İDEAL VİTES DEĞİŞTİRME DEVRİ | DonanımHaber Forum

Tüm Forumlar

• Tüm Forumlar
• Motorlu Araçlar Dünyası
• Otomobil Genel
• Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
• Bu Konuda

Şimdi Ara İDEAL VİTES DEĞİŞTİRME DEVRİ Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar Editörün Seçtiği Fırsatlar Amazon.com.tr: 1000?'ye %26 indirim promosyon https://www.amazon.com.tr/promotion/psp/A3R6LRLKUCNLLH 18 sa. önce paylaşıldı Victorinox 6.7233.6 Mutfak 6'lı Steak-Biftek Bıçağı (Blisterli) https://www.amazon.com.tr/dp/B071VPQZNN 10 sa. önce paylaşıldı Tık Hızı Kupon Kampanyası - n11 https://www.n11.com/kampanyalar/tik-hizinda-indirim 8 yıl önce paylaşıldı Familia Plus 3 Katlı 12'li Kağıt Havlu (1 x 12 Adet) https://www.amazon.com.tr/dp/B07DZXZN1J 6 yıl önce paylaşıldı Gusdo Doğranmış Domates 400 G - Migros https://www.migros.com.tr/gusdo-dogranmis-domates-400-g-p-897bbb geçen yıl paylaşıldı Nesquik Sandwich Gofret 22 G - Migros https://www.migros.com.tr/nesquik-sandwich-gofret-22-g-p-6b47e7 16 sa. önce paylaşıldı Berghoff Dina Boron Şef Bıçağı 13cm : Amazon.com.tr: Mutfak https://www.amazon.com.tr/dp/B0D6R8YN1W 10 sa. önce paylaşıldı {{Title}} {{Description}} {{Price}} {{PriceUnit}} {{DiscountInformation}} Daha Fazla Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az 3 Misafir - 3 Masaüstü 5 sn 80Cevap 1Favori 118.430Tıklama Daha Fazlaİstatistik

• Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konudaki Resimler Mesaj Tarihine Göre En Beğenilen Son Ekleneneler Seçimimi Hatırla Mesaj Tarihine Göre

• Mesaj Tarihine Göre
• En Beğenilenler
• Son Eklenenler

Konuya Özel

• Favorilerime Ekle
• Konuyu Açandan
• Popüler Mesajlar
• Linkli Mesajlar
• Yazdır
• E-Posta Aboneliği
• Konuyu Gizle

Öne Çıkar 0 oy x İlgini çekti mi? Öne çıkar, anasayfadadaha üstte görünsün. Daha Fazla Bilgi Tüm Forumlar >> Motorlu Araçlar Dünyası >> Otomobil Genel >> Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel >> İDEAL VİTES DEĞİŞTİRME DEVRİ | DonanımHaber Forum Sayfa: 1234 Sayfaya Git Git sonraki Giriş Mesaj

• jankom Yüzbaşı 368 Mesaj "gezgin": En az 50 foruma mesaj yazdı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "yüzbaşı": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 19:29:41 Konu Sahibi
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  Arkadaşlar ideal vites değiştirme devri tam olarak kaçtır, 1.4 motorla 2000 motordaki birbirinden farklımıdır? Benzinli motor ve dizel motorlarda farklımıdır? Benim bildiğim vites büyütmek için 3000 devir üstüne çıkmak küçültmek içinde 2000 in altına inmek lazım , ama dikkat ediyorumda bazıları 4000 devirde falan vites yükseltiyolar. Konuyla ilgili forumu aradım ama birşey bulamadım bilgisi olan var mı? Ayrıca hangi devir tam olarak en ekonomiktir?

  _____________________________ Ne Mutlu Türküm Diyene!

Yapay Zekanın Yanıtı
• Hata Bildir

İDEAL VİTES DEĞİŞTİRME DEVRİ

Motorlu araçlarda vites değiştirme, yakıt verimliliğini, performansı ve motor ömrünü artırmak için önemlidir. Çoğu araçta, belirli devirlere ulaşınca vites değiştirilmesi önerilir.

