IC đánh Lửa ô Tô: Cấu Tạo Và Cách Thức điều Khiển Hoạt động

IC đánh lửa xe hơi là mạng lưới hệ thống tinh chỉnh và điều khiển đánh lửa thông dụng nhất so với xe hơi lúc bấy giờ. Ưu điểm là tinh chỉnh và điều khiển tự động hóa, mưu trí qua mạch IC tân tiến

Ô tô muốn hoạt động thì trước hết nhiên liệu cần được đốt cháy đúng lúc, đúng thời điểm. IC đánh lửa ô tô chính là bộ phận tạo ra nguồn lửa đầu tiên cho sự cháy của nhiên liệu. Tuy nhiên, quan trọng hơn, bộ phận này cần hoạt động “đúng lúc, đúng chỗ” khi được vận hành, có như vậy mới đảm bảo công suất hoạt động, tiết kiệm nhiên liệu cũng như giảm thiểu khí thải ô nhiễm. Vậy IC là gì, vai trò, nguyên lý hoạt động của bộ phận này!

Mục lục

• IC đánh lửa ô tô: Vị trí, vai trò, nguyên lý hoạt động
• Cấu tạo, hoạt động của hệ thống đánh lửa IC
  • Cấu tạo chung
  • Mạch IC điều khiển đánh lửa thế nào?

IC đánh lửa ô tô: Vị trí, vai trò, nguyên lý hoạt động

IC đánh lửa xe hơi được cấu tạo từ những những mạch điện IC tinh chỉnh và điều khiển điện tử tự động hóa có vai trò sản sinh ra dòng điện cực lớn ( > 20.000 V ) có năng lực phóng ra tia lửa. Chính tia lửa này đốt cháy hỗn hợp khí – nhiên liệu giúp động cơ hoạt động giải trí. Do đó chúng cần được chú trọng trong suốt quy trình sử dụng để tạo sự không thay đổi và hiệu suất cao nhất .

Mạch IC là mạch điện tử nên hệ thống này còn gọi là hệ thống đánh lửa điện tử. Hệ thống đánh lửa điện tử cần độ nhạy, hoạt động chính xác, hợp lý giúp tiết kiệm thời gian, nhiên liệu và đảm bảo khả năng vận hành của xe.

Bạn đang đọc: IC đánh lửa ô tô: Cấu tạo và cách thức điều khiển hoạt động

Xem thêm dịch vụ : Thu mua xe xe hơi cũ Vĩnh Long

Cấu tạo, hoạt động của hệ thống đánh lửa IC

Trước khi khám phá phương pháp hoạt động giải trí của mạng lưới hệ thống đánh lửa IC của xe hơi. Hãy cùng nhắc lại cấu tạo chung của mạng lưới hệ thống đánh lửa. Chúng được nhìn nhận có cấu tạo đơn thuần nhưng logic, đơn cử như sau :

Cấu tạo chung

Hệ thống đánh lửa gồm 2 mạch điện : Mạch sơ cấp : Lấy nguồn điện hiệu suất nhỏ ( 12 – 14,2 V ) từ ắc quy dẫn đến bô bin đánh đánh lửa. Bô bin đánh lửa có vai trò đổi khác dòng điện này thành dòng cao áp trên 20.000 V . Mạch thứ cấp : Tiếp nhận dòng điện cao áp từ bô bin, truyền chúng đến bugi qua dây phin cao áp để phóng tia lửa . Trước đây, việc tinh chỉnh và điều khiển hoạt động giải trí của mạch từng được triển khai bằng vít, trải qua mạch bán dẫn hay mạch điện tử ESA. Tính đến thời gian hiện tại, phong cách thiết kế IC đánh lửa trực tiếp, tinh chỉnh và điều khiển bằng mạch IC điện tử được coi là văn minh và hiệu suất cao nhất .

Mạch IC điều khiển đánh lửa thế nào?

