Nút Giao Thông Khác Mức – Wikipedia Tiếng Việt
Có thể bạn quan tâm
Nút giao thông khác mức (tiếng Anh: interchange) trong giao thông đường bộ là một loại nút giao thông sử dụng phân mức để dòng lưu thông trên đường này không xung đột trực tiếp với dòng lưu thông trên đường khác. Trong thiết kế nút giao khác mức, các loại cầu vượt, các đường nhánh chuyển làn hay được sử dụng.
Có các loại nút giao thông khác mức bốn chiều, ba chiều, hai chiều và một chiều.
Thuật ngữ
[sửa | sửa mã nguồn]Nút giao đường cao tốc
[sửa | sửa mã nguồn]Một loại nút giao thông nối một đường cao tốc với một công trình khác, với các đường khác hoặc với một trạm dừng nghỉ đường cao tốc. Các nút giao thông thường (nhưng không phải luôn luôn) được đánh số theo thứ tự hoặc theo khoảng cách từ một điểm cuối của tuyến đường ("điểm bắt đầu" của tuyến đường).
Hiệp hội Quan chức Giao thông và Xa lộ Tiểu bang Mỹ (AASHTO) định nghĩa nút giao thông là "một hệ thống đường kết nối với nhau kết hợp với một hoặc nhiều tầng cung cấp sự di chuyển của giao thông giữa hai hoặc nhiều đường hoặc đường cao tốc ở các cấp độ khác nhau."
Nút giao hệ thống
[sửa | sửa mã nguồn]Một nút giao kết nối nhiều đường cao tốc.
Nút giao dịch vụ
[sửa | sửa mã nguồn]Một nút giao kết nối đường chính với đường cấp thấp hơn, chẳng hạn như đường trục chính hoặc đường gom.
Đường chính là đường cao tốc trong nút giao thông dịch vụ, trong khi đường giao nhau là đường cấp thấp hơn thường bao gồm các nút giao thông đồng mức hoặc bùng binh, có thể vượt qua hoặc bên dưới đường chính.
Nút giao hoàn thiện
[sửa | sửa mã nguồn]Một nút giao mà tất cả các hướng di chuyển có thể có giữa các đường cao tốc có thể được thực hiện.
Nút giao chưa hoàn thiện
[sửa | sửa mã nguồn]Một giao lộ thiếu ít nhất một hướng di chuyển giữa các đường cao tốc.
Đường nối
[sửa | sửa mã nguồn]Một đoạn đường ngắn cho phép các phương tiện đi vào hoặc ra khỏi đường cao tốc.
Phương tiện đi vào đang đi vào đường cao tốc qua đoạn đường nối vào hoặc đoạn đường vào, trong khi phương tiện đi ra đang rời khỏi đường cao tốc thông qua đoạn đường nối ngoài hoặc đoạn đường ra.
Đường nối định hướng
[sửa | sửa mã nguồn]Một đoạn đường cong về hướng di chuyển mong muốn; tức là đoạn đường rẽ trái đi ra từ phía bên trái của đường (lối ra bên trái).
Đường nối bán định hướng
[sửa | sửa mã nguồn]Đoạn đường nối thoát ra theo hướng ngược lại với hướng di chuyển mong muốn, sau đó rẽ về hướng mong muốn. Hầu hết các chuyển động rẽ trái được cung cấp bởi đoạn đường nối bán định hướng đi ra bên phải, thay vì đi ra từ bên trái.
Đan xen
[sửa | sửa mã nguồn]Một tình huống không mong muốn khi giao thông vào và ra khỏi đường cao tốc phải băng qua đường trong một khoảng cách giới hạn.
