Những Cái Khổ Mà Chỉ Dân Chơi Xe PKL Mới Hiểu | CHAYXE.VN

Anh em nào đã chạy PKL thì cũng đã biết, cảm giác được chạy xe PKL thực sự rất sướng, nhưng ai biết được những nỗi khổ đằng sau như thế nào cơ chứ. Và có những “nỗi khổ” mà chỉ người chơi PKL mới thấu hiểu khi sở hữu và sử dụng dòng xe đặc biệt này.

1. Đi xe PKL như ngồi trên bếp lò

Nhiệt độ tỏa ra của khối động cơ của một chiếc PKL là rất cao. Trung bình sau 10 đến 15 phút hoạt động chiếc xe sẽ đạt ngưỡng từ 75 – 85 độ C tùy vào nhiệt độ môi trường và điều kiện hoạt động.

Và với điều kiện thời tiết như ở Việt Nam thì việc chạy xe vào mùa hè thêm combo tắc đường là một cơn ác mộng.

2. Tắc đường

Nếu ai đang sinh sống tại các đô thị lớn cũng sẽ phải chịu đựng nạn tắc đường rất nhiều lần. Với người chơi moto PKL thì việc chịu đựng này cũng phải gấp ba lần. Tắc đường làm chiếc PKL trở nên nóng máy, phải vờn một chiếc xe nặng hơn 2 tạ, bóp nhả côn liên tục và xót xa nhất là khi va quệt vào xe do đường quá đông là khó tránh khỏi.

3. Mũ bảo hiểm luôn phải mang bên mình

Với những người chơi moto PKL, đồ bảo hộ là những thứ đồ rất giá trị và cần thiết. Còn chiếc mũ bảo hiểm là cần thiết hơn cả. Chiếc mũ đắt tiền và quan trọng ấy lại rất dễ bị kẻ gian nhăm nhe lấy mất. Vì thế khi người ta đi PKL để đi cafe hay làm việc thì chiếc mũ vẫn luôn bên mình, rất khó chịu. Chi phí mua khóa bảo hiểm cũng khá chát. Mà có khóa thì gặp các “thánh” của Việt Nam cũng chịu thua.

4. Mất tình làng nghĩa xóm

“Thằng abc nó về đấy ầm ầm mất trật tự”; “Xe tăng hay xe thồ mà ồn ào thế hả cháu”;”Cháu nó đang ngủ có ý thức đi anh”…v..v Chắc không ít anh em đã nghe những lời phàn nàn trên từ hàng xóm khi chiếc xe của mình có những lon pô với tiếng “khủng”. Việc mất trật tự và ồn ào là có thật, nhưng ít ai biết những chiếc PKL cần có những lon pô to như vậy để làm gì?

Thứ nhất là cảm giác thích thú khi điều khiển xe. Thứ hai là để thông báo cho những người đi trước hay người dân hai bên đường khi chạy xe với tốc độ cao. Vì thế mà tình làng nghĩa xóm ngày một xa cách hơn khi họ chưa hiểu nhau.

5. Gửi xe PKL

Việc gửi chiếc xế yêu của mình ở đâu và gửi như thế nào là một vấn đề đau đầu khi muốn vào bất kì nơi đâu. Bảo vệ giữ xe kiểu cứ thấy xe PKL là như một thói quen dù còn rất nhiều chỗ trống thì câu trả lời cũng là “hết chỗ”; “không nhận” hoặc nếu nhận giá sẽ gấp đôi gấp ba xe bình thường và nếu có may mắn được nhận thì bước lấy xe và dắt xe ra cũng khá là khó khăn, dễ va quệt.

6. Dắt xe PKL nặng vài tạ

Một chiếc xe PKL với khối lượng khủng, thì việc dắt chúng cũng là một cực hình. Người Việt do thể trạng nhỏ bé so với chiếc xe thì hơi chênh lệch. Và nếu không may trong quá trình dắt xe hay chống nghiêng rất dễ gây đổ xe và bị xe đè nếu không đúng kỹ thuật.

7. Chi phi bảo dưỡng xe PKL khá chát

Một vài thứ cần bảo dưỡng như dầu nhớt, nước mát, nhông xích, vành lốp hay dàn áo. Những thứ ấy với chiếc PKL là rất cần thiết khá tốn kém, chưa kể các chi phí khác như tiền xăng xe, gửi xe, hư hỏng phát sinh hay đồ bảo hộ. Do đó, có thể thấy để chăm sóc và “nuôi” được một chiếc xe PKL, bạn phải bỏ ra một khoản chi phí khá lớn.

8. Luôn muốn đổi xe mới mặc dù chi phí hạn hẹp

Hầu hết người chơi xe PKL hiện nay đều sẽ ít nhất quen một hội nhóm hoặc bạn bè có chung sở thích. Như vậy chắc hẳn sẽ muốn trải nghiệm các dòng xe khác nhau từ những người quen này. Và cũng vì thế mà lòng ham muốn thường nảy sinh khi được thử những chiếc xe mạnh hơn, hoàn hảo hơn xe của mình.

9. Cốp xe PKL “có như không”

Việc mang đồ đạc áo mưa kính mũ hay thậm chí sách vở, mỹ phẩm lên những chiếc xe PKL là không thể . Vì thế người chơi PKL thường mang theo mình những chiếc balo nặng nề hoặc lắp những cặp thùng cồng kềnh gây mất thẩm mĩ cho xe. Có nhiều trường hợp dùng PKL đi chợ và treo đồ xung quanh chống đổ, gương với tay xách rất cồng kềnh và nguy hiểm.

10. Cứ mưa là bẩn từ đầu đến chân

Có lẽ đây là thứ anh em chơi PKL ghét nhất. Nếu một ngày đẹp trời bạn đang đi vi vu dạo chơi cùng “ny” trên chiếc PKL xế yêu của mình thì bỗng một trận mưa ập đến, xe đã được cắt bỏ đuôi chắn bùn sau để “ngầu” hơn, vậy bạn làm gì ? Nếu là mình thì mình sẽ chuyển sang đi taxi hoặc xe ga để đảm bảo tính thẩm mĩ cho bản thân và người thân.

Bạn tự hỏi nếu không cắt bỏ đuôi chắn bùn thì sao?

Bản chất là lốp xe PKL khá lớn và không có cánh chắn bùn như các loại xe dân dụng. Và với các loại áo mưa thông thường thì không thể đáp ứng được người điều khiển xe PKL trong các trường hợp này mà phải cần đến các bộ đồ đi mưa chuyên dụng to và quả cổ.

Trên đây là 10 trong vô vàn những khó khăn mà dân đi xe PKL phải chịu đựng khi sử dụng thường xuyên. Mình mong là anh em sẽ có sự lựa chọn thông minh khi sử dụng chiếc xe của mình với những mục đích khác nhau trong cuộc sống hằng ngày nhé.

Và đừng quên tại Chayxe.vn luôn cập nhật những tin tức về xe cho anh em, nhớ thường xuyên truy cập để đọc nhá !!