Hangi Devirde Hangi Vites:

• 1. Vites: Hareket başlatmak için kullanılır. Motor devri genellikle 1.500-2.000 rpm'dir.
• 2. Vites: Düşük hızlarda kullanılır. Motor devri genellikle 2.000-2.500 rpm'dir.
• 3. Vites: Orta hızlarda kullanılır. Motor devri genellikle 2.500-3.000 rpm'dir.
• 4. Vites: Yüksek hızlarda kullanılır. Motor devri genellikle 3.000-3.500 rpm'dir.
• 5. Vites (varsa): En yüksek hızlarda kullanılır. Motor devri genellikle 3.500-4.000 rpm'dir.

Vites Kaç Devirde Değiştirilir:

Vites değiştirme devri, aracın modeline, motor gücüne ve sürüş koşullarına bağlı olarak değişebilir. Ancak genel olarak, aşağıdaki devirlere ulaştığında vites değiştirilmesi önerilir:

• 1. Vitesten 2. Vitese: 1.500-2.000 rpm
• 2. Vitesten 3. Vitese: 2.000-2.500 rpm
• 3. Vitesten 4. Vitese: 2.500-3.000 rpm
• 4. Vitesten 5. Vitese (varsa): 3.500-4.000 rpm

Vites Hangi Devirde Atılır:

Aracı hızlandırırken değil, sabit bir hızda seyrederken vites atılmalıdır. Aracı yavaşlatırken ise, daha düşük viteslere geçilmelidir.

İdeal vites değiştirme devrini takip etmek, aracınızın performansını, yakıt verimliliğini ve motor ömrünü optimize etmenize yardımcı olur.

Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
• Araneida Yüzbaşı 861 Mesaj "çok beğenilen": En az 100 beğeni aldı. 7 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "gececi": En az 100 farklı gece DH'ye giriş yaptı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "geek": En az 250 teknoloji forumu mesajı yazdı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 2. seviyesine sahip. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 19:38:49
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  usta şöförün devir saatiyle işi olmaz. benim şahinde devir saatimi var? arabanın ne istediğini kulaklar anlıyor zaten. performans istersen yüksek devirde vites atarsın. az yaksın dersen küçük devirde vites atarsın. kanımca tabi bu.

  _____________________________ ASUS N550JK-CN090H Kullanýcýlarý Kulübü i7 4700HQ 2.4 / 3.4 Turbo GHz | 16GB DDR3 RAM | 1.5 TB 5400 Rpm HDD | 15.6'' Full HD IPS | Nvidia GeForce GTX850M 4GB Harici | Windows 8.1 | Blu-ray Sürücü

• Tekstilciiii Teğmen 215 Mesaj "teğmen": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 19:39:57
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  ilk olarak benzinlide 5 bin devirde yükseltebilirsin dizel ise 3 bin devirde ideal ama motoru açmak istiyorsan yada turboyu devreye sokmak isterseen 5 en fazla 6-7 bin devire kadar çıkabilirsin ekonomik olarak 3 bin devir uygun bana göree

  _____________________________ Msn Durumum ==>‬‬‬۩[DH]‬‬‬۩

• türbülans Emekli Yönetici 4144 Mesaj "müdavim": En az 1.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "gececi": En az 100 farklı gece DH'ye giriş yaptı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "gezgin": En az 50 foruma mesaj yazdı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 19:40:16
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  ideal vites değiştirme devri ideal ekonomi sağlayan vites değişimleri ve ideal hızlanmayı sağlayan vites değişimleri olarak ikiye ayrılırbunlardan birincisi motoru sıkıntıya sokmadan en ekonomik tüketimi sağlayacak şekilde vites değişimleridir ki genelde vitesler 3000 d/dk yı geçmeyecek şekilde(benzinli motorlar için) olmalıdır..böylece en ekonomik sürüş elde edilir..diğer taraftan vitesi aracın maximum torkunu ürettiği devirin biraz üzerinde değiştirmek ve yeni vitese maximum torkun üretildiği devirde başlamak en iyi performansı getirir fakat tüketimi arttırır...sonuç olarak benzinli motorlarda hacmine bakmaksızın ekonomik sürüş için 3000 d/dk yı geçmeyin..performanslı sürüş için 4000 d/dk altına düşmeyin

