Nền Tảng Cho Xe đạp Lòng Chảo ở Việt Nam

Trang chủ » Tốc độ Xe đạp Lòng Chảo » Nền Tảng Cho Xe đạp Lòng Chảo ở Việt Nam

Có thể bạn quan tâm

Ngày 2/9, một huấn luyện viên và hai vận động viên xe đạp Việt Nam đã lên đường sang Hàn Quốc, tham dự chương trình đào tạo VĐV xe đạp lòng chảo, do nước bạn tài trợ, hướng tới việc phát triển môn đua xe đạp lòng chảo tại Việt Nam.

Cơ hội cho hơn 400 VĐV

Hai VĐV đều của Hà Nội là Nguyễn Tiến Cương (sinh năm 1993) và Lê Anh Dũng (1992), cùng với HLV Trần Văn Hài (1989). Khóa đào tạo sẽ kéo dài 1,5 tháng (đến ngày 17/10), diễn ra tại Trung tâm huấn luyện đua xe đạp lòng chảo của Tổ chức phát triển thể thao Hàn Quốc (KSPO) và sân đua xe đạp lòng chảo Yang Yang. Kinh phí cho khóa đào tạo này là khoảng 321 triệu đồng (15.300 USD), do Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hàn Quốc, KSPO, Công ty Vietnam Sports Platform (VSP), Ủy ban Olympic Hàn Quốc và Liên đoàn Xe đạp Hàn Quốc, tài trợ.

Xe đạp lòng chảo luôn có mặt trong chương trình thi đấu tại Olympic, Asiad và SEA Games. Zimbio

Trao đổi với phóng viên báo Tin Tức, ông Đoàn Kim Phách, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Liên đoàn Xe đạp - Mô tô thể thao Việt Nam, cho biết: Do đặc thù của xe đạp lòng chảo, việc tuyển chọn VĐV cho bộ môn này không hề đơn giản. Không phải VĐV đua đường trường nào cũng có thể phát huy được khả năng khi tập luyện và thi đấu ở bộ môn này. Tiến Cương và Anh Dũng là những VĐV trẻ triển vọng, đã khẳng định mình qua các giải đấu trong nước. Xe đạp lòng chảo Hà Nội cũng đã có hơn 10 năm tích lũy kinh nghiệm từ những chuyến thi đấu, tập huấn tại Thái Lan, Trung Quốc… Đây là những điều kiện thuận lợi, giúp các VĐV trên dễ dàng tiếp cận môn thể thao đỉnh cao này, đồng thời tiếp thu chuyên môn và nâng cao thành tích.

Xe đạp lòng chảo gồm rất nhiều nội dung thi đấu: Đua cá nhân tính giờ, đua tốc độ, đua thể lực, đua đường trường, đua tính điểm. Một vòng chảo thường là 250m ở đáy chảo, càng gần miệng chảo thì chiều dài mỗi vòng càng lớn. Đua xe đạp lòng chảo là môn khá tốn kinh phí và nguy hiểm, rất khác biệt so với xe đạp ngoài trời: Xe đua được thiết kế chắc chắn hơn xe đua thường (tất nhiên nặng hơn), bánh thường là loại bánh mâm (hoặc ít nan hoa) để triệt tiêu lực cản không khí. VĐV xe đạp lòng chảo thường tránh dẫn đầu cho đến những phút cuối. Các tay đua luôn cố chạy sau đối phương, để tận dụng luồng gió mà đối phương tạo ra làm lực đẩy cho mình, như vậy họ có thể giữ sức cho màn nước rút. Ngoài tốc độ, thể lực và sức bền, VĐV còn phải có óc quan sát và phán đoán tốt, kỹ năng chạy chậm tốt, biết đưa ra chiến thuật hợp lý một cách nhanh nhất.

Trong thời gian tới, cơ hội để các VĐV Việt Nam sang Hàn Quốc học hỏi về đua xe đạp lòng chảo còn rất nhiều, bởi theo Biên bản ghi nhớ giữa Tổng cục TDTT và KSPO, thì chương trình đào tạo VĐV xe đạp lòng chảo Việt Nam tại Hàn Quốc sẽ dành cho hơn 400 VĐV và hoàn toàn miễn phí. Chương trình sẽ kéo dài cho tới khi hoàn tất Dự án sân đua xe đạp lòng chảo tại Mỹ Đình (Hà Nội).

Hiện tại, Dự án sân đua xe đạp lòng chảo tại Mỹ Đình đang chờ Chính phủ phê duyệt. Đây là một dự án quan trọng trong kế hoạch tổ chức Asiad 18 - năm 2019, do Việt Nam đăng cai. Ngoài đua xe đạp lòng chảo, tổ hợp sân trị giá 500 triệu USD này còn là địa điểm thi đấu tiêu chuẩn quốc tế dành cho các môn thể thao khác, như: Cầu lông, bóng bàn, bóng chuyền, bóng rổ, judo…

Khởi động lại

Từ khóa » Tốc độ Xe đạp Lòng Chảo