Nhiệm Vụ Cấu Tạo Và Nguyên Lý Phân Loại Cơ Cấu Phân Phối Khí

Trang chủ » Sơ đồ Cấu Tạo Xupap đặt » Nhiệm Vụ Cấu Tạo Và Nguyên Lý Phân Loại Cơ Cấu Phân Phối Khí

Có thể bạn quan tâm

Tài liệu cơ khí ads
  • Home
    • Đồ án ô tô
    Home Cơ khí động lực Nhiệm vụ cấu tạo và nguyên lý phân loại cơ cấu phân phối khí Nhiệm vụ cấu tạo và nguyên lý phân loại cơ cấu phân phối khí June 16, 2017 Cơ khí động lực

    I. NHIỆM VỤ CỦA CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ

    Cơ cấu phân phối khí của động cơ có tác dụng định kỳ đóng mở cửa nạp và cửa xả để nạp đầy hoà khí hoặc không khí vào xi lanh và xả sạch khí cháy ra khỏi xi lanh.

    II. CÁC LOẠI CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ

    Cơ cấu phân phối khí có ba loại: Loại dùng xu páp, loại dùng van trượt và loại hỗn hợp (vừa dùng xu páp vừa dùng van trượt).

    1. Cơ cấu phân phối khí dùng xu páp

    Cơ cấu phân phối khí dùng xu páp có hai loại: Xu páp đặt và xu páp treo a. Cơ cấu phối khí xupáp đặt Cấu tạo
    Sơ đồ cấu tạo cơ cấu xu páp đặt
    Cơ cấu phân phối khí dùng xu páp đặt hình, toàn bộ cơ cấu phối khí được đặt ở thân máy gồm có: trục cam, con đội, xu páp, lò xo, cửa nạp và cửa xả. Trên con đội có lắp bu lông để điều chỉnh khe hở xu páp, lò xo lồng vào xu páp và được hãm vào đuôi xu páp bằng móng hãm. Trục cam do trục khuỷu dẫn động qua cặp bánh răng hay đĩa xích. Nguyên lý làm việc: Khi động cơ làm việc, trục khuỷu quay với tỷ số truyền là 1/2, cơ cấu phân phối khí sẽ làm việc như sau: Khi đỉnh cam chưa tác dụng vào đuôi xu páp, lò xo đẩy xu páp đi xuống, cửa nạp hoặc cửa xả được đóng lại. Khi đỉnh cam quay lên, con đội tác dụng vào xupáp nâng xu páp đi lên, cửa nạp hoặc cửa xả từ từ được mở ra. Khi con đội tiếp xúc ở vị trí cao nhất của cam thì cửa nạp hoặc cửa xả được mở lớn nhất Trục cam tiếp tục quay, đỉnh cam quay xuống, lò xo căng ra đẩy xu páp đi xuống đóng dần cửa nạp hoặc cửa xả. Khi con đội tiếp xúc tại vị trí thấp nhất của cam thì cửa nạp hoặc cửa xả được đóng kín hoàn toàn. Nếu động cơ tiếp tục làm việc trục cam tiếp tục quay thì quá trình làm việc của cơ cấu phối khí xupáp đặt lại được lặp lại như trên. Trong cơ cấu phân phối khí xu páp đặt, toàn bộ cơ cấu phối khí được bố trí ở thân máy, do đó chiều cao của động không lớn. Số chi tiết của cơ cấu ít nên lực quán tính của cơ cấu nhỏ, bề mặt cam và con đội ít bị mòn. Tuy nhiên, khó bố trí buồng cháy gọn nên khó có tỷ số nén cao để thích hợp cho động cơ điêzen. Ngoài ra, cũng chính vì buồng cháy không gọn nên dễ xẩy ra cháy kích nổ. Do dòng khí nạp và khí xả lưu thông khó nên hệ số nạp không cao. Trước đây cách bố trí xu páp này được phổ biến ở các động cơ ôtô nhưng với các lý do trên hiện nay chỉ dùng trong các động cơ xăng công suất nhỏ mà thôi.

