Hyundai I10 2022: Ô Tô Giá Tầm Trung, Lột Xác để Chiếm Ngôi Vương

Tel: (024) 66666282|Fax: (024) 66666282|Email: [email protected]|Hotline: 0967106618

• Vĩ mô Chủ trương - Chính sách Kinh tế đối ngoại Hoạt động Hiệp hội
• Chứng khoán Nhịp đập thị trường Xu hướng - Nhận định Cổ tức - Phát hành Trái phiếu
• Định chế trung gian Sản phẩm - Dịch vụ Hoạt động - Tự doanh Báo cáo - Phân tích
• Tài chính - Ngân hàng Ngân hàng Thuế - Bảo hiểm Tỷ giá - Vàng
• Doanh nghiệp Cáo bạch tài chính Chuyển động Chân dung Khởi nghiệp
• Thị trường Hàng hóa - Giá cả Thương hiệu - Sản phẩm Thương mại điện tử
• Kiến thức đầu tư Tài chính cá nhân Kinh nghiệm lên sàn Kỹ năng mềm Văn bản pháp luật Tôi là Nhà đầu tư

Kinh tế Việt Nam qua góc nhìn quốc tế: Con đường dẫn đến tương lai thu nhập cao Dự đoán tử vi ngày 30/11/2024 của 12 con giáp: Thân nỗ lực được đền đáp, Hợi may mắn cả ngày Dự báo giá vàng ngày 30/11/2024: Bất ổn Nga - Ukraine, vàng đang trên đà lập kỷ lục mới? Trang chủ Thị trường Thương hiệu - Sản phẩm Hyundai i10 2022: Ô tô giá tầm trung, lột xác để chiếm ngôi vương

Cập nhật: 08:33 | 10/07/2022 Theo dõi KTCK trên

Chia sẻ

Tại thị trường Việt Nam, Hyundai i10 từng là mẫu xe cỡ nhỏ thành công bậc nhất cho tới khi có sự xuất hiện của VinFast Fadil. Kể từ tháng 5/2021, mẫu xe mang thương hiệu Hàn chính thức mất ngôi đầu phân khúc với 1.076 xe, để VinFast Fadil vượt mặt với 1.156 chiếc bán ra.

	Bảng giá xe ô tô Porsche mới nhất tháng 7/2022
	Giá lăn bánh xe ô tô KIA K3 2022 giữa tháng 7: Mẫu xe xứng danh "On top"?

Thứ hạng của i10 trong các tháng tiếp theo không khả quan hơn, thậm chí là sụt giảm trầm trọng. Đây chính là dấu hiệu rõ rệt cho thấy, phong cách thiết kế được "tái sử dụng" trong suốt 5 năm qua của i10 đã không còn đủ sức hút với khách hàng. Đứng trước bối cảnh này, Hyundai Thành Công đã chính thức giới thiệu Hyundai i10 2022 vào ngày 6/8/2021 với thiết kế hoàn toàn mới cùng nhiều nâng cấp về trang bị với hi vọng giành lại vị thế đã mất.

Bước sang thế hệ mới, Hyundai Grand i10 tiếp tục được phân phối với 2 biến thể Hatchback và Sedan cùng mức giá tăng 30 triệu cho tất cả các phiên bản:

Phiên bản	Giá bán lẻ	Khuyến mãi tháng 7/2022
i10 hatchback 1.2 MT tiêu chuẩn	360,000,000	-
i10 hatchback 1.2 MT	405,000,000	-
i10 hatchback 1.2 AT	435,000,000	-
i10 sedan 1.2 MT tiêu chuẩn	380,000,000	-
i10 sedan 1.2 MT	425,000,000	-
i10 sedan 1.2 AT	455,000,000	-

Ngoại thất và Kích thước

Bước sang thế hệ mới, kích thước tổng thể của Hyundai i10 2022 ở cả 2 bản sedan và hatchback đều lớn hơn so với bản tiền nhiệm. Theo đó, bản hatchback có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt tương ứng 3.850 x 1.680 x 1.520 (mm), tăng thêm 85 mm về chiều dài, 20mm về chiều rộng và 15mm về chiều cao. Trong khi đó, bản sedan có kích thước tổng thể 3.995 x 1.680 x 1.520, tăng 20 mm về chiều rộng, 15mm về chiều cao, mui xe hạ thấp xuống 20mm. Trên cả 2 bản, chiều dài cơ sở được kéo dài thêm 25mm.

