Những điều Không Phải Ai Cũng Biết Về Lốp Máy Bay - CafeBiz

Trang chủ » Dép Lốp Máy Bay Boeing » Những điều Không Phải Ai Cũng Biết Về Lốp Máy Bay - CafeBiz

Có thể bạn quan tâm

Mới nhất

  • XÃ HỘI
  • KINH TẾ VĨ MÔ
  • KINH DOANH
  • CÔNG NGHỆ
  • SỐNG
Những điều không phải ai cũng biết về lốp máy bay 16/06/2020 11:30 AM | Khoa học

Kích thước của lốp ra sao, cấu tạo như thế nào và tại sao chúng cần hao mòn hay phải bị đốt cháy một phần trong quá trình hạ cánh?

  • 15-06-2020 Màn phóng tàu thành công của SpaceX gây ra mây dạ quang - hiện tượng thiên nhiên hiếm gặp và đẹp mê hồn
  • 15-06-2020 Chuẩn bị đi nào: Thế giới sắp chào đón "vòng lửa" cực đẹp xuất hiện giữa bầu trời, và Việt Nam chúng ta cũng sẽ được ngắm nhìn
  • 14-06-2020 Các nhà khoa học phát hiện ra bí mật giúp loài chim thoát khỏi sự tuyệt chủng hàng loạt

Kích thước của lốp máy bay là bao nhiêu?

Những điều không phải ai cũng biết về lốp máy bay - Ảnh 1.

Tình trạng và áp suất lốp phải được kiểm tra cẩn thận trước mỗi lần cất cánh bởi nhân viên bảo trì và một trong những phi công.

Nhìn qua thì lốp máy bay có vẻ khá nhỏ bé nếu so với tổng kích thước của một chiếc máy bay. Tuy nhiên, trên thực tế lốp máy bay lại to hơn nhiều nếu so sánh với lốp ôtô thông thường. Ví dụ bộ lốp của một chiếc Boeing 737 có kích thước tới 27/7,75-R15 theo đơn vị inch, nghĩa là chúng có đường kính 685,8 mm, độ rộng 196,85 mm và bộ vành kích thước 381 mm.

Lốp máy bay được làm bằng vật liệu giống như lốp xe hơi?

Những điều không phải ai cũng biết về lốp máy bay - Ảnh 2.

Cấu tạo lốp máy bay của hãng Michelin.

Về các thành phần hóa học là tương tự. Lốp máy bay hoàn chỉnh được tạo thành từ bốn loại vật liệu cơ bản là cao su, nylon, một số loại dây đặc biệt và thép. Cao su ở đây thường là cao su tự nhiên, bởi chúng có những thông số kỹ thuật tốt hơn, ví dụ như khả năng phân tán nhiệt. Tuy nhiên về kết cấu thì nó được hình thành bởi một quá trình gọi là lưu hóa, với nhiều lớp chồng lên nhau như nylon, Kevlar... Các tiêu chuẩn kỹ thuật về độ cứng, độ bền, độ mài mòn... cũng nghiêm ngặt hơn so với tiêu chuẩn sản xuất lốp xe thông thường, kể cả so với các loại siêu xe hay lốp xe đua trong thể thao.

Bên trong lốp máy bay được bơm khí gì?

Những điều không phải ai cũng biết về lốp máy bay - Ảnh 3.

Khí được bơm vào lốp sẽ là khí trơ như ni-tơ, để giảm thiểu sự tăng giảm áp suất lốp do nhiệt độ. Bởi nếu chứa nhiều không khí, hơi nước kết hợp với nhiệt độ và áp suất cao khi hạ cánh sẽ khiến nó tự động phát nổ khi đạt tới điểm giới hạn. Và một điều khác là khí trơ cũng giúp chống ăn mòn ở phía bên trong vành.

Áp suất khi bơm lốp máy bay là bao nhiêu?