  _____________________________ Her zaman doğruyu söyle; ne dediğini hatırlamak zorunda kalmazsın...

• gyrmann Yarbay 3312 Mesaj "konu açıcı": En az 100 konu açtı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "müdavim": En az 1.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "gezgin": En az 50 foruma mesaj yazdı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 19:50:58
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: türbülansideal vites değiştirme devri ideal ekonomi sağlayan vites değişimleri ve ideal hızlanmayı sağlayan vites değişimleri olarak ikiye ayrılırbunlardan birincisi motoru sıkıntıya sokmadan en ekonomik tüketimi sağlayacak şekilde vites değişimleridir ki genelde vitesler 3000 d/dk yı geçmeyecek şekilde(benzinli motorlar için) olmalıdır..böylece en ekonomik sürüş elde edilir..diğer taraftan vitesi aracın maximum torkunu ürettiği devirin biraz üzerinde değiştirmek ve yeni vitese maximum torkun üretildiği devirde başlamak en iyi performansı getirir fakat tüketimi arttırır...sonuç olarak benzinli motorlarda hacmine bakmaksızın ekonomik sürüş için 3000 d/dk yı geçmeyin..performanslı sürüş için 4000 d/dk altına düşmeyin quote:Orjinalden alıntı: türbülans ideal vites değiştirme devri ideal ekonomi sağlayan vites değişimleri ve ideal hızlanmayı sağlayan vites değişimleri olarak ikiye ayrılırbunlardan birincisi motoru sıkıntıya sokmadan en ekonomik tüketimi sağlayacak şekilde vites değişimleridir ki genelde vitesler 3000 d/dk yı geçmeyecek şekilde(benzinli motorlar için) olmalıdır..böylece en ekonomik sürüş elde edilir..diğer taraftan vitesi aracın maximum torkunu ürettiği devirin biraz üzerinde değiştirmek ve yeni vitese maximum torkun üretildiği devirde başlamak en iyi performansı getirir fakat tüketimi arttırır...sonuç olarak benzinli motorlarda hacmine bakmaksızın ekonomik sürüş için 3000 d/dk yı geçmeyin..performanslı sürüş için 4000 d/dk altına düşmeyin katılıyorum. ekonomı için 3000 in altı. performans için ise 4000 civari,vites değişimlerindeki devir kaybını hesap ettınızde vitesi değiştirdeikten hemen soora devrin 3000 veya uzrınde olması için performans da 4000 civari diyorum. arabanın maksımum torq a ulaşmadan isakın ve ekonomık suruşlere ise genelde 2500 devir falan idealdir. ancak arabanın gucune,agırlık oranlaması yapıldıında bu ordan biraz daha deişebilir. onu da artık kullanan farkeder.

  _____________________________

• kürsad Yarbay 5652 Mesaj "konu açıcı": En az 250 konu açtı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 2. seviyesine sahip. "müdavim": En az 5.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 2. seviyesine sahip. "vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "gezgin": En az 100 foruma mesaj yazdı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 2. seviyesine sahip. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 19:55:07
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: Araneidausta şöförün devir saatiyle işi olmaz. benim şahinde devir saatimi var? arabanın ne istediğini kulaklar anlıyor zaten. performans istersen yüksek devirde vites atarsın. az yaksın dersen küçük devirde vites atarsın. kanımca tabi bu. quote:Orjinalden alıntı: Araneida usta şöförün devir saatiyle işi olmaz. benim şahinde devir saatimi var? arabanın ne istediğini kulaklar anlıyor zaten. performans istersen yüksek devirde vites atarsın. az yaksın dersen küçük devirde vites atarsın. kanımca tabi bu. kulak değildir asıl olan şu an araçlarda öyle yalıtım varki hiçbirşey duyamayabilirsin dizelde motor sesi yüksek o zaman ne yapacaksın asıl önemli olan aracın nasıl ivmelendiği burada önemli olan ayak göz ilişkisidir gözünle aracın nasıl ivmelendiğini görüpte uygun devri bulursun benzinli araçlar için 3000-3750 arası dizel araçlar için 2000-3000 arası idealdir ama bu değerler araçtan araca motordan motora değişir

  _____________________________

• jankom Yüzbaşı 368 Mesaj "gezgin": En az 50 foruma mesaj yazdı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "yüzbaşı": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 20:06:37 Konu Sahibi
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: kürsad quote:Orjinalden alıntı: Araneida usta şöförün devir saatiyle işi olmaz. benim şahinde devir saatimi var? arabanın ne istediğini kulaklar anlıyor zaten. performans istersen yüksek devirde vites atarsın. az yaksın dersen küçük devirde vites atarsın. kanımca tabi bu. kulak değildir asıl olan şu an araçlarda öyle yalıtım varki hiçbirşey duyamayabilirsin dizelde motor sesi yüksek o zaman ne yapacaksın asıl önemli olan aracın nasıl ivmelendiği burada önemli olan ayak göz ilişkisidir gözünle aracın nasıl ivmelendiğini görüpte uygun devri bulursun benzinli araçlar için 3000-3750 arası dizel araçlar için 2000-3000 arası idealdir ama bu değerler araçtan araca motordan motora değişirAlıntıları Göster mesela 1.4 motorda yüksek devir, 2000 motorda düşük devir mi ideal olur yani 1.4 motorda 3500-4000 2000 motorda 3000-3500 devir mi idealdir?

