Ngắm Diện Mạo Mới Của Xa Lộ Hà Nội Sau 10 Năm Mở Rộng

Trang chủ » Dự án Mở Rộng Xa Lộ Hà Nội » Ngắm Diện Mạo Mới Của Xa Lộ Hà Nội Sau 10 Năm Mở Rộng

Có thể bạn quan tâm

Theo Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (CII), hai đường song hành dọc tuyến xa lộ Hà Nội dù chưa hoàn thành 100% nhưng hiện tại nhiều đoạn đường đã được đưa vào khai thác phục vụ người dân đi lại góp phần giảm ùn ứ giao thông trên tuyến chính. Nguyên nhân, do vướng mặt bằng và trùng lắp với các dự án khác. Cụ thể, khu vực quận 9 (vướng 29 hộ dân và 1 tổ chức); quận Thủ Đức (dài khoàng 500m, rộng 6,5m thuộc phạm vi thu hồi bổ sung từ ranh lộ giới Quốc lộ 1 đến ranh giải tỏa Đại học Quốc gia TPHCM và gần toàn bộ mặt bằng mở rộng đoạn Quốc lộ 1 của thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương).

Bị chồng ranh với 1 số dự án khác như: Dự án Metro Bến Thành - Suối Tiên, dự án vệ sinh môi trường thành phố... Nhiều đoạn buộc công ty phải ngưng thi công để cho các dự án này hoàn thành mới được làm để tránh bị đào xới nhiều lần. Tính đến nay tổng chi phí đầu tư cho dự án đã lên đên 4.085 tỷ đồng.

Những vướng mắc của dự án đã làm tăng chi phí đầu tư do chờ thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ dẫn đến kéo dài thời gian thu phí, làm giảm tính khả thi của dự án BOT. Nhà đầu tư không có nguồn thu phí theo quy định, nên không có nguồn để trả lãi và nợ gốc của ngân hàng. Theo CII, từ đầu năm 2019, các ngân hàng đã không cho công ty vay tiếp để đầu tư những hạng mục còn lại của dự án khiến CII không có kinh phí để tiếp tục triển khai thi công hoàn thành toàn bộ dự án.

Từ khóa » Dự án Mở Rộng Xa Lộ Hà Nội