Giá lăn bánh xe ô tô KIA K3 2022 giữa tháng 7: Mẫu xe xứng danh "On top"?

Với các thông số này, i10 hiện là mẫu xe có kích thước lớn nhất phân khúc, mang lại một tân binh với dáng vẻ thể thao hơn, trường hơn về bên ngoài và rộng rãi bậc nhất ở bên trong.

Khắc phục nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng sụt giảm doanh số trên bản cũ, bản kế nhiệm nhận được một cuộc "đại tu" về thiết kế, mang lại một diện mạo sắc sảo, trẻ trung và cá tính hơn nhưng vẫn rất thanh lịch đậm chất “dòng dõi” Hyundai.

Đầu xe

“Gương mặt” i10 được trẻ hóa với bộ lưới tản nhiệt mới kết hợp cùng dãy đèn DRL bố trí ở 2 bên vuốt rộng ra phía sau, trông sắc sảo và gai góc hơn. Vẻ sắc sảo được tôn thêm nhờ các đường gân dập nổi rõ rệt trên nắp ca-pô.

So với bản cũ, nắp ca-pô bản mới nay có thêm 2 đường gân dập nổi ở giữa. Bản 2022 cũng đã loại bỏ thanh chrome chạy ngang logo xe trên nắp ca-pô như trên bản cũ, tương tự như trên đàn anh Elantra.

Trên phiên bản 2022, cụm đèn chính cũng đã được làm mới, đẹp hơn so với bản tiền nhiệm. Tuy nhiên, điều đáng tiếc là xe vẫn tiếp tục với công nghệ chiếu sáng halogen chóa phản xạ, dễ gây chói mắt hơn so với loại halogen-projector cho ánh sáng gom trên các đối thủ Kia Morning và Toyota Wigo. Bù lại, khu vực đèn sương mù và đèn LED chạy ban ngày được cách tân, trông thể thao và bắt mắt hơn nhiều, kết hợp là công nghệ thấu kính Projector cho luồng sáng tốt. Ngoài ra, Hyundai i10 2022 cũng đã được trang bị thêm đèn chờ thông minh.

Thân xe

Chiều dài tổng thể được tăng thêm kết hợp cùng các đường gân chạy dọc khiến cho dáng xe Hyundai i10 2022 nhìn từ phần thân trông trường hơn và thanh thoát hơn rất nhiều. Xe được trang bị bộ mâm hợp kim 15 inch với thiết kế Diamond Cut và 2 tông màu thể thao, tạo nên vẻ trẻ trung và hiện đại.

Trên cả 2 bản sedan và hatchback đều có trụ C và viền cửa sổ màu đen tạo hiệu ứng thể thao và sang trọng. Bên hông, các chi tiết trang trí như tay nắm cửa mạ chrome, vè xe dập nổi… cũng giúp cho thân xe trông sang trọng và thời trang hơn nhiều.

Gương chiếu hậu trên Hyundai i10 2022 có tính năng chỉnh, gập điện tích hợp báo rẽ và chức năng sấy, rất thuận tiện trong điều kiện thời tiết nồm ẩm như ở Việt Nam hoặc trong trường hợp di chuyển trong thời tiết mưa phùn, hay khi cần rửa xe…

Đuôi xe

Tương tự phần đầu xe, đuôi xe Hyundai i10 2022 cũng sở hữu những đường nét dứt khoát, sắc sảo và khỏe khoắn hơn. Trên bản hatchback là cụm đèn hậu kích cỡ lớn tạo dáng tròn, còn trên bản sedan là cụm đèn LED cách điệu dạng tia sét tương ứng với cụm đèn chiếu sáng và nối liền với nhau bởi dải chrome có thiết kế thanh mảnh, mang lại hiệu ứng ánh sáng đẹp mắt hơn, sang hơn, đồng thời tăng thêm khả năng nhận diện để đảm bảo tính an toàn khi phanh hoặc vận hành vào trời tối. Trên cả 2 bản, ống xả đều được đặt ẩn cùng cản sau tối màu.

