Ford:Từng số giắc nối, nối đất và mối nối sử dụng ở đây giúp tham khảo phần củaxe. Sơ đồ dưới mô tả các phần khác của xe và liệt kê số đi kèm với mỗi phần- Trên mạch chấm đen là 2 dây giao nhau và chấm trắng là 2 dây khônggiao nhau

Tài liệu liên quan

Bài 26. TH đọc sơ đồ mạch điện (Nghề)
- 2
- 3
- 31
Sơ đồ mạch điện trên xe future x fi hon
- 1
- 15
- 309
HƯỚNG DẪN ĐỌC SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN
- 134
- 13
- 42
Cách đọc sơ đồ mạch pptx
- 4
- 2
- 34
Bài 26: Thực hành đọc sơ đồ mạch điện doc
- 13
- 2
- 30
Bài 26: Đọc sơ đồ mạch điện
- 13
- 3
- 129
Giáo án điện dân dụng THPT - Bài 26: Thực hành ĐỌC SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN(3T) KIỂM TRA THỰC H ÀNH(1T) pps
- 9
- 3
- 16
hướng dẫn cách làm sổ sách kế toán trên exel
- 21
- 912
- 7
hướng dẫn cách đọc số và thời gian trong tiếng anh
- 9
- 465
- 0
skkn tối ưu hóa CÁCH vẽ sơ đồ MẠCH điện
- 20
- 811
- 1