IC đánh lửa đóng ngắt điện vào mạch sơ cấp theo tín hiệu đánh lửa như sau:

Xem thêm: Giá trị biểu thức: 930 – 18 : 3 là: – Học hỏi Net

Tín hiệu đánh lửa ( IGT ) được lao lý do ECU động cơ phát ra, gồm 2 dạng ngắt hoặc dẫn. Khi khởi động động cơ, IGT từ ngắt chuyển sang dẫn, IC đánh lửa cho dòng điện đi qua cuộn sơ cấp. Khi dòng điện đạt đến trị số IF1 được ấn định, IC đánh lửa truyền tín hiệu khẳng định chắc chắn ( IGF ) đến ECU tương ứng với cường độ hiện hành trong mạch . Khi dòng sơ cấp vượt giá trị IF2 nghĩa là dòng điện đã đạt đến cường độ thích hợp. Tín hiệu IGF được phát ra tương ứng với lệnh trở lại điện thế khởi đầu. Từng kiểu động cơ được pháp luật tín hiệu IGF với dạng sóng khác nhau . Nếu không nhận được tín hiệu IGF, ECU sẽ coi quy trình đánh lửa gặp sai sót nếu và ngừng phun nguyên vật liệu để tránh sự quá nhiệt. Các thông số kỹ thuật tương quan sẽ được lưu lại và chuyển đến công dụng chẩn đoán. Tuy vậy, do chỉ nhận tín hiệu IGF từ mạch sơ cấp và trấn áp theo đó, những sai sót khác trong mạch thứ cấp sẽ không được ECU phát hiện . Việc xác lập tín hiệu IGF của 1 số ít kiểu động hoàn toàn có thể dựa trên điện thế sơ cấp. Hoạt động tinh chỉnh và điều khiển ra lệnh đánh lửa dựa trên điều kiện kèm theo dòng không đổi và góc đóng tiếp điểm – Điều khiển theo dòng không đổi ( cường độ cực lớn ) Ở đây, mạch được pháp luật giá trị cực lớn so với dòng điện trong mạch sơ cấp. Chỉ khi dòng điện trong số lượng này, việc đánh lửa mới được triển khai. IC đánh lửa kiểm soát và điều chỉnh dòng để khống chế cường độ cực lớn không vượt quá số lượng đã lao lý .

– Điều khiển góc đóng tiếp điểm

Xem thêm: Phạt vi phạm hợp đồng xây dựng: 8%, 12% hay không giới hạn? – Blog Luật

Góc đóng ở đây được hiểu là quãng thời hạn sống sót của dòng điện. Cụ thể, thời hạn dòng điện chạy trong mạch sơ cấp cần được rút ngắn khi động cơ ngày càng tăng vận tốc. Một số kiểu động cơ lúc bấy giờ sử dụng tín hiệu IGT để triển khai tính năng trấn áp nói trên . Điều khiển góc đóng tiếp điểm cũng chính là xác lập thời gian phóng tia lửa điện. Cụ thể, khi tín hiệu IGT chuyển trạng thái từ dẫn sang ngắt, IC đánh lửa theo đó sẽ ngắt điện chạy trong mạch sơ cấp. Khi đó, trong cuộn sơ cấp sống sót điện thế hàng trăm vôn, cuộn thứ cấp là điện chục ngàn vôn chính dòng điện này sinh ra hiện tượng kỳ lạ phóng tia lửa ở bugi phóng . Như vậy, những bạn vừa khám phá sơ bộ về vị trí, vai trò, cấu tạo và phương pháp hoạt động giải trí của IC đánh lửa xe hơi. Với sự tăng trưởng của khoa học tân tiến, chắc như đinh tương lai mạng lưới hệ thống này sẽ càng tân tiến, tân tiến với độ đúng mực cao cho hiệu suất cao hoạt động giải trí tối ưu. Thông tin mà Siêu Thị Ô Tô Online vừa san sẻ rất mong sẽ thật sự có ích so với bạn .