  _____________________________ Ne Mutlu Türküm Diyene!

Yapay Zeka’dan İlgili Konular en uygun vites değiştirme devri 19 yıl önce açıldı Honda Jazz Düz Viteste Motor Devri- En Uygun Vites Değişim Aralığı 12 yıl önce açıldı Yarı Otomatik - Vites Değişimi 12 yıl önce açıldı motor devri ve hız 18 yıl önce açıldı otomatik vites aracı düşük devirlerde kullanmak mümkün müdür? 11 yıl önce açıldı Artı Eksi Kulakçıklı ve Debriyajlı Manuel Vites Mümkün mü ? 13 yıl önce açıldı Daha Fazla Göster
• shener Binbaşı 1705 Mesaj "konu açıcı": En az 100 konu açtı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "çok beğenilen": En az 250 beğeni aldı. 7 seviyeli bu başarı rozetinin 2. seviyesine sahip. "müdavim": En az 1.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 20:16:22
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: jankommesela 1.4 motorda yüksek devir, 2000 motorda düşük devir mi ideal olur yani 1.4 motorda 3500-4000 2000 motorda 3000-3500 devir mi idealdir?Alıntıları Göster her arabanın el kitabında o araba için eygunu ne ise yazar zaten. bakınız: arabanızın el kitabı

  _____________________________

• türbülans Emekli Yönetici 4144 Mesaj "müdavim": En az 1.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "gececi": En az 100 farklı gece DH'ye giriş yaptı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "gezgin": En az 50 foruma mesaj yazdı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 20:16:33
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: jankommesela 1.4 motorda yüksek devir, 2000 motorda düşük devir mi ideal olur yani 1.4 motorda 3500-4000 2000 motorda 3000-3500 devir mi idealdir?Alıntıları Göster quote:Orjinalden alıntı: jankom mesela 1.4 motorda yüksek devir, 2000 motorda düşük devir mi ideal olur yani 1.4 motorda 3500-4000 2000 motorda 3000-3500 devir mi idealdir? bu çok önemli değil..motorların çevirdiği devirler 1.2 veya 2.0 farklı değildir..faklı olan şey 1.2 motorun 3000 devirde ürettiği güç ile 2.0 motorun 3000 devirde ürettiği güçtür..motor 1.4 te olsa 2.0 da olsa veya 6.0 da olsa çevireceği devir(herhangi bir modifikasyon yoksa) maximum 7000 dir..fakat motorlar güçlerini belli bir devir bandında üretirler..buna şöyle örnek verilebilir...söyleyeceğim değerler kafadan atmadır...ama prensip aynıdır... 1)1.4 benzinli ford fiesta nın maximum gücü 90 hp dir ve bunu 6000 devirde üretir... 2)1.6 benzinli ford focus un maximum gücü 100 hp dir ve bunu 6000 devirde üretir 3)2.0 benzinli ford mondeo nun maximum gücü 140 hp dir ve bunu 6000 devirde üretir... görüldüğü gibi çevirilen devir aynı olmasına rağmen motor hacimleri farklı olduğundan üretilen güçte farklıdır..dolayısıyla her 3 araçta 6000 devirde kullanılırsa en etkili performansı gösterir... sonuç olarak sizin sorunuzun cevabı motor hacmine bakılmaksızın ekonomik sürüş ile performanslı sürüş arasında genel olarak 3000 d/dk ile belirlenmiş bir sınır vardır..aynı özellikler deviri 2000-2500 e çekerek dizeller içinde geçerlidir < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi türbülans -- 20 Haziran 2006; 20:19:03 >