Khoang lái - Tổng quan

Bước vào bên trong, Hyundai i10 2022 chào đón người dùng với phong cách thiết kế nội thất Human Machine Interface nhấn mạnh sự tiện dụng, khoa học trong cách bố trí các phím chức năng, giúp người dùng dễ dàng làm chủ hoàn toàn khoang lái một cách nhanh chóng, thuận tiện nhất.

Khoang lái Hyundai i10 2022 có thiết kế hoàn toàn mới, tạo hiệu ứng nổi bật với các họa tiết vây cá 3D dập nổi trên bảng táp lô trung tâm, mang lại vẻ hiện đại, sang hơn. Điểm khác biệt giữa 2 bản là bản sedan có không gian rộng rãi hơn, còn lại mọi chi tiết khác đều tương đồng nhau, từ màn hình giải trí kiểu mới, cho tới các hốc gió tái thiết kế, điều hòa cơ có cửa gió sau, vô-lăng và cụm đồng hồ đa chức năng mới.

Trên bản mới, cụm đồng hồ đo tốc độ dạng cơ truyền thống đã được đổi sang màn hình cơ kết hợp điện tử với thiết kế bất đối xứng, bao gồm đồng hồ cơ vòng tua máy bên trái, phía bên phải là màn hình điện tử hiển thị các thông số về tốc độ, số đang gài, odo... Sát bên phải là nơi đặt các đèn tín hiệu của xe. Tất cả đều rất trực quan, sắc nét và dễ quan sát.

Bảng giá xe ô tô Porsche mới nhất tháng 7/2022

Tay lái trên i10 2022 là loại bọc da may thủ công với thiết kế 3 chấu thể thao tương tự trên bản cũ. Điểm khác là nay đã được tích hợp nhiều phím bấm chức năng hơn như: đàm thoại rảnh tay, ra lệnh bằng giọng nói, tăng giảm âm lượng và đặc biệt là cruise control. Hiện đây chính là mẫu xe duy nhất trong phân khúc A sở hữu tính năng này (bản sedan không được trang bị tính năng này).

Với thiết kế trụ A không quá to kết hợp cùng gương chiếu hậu kích thước hợp lý, người ngồi ở vị trí ghế lái có thể kiểm soát tốt các điểm mù. Tuy nhiên, bản mới vẫn không được trang bị bệ tì tay trung tâm nên ở những hành trình dài, người cầm lái sẽ dễ bị mỏi. Xe sử dụng cần số bọc da khá sang trọng và giúp chống bụi hiệu quả.

Tạo điểm nhấn cho khoang lái không thể không kể đến các chi tiết trang trí trên hốc gió với thiết kế mới dạng tua bin kết hợp 2 tông màu đen đỏ tương phản, hay các họa tiết vẩy cá 3D dập nổi trên bảng táp lô trung tâm và tapi cửa.

Để tạo sự thuận tiện cho các hành khách trên xe, ngoài các hộc đựng cốc, chai nước và các ngăn/túi chứa đồ rải rác trên các cửa xe như trên bản cũ thì nay trên bản mới, phía trước vị trí ghế phụ, ngay dưới bảng táp lô đã có thêm một rãnh để đồ mới, người dùng có thể để các loại giấy tờ, sổ sách cũng như các vật dụng cá nhân ở đây. Khách hàng chỉ có duy nhất lựa chọn màu nội thất với tông đen chủ đạo.

Trang bị tiện nghi, công nghệ và giải trí

Trên Hyundai i10 2022, màn hình giải trí trung tâm đã được nâng cấp lên kích thước 8 inch, có hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto Bluetooth, Radio, MP4, trợ lý ảo Kiki, hệ thống định vị dẫn đường phiên bản Việt.