    b. Cơ cấu phân phối khí xu páp treo

    Cấu tạo: Cơ cấu phối khí xu páp treo có đặc điểm là xu páp được bố trí trên nắp máy, còn trục cam có thể đặt trong thân máy (hình 21 - 2) hoặc đặt trên nắp máy gồm có: trục cam, con đội, đũa đẩy, vít điều chỉnh khe hở xu páp, cần mở, lò xo, ống dẫn hướng và xu páp. Trường hợp cơ cấu phân phối khí chỉ có một trục cam đặt trên nắp máy, xu páp có thể bố trí một hàng hoặc hai hàng. Ngoài ra có thể dùng hai trục cam dẫn động riêng từng loại xu páp, một trục cam dẫn động cho xu páp nạp và một trục cam dẫn động cho xu páp xả. Khi trục cam đặt trên nắp máy, cơ cấu phân phối khí xu páp treo không có đũa đẩy và được dẫn động bằng xích hoặc đai truyền có răng. Nguyên lý làm việc: Nguyên lý làm việc của cơ cấu xu páp treo như sau: Khi trục cam quay do trục khuỷu dẫn động, cam trên trục cam đẩy con đôi đi lên, qua đũa đẩy, vít điều chỉnh làm cho đòn mở ấn xu páp đi xuống để mở cửa nạp hoặc cửa xả. Trục cam tiếp tục quay, cam quay xuống, lò xo căng ra đẩy xu páp đi lên đóng dần cửa nạp hoặc cửa xả. khi con đội tiếp xúc tại vị trí thấp nhất của cam thì cửa nạp hoặc cửa xả đóng kín hoàn toàn.
    Trục cam đặt trên nắp máy
    Nếu động cơ tiếp tục làm việc, trục cam tiếp tục quay thì quá trình làm việc của cơ cấu phối khí xupáp treo lại được lặp lại như trên. Cơ cấu phân phối khí dùng xu páp treo có nhiều chi tiết hơn cơ cấu phân phối khí dùng xu páp đặt và được bố trí cả ở thân máy và nắp máy nên làm tăng chiều cao của động cơ. Lực quán tính của các chi tiết tác dụng lên bề mặt cam và con đội lớn hơn. Nắp máy của động cơ phức tạp hơn nên khó gia công chế tạo. Tuy nhiên, do xu páp bố trí trong phần không gian của xi lanh dạng treo nên buồng cháy rất gọn nên tăng được tỷ số nén của động cơ và giảm được kích nổ ở động cơ xăng. Đồng thời dòng khí lưu động thuận tiện nên tổn thất ít, tạo điều kiện xả sạch và nạp đầy. Vì những ưu điểm trên nên cơ cấu phân phối khí xu páp treo được sử dụng phổ biến cho cả động cơ xăng và động cơ điêzen.

    2. Cơ cấu phân phối khí dùng van trượt

    Trong động cơ xăng hai kỳ không có xu páp, quá trình thay khí được tiến hành đồng thời vào lúc pit tông ở ĐCD để thay đổi hay quét khí, áp suất khí trời phải lớn hơn áp suất khí cháy trong xi lanh. Vì vậy, ở động cơ hai kỳ này các te là buồng chứa khí, còn pit tông đi xuống để nén khí trong các te, làm cho áp suất khí tăng lên. Khi pit tông mở cửa xả và cửa thổi, thì hoà khí từ các te theo đường dẫn qua cửa thổi vào phía trên pit tông để thổi khí cháy còn sót lại trong xi lanh và nạp đầy xi lanh. Khi pit tông đi lên đậy kín cửa thổi và cửa xả, quá trình thay khí kết thúc. Như vậy, pit tông ở đây có tác dụng như một van trượt đóng mở cửa nạp, cửa thổi và cửa xả. Cơ cấu phân phối khí dùng van trượt có cấu tạo đơn giản, không phải điều chỉnh, sửa chữa, nhưng tiêu hao nhiên liệu trong quá trình thay đổi khí.

    3. Cơ cấu phân phối khí hỗn hợp

    Cơ cấu phối khí hỗn hợp, nghĩa là vừa có xu páp vừa có van trượt, được dùng trong động cơ diesel hai kỳ loại có cửa thổi và xu páp xả. Trong cơ cấu phân phối khí hỗn hợp, pit tông có tác dụng như một van trượt để đóng mở cửa thổi, còn cửa xả được đóng mở bằng xu páp.

