Khánh Hoà: Đề Xuất Nâng Cấp Cảng Cam Ranh đón Tàu Trọng Tải ...

Tin nóng

• Khánh Hòa có 4 khu đất thực hiện thí điểm theo Nghị quyết số 171 của Quốc hội
• Rộng cơ hội cho doanh nghiệp công nghiệp đường sắt
• Dự kiến quý I/2026, TP.HCM có khu công nghiệp đầu tiên đạt chứng nhận sinh thái
• Hơn 1.000 tỷ đồng đầu tư xây dựng 5 công trình tại dự án Đại học Đà Nẵng
• Bám sát đường găng tiến độ, đưa các dự án phục vụ APEC về đích đúng hạn
• Yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án Sân bay Long Thành

Toàn cảnh đầu tư Khánh Hòa đề xuất nâng cấp Cảng Cam Ranh đón tàu trọng tải 70.000 DWT Việt Hương - 04/06/2021 16:17 Cảng Cam Ranh hiện tiếp nhận tàu trọng tải đến 30.000 - 50.000DWT, khi được nâng cấp, Cảng sẽ có khả năng tiếp nhận được tàu “khủng” lên tới 70.000 DWT. TIN LIÊN QUAN

• Quy hoạch Khánh Hòa trở thành trung tâm kinh tế biển, trung tâm du lịch

Cảng Cam Ranh tiền thân là Cảng Ba Ngòi, đây là cảng thương mại quốc tế thuộc vịnh Cam Ranh, phường Ba Ngòi, Cam Ranh, Khánh Hòa.

Cảng được xây dựng vào tháng 11/1991 do công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên cảng Cam Ranh khởi công. Công trình có tổng chiều dài cầu cảng là 308m, độ sâu luồng là 10,2 m, độ sâu trước bến là 11,6m. Sở hữu những thông số ấn tượng nên cảng biển này đã tiếp nhận nhiều loại tàu có trọng tải lớn lên tới 30.000 DWT.

Cảng Cam Ranh là một trong những cầu cảng lớn nhất tỉnh Khánh Hòa

Hiện nay, cảng Cam Ranh là một trong những cầu cảng lớn nhất tỉnh Khánh Hòa, mớn nước sâu, diện tích lớn, kín gió, nằm gần sân bay Cam Ranh và tuyến đường hàng hải quốc tế. Đối với ngành du lịch Khánh Hòa, nơi đây nắm giữ vai trò then chốt trong viếc kết nối con đường ra đảo Bình Ba.

Theo Sở Giao thông vận tải Khánh Hòa, đơn vị vừa báo cáo thực hiện dự án nâng cao năng lực khai thác cầu cảng Cam Ranh theo đề xuất của Công ty Cổ phần Cảng Cam Ranh với lãnh đạo UBND tỉnh. “Cảng Cam Ranh hiện nay là một trong những cảng biển có lượng tàu, hàng hóa thông qua lớn trong khu vực Nam Trung bộ với 2 cầu tàu tổng chiều dài hơn 600m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 30.000 - 50.000DWT”, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Khánh Hòa cho hay.

Để nâng cấp Cảng, Công ty Cổ phần Cảng Cam Ranh đề xuất xây mới cầu dẫn nối từ bờ ra cầu cảng số 2 để tiếp nhận tàu tải trọng đến 70.000DWT giảm tải, tàu 7.000DWT phía trong (đang tiếp nhận tàu 3.000DWT).

Tuy nhiên, hiện nay, vị trí xây dựng cầu cảng chưa phù hợp theo Đồ án điều chỉnh quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 cảng Cam Ranh đã được UBND tỉnh phê duyệt vào năm 2016.

Theo Sở Giao thông vận tải Khánh Hòa, đối với việc tiếp nhận tàu hàng đến 70.000DWT giảm tải, Bộ Giao thông vận tải đã đồng ý chủ trương này. Về nội dung nạo vét hoàn thiện khu nước đậu tàu, vũng quay tàu, UBND tỉnh Khánh Hòa cũng đã thống nhất chủ trương đối với vị trí tiếp nhận chất nạo vét duy tu luồng hàng hải Ba Ngòi là khu mặt nước thuộc đất quy hoạch của Công ty Cổ phần Cảng Cam Ranh có diện tích khoảng 10,8ha (trong đó có 2,3ha đã được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất).

Hiện UBND tỉnh Khánh Hòa cũng đã giao UBND TP. Cam Ranh rà soát lại quy hoạch cảng Cam Ranh để điều chỉnh, cập nhật vào quy hoạch chung của tỉnh theo đúng quy định của pháp luật, tạo điều kiện cho cảng mở rộng, nâng cấp. Đồng thời, yêu cầu Công ty CP cảng Cam Ranh có văn bản đề nghị UBND tỉnh xin ý kiến Bộ Quốc phòng, trình Thủ tướng Chính phủ về việc nâng cấp cảng.

Khánh Hòa: Chuẩn bị cưỡng chế công trình tại Dự án Ocean View Nha Trang Lực lượng chức năng liên ngành TP. Nha Trang đã nghiên cứu quy định, trình tự, thủ tục tham mưu việc kê biên tài sản (thửa đất, tài sản khác)... #Khánh Hòa # Cảng Cam Ranh # TP Cam Ranh Bình luận bài viết này Xem thêm trên Báo Đầu Tư

• Khánh Hòa có 4 khu đất thực hiện thí điểm theo Nghị quyết số 171 của Quốc hội
• Rộng cơ hội cho doanh nghiệp công nghiệp đường sắt
• Dự kiến quý I/2026, TP.HCM có khu công nghiệp đầu tiên đạt chứng nhận sinh thái
• Hơn 1.000 tỷ đồng đầu tư xây dựng 5 công trình tại dự án Đại học Đà Nẵng

• Bám sát đường găng tiến độ, đưa các dự án phục vụ APEC về đích đúng hạn
• Yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án Sân bay Long Thành
• Quảng Ngãi: Tháo gỡ điểm nghẽn liên quan đến quy hoạch
• Liên danh Trung Nam - Sideros River trúng thầu Dự án điện khí LNG Cà Ná 57.384,78 tỷ đồng
• Chính sách đầu tư đối với rừng đặc dụng
• Kinh tế số - động lực tăng trưởng mới của Việt Nam
• Thí điểm xây dựng cửa khẩu thông minh tại Quảng Ninh

Đọc nhiều

• 1 Ngân hàng tìm cách giảm phụ thuộc vào tín dụng bất động sản
• 2 Giá cao su phục hồi, cổ phiếu “vàng trắng” mở lại kỳ vọng
• 3 Chuẩn đo cải cách và kỷ luật thực thi giai đoạn 2026-2030
• 4 Rộng cơ hội cho doanh nghiệp công nghiệp đường sắt

Chuyên đề

• Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng
• Thu hút đầu tư, huy động các nguồn lực cho xây dựng nông thôn mới
• Giảm nghèo thông tin

Thông tin doanh nghiệp

• TTC World - Tà Cú: Điểm đến sinh thái tâm linh và văn hóa đặc sắc
• Japfa Việt Nam tổ chức Hội nghị Khách hàng 2026: Hợp lực vươn tầm - tiến bước kỷ nguyên xanh
• The Parkland trong chiến lược đầu tư dài hạn trên trục FDI phía Đông Hà Nội
• Phát Đạt tài trợ 145 tỷ đồng xây dựng Trường Tiểu học Bình Chuẩn 3
• Bảo hiểm BSH và Tập đoàn MISA ký kết thỏa thuận hợp tác toàn diện
• Dự án The An Heritage chính thức được cấp "sổ đỏ" cho khách hàng