Phớt Chắn Dầu, Công Dụng Và Cách Dùng Dầu Bôi Trơn

1. Phớt chắn dầu là gì?
2. Công dụng của phớt chắn dầu
3. Cách lắp đặt phớt chắn dầu
4. Ưu điểm, đặc điểm kỹ thuật của phớt chắn dầu
   1. Ưu điểm của phớt chắn dầu 
   2. Đặc điểm kỹ thuật phớt chắn dầu TA

Phớt chắn dầu là gì?

Phớt là một bộ phận quan trọng đảm nhiệm chức năng che chắn bảo vệ vòng bi. Phớt chắn dầu đúng như tên gọi của nó, công dụng chính là ngăn không cho dầu mỡ bên trong hộp số chảy ra ngoài, và ngăn không cho bụi từ ngoài vào trong hộp số giảm tốc. Có rất nhiều kích thước khác nhau, nên khi chọn mua, bạn nên chọn các loại phù hợp với kích thước của phớt và chọn loại vòng phớt hình thang.

Công dụng của phớt chắn dầu

Như đã tìm hiểu về khái niệm của nó, chúng ta cũng hiểu rõ về chức năng của phớt chặn dầu là làm kín, phòng tránh bụi bẩn hay không khí vào các bộ phận trục, động cơ và ngăn ngừa các chất bôi trơn, nước, hóa chất bên ngoài có thể rò rỉ qua các khe hở ổ bi lọt vào bên trong xi lanh thủy lực, máy móc,…

Phớt chắn dầu được sử dụng rất phổ biến trong các hộp số, hộp giảm tốc, motor, các động cơ,… Do sử dụng lâu, cao su bị lão hóa, mép phốt bị nứt hoặc lò xo vòng bị tuột, bung, đứt…gây ra hiện tượng rò dầu.

Khi sữa chữa, thay thế các bộ phận bên trong hộp số (nhông, trục, ổ bi…) phải tháo phốt cũ ra (trong quá trình tháo hộp số, chúng ta rất dễ sẽ làm biến dạng phớt, hỏng không thể sử dụng lại được), vì vậy khi lắp lại hộp số phải thay phốt mới thì mới vận hành được.

Nút thông hơi trên hộp giảm tốc bị tắt nghẽn do bụi bẩn bám lâu ngày hoặc hộp số mới nhưng người sử dụng không biết cách và quên tháo bỏ vòng cao su che kín đường thoát hơi trên nút thông hơi.

Khi vận hành, do ma sát, hộp số nóng lên làm dãn nở khối không khí bên trong hộp số, áp suất tăng lên, thổi lật ngược lại mép làm kín của phốt gây rò dầu, dùng trong thời gian lâu thì cần phải thay phốt mới để không bị gián đoạn quá trình vận hành. Cấu tạo của trục vào và trục ra của hộp số thường có bậc (trục đặc) ngay trước vị trí phí phốt, hoặc có mặt đầu (trục rỗng) ngay trước vị trí đặt phