Luôn Tạo Mọi điều Kiện Và Giải Quyết Các Chế độ Theo Hướng Có Lợi ...
Đây là dự án có diện tích thu hồi hơn 9.400m2 với 52 hồ sơ. Đến nay đã có 17 hồ sơ bàn giao mặt bằng, còn lại 35 hồ sơ chưa bàn giao, trong đó 18 hồ sơ đã nhận tiền đền bù 80%. Tại buổi đối thoại, các hộ dân đều thống nhất với chủ trương của thành phố, đồng thời kiến nghị liên quan đến giải quyết quyền lợi cho người dân nhanh chóng hơn, vì dự án quy hoạch treo quá lâu; xem xét hỗ trợ chuyển đổi vị trí lô đất bố trí tái định cư cho người dân; đề nghị hỗ trợ thêm trong việc bồi thường cũng như hỗ trợ trượt giá…
Chủ tịch UBND Q. Liên Chiểu cùng lãnh đạo Sở Tài nguyên- Môi trường, Ban giải phóng mặt bằng quận đã trao đổi, thông tin thêm với bà con về các chính sách, quy định của pháp luật. "Ngay sau buổi đối thoại, lãnh đạo quận đã yêu cầu văn phòng UBND quận tổng hợp ý kiến để báo cáo với UBND TP có biện pháp giải quyết thỏa đáng những quyền lợi của người dân. Quan điểm của thành phố và quận là luôn tạo mọi điều kiện và giải quyết các chế độ theo hướng có lợi nhất cho người dân trên cơ sở quy định của pháp luật", ông Huy cho biết.
Công Hạnh
Từ khóa » Trục 1 Tây Bắc đà Nẵng 2021
-
Triển Khai Trục 1 Tây Bắc Nối Quốc Lộ 1A Với Hồ Tùng Mậu, Nguyễn ...
-
Đà Nẵng “dứt điểm” Với Các Dự án Chậm Tiến độ Bằng Cả Chế Tài Và Vốn
-
Hình Hài Tuyến đường Nghìn Tỷ Nối Tây Bắc Đà Nẵng ...
-
Vì Sao Dự án Trục I Tây Bắc Đà Nẵng Chậm Tiến độ? - Báo Giao Thông
-
Hình Hài Tuyến đường Nghìn Tỷ Nối Tây Bắc Đà ... - Môi Trường đô Thị
-
Đà Nẵng: Ấn định Thời Gian Hoàn Thành Nhiều Dự án Chậm Tiến độ
-
Đà Nẵng: Cận Cảnh Các Dự án Trọng điểm Chậm Tiến độ Khiến Người ...
-
Đẩy Nhanh Tiến độ Giải Phóng Mặt Bằng để Triển Khai Thi Công Một Số ...
-
Quyết định Số 5010/QĐ-UBND V/v Phê Duyệt Quy Hoạch Chi Tiết TL 1 ...
-
Trục Tây Bắc Đà Nẵng - Trục 1 Tây Bắc Nối Dài
-
Đà Nẵng Chốt Tiến độ Một Loạt Dự án Trọng điểm
-
Phát Triển Liên Chiểu Thành đô Thị Lớn Phía Tây Bắc Thành Phố
-
21 Dự án Hạ Tầng Giao Thông được ưu Tiên đầu Tư Năm 2021-2025
-
Ưu Tiên Hàng đầu đột Phá Hạ Tầng Giao Thông - VnEconomy