Ngoài kích thước lớn hơn, màn hình giải trí trên bản mới còn cho phép chia làm 2 tác vụ, bên trái hiển thị bản đồ chỉ đường và camera lùi, bên phải là các tác vụ khác như Radio, Bluetooth... Về hệ thống âm thanh, xe có 4 loa với chất lượng trải nghiệm ở mức trung bình.

Hệ thống điều hòa trên phiên bản mới vẫn là loại chỉnh cơ. Tuy nhiên xe đã trang bị thêm cửa gió cho hàng ghế sau với khả năng làm mát nhanh, giúp chủ xe không phải hạ thấp nhiệt độ xuống để làm mát cho không gian phía sau, từ đó tiết kiệm nhiên liệu hơn, đồng thời người ngồi ở ghế trước cũng sẽ không cảm thấy quá lạnh. Đây là một điểm cộng lớn bởi hiện tại trong phân khúc A, chưa mẫu xe nào mang lại cho khách hàng trang bị này. Các tiện nghi cũ như chìa khoá thông minh cùng nút bấm cảm biến trên tay nắm cửa & hệ thống khởi động bằng nút bấm tiếp tục được duy trì.

Một điểm cộng nữa trên Hyundai i10 2022 chính là việc bổ sung thêm các cổng sạc. Đầu tiên là ngay dưới cụm điều hòa. Vị trí này trước đây trên bản cũ là tẩu hút thuốc nhưng nay đã bị loại bỏ, thay vào đó là 2 cổng sạc điện thoại và kết nối USB. Hành khách ngồi hàng ghế sau cũng có thể thoải mái sạc điện thoại khi nhà sản xuất bố trí cho nơi đây một cổng sạc ngay phía dưới trụ cửa gió.

Với chiều dài tổng thể và trục cơ sở được tăng thêm, các hàng ghế trên Hyundai i10 trước đây vốn đã khoảng duỗi chân khá rộng rãi, nay lại càng thoải mái hơn. Ngoài ra, trục cơ sở kéo dài cũng giúp cho ghế xe có độ ngã tốt hơn. Tất cả đều được điều chỉnh tư thế thông qua cơ cấu lẫy cơ khí, trong đó ghế phụ có thể dịch chuyển 4 hướng và ghế lái 6 hướng.

Trên bản hatchback, ghế sau có thể gập tỷ lệ 60:40 để tăng thêm dung tích lưu trữ khi cần. Ở tất cả các vị trí ngồi, xe đều có tựa đầu. Điểm trừ là hiện tại các hàng ghế sau vẫn không được trang bị bệ tỳ tay.

Trên thế hệ mới, ghế ngồi của bản hatchback được nâng cấp bọc da, tuy chỉ là loại bình dân nhưng cũng cho cảm giác sạch sẽ và sang trọng hơn, đặc biệt là được tạo điểm nhấn rất ấn tượng với các đường chỉ khâu màu đỏ tương phản cùng họa tiết vây cá ở phần tựa lưng. Trong khi đó, ghế ngồi trên bản sedan vẫn là dạng nỉ.

Khoang hành lý trên Grand i10 có dung tích khá rộng rãi, đủ để chứa được 3 chiếc va ly cỡ trung và thêm một vài túi xách. Khi cần, người dùng có thể gập hàng ghế sau hoàn toàn (bản hatchback) để mở rộng không gian chứa đồ.

Ngoài ra, chúng tôi cũng xin giới thiệu tới độc giả các thông tin về giá khác mà nhiều người quan tâm được liên tục cập nhật như: #Tỷ giá ngoại tệ #giá vàng #Giá xăng dầu hôm nay #giá hồ tiêu hôm nay #giá heo hơi hôm nay #giá cà phê #cập nhật bảng giá điện thoại. Kính mời độc giả đón đọc.

So kè KIA Morning và Hyundai Grand i10: Xe nào chạy "ngon" hơn? KIA Morning và Hyundai Grand i10 cũ luôn là lựa chọn hàng đầu của những người tìm mua xe chạy dịch vụ. Song, khi đứng ...

Nên chọn Honda Civic 2021 hay Mazda3 2021: Cuộc đối đầu kịch tính nhất phân khúc Honda Civic và Mazda3 đều là dòng xe có nhiều thế mạnh, đáp ứng tốt thị hiếu người tiêu dùng Việt. Khi đặt hai mẫu ...