PSI là Poundper Square Inch - có nghĩa là áp lực tính theo Pound tác động lên mỗi Inch vuông. Và theo các báo cáo, lốp máy bay được bơm tới khoảng 200 psi, gấp 6 lần psi của lốp xe hơi trung bình. Trên thực tế, theo một thí nghiệm được ghi lại bởi National Geographic, lốp của máy bay Boeing 737 có thể chịu được áp suất hơn 900 psi trước khi nổ tung.

Tại sao rãnh trên lốp máy bay là rãnh thẳng?

Những điều không phải ai cũng biết về lốp máy bay - Ảnh 4.

Thiết kế này để ngăn chặn các tình huống Hydroplaning hay Aquaplaning, xảy ra trong lúc lốp xe di chuyển trên mặt đường trơn trượt khi trời mưa. Các rãnh dọc này cũng giúp tạo độ bám tốt hơn giữa bề mặt đường băng và lốp máy bay, giúp ổn định hướng và hỗ trợ việc phanh. Còn nếu sử dụng các hình khối theo dạng thường thấy trên lốp ôtô, chúng đơn giản là sẽ vỡ ra trước áp lực lúc hạ cánh.

Và tất cả các lốp máy bay cũng không cần một số rãnh chéo hoặc hình dạng vân gì khác để kích hoạt hay hỗ trợ việc thay đổi hướng khi di chuyển như trên các phương tiện vận tải khác.

Những điều không phải ai cũng biết về lốp máy bay - Ảnh 5.

Vì sao lốp máy bay không nổ khi hạ cánh bởi trọng lượng và tốc độ mà chúng phải hứng chịu?

Những điều không phải ai cũng biết về lốp máy bay - Ảnh 6.

Thứ nhất, áp suất của lốp máy bay rất lớn. Thứ hai, mỗi chiếc lốp có khả năng chịu tải trung bình lên tới 38 tấn và mỗi máy bay sẽ có từ 14, 22 hoặc 32 lốp tùy kích thước và chủng loại nên việc chịu tải sẽ được san sẻ cho nhiều chiếc lốp. Thứ ba, lốp được chế tạo từ vật liệu siêu bền, cùng hệ thống vân đặc biệt. Ba điều này giúp chúng chịu tải tốt và hoạt động bền bỉ.

Những điều không phải ai cũng biết về lốp máy bay - Ảnh 7.

Số lốp của máy bay phản lực Embraer 190.

Những điều không phải ai cũng biết về lốp máy bay - Ảnh 8.

Số lốp của một chiếc Boeing 747.

Lốp máy bay sẽ trượt hay lăn ngay khi tiếp đất?

Ngay khi máy bay tiếp đất, ở khoảnh khắc đầu tiên, những chiếc lốp sẽ trượt thay vì lăn tròn. Máy bay sẽ kéo chúng dọc theo đường băng cho đến khi vận tốc quay của lốp trùng với vận tốc của máy bay. Đây là lý do lốp máy bay thường bốc khói mỗi khi hạ cánh và điều này cũng làm hao mòn một phần cao su của nó trên đường băng. Để có thể thực hiện điều này, hệ thống phanh chống bó cứng hiện đại thiết kế riêng cho máy bay sẽ bóp và nhả phanh hàng trăm lần mỗi giây, nhằm làm giảm quãng đường hạ cánh xuống mức thấp nhất.

Cao su có bung ra từ lốp trên đường băng?

Những điều không phải ai cũng biết về lốp máy bay - Ảnh 9.

Hầu hết sự hao mòn lốp thông thường đến từ việc hạ cánh. Cao su trên lốp sẽ bị bốc cháy một phần cho đến khi lốp quay với tốc độ quay phù hợp tốc độ di chuyển trên mắt đất của máy bay. Điều này gây ra khói lớn và làm hao mòn một phần cao su của nó, để lại trên đường băng. Sân bay thường sử dụng nước áp lực cao hoặc hóa chất để loại bỏ số cao su này.

Bao lâu phải thay lốp máy bay một lần?

Những điều không phải ai cũng biết về lốp máy bay - Ảnh 10.

Sau mỗi lần hạ cánh, tất cả các lốp máy bay sẽ được kiểm tra về độ hao mòn.

