Kết Quả Khó Tin Trong Cuộc Thử Nhiên Liệu Honda CR-V 2.0 2015 Của ...

Otofun eMags Videos Photo Story Trending Đánh giá & So sánh xe Văn hóa & An toàn giao thông Đua xe Thị trường 24/7 Đánh giá & So sánh xe Văn hóa & An toàn giao thông Đua xe Thị trường 24/7 Trong bài viết này Trang chủ Đánh giá & So sánh xe Kết quả khó tin trong cuộc thử nhiên liệu Honda CR-V 2.0 2015 của diễn đàn Otofun 12:39 | 04/03/2019 Theo dõi ofnews trên Theo đồng hồ của chiếc Honda CR-V, mức tiêu thụ trung bình trên quãng đường Hà Nội - Thanh Hoá là 4,7 lít/100km, theo phương pháp đo đổ xăng, con số này là 4,1 lít.

Yamaha NVX lập kỉ lục 60,2 km/l trong “Thử thách động cơ Blue Core siêu tiết kiệm nhiên liệu” Honda Fuel Challenge 2018: Honda Jazz chỉ tốn 4,5 lít/100 km Đường đua Knock-Out the King: Thử thách kĩ năng lái xe offroad tốc độ cao

>> Theo dõi chi tiết vụ thử thách trên diễn đàn

Theo anh Thanh Nguyễn, nick hathanh8286 trên diễn đàn, người cầm lái chiếc CR-V 2.0 đời 2015, con số 4,7 lít/100km vượt quá dự kiến của anh lúc ban đầu (4,8 lít/100km), nhưng không có gì bất ngờ. Tuy nhiên, bản thân Thanh Nguyễn, các trọng tài và những người đi theo chứng kiến, tất cả đều ngạc nhiên với con số 4,1 lít/100km, đo bằng phương pháp đong xăng theo lít rồi đổ vào bình (thay vì bơm thẳng từ cây xăng vào bình).

Anh Dũng Nguyễn, thành viên Libor nổi tiếng trên diễn đàn Otofun.net từ những ngày đầu thành lập, một trong hai người tham gia thử thách kiểm tra nhiên liệu xe CR-V, nhận định so sánh 2 kết quả cho thấy cách đo bằng đồng hồ của xe Honda, cụ thể là CR-V, rất chính xác chứ không như quan niệm trước nay.

2 người thi đấu, trọng tài và đội cổ động cho cuộc thi test nhiên liệu trước khi lên đường.

Vụ thử thách tiết kiệm nhiên liệu đối với xe Honda CR-V bắt nguồn rất tình cờ khi anh Thanh Nguyễn chia sẻ về khả năng có thể đi chiếc xe này với mức tiêu thụ trung bình 5 lít/100km và bị phản đối kịch liệt. Dẫn đến anh Thanh cam đoan sẽ thực hiện được như lời nói và thách đố các thành viên khác để mở cuộc so tài. Người nhận lời là anh Dũng Nguyễn.

Honda CR-V 2.0 2015 của anh Thanh Nguyễn trước khi xuất phát.

Điểm xuất phát là tại cây xăng ở ngã ba Lê Đức Thọ - Hồ Tùng Mậu (Hà Nội), điểm kết thúc là chân cầu Nguyệt Viên, Thanh Hoá, với hành trình 160km (thực tế sau khi qua cầu là 161km). Tại cây xăng, chiếc Honda CR-V được bơm đầy xăng, sau đó anh Thanh Nguyễn đặt lại trip về 0. Rời khỏi cây xăng, hành trình bắt đầu được tính.

Thể lệ được đặt ra là cứ khi nào xe chạy ở tốc độ dưới 10km/h hơn 1 phút, sẽ lại bấm trip về không để tính tổng số. Còn lại tuỳ anh Thanh cầm lái sao cho hiệu quả nhất mà không vi phạm các quy định về an toàn giao thông.

Ra khỏi trạm soát vé Cao Bồ, Ninh Bìh, xe chạy hết quãng đường 91km với mức tiêu thụ trung bình 4,7 lt/100m. mth

Tính từ lúc khởi hành đến lúc ra khỏi trạm soát vé Cao Bồ (Ninh Bình), quãng đường đo được là 91km, hầu hết là cao tốc. Anh Thanh sử dụng chế độ ga tự động (Cruise Control) ở tốc độ 60km/h và đạt mức tiêu thụ trung bình 4,7 lít/100km. Lúc này, đường chuyển sang Quốc lộ 1A, đường xấu hơn, hẹp hơn. Qua 2 lần đèn đỏ ở đường tránh Ninh Bình, mức tiêu thụ trung bình tăng nhanh lên 4,8 lít/100km.

