Phanh Thủy Khí Sơ đồ Hệ Thống Bộ Trợ Lực Chân Không Sơ ... - 123doc

1. Trang chủ >
2. Kỹ thuật >
3. Cơ khí - Vật liệu >

Phanh thủy khí Sơ đồ hệ thống Bộ trợ lực chân không Sơ đồ nguyên lý.

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (3.31 MB, 86 trang )

18Ưu điểm: Lực tác dụng lên bàn đạp bé, vì vậy mà phanh khí nén thường được trang bò cho ôtô có tải trọng lớn, có khả năng điều chỉnh hệ thống phanhrơmoóc. Hệ thống phanh khí nén có thể cơ khí hóa quá trình điều khiển ôtô và có thể sử dụng không khí nén cho các bộ phận làm việc như hệ thống treo loạikhí.Nhược điểm: Số lượng các cụm chi tiết khá nhiều, kích thước chung lớnvà giá thành cao, độ nhạy nhỏ.

c. Phanh thủy khí Sơ đồ hệ thống

1 23 45 678910 11Hình 1.9. Sơ đồ hệ thống phanh thủy khí1. Máy nén khí; 2. Van áp suất; 3. Đồng hồ đo áp suất; 4. Bình nén khí; 5. Bình chứa dầu; 6. Bàn đạp phanh; 7. Bầu phanh; 8. Ống mềm;9. Xylanh con; 10. Guốc phanh; 11. Tang trống.Nguyên lý hoạt độngHệ thống phanh thủy khí là sự kết hợp của hệ thống phanh dầu và hệ thống phanh khí, nhằm vận dụng các ưu điểm của hai hệ thống này.Nguyên lý làm việc của hệ thống phanh thủy khí theo sơ đồ trên như sau: Khí được nén ở máy nén khí 1 được dẫn động cung cấp khí nén đến bình chứa194, áp suất của khí nén trong bình được đònh theo van áp suất 2 và biểu thò qua đồng hồ áp suất 3 đặt trong buồng lái. Khi cần phanh người điều khiển tácđộng vào bàn đạp phanh 6, bàn đạp sẽ dẫn động đến tổng van khí nén, lúc đó khí nén sẽ từ bình chứa 4 qua tổng van khí nén tạo áp lực ép màng của bầuphanh 7 tác động lên xylanh chính. Dầu dưới áp lực cao sẽ truyền qua ống dẫn 8 đến các xylanh con 9, dẫn động các má phanh 10 và tiến hành quá trìnhphanh.Ưu nhược điểm của hệ thống phanh thủy khíƯu điểm: Hệ thống phanh thủy khí thường dùng trên ôtô vận tải trung bình và lớn. Nó phối hợp cả ưu điểm của phanh khí nén và phanh thủy lực, cụthể là lực tác dụng lên bàn đạp bé, độ nhảy cao, hiệu suất lớn và có thể sử dụngcơ cấu phanh nhiều loại khác nhau.Nhược điểm: Hệ thống phanh thủy khí sử dụng chưa rộng rãi do phần truyền động thủy lực còn bò ảnh hưởng nhiều của nhiệt độ, kết cấu phức tạp,nhiều chi tiết. 1.4.1.3. Bộ trợ lực

a. Bộ trợ lực chân không Sơ đồ nguyên lý.

Buồng chân không III được nối với đường ống nạp của động cơ qua van một chiều 1. Ở vò trí không sử dụng phanh hình 1.10.a dưới tác dụng của cáclò xo van không khí 4 đóng kín, van chân không 5 mở, làm cho không gian II ngăn với không gian I nhưng lại thông với không gian III . Lúc này độ chânkhông ở hai không gian II và III là như nhau và bằng độ chân không trên đường ống hút của động cơ. Do không có độ chêch lệch áp suất trên hai mặt của màng3 nên lực lò xo đẩy màng 3 sang trái.20III III1 23 45 67 98Nối với ống nạpNối với xylanh chínhNối với xylanhconKhông khíP P3P2P1P2a Chưa tác dụng phanh b Tác dụng phanh Hình 1.10. Bộ trợ lực chân không1. Van một chiều; 2. Bầu chân không; 3. Màng ép; 4. Van không khí; 5. Van chân không; 7,9 Piston; 8. Thanh đẩy.Nguyên lý hoạt độngKhi người lái đạp chân phanh hình 1.10.b, dầu phanh đi từ xylanh chính đi lên với áp suất P đẩy piston 7 đi lên và thực hiện đóng van chân không 5,mở van không khí 4. Lúc này không gian II bò ngăn cách với không gian III nhưng lại ăn thông với không gian I. Không khí từ ngoài trời tràn vào không gianII làm tăng áp suất khí ở đây, trong khi đó không gian III vẫn tiết tục thông với đường ống chân không trên đường ống nạp. Nhờ chệch lệch áp suất hai bên,màng 3 bò hút sang phải thông qua thanh đẩy 8 đẩy piston 9 sang phải, ngoài ra piston 9 vẫn chòu tác dụng của áp suất dầu do xylanh chính tạo ra.Khi bộ trợ lực chân không gặp sự cố không có tác dụng hệ thống phanh vẫn hoạt động được. Tuy nhiên lực tác dụng phải rất lớn để dầu có thể đẩypiston 9 ép dầu xuống xylanh con để phanh ôtô.

b. Bộ trợ lực khí nén thủy lực Sơ đồ nguyên lý.

Xem Thêm

Tài liệu liên quan

• Phân tích đặc điểm cấu tạo và mô phỏng hoạt động của hệ thống phanh thủy lực có trợ lực khí nén trên ô tô Hyundai 15 tấn - thùng ben
  • 86
  • 4,651
  • 9

Tải bản đầy đủ (.pdf) (86 trang)

Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

(3.31 MB) - Phân tích đặc điểm cấu tạo và mô phỏng hoạt động của hệ thống phanh thủy lực có trợ lực khí nén trên ô tô Hyundai 15 tấn - thùng ben-86 (trang) Tải bản đầy đủ ngay ×