Lịch sử
[sửa | sửa mã nguồn]Khái niệm đường cao tốc có kiểm soát ra vào được phát triển vào những năm 1920 và 1930 ở Ý, Đức, Hoa Kỳ và Canada. Ban đầu, những con đường này có nút giao cùng mức dọc theo chiều dài của chúng. Các nút giao thông đã được phát triển để cung cấp khả năng tiếp cận giữa các đường cao tốc mới này và các đường phố có lượng người qua lại đông đúc. Đường Bronx River Parkway và Long Island Motor Parkway là những con đường đầu tiên có đường được phân mức. Kỹ sư Arthur Hale của bang Maryland đã nộp bằng sáng chế cho thiết kế nút giao thông dạng hoa thị vào ngày 24 tháng 5 năm 1915, mặc dù công trình đường bộ mang tính khái niệm chưa được thực hiện cho đến khi một nút giao thông dạng hoa thị được mở vào ngày 15 tháng 12 năm 1929 tại Woodbridge, New Jersey, nối liền Tuyến đường New Jersey 25 và Tuyến đường New Jersey 4 (nay là Tuyến Hoa Kỳ 1/9 và Tuyến New Jersey 35). Nó được thiết kế bởi công ty kỹ thuật Rudolph và Delano ở Philadelphia, dựa trên thiết kế được đăng trên một tạp chí của Argentina.[1][2][3]
Nút giao hệ thống
[sửa | sửa mã nguồn]Nút giao thông lập thể bốn hướng
[sửa | sửa mã nguồn]Dạng hoa thị
[sửa | sửa mã nguồn]Dạng vòng xoay
[sửa | sửa mã nguồn]Dạng kết hợp hoa thị và vòng xoay
[sửa | sửa mã nguồn]Tham khảo
[sửa | sửa mã nguồn]- ^ Martin, Hugo (7 tháng 4 năm 2004). “A Major Lane Change”. LA Times. Bản gốc lưu trữ ngày 12 tháng 1 năm 2012. Truy cập ngày 29 tháng 7 năm 2021.
- ^ “New Bridge Over Raritan, 'Express Route' Opens Today”. Courier-Post. Camden, New Jersey. 15 tháng 12 năm 1929. tr. 23. Truy cập ngày 29 tháng 7 năm 2021.
- ^ Leisch, Joel P.; Morrall, John (2014). Evolution of Interchange Design in North America (PDF) (Bản báo cáo). Conference of the Transportation Association of Canada. Truy cập ngày 29 tháng 7 năm 2021.
- "Nút giao thông" của tác giả Nguyễn Xuân Vinh do nhà xuất bản giao thông vận tải xuất bản năm 1999.
- "Nút giao thông trên đường ô tô" của đồng tác giả Đồng Bá Chương và Nguyễn Quang Đạo do nhà xuất bản giáo dục xuất bản năm 2000.
Bài viết chủ đề giao thông này vẫn còn sơ khai. Bạn có thể giúp Wikipedia mở rộng nội dung để bài được hoàn chỉnh hơn.
|
| |
---|---|
| |
|
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Các loại đường |
| ||||||||||
Nút giao thông |
| ||||||||||
Mặt đường |
| ||||||||||
Những yếu tốan toàn đường bộ |
| ||||||||||
Công trình |
| ||||||||||
|
Tiêu đề chuẩn |
|
---|
Từ khóa » đồ án Nút Giao Thông Khác Mức
-
đồ án Thiết Kế Nút Giao Thông Khác Mức - 123doc
-
đồ án Thiết Kế Nút Giao Thông - 123doc
-
Đồ án Tốt Nghiệp: Quy Hoạch Và Tổ Chức Giao Thông Nút ... - TaiLieu.VN
-
Đồ án Thiết Kế Nút Giao Thông Tại Vị Trí Giao Của đường Vành đai 4 Và ...
-
Đồ án Đánh Giá Hiệu Qủa Của Giải Pháp Tổ Chức Giao Thông Quay ...
-
Cho Hỏi Cách TK Nút Giao Thông Khác Mức? - Kiến Trúc Phương Anh
-
Nút Giao Thông Khác Mức - KHOA XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG
-
ĐỒ ÁN THIẾT KẾ XÂY DỰNG NÚT GIAO CHÙA BỘC
-
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết Kế Cải Thiện Nút Giao Thông Tại Vị Trí Giao ...
-
Đồ án Tốt Nghiệp: Quy Hoạch Và Tổ Chức Giao Thông ... - Tailieunhanh
-
DATN File Cad Thiết Kế Nút Giao Lập Thể
-
Thiết Kế Sơ Bộ Nút Giao Thông Ngã Tư Vọng | Xemtailieu