Trên đường đi vào địa phận Thanh Hoá, xảy ra 2 tai nạn nghiêm trọng, một là xe tải bị lật trên cầu, một khiến cảnh sát giao thông phải chặn toàn bộ một chiều đường. Nhưng trong một ngày may mắn, chiếc CR-V không hề phải dừng lại giây nào mà tiếp tục đi một mạch tới cầu Nguyệt Viên. May mắn nhất là thời tiết nắng đẹp gần như không có gió, đường không nhiều xe, cộng thêm anh Thanh hoàn toàn tập trung, không vượt xe và tránh sử dụng phanh trừ khi bắt buộc để giữ được đà chạy.

Suốt hành trình, điều hoà và màn hình luôn được bật.

Khác với các cuộc thi tiết kiệm nhiên liệu do hãng tổ chức, ở cuộc thi này, điều kiện là xe phải mở điều hoà bình thường. Trên đoạn đường còn lại tới đích, anh Thanh thường để tốc độ quanh mức 42km/h mà anh cho là tối ưu. Đến 14h, xe chạm đích ở bên kia cầu Nguyệt Viên. Quãng đường tổng cộng 161km, kéo dài 3 tiếng 20 phút, với mức tiêu thụ trung bình là 4,7 lít/100km, theo đồng hồ. Tốc độ trung bình đạt 48km/h.

Như vậy, phần thắng thuộc về anh Thanh, người mà trước lúc xuất phát dự đoán mức tiêu thụ mình đạt được là 4,8 lít/100km. “Tôi tin tưởng mình sẽ thắng cuộc ngay từ đầu”, anh Thanh nói. “Tuy nhiên bên cạnh các kỹ thuật lái xe tiết kiệm nhiên liệu, điều quan trọng khác mà cuộc thi này mang lại là làm thế nào để sử dụng chiếc xe hiệu quả nhất, tuân thủ luật giao thông và đảm bảo sự an toàn cho mình và những người khác”.

Mức tiêu thụ nhiên liệu đo được trên xe CR-V 2.0 2015 của anh Thanh là 4,7 lt/100m, sau quãng đường 161km từ Hà Nội đi ThanhMHoá

Mặc dù thua cuộc, anh Dũng Nguyễn cũng rất hài lòng. Trong chuyến đi này, anh Dũng cũng lái một chiếc CR-V 2.0 đăng ký cuối năm 2015. Mức nhiên liệu báo trên đồng hồ xe anh Dũng khi về tới đích là 4,9 lít/100km. “Thật khó tin, vì trước đây tôi chưa bao giờ chạy xe mà dưới 5 lít trung bình cả. Hôm nay nhờ các yếu tố may mắn mà lần đầu tiên đạt con số này”, anh Dũng chia sẻ.

Kết quả trên đồng hồ xe anh Dũng Nguyễn khi gần về tới đích là 155km, mức tiêu thụ trung bình 4,9 lt/100km.

Mỗi xe có một trọng tài ngồi cùng. Đi cùng xe với anh Dũng là anh Lê Thanh Sơn, mod của box Chi hội, một gương mặt quen thuộc trên diễn đàn. Theo anh Sơn, xe anh Dũng vẫn có vài cú thốc ga để vượt nên tốn xăng hơn là đúng. “Tình cờ là có tới 2 xe giống y nhau cùng đi, nên có thể lấy số liệu của xe anh Dũng làm kết quả tham chiếu để đánh giá kết quả 4,7 lít/100km là con số chính xác”.

Anh Thanh Nguyễn và chiếc CR-V 2.0 2015.

Để so sánh, tổ trọng tài còn sử dụng một biện pháp đo bổ sung. Trước khi lên đường, xe anh Thanh, chiếc xe thi đấu, được bơm đầy xăng. Sau đó bằng cách nhún xe thật kỹ, các trọng tài đã đổ thêm được gần 5 lít xăng. Tại cây xăng cách chân cầu Nguyệt Viên 3 cây số, các trọng tài bơm xăng vào một bình đo dung tích 5 lít dùng trong ngành y, sau đó đổ vào xe qua phễu. Kết quả, sau rất nhiều lần nhún xe kỹ càng, đã đổ thêm được 6,7 lít xăng. Tính trung bình, con số đo thực tế là 4,1 lít/100km.