  _____________________________ Her zaman doğruyu söyle; ne dediğini hatırlamak zorunda kalmazsın...

• jankom Yüzbaşı 368 Mesaj "gezgin": En az 50 foruma mesaj yazdı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "yüzbaşı": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 20:26:34 Konu Sahibi
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: türbülans quote:Orjinalden alıntı: jankom mesela 1.4 motorda yüksek devir, 2000 motorda düşük devir mi ideal olur yani 1.4 motorda 3500-4000 2000 motorda 3000-3500 devir mi idealdir? bu çok önemli değil..motorların çevirdiği devirler 1.2 veya 2.0 farklı değildir..faklı olan şey 1.2 motorun 3000 devirde ürettiği güç ile 2.0 motorun 3000 devirde ürettiği güçtür..motor 1.4 te olsa 2.0 da olsa veya 6.0 da olsa çevireceği devir(herhangi bir modifikasyon yoksa) maximum 7000 dir..fakat motorlar güçlerini belli bir devir bandında üretirler..buna şöyle örnek verilebilir...söyleyeceğim değerler kafadan atmadır...ama prensip aynıdır... 1)1.4 benzinli ford fiesta nın maximum gücü 90 hp dir ve bunu 6000 devirde üretir... 2)1.6 benzinli ford focus un maximum gücü 100 hp dir ve bunu 6000 devirde üretir 3)2.0 benzinli ford mondeo nun maximum gücü 140 hp dir ve bunu 6000 devirde üretir... görüldüğü gibi çevirilen devir aynı olmasına rağmen motor hacimleri farklı olduğundan üretilen güçte farklıdır..dolayısıyla her 3 araçta 6000 devirde kullanılırsa en etkili performansı gösterir... sonuç olarak sizin sorunuzun cevabı motor hacmine bakılmaksızın ekonomik sürüş ile performanslı sürüş arasında genel olarak 3000 d/dk ile belirlenmiş bir sınır vardır..aynı özellikler deviri 2000-2500 e çekerek dizeller içinde geçerlidirAlıntıları Göster peki güçleri farklı olduğuna göre 1.4 90 bg bir araba 5. vites 3000 devirde 100 km/saat olursa 2000 motor araba 3000 devirde 120 km/saat hıza mı erişir

  _____________________________ Ne Mutlu Türküm Diyene!

• serdar_39 Yüzbaşı 770 Mesaj "vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "yüzbaşı": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 20:31:40
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: jankommesela 1.4 motorda yüksek devir, 2000 motorda düşük devir mi ideal olur yani 1.4 motorda 3500-4000 2000 motorda 3000-3500 devir mi idealdir?Alıntıları Göster quote:Orjinalden alıntı: jankom mesela 1.4 motorda yüksek devir, 2000 motorda düşük devir mi ideal olur yani 1.4 motorda 3500-4000 2000 motorda 3000-3500 devir mi idealdir? Sen Daha büyük hacimli ve güçlü motoru olan araçların daha düşük devirde daha rahat gideceğini düşünüyorsun sanırım.(Ben öyle anladım)Ama bu daha çok aracı ağırlığına, şazıman oranlarına, aerodinamik yapısına vs. bağlıdır.Basit olarak 1.4 100 hp 900kg. olan bir araç, 2.0 105 hp 1500 kg.(örnek olarak söyledim) olan bir araçtan daha düşük devir bantında daha rahat ivmelenebilir. Yani olay aracın motor hacminden çok diğer değişkenlere bağlıdır. Vites değiştirirken uygun devri ise aracı kullanan kişi tecrübeyle daha doğru bulabilir. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi serdar_39 -- 20 Haziran 2006; 21:02:27 >