Toyota Corolla Cross và Mazda CX-5: Nên lựa chọn "Tân binh" hay "lão làng"? Kể từ khi Toyota Corolla Cross gia nhập thị trường ô tô Việt Nam, người tiêu dùng có nhu cầu về chiếc xe gầm cao ...

Hạ Vy

Chia sẻ Tags: Hyundai i10 giá xe Hyundai i10 xe ô tô Hyundai i10 Hyundai i10 2022 giá xe ô tô Hyundai i10 xe Hyundai i10 giá bao nhiêu bảng giá xe Hyundai i10 Hyundai i10 mới nhất giá xe Hyundai i10 mới nhất xe Hyundai i10 2022 giá lăn bánh xe Hyundai i10 Tin liên quan

• Mẫu ô tô hạng A "quyết chiến" Hyundai Grand i10 với giá rẻ ngỡ ngàng
• Giá xe ô tô i10 và Accent giữa tháng 10/2023: Thân thiện, "hợp túi" nhất nhà Hyundai

Tin mới hơn

• "Bạn gái AI" đang khiến nam giới bị cuốn vào thế giới 2D, dần xa rời với thực tại
• Dự án đáng sống 2024 vinh danh Đô thị nghỉ dưỡng của Sun Group Hà Nam
• iPhone 16 Pro và Pro Max: Giá màu vàng sa mạc giảm, titan tự nhiên lên ngôi
• iPhone 17 sẽ được cải tiến thiết kế và màu sắc, liệu có đủ sức hút người dùng?
• Mac mini 2024: Chỉ cần chi hơn 10 triệu đồng bạn đã có thể sở hữu chiếc máy tính "xinh xắn, xịn xò" của nhà Táo
• Huawei Mate 70 và Mate X6 ra mắt: Cuộc cách mạng về khả năng chuyển dữ liệu không cần chạm, chỉ cần "ném"

Tin cũ hơn

• Starbucks từ bỏ hệ thống công nghệ, quay lại dùng giấy và bút để vận hành
• Nhập sai mật khẩu iPhone quá nhiều lần: Đây là cách cứu máy nhanh nhất
• Sáng kiến "xanh" của NASA sẽ thay đổi ngành hàng không
• VinFast bàn giao ô tô điện VF5 tại Indonesia
• TikTok trước nguy cơ phải dừng hoạt động tại Mỹ, CEO Shou Zi Chew "cầu cứu" Elon Musk?
• Chip Exynos 2600 của Samsung có thể không được ra mắt vì vấn đề sản xuất
• Ô tô điện giá rẻ sắp ra mắt tại Việt Nam: Đi xa tới 430km/sạc, chỉ từ 262 triệu đồng
• Thị trường Đà Nẵng: Sự lên ngôi của những quần thể BĐS đô thị hạng sang
• Apple dừng hỗ trợ sao lưu iCloud cho thiết bị iOS 8: Người dùng cần làm gì?
• Thức uống dinh dưỡng tiện lợi được chị em phụ nữ lựa chọn đồng hành chăm sóc sức khỏe và sắc đẹp
• Honda Vision 2025 ra mắt Việt Nam: Nâng cấp diện mạo, tích hợp công nghệ hiện đại
• Sự kiện mở bán biệt thự ven đô Imperial Lotus - Cơ hội đầu tư tiềm năng dẫn lối thị trường miền Bắc
• Mazda CX-5 và Ford Territory: Cặp kỳ phùng địch thủ mới của phân khúc Crossover cỡ D
• Vinamilk nhận loạt giải thưởng về quản trị và phát triển bền vững
• Apple mạnh tay rót thêm 100 triệu USD vào Indonesia, iPhone 16 có hy vọng được gỡ bỏ lệnh cấm

Xem thêm

Xem thêm

• Kinh tế Việt Nam qua góc nhìn quốc tế: Con đường dẫn đến tương lai thu nhập cao

• Dự đoán tử vi ngày 30/11/2024 của 12 con giáp: Thân nỗ lực được đền đáp, Hợi may mắn cả ngày

• Dự báo giá vàng ngày 30/11/2024: Bất ổn Nga - Ukraine, vàng đang trên đà lập kỷ lục mới?