Xăng được đong vào bìnhh, đổ qua phễu đến khi đầy để kiểm chứng mức tiêu thụ nhiên liệu.

Theo anh Dũng, sau khi tham khảo từ đại diện Petrolimex, còn có một yếu tố có thể ảnh hưởng đến kết quả cuối cùng, đó là nhiệt độ. Sự chênh nhiệt độ bình xăng giữa lúc đổ lần 1 và lần 2 có thể dẫn tới con số đổ bằng tay ở lần 2 bị sai lệch. Dù vậy, điều đó chỉ cho thấy là đồng hồ của xe Honda CR-V báo chuẩn, anh Dũng nói. “Không đo nhiệt độ bình xăng lúc đi và kết thúc nên ảnh hưởng đến kết quả giữa Trip và thực tế. Vì thế em cho là trip của Honda tính chính xác”, anh trả lời một câu hỏi trên group Facebook. “Bọn em làm vụ này hoàn toàn không có bên nào can thiệp”.

Đọc tiếp Theo LĐCĐ Theo LĐCĐ Link bài gốc Copy link Bạn thấy bài viết thế nào? Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt Hashtag: #honda #cr-v #tiết kiệm nhiên liệu #CR-V 2.0 #thử thách #Honda CR-V #test

Có thể bạn quan tâm

Honda Wave 125i bản giới hạn có mặt tại Việt Nam

Đánh giá & So sánh xe 10:58 | 11/12/2025 Honda Wave 125R bản giới hạn đã được đưa về Việt Nam cùng điểm nhấn là bộ tem thể thao, giảm xóc Profender Strut Spring và hệ thống Honda Smart Key hiện đại.

Nối bước Toyota và Honda, Subaru nghĩ lại kế hoạch xe điện thuần, tập trung hơn cho hybrid

Thị trường 24/7 10:00 | 16/11/2025 Subaru đang điều chỉnh chiến lược điện hóa trị giá hàng nghìn tỷ yên khi nhu cầu hybrid tăng mạnh và các áp lực kinh tế buộc hãng phải xem xét lại lộ trình đầu tư vào xe điện.

Tay đua vô địch PVOIL VGC 2025 đánh giá Honda Civic e: HEV RS

Đánh giá & So sánh xe 10:30 | 05/09/2025 Honda Civic e: HEV RS tiếp tục khuấy đảo đường đua vòng chung kết PVOIL VGC 2025 sau màn trình diễn ấn tượng cùng đương kim vô địch Hạng Cầu trước PVOIL VGC 2025 Phạm Hoàng Đức.

Cùng chuyên mục

Audi A6 S Line 2025 ra mắt Việt Nam, nhập khẩu Đức với giá 2,799 tỷ đồng

Đánh giá & So sánh xe 09:40 | 05/12/2025 Audi A6 S Line 2025 ra mắt Việt Nam giá 2,799 tỷ, thiết kế mới, nội thất ba màn hình và nhiều công nghệ an toàn.

Sedan plug-in hybrid Nissan N6 bắt đầu được bán ở Trung Quốc, tiềm năng sẽ sớm đến Đông Nam Á

Đánh giá & So sánh xe 09:15 | 04/12/2025 Nissan N6 ra mắt tại Trung Quốc với cấu hình plug-in hybrid, thiết kế hiện đại và phạm vi chạy điện dài, hướng tới củng cố vị thế của liên doanh Dongfeng Nissan trong phân khúc sedan điện hóa đang tăng trưởng nhanh.

Đây là Perodua QV-E - mẫu xe điện đầu tiên do Malaysia tự phát triển, giá khởi điểm 511 triệu đồng

Đánh giá & So sánh xe 09:01 | 04/12/2025 Perodua QV-E đánh dấu bước chuyển mình lớn của ngành xe Malaysia vào lĩnh vực xe điện với một mẫu crossover cỡ nhỏ do nội địa tự phát triển, và áp dụng mô hình thuê pin linh hoạt.