Một chiếc lốp máy bay trung bình có thể thực hiện khoảng 450-500 lần đáp xuống mặt đất trước khi cần làm lại các đường rãnh. Một chiếc lốp có thể được làm lại rãnh 7 lần trong suốt vòng đời của chúng. Việc thay lốp có thể mất từ ​​40 phút đến hai giờ đồng hồ.

Tuy nhiên trên thực tế, mỗi nhà sản xuất lốp có các tiêu chí hao mòn cụ thể để xác định khi nào máy bay cần thay lốp. Đôi khi, các vấn đề bất thường xuất hiện trên thân lốp như nứt, vỡ, hao mòn đặc biệt... và chúng có thể được thay thế ngay lập tức.

Ngay cả khi không sử dụng, máy bay vẫn cần thay lốp định kỳ. Hơn nữa, nhiệt độ bên ngoài cũng ảnh hưởng đến tuổi thọ của lốp, ví dụ như máy bay thường xuyên phải bay qua biển, hoặc hay phải hạ cánh ở các sân bay với nhiệt độ cao gần sa mạc, với đường băng thường có nhiều cát.

Lốp máy bay có đắt không?

Những điều không phải ai cũng biết về lốp máy bay - Ảnh 11.

Tùy thuộc loại máy bay, nhà sản xuất và các tiêu chí khác mà lốp máy bay có giá chênh lệch từ vài chục USD, vài trăm USD cho tới vài nghìn USD mỗi chiếc.

Vì vậy, nếu muốn biết giá chi tiết của một chiếc lốp ở vị trí cụ thể trên thân máy bay, bạn cần phải lấy số sê-ri trên lốp và hỏi bộ phận mua hàng của hãng hàng không. Giá cả cũng sẽ thay đổi nếu bạn hoặc các hãng hàng không có hợp đồng dài hạn với công ty sản xuất lốp.

Các hãng hàng không có trữ lốp trong kho không?

Những điều không phải ai cũng biết về lốp máy bay - Ảnh 12.

Tất nhiên là có. Giá lưu trữ lốp máy bay trông như hình trên. Và không chỉ lốp xe, một hãng hàng không sẽ lưu trữ nhiều bộ phận của máy bay và chúng được quản lý chặt chẽ bởi một bộ phận riêng. Họ chịu trách nhiệm mua sắm, cho mượn, sửa chữa, trao đổi linh kiện... cho hãng mình hoặc thậm chí cả hãng khác nếu có yêu cầu hợp tác.

Phi vụ bắt cóc như trong phim: Nhà sáng lập Midea bị khống chế trong biệt thự, con trai bơi một mạch qua sông để cầu cứu

Bảo Nam

Theo Trí Thức Trẻ Copy link Link bài gốc Lấy link! http://ttvn.toquoc.vn/nhung-dieu-khong-phai-ai-cung-biet-ve-lop-may-bay-8202015619025683.htm Từ khóa: áp suất lốp , cao su tự nhiên , thông số kỹ thuật , máy bay boeing , vật liệu siêu bền Cùng chuyên mục Xem theo ngày Ngày 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Tháng Tháng 1 Tháng 2 Tháng 3 Tháng 4 Tháng 5 Tháng 6 Tháng 7 Tháng 8 Tháng 9 Tháng 10 Tháng 11 Tháng 12 Năm 2024 2023 2022 2021 2020 XEM Cùng chuyên mục Xem theo ngày Ngày 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Tháng Tháng 1 Tháng 2 Tháng 3 Tháng 4 Tháng 5 Tháng 6 Tháng 7 Tháng 8 Tháng 9 Tháng 10 Tháng 11 Tháng 12 Năm 2024 2023 2022 2021 2020 XEM MYCAFEBIZ Xem tiếp tin MyCafeBiz ›› 100.000 ứng dụng xuất hiện trên hệ điều hành 'cây nhà lá vườn' mới hơn 1 năm tuổi: Liệu giấc mơ của Huawei có quá xa vời? INNOVATION STAR
  • Nvidia và bài toán điểm tới hạn: Minh chứng cho thấy bong bóng AI cuối cùng sẽ sụp đổ với ‘Định luật Moore’
  • Điện thoại mới của Huawei gây sốc, tham vọng soán ngôi Apple: Công nghệ chip của Trung Quốc đang khiến Phương Tây bất ngờ
  • Canh bạc mới của Mark Zuckerberg: Chi cả tỷ USD phát triển sản phẩm cho hàng nghìn doanh nghiệp dùng miễn phí, tạo nên làn sóng công nghệ thứ 3 sau Internet và iPhone
Xem tất cả bài viết ›› CÂU CHUYỆN THƯƠNG HIỆU ĐỌC NHIỀU

