Nỗ Lực Giảm Thiểu ùn Tắc Giao Thông Của Thủ đô

Hà Nội sẽ nỗ lực giảm thiểu ùn tắc giao thông. Ảnh: Thành Nam

Xử lý được 67 điểm “đen” ùn tắc giao thông

Ngày 1/12/2015, HĐND Thành phố đã ban hành Nghị quyết số 06 về Chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc và bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) trên địa bàn Thành phố giai đoạn 2016-2029. Sau 5 năm triển khai thực hiện, các mục tiêu cơ bản của Nghị quyết đặt ra đã cơ bản hoàn thành. Ý thức tự giác chấp hành các quy định của pháp luật về bảo đảm TTATGT của người dân đã từng bước được cải thiện.

Nhiều công trình hạ tầng giao thông khung của Thành phố đã hoàn thành, đưa vào sử dụng tạo điều kiện thuận lợi kết nối các khu vực, góp phần nâng cao năng lực giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân, tỷ lệ diện tích đất dành cho giao thông so với diện tích xây dựng đô thị tăng từ 8,65% năm 2015 lên 10,07% năm 2020, bình quân tăng khoảng 0,3%/ năm.

Hà Nội đã hoàn thành Chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc và bảo đảm ATGT trên địa bàn TP. Hà Nội giai đoạn 2016 - 2020. Từ năm 2016 đến nay, Thành phố đã xử lý được 67 điểm “đen” ùn tắc giao thông; tai nạn giao thông bình quân mỗi năm giảm 135 vụ (giảm 9,5%), số người chết giảm 32 người (giảm 5,9%), số người bị thương giảm 153 người (giảm 14%).

Đó là với những kết quả hết sức quan trọng, là tiền để để tiếp tục triển khai Chương trình trong giai đoạn 2021-2025, nhằm từng bước đẩy lui ùn tắc, bảo đảm trật tự, ATGT trên địa bàn Thủ đô.

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được, công tác bảo đảm trật tự ATGT trên địa bàn Thành phố vẫn còn một số tồn tại, hạn chế như đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông chưa đạt yêu cầu đề ra. Nhiều dự án giao thông, khớp nối hạ tầng còn chậm triển khai do thiếu vốn; vướng mắc giải phóng mặt bằng…

Cùng với đó, lượng phương tiện giao thông cá nhân tăng nhanh, tỷ lệ đất dành cho giao thông, tỷ trọng vận tải hành khách công cộng còn thấp; việc ứng dụng khoa học công nghệ trong công tác tổ chức, quản lý, điều hành, giám sát giao thông còn chậm và thiếu đồng bộ…

Đề ra các giải pháp giảm ùn tắc giao thông

Ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội chia sẻ, Nghị quyết Đại hội Đảng bộ TP. Hà Nội lần thứ XVII, nhiệm kỳ 2020 - 2025 xác định tình trạng ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn Thành phố là một trong những tồn tại, cần tập trung khắc phục trong thời gian tới.

Vừa qua, HĐND TP. Hà Nội cũng đã nhất trí thông qua Nghị quyết về Chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc và bảo đảm ATGT trên địa bàn Thành phố giai đoạn 2021-2025. Phấn đấu mỗi năm xử lý từ 7-10 điểm “đen” ùn tắc giao thông, hạn chế phát sinh các điểm mới; không để xảy ra các điểm ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút; giảm tai nạn giao thông hàng năm từ 5% đến 10% trên cả 3 tiêu chí (số vụ, số người chết và số người bị thương).

Ông Bảo cho cho biết, giai đoạn 2021-2025, Hà Nội sẽ tập trung triển khai đồng bộ các nhóm nhiệm vụ và giải pháp để giảm ùn tắc, tai nạn giao thông. Trong đó, việc đầu tiên là nâng cao nhận thức và trách nhiệm của hệ thống chính trị, đặc biệt là người đứng đầu chính quyền các cấp, các đơn vị chức năng trong thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự ATGT, giải quyết ùn tắc giao thông.

Bên cạnh đó, Thành phố cũng sẽ nghiên cứu, xây dựng cơ chế chính sách, hoàn thiện hơn nữa hệ thống văn bản quy phạm pháp luật trong lĩnh vực GTVT. Rà soát, xây dựng, hoàn thiện các quy hoạch, kế hoạch, đề án phát triển kết cấu hạ tầng GTVT TP. Hà Nội.

Đồng bộ, hiệu quả công tác quản lý quy hoạch xây dựng, huy động mọi nguồn lực, đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông, tăng diện tích đất phục vụ giao thông. “Đây là giải pháp cơ bản, mang tính đột phá, có vai trò cực kỳ quan trọng với chương trình”, ông Bảo nhấn mạnh.

Bên cạnh đó, Thành phố sẽ quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng, tổ chức giao thông khoa học, hợp lý, phát huy tối đa năng lực mạng lưới giao thông hiện có. Mở rộng và nâng cao chất lượng, hiệu quả hệ thống vận tải hành khách công cộng, hạn chế phương tiện giao thông cá nhân. Giải pháp này còn có ý nghĩa rất lớn với nhiệm vụ bảo vệ môi trường Thành phố.

Tăng cường công tác quản lý Nhà nước đối với công tác đào tạo, sát hạch cấp, đổi giấy phép lái xe, công tác đăng ký, đăng kiểm xe cơ giới, nâng cao chất lượng phương tiện và người lái xe cơ giới. Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong công tác quản lý, điều hành GTVT, từng bước xây dựng hệ thống giao thông thông minh.

Cùng với đó, sẽ tăng cường tuyên truyền, giáo dục pháp luật về giao thông, nâng cao ý thức cho người tham gia giao thông, từng bước xây dựng văn hóa giao thông văn minh. Tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra, xử lý kiên quyết và có hiệu quả các vi phạm trong lĩnh vực GTVT.

Thành Nam