    III. CÁC BƯỚC TIẾN HÀNH THÁO LẮP CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ

    1 .Quy trình tháo, lắp cơ cấu phân phối khí của động cơ 3A trên xe Toyota Cơ cấu phân phối của động cơ 3A sử dụng kiểu xu páp treo. Động cơ có một trục cam đặt trên nắp máy, các xu páp được bố trí thẳng hàng. Dẫn động xu páp bằng con đội cơ khí và đệm điều chỉnh khe hở nhiệt. Dẫn động trục cam bằng đai cam gồm: đai cam, bánh răng cam, bánh răng trục khuỷu và bộ phận tăng đai cam. Toàn bộ phần dẫn động trục cam được đặt phía trước động cơ. Ngoài chức năng dẫn động các xu páp, trục cam còn dẫn động bơm xăng và bộ chia điện. a. Quy trình tháo -Tháo nắp máy (theo quy trình riêng). -Tháo cụm ống xả. -Tháo đường ống dẫn xăng, dẫn khí. -Tháo cụm ống hút. -Tháo tấm che sau nắp máy. -Tháo đường ống thông gió các te. -Tháo các nắp ổ đỡ trục cam -Tháo trục cam. -Tháo con đội. -Tháo móng hãm; tháo đĩa đệm; lò xo; tháo xu páp. -Tháo khớp nối dẫn động quạt gió và bánh đai bơm nước. -Tháo máy phát điện. -Tháo bánh răng đầu trục khuỷu -Tháo nắp hộp đai cam -Tháo đai cam. -Làm sạch các chi tiết. ·Yêu cầu kỹ thuật -Chú ý roăng đệm và vị trí lắp ghép; -Nới dần đều từ ngoài vào trong các nắp ổ đỡ trục cam; -Sắp xếp con đội, xu páp theo thứ tự xi lanh (có thể đánh dấu); -Dùng dụng cụ chuyên dùng hãm cứng trục khuỷu trước khi tháo bánh răng trục khuỷu; -Chú ý các dấu bánh răng cơ, bánh răng cam.
    Sử dụng dụng cụ ép lò xo xu páp treo
    b. Quy trình lắp -Quy trình ngược lại với quy trình tháo, trước khi lắp cần chú ý: -Làm sạch các chi tiết. Bôi dầu nhờn sạch các chi tiết chuyển động như: thân xu páp, gối đỡ trục cam..
    Trình tự lắp các chi tiết của cơ cấu xu páp
    · Trình tự lắp đai cam - Đặt đai cam vào bánh răng trục khuỷu sao cho dấu trên bánh răng trùng với điểm cố định đã đánh dấu trên thân động cơ. - Đặt đai cam vào bánh răng cam, dấu của bánh răng cam trùng với dấu trên năp máy. - Giữ trục cam đứng tại một vị trí, lắp đai cam vào bánh răng cam. - Sau khi lắp xong phải kiểm tra lại bằng cách quay trục khuỷu 2 vòng. Các dấu của bánh răng trục khuỷu, bánh răng trục cam vẫn trùng dấu ban đầu là được. Nếu sai, phảI lắp lại theo trình tự như trên. 2. Quy trình tháo, lắp cơ cấu phân phối khí xu páp đặt a. Quy trình tháo - Tháo nắp máy theo quy trình riêng - Tháo nắp đậy xu páp; - Đánh dấu các xu páp theo thứ tự xi lanh; - Lắp kìm ép lò xo xu páp vào và ép lò xo lại; - Tháo mòng hãm khỏi đuôi xu páp; - Tháo kìm ép lò xo ra; - Lần lượt lấy đĩa lò xo, lò xo và xu páp ra; - Tháo ống dẫn hướng; - Tháo đế xu páp; - Làm sạch các chi tiết để kiểm tra, sửa chữa. b. Quy trình lắp Quy trình lắp ngược lại quy trình tháo và thực hiện đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật tương tự như tháo lắp cơ cấu phân phối khí xu páp treo. 3. Thực hành - Tháo cơ cấu cơ cấu phân phối khí xu páp xu páp treo, xu páp đặt. - Nhận biết các chi tiết . - Lắp cơ cấu phân phối khí xu páp đặt và xu páp . Chia sẻ: Facebook Twitter Whatsapp Whatsapp Pinterest Linkedin Cơ khí động lực

    No comments:

    Subscribe to: Post Comments ( Atom )

    Phổ biến

    • Nhiệm vụ cấu tạo và nguyên lý bơm cao áp tập trung PE Diesel
    • Đồ án tính toán thiết kế hệ phống phanh khí nén xe tải
    • Đồ án khảo sát hệ thống điện thân xe FORD FOCUS
    • Cấu tạo nguyên lý hoạt động cơ xăng 4 kỳ một xi lanh

    Ngẫu nhiên

    randomposts

    Bình luận

    recentcomments

    Facebook

    page/http://facebook.com/tailieucokhi.net

    Danh mục

    Cơ khí chế tạo (15) Cơ khí đại cương (8) Cơ khí động lực (80) Điện cơ bản (1) Đồ án cơ khí (66) Động cơ ô tô (37) Gầm ô tô (24) Khoa học công nghệ (4) Tài liệu cơ khí (11) Tài liệu ô tô (8) Copyrighted ©2017 TAILIEUCOKHI.NET | By TUẤN NGUYỄN Powered by Blogger.

    Từ khóa » Sơ đồ Cấu Tạo Xupap đặt