Cận cảnh Honda SH 2026 với thiết kế mới và màn hình TFT

Đánh giá & So sánh xe 10:30 | 02/12/2025 Honda SH160i 2026 ra mắt tại Việt Nam với màn hình TFT 4,2 inch, nâng cấp thiết kế, động cơ mạnh hơn và giá cao nhất 104,3 triệu đồng.

SUV PHEV Trung Quốc BYD Ti7 ra mắt tại Thái Lan, khả năng xuất khẩu quốc tế trong năm tới

Đánh giá & So sánh xe 15:07 | 01/12/2025 BYD Ti7 ra mắt tại Bangkok Motor Expo 2025 với thiết kế cứng cáp, công nghệ hiện đại và tham vọng trở thành mẫu SUV plug-in hybrid toàn cầu chủ lực của hãng xe Trung Quốc.

Giới thiệu concept SUV điện Kia EV5 WKNDR với dáng vẻ mạnh mẽ, trang bị chạy địa hình

Đánh giá & So sánh xe 09:19 | 27/11/2025 Tại Triển lãm Ô tô Quảng Châu 2025, Kia đã giới thiệu mẫu concept SUV điện EV5 WKNDR, một phiên bản hướng đến người dùng yêu thích hoạt động ngoài trời với thiết kế đa dụng và phong cách địa hình.

SUV điện BMW iX3 mới thực hiện thành công hành trình dài 1.007 km chỉ với một lần sạc

Đánh giá & So sánh xe 07:00 | 27/11/2025 BMW mới đây đã chứng minh khả năng mở rộng phạm vi di chuyển của xe điện khi mẫu iX3 mới hoàn thành quãng đường hơn 1.000 km từ Hungary đến Đức chỉ với một lần sạc duy nhất.

Honda gây ấn tượng tại Triển lãm Ô tô Quảng Châu 2025 với mẫu concept xe mui trần cực chất

Đánh giá & So sánh xe 07:00 | 26/11/2025 GAC Honda mang đến Triển lãm Ô tô Quảng Châu 2025 một bản concept Integra Targa hai cửa với thiết kế mở mui đầy cảm hứng, gợi nhớ tinh thần thể thao của Honda thập niên 1990.

Audi lần đầu giới thiệu xe điện E SUV Concept ở Triển lãm Ô tô Quảng Châu 2025

Đánh giá & So sánh xe 16:41 | 25/11/2025 AUDI E SUV Concept xuất hiện tại Triển lãm Ô tô Quảng Châu 2025 như lời tuyên bố rõ ràng về thế hệ SUV điện mới của Audi dành riêng cho thị trường Trung Quốc.

Thương hiệu xe sang của Hyundai hé lộ mẫu Genesis Magma GT Concept xứng tầm siêu xe hiệu suất cao

Đánh giá & So sánh xe 10:45 | 25/11/2025 Genesis Magma GT Concept đóng vai trò như cái nhìn trước về một mẫu xe thể thao hiệu suất cao đẳng cấp, và thậm chí biến thể xe đua, sẽ xuất hiện trong tương lai gần.

Chuyên mục

Đánh giá & So sánh xe Văn hóa & An toàn giao thông Đua xe Thị trường 24/7 Otofun

Hệ thống

otvmedia.vn otofun.net ofnews.vn xecuanam.vn

www.ofnews.vn là trang Thông tin điện tử tổng hợp

Bản quyền thuộc về OTV Media

Ghi rõ nguồn "OFNEWS.VN" khi sử dụng thông tin từ website này Giấy phép số 2082/GP-TTĐT do Sở TTTT Hà Nội cấp ngày 09/06/2016. Giấy phép sửa đổi bổ sung số 2541/GP-TTĐT ngày 27/06/2016, số 5351/GP-TTĐT ngày 24/12/2018 và giấy xác nhận số 66/GXN - STTTT do Sở TTTT Hà Nội cấp ngày 26/4/2024 Chịu trách nhiệm: Ông Phạm Thành Lê

Liên hệ quảng cáo

Công ty Cổ phần OTV Truyền thông T05-VP21, Tầng 5 Tòa nhà Stellar Garden, Số 35 Lê Văn Thiêm, Thanh Xuân Trung, Thanh Xuân, Hà Nội

Hotline

093.555.8066

Kết nối

© 2006 – 2025 OTV Media Based on MasterCMS Ultimate Edition v2.9 2023 Chat với chúng tôi Phiên bản di động