Xem phim "Sex and the City", tôi thao thức trắng đêm, nhận ra 2 bài học đắt giá để phụ nữ luôn được hạnh phúc và bình yên 6k lượt xem

3 sao phim “Sex and the city” cùng thích 1 hoạt động, giúp giữ dáng cực tốt: Ai cũng làm được 6k lượt xem

Sao phim "Sex and the city" tự tin khoe vóc dáng xinh đẹp ở tuổi 59: Hóa ra vừa làm 2 điều rất tốt 6k lượt xem

Sao phim "Sex and the City" nuôi dạy con trai 2 ĐIỀU thú vị - Nhiều người không chú trọng nhưng rất tốt cho sự phát triển của trẻ 6k lượt xem

Vingroup chuyển nhượng cổ phần tại dự án Vinhomes Royak Island 6k lượt xem

  • Đáng chú ý Công nghệ Nvidia và bài toán điểm tới hạn: Minh chứng cho thấy bong bóng AI cuối cùng sẽ sụp đổ với ‘Định luật Moore’

    Nvidia và bài toán điểm tới hạn: Minh chứng cho thấy bong bóng AI cuối cùng sẽ sụp đổ với ‘Định luật Moore’

    INNOVATION STAR 0 Sống TS Lê Mai Lan kể chuyện 5 năm ‘bứt tốc’ của VinUni: Từ tầm nhìn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, tới đại học trẻ nhất thế giới đạt chứng nhận QS 5 sao và khát vọng phụng sự giáo dục

    TS Lê Mai Lan kể chuyện 5 năm ‘bứt tốc’ của VinUni: Từ tầm nhìn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, tới đại học trẻ nhất thế giới đạt chứng nhận QS 5 sao và khát vọng phụng sự giáo dục

    BizINSPIRE 0 Sống GS. Hiệu trưởng David Bangsberg - Người tạm biệt Harvard về VinUni: Thường ngồi cà phê với sinh viên để nuôi dưỡng và hiện thực hoá giấc mơ giáo dục mà ở Harvard ông đã không thể làm được!

    GS. Hiệu trưởng David Bangsberg - Người tạm biệt Harvard về VinUni: Thường ngồi cà phê với sinh viên để nuôi dưỡng và hiện thực hoá giấc mơ giáo dục mà ở Harvard ông đã không thể làm được!

    #vinuni 0
    • Trang chủ
    • Xã hội
    • Kinh tế vĩ mô
    • Kinh doanh
    • Công nghệ
    • Sống

    Địa chỉ: Tầng 21, tòa nhà Center Building. Số 1 Nguyễn Huy Tưởng, Thanh Xuân, Hà Nội.

    Điện thoại: 024 7309 5555 - Máy lẻ 41294 | Fax: 024-39743413

    Email: info@vccorp.vn

    Chịu trách nhiệm nội dung: Bà Nguyễn Bích Minh

    Chính sách bảo mật

    Liên hệ quảng cáo

    Hotline:

    Email: doanhnghiep@admicro.vn

    Chat với tư vấn viên

    © Copyright 2012 - 2024 - Công ty Cổ phần VCCorp.

    Giấy phép thiết lập trang thông tin điện tử tổng hợp trên internet số 3321/GP-TTĐT do Sở Thông tin và Truyền thông TP Hà Nội cấp ngày 03 tháng 07 năm 2019.

    Từ khóa » Dép Lốp Máy Bay Boeing