• Dự báo giá heo hơi ngày 30/11: Tiếp tục xu hướng tăng nhẹ tại miền Trung và miền Nam

• Dự báo giá tiêu ngày 30/11: Tiếp tục đà tăng mạnh tại thị trường trong nước

Tin đọc nhiều

• 

  Cổ phiếu VinFast (VFS) bứt phá sau báo cáo quý 3/2024

• 

  Phân bón Bình Điền (BFC) dự chi hàng chục tỷ đồng tạm ứng cổ tức trong tháng 12

• 

  Bản tin chứng khoán sáng 29/11: Ghi nhận nhiều kết quả kinh doanh tích cực, quỹ ngoại tiếp tục điều chỉnh danh mục

• 

  Chân dung doanh nghiệp của nữ Chủ tịch sinh năm 1997 vừa huy động 880 tỷ đồng trái phiếu

• 

  Giá phân bón gặp áp lực, DCM và DPM tìm động lực từ vụ Đông Xuân

• 

  VDSC: Thị trường chứng khoán Việt Nam có thể được nâng hạng vào tháng 3/2025

• 

  SSI Research chỉ ra hai doanh nghiệp hưởng lợi lớn nhờ thuế VAT phân bón mới

• 

  VN-Index giằng co phiên sáng, FPT dẫn dắt nhóm công nghệ tỏa sáng

• 

  Ninh Thuận thu hút 472 dự án, tổng vốn đăng ký tới hơn 238.000 tỷ đồng

• 

  Nhận định chứng khoán 29/11/2024: Giữ vững đà tăng, chú ý cổ phiếu ngân hàng, BĐS

• Vĩ mô Chủ trương - Chính sách Kinh tế đối ngoại Hoạt động Hiệp hội
• Chứng khoán Nhịp đập thị trường Xu hướng - Nhận định Cổ tức - Phát hành Trái phiếu
• Định chế trung gian Sản phẩm - Dịch vụ Hoạt động - Tự doanh Báo cáo - Phân tích
• Tài chính - Ngân hàng Ngân hàng Thuế - Bảo hiểm Tỷ giá - Vàng
• Doanh nghiệp Cáo bạch tài chính Chuyển động Chân dung Khởi nghiệp
• Thị trường Hàng hóa - Giá cả Thương hiệu - Sản phẩm Thương mại điện tử
• Kiến thức đầu tư Tài chính cá nhân Kinh nghiệm lên sàn Kỹ năng mềm Văn bản pháp luật Tôi là Nhà đầu tư

Tạp chí điện tử Kinh tế Chứng khoán Việt Nam

Cơ quan chủ quản: Hiệp hội Kinh doanh Chứng khoán Việt Nam

Giấy phép hoạt động báo điện tử số: 62/GP-BTTTT do Bộ Thông tin & Truyền thông cấp ngày 21/02/2020

Tổng biên tập: Nguyễn Viết Việt

Phó tổng biên tập: Nguyễn Thanh Đoàn

Địa chỉ: Tầng 5 - Toà nhà HCMCC - 249A Thụy Khuê - Tây Hồ - Hà Nội.

Tel: (024) 66666282 | Fax: (024) 66666282

Email: [email protected] | Hotline: 0967106618

Văn phòng đại diện tại TP. Hồ Chí Minh:

Địa chỉ: 97 Trần Quang Diệu, Phường 14, Quận 3, TP. Hồ Chí Minh

Trưởng Văn phòng: Trịnh Ngọc Lan

Đại diện thương mại: Vietnam Securities Times Invest JSC (VST Invest)

© Bản quyền thuộc Tạp chí điện tử Kinh tế Chứng khoán Việt Nam. Cấm sao chép dưới mọi hình thức nếu không có sự chấp thuận bằng văn bản.

Thông tin tòa soạn| Liên hệ| RSS| Based on MasterCMS Ultimate Edition 2024 v2.9 Phiên bản di động