  _____________________________ DH Bisiklet Severler Grubu

• emre. Binbaşı 1915 Mesaj "müdavim": En az 1.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "binbaşı": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 20:35:56
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: türbülans quote:Orjinalden alıntı: jankom mesela 1.4 motorda yüksek devir, 2000 motorda düşük devir mi ideal olur yani 1.4 motorda 3500-4000 2000 motorda 3000-3500 devir mi idealdir? bu çok önemli değil..motorların çevirdiği devirler 1.2 veya 2.0 farklı değildir..faklı olan şey 1.2 motorun 3000 devirde ürettiği güç ile 2.0 motorun 3000 devirde ürettiği güçtür..motor 1.4 te olsa 2.0 da olsa veya 6.0 da olsa çevireceği devir(herhangi bir modifikasyon yoksa) maximum 7000 dir..fakat motorlar güçlerini belli bir devir bandında üretirler..buna şöyle örnek verilebilir...söyleyeceğim değerler kafadan atmadır...ama prensip aynıdır... 1)1.4 benzinli ford fiesta nın maximum gücü 90 hp dir ve bunu 6000 devirde üretir... 2)1.6 benzinli ford focus un maximum gücü 100 hp dir ve bunu 6000 devirde üretir 3)2.0 benzinli ford mondeo nun maximum gücü 140 hp dir ve bunu 6000 devirde üretir... görüldüğü gibi çevirilen devir aynı olmasına rağmen motor hacimleri farklı olduğundan üretilen güçte farklıdır..dolayısıyla her 3 araçta 6000 devirde kullanılırsa en etkili performansı gösterir... sonuç olarak sizin sorunuzun cevabı motor hacmine bakılmaksızın ekonomik sürüş ile performanslı sürüş arasında genel olarak 3000 d/dk ile belirlenmiş bir sınır vardır..aynı özellikler deviri 2000-2500 e çekerek dizeller içinde geçerlidirAlıntıları Göster ideal vites değiştirme devri diye bir devir yoktur. yani buna rakam vermek anlamsız ve yanlıştır.çünkü yol şartlarına göre ve vitesin sayısına göre değişkendlik gösterir ideal vites değiştirme devri ; vites değiştirdikten sonra gazı yiyen en düşük devirdir.bu kimi zaman 1500 olur kimi zaman 4000 olur. dizeli benzinlisi de farketmez bu kural geçerlidir.

  _____________________________ ..........................her şey fiyat/performans oranıdır.......................... ...........[Otomobil Bölümü] VERİ TABANINA ULAŞMAK İÇİN TIKLAYINIZ............

• emre. Binbaşı 1915 Mesaj "müdavim": En az 1.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "binbaşı": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 20:36:57
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: jankompeki güçleri farklı olduğuna göre 1.4 90 bg bir araba 5. vites 3000 devirde 100 km/saat olursa 2000 motor araba 3000 devirde 120 km/saat hıza mı erişirAlıntıları Göster quote:Orjinalden alıntı: jankom peki güçleri farklı olduğuna göre 1.4 90 bg bir araba 5. vites 3000 devirde 100 km/saat olursa 2000 motor araba 3000 devirde 120 km/saat hıza mı erişir hayır , bu hız tamamen diferansiyel ve vites dişli oranlarının değişimi ile değişebilir.

  _____________________________ ..........................her şey fiyat/performans oranıdır.......................... ...........[Otomobil Bölümü] VERİ TABANINA ULAŞMAK İÇİN TIKLAYINIZ............

• header Binbaşı 1224 Mesaj "konu açıcı": En az 100 konu açtı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "müdavim": En az 1.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "geek": En az 500 teknoloji forumu mesajı yazdı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 3. seviyesine sahip. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 20:41:15
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: emre. quote:Orjinalden alıntı: jankom peki güçleri farklı olduğuna göre 1.4 90 bg bir araba 5. vites 3000 devirde 100 km/saat olursa 2000 motor araba 3000 devirde 120 km/saat hıza mı erişir hayır , bu hız tamamen diferansiyel ve vites dişli oranlarının değişimi ile değişebilir.Alıntıları Göster ama normal yol şartlarında 3500-4500 arası normal vites değişim aralığıdır benzinli araçlarda

  _____________________________

• daywaker82 Süresiz olarak uzaklaştırıldı. 20 Haziran 2006 20:43:06
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: serdar_39 quote:Orjinalden alıntı: jankom mesela 1.4 motorda yüksek devir, 2000 motorda düşük devir mi ideal olur yani 1.4 motorda 3500-4000 2000 motorda 3000-3500 devir mi idealdir? Sen Daha büyük hacimli ve güçlü motoru olan araçların daha düşük devirde daha rahat gideceğini düşünüyorsun sanırım.(Ben öyle anladım)Ama bu daha çok aracı ağırlığına, şazıman oranlarına, aerodinamik yapısına vs. bağlıdır.Basit olarak 1.4 100 hp 900kg. olan bir araç, 2.0 105 hp 1500 kg.(örnek olarak söyledim) olan bir araçtan daha düşük devir bantında daha rahat ivmelenebilir. Yani olay aracın motor hacminden çok diğer değişkenlere bağlıdır. Vites değiştirirken uygun devri ise aracı kullanan kişi tecrübeyle daha doğru bulabilir.Alıntıları Göster 2.0 105 baya enteresan bi teknoloji heralde ornek olsun diye verildi veya cok eski motor. Ben su kulak olayı ile ilgili konusmak istiyorum. Bir kere arabadan arabaya değişiyor yalıtım iyi ise benim poloda 3000 devirde gelenses bora da 4500 de filan cıkıyo o sebeple bence usta sofor her turlu bilgiyi ve durumu degerlendirip vites değiştirendir.

  _____________________________ Herkes araba kullanmak zorunda değil!!!

• emre. Binbaşı 1915 Mesaj "müdavim": En az 1.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "binbaşı": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 20:43:27
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: headerama normal yol şartlarında 3500-4500 arası normal vites değişim aralığıdır benzinli araçlardaAlıntıları Göster quote:Orjinalden alıntı: header ama normal yol şartlarında 3500-4500 arası normal vites değişim aralığıdır benzinli araçlarda bunu kim demiş neye göre demiş , birileri bir açıklasın sonra ben de cevabımı vereyim.

  _____________________________ ..........................her şey fiyat/performans oranıdır.......................... ...........[Otomobil Bölümü] VERİ TABANINA ULAŞMAK İÇİN TIKLAYINIZ............

• türbülans Emekli Yönetici 4144 Mesaj "müdavim": En az 1.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "gececi": En az 100 farklı gece DH'ye giriş yaptı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "gezgin": En az 50 foruma mesaj yazdı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 20:47:25
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: emre.ideal vites değiştirme devri diye bir devir yoktur. yani buna rakam vermek anlamsız ve yanlıştır.çünkü yol şartlarına göre ve vitesin sayısına göre değişkendlik gösterir ideal vites değiştirme devri ; vites değiştirdikten sonra gazı yiyen en düşük devirdir.bu kimi zaman 1500 olur kimi zaman 4000 olur. dizeli benzinlisi de farketmez bu kural geçerlidir.Alıntıları Göster quote:Orjinalden alıntı: emre. ideal vites değiştirme devri diye bir devir yoktur. yani buna rakam vermek anlamsız ve yanlıştır.çünkü yol şartlarına göre ve vitesin sayısına göre değişkendlik gösterir ideal vites değiştirme devri ; vites değiştirdikten sonra gazı yiyen en düşük devirdir.bu kimi zaman 1500 olur kimi zaman 4000 olur. dizeli benzinlisi de farketmez bu kural geçerlidir. ben bu yoruma tam olarak katılamayacağım...sonuç olarak ekonomi için geçilmemesi gereken devirler her aracın kullanım kitapçığında vardır ki bu kitapçıkta "tavsiye edilen vites değiştirme hızları" olarak belirtilmiştir..yani aracı izin verilen devirin üzerinde kullanmak ne kadar zararlıysa gereğinden düşük devirlerde kullanmakta o derece zararlıdır diye düşünüyorum...nihayetinde herhangi bir benzinli motor 2000 devirin altında da gaz yer 2500 ün üzerinde de..fakat iki durumda hızlanması farklıdır...ki enjeksiyonlu sistemlerde cut-off zaten 2000 devirin altında devreden çıkmaktadır...sonuç olarak benzinli motorlarda ekonomik sürüş için 2000-3000 devir arası tercih edilmelidir..

  _____________________________ Her zaman doğruyu söyle; ne dediğini hatırlamak zorunda kalmazsın...

• porter Yüzbaşı 613 Mesaj "yüzbaşı": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 20:55:13
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: türbülans quote:Orjinalden alıntı: emre. ideal vites değiştirme devri diye bir devir yoktur. yani buna rakam vermek anlamsız ve yanlıştır.çünkü yol şartlarına göre ve vitesin sayısına göre değişkendlik gösterir ideal vites değiştirme devri ; vites değiştirdikten sonra gazı yiyen en düşük devirdir.bu kimi zaman 1500 olur kimi zaman 4000 olur. dizeli benzinlisi de farketmez bu kural geçerlidir. ben bu yoruma tam olarak katılamayacağım...sonuç olarak ekonomi için geçilmemesi gereken devirler her aracın kullanım kitapçığında vardır ki bu kitapçıkta "tavsiye edilen vites değiştirme hızları" olarak belirtilmiştir..yani aracı izin verilen devirin üzerinde kullanmak ne kadar zararlıysa gereğinden düşük devirlerde kullanmakta o derece zararlıdır diye düşünüyorum...nihayetinde herhangi bir benzinli motor 2000 devirin altında da gaz yer 2500 ün üzerinde de..fakat iki durumda hızlanması farklıdır...ki enjeksiyonlu sistemlerde cut-off zaten 2000 devirin altında devreden çıkmaktadır...sonuç olarak benzinli motorlarda ekonomik sürüş için 2000-3000 devir arası tercih edilmelidir..Alıntıları Göster @türbülans ya da bilen başka biri düşük devirli kullanmanın araç için ne tür bir zararı olur açıklayabilirmisin? tam tersi motorun ömrünü uzatmaz mı?

  _____________________________ [DH] Alman BMW Klubu BMW LC. BMW E39 [/link]

• bjkamil Yüzbaşı 344 Mesaj "çok beğenilen": En az 100 beğeni aldı. 7 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "müdavim": En az 1.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "yüzbaşı": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 21:05:07
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: headerama normal yol şartlarında 3500-4500 arası normal vites değişim aralığıdır benzinli araçlardaAlıntıları Göster quote:Orjinalden alıntı: header ama normal yol şartlarında 3500-4500 arası normal vites değişim aralığıdır benzinli araçlarda normali buysa performans nasıl oluyo

  _____________________________ bir şey bulamadım ^_^

• türbülans Emekli Yönetici 4144 Mesaj "müdavim": En az 1.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "gececi": En az 100 farklı gece DH'ye giriş yaptı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. "gezgin": En az 50 foruma mesaj yazdı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip. Tüm Başarılarını Gör 20 Haziran 2006 21:05:31
  • 
  • Mesaj Linkini Kopyala
  • Şikayet

  quote:Orijinalden alıntı: porter@türbülans ya da bilen başka biri düşük devirli kullanmanın araç için ne tür bir zararı olur açıklayabilirmisin? tam tersi motorun ömrünü uzatmaz mı?Alıntıları Göster quote:Orjinalden alıntı: porter @türbülans ya da bilen başka biri düşük devirli kullanmanın araç için ne tür bir zararı olur açıklayabilirmisin? tam tersi motorun ömrünü uzatmaz mı? benim anlatmak istediğim aracın herhangi bir vitesteyken o vitese uygun devirden daha düşük bir devirde kullanılması dır..şöyle örnek verebilirim...1.6 motorlu bir araç 4.viteste x bir süratte giderken devir 1500 ü gösteriyor olsun..vitesi 5 e atacaksınız ve deviri yükseltmek için gaza basıyorsunuz..tork yeterli gelmediğinden ideal vites değiştirme devrine ulaşmak için belkide gaza sonuna kadar basıyorsunuz..böylece yakıt tüketimi artıyor.... diğer taraftan yüksek viteste düşük devir kullanmak "vuruntu" denilen olaya yol açacağından fiziki olarak ta sakıncalı < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi türbülans -- 20 Haziran 2006; 21:07:40 >

  _____________________________ Her zaman doğruyu söyle; ne dediğini hatırlamak zorunda kalmazsın...

yeni mesaja git Cevapla

Sayfa: 1234 Sayfaya Git Git sonraki Favorile Tüm Forumlar >> Motorlu Araçlar Dünyası >> Otomobil Genel >> Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel >> İDEAL VİTES DEĞİŞTİRME DEVRİ | DonanımHaber Forum

Benzer içerikler

• uzaktan çalıştırma özelliği olan arabalar
• ford puma yorum
• egzoz delik olursa ne olur
• 1 bira kaç promil
• start stop devre dışı bırakma
• bmw elektrikli motor
• yeni doblo fiyatları
• byd en hızlı arabası
• ford elektrikli suv
• zeekr 007 türkiye fiyat listesi

Reklamlar Bu sayfanın Mobil sürümü Mini Sürümü

BR3-20220,2501.2.165

Reklamlar Mesaj linki kopyalandı. Bir sorun oluştu. Ip işlemleri Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara KAPAT X x %40Kazan %2,8Kazan %6,5Kazan %25Kazan %1,6Kazan %3,2Kazan %5,5Kazan %3,2Kazan %5Kazan %3,2Kazan %5Kazan %2Kazan Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç » - x Bildirim

• X

mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz. Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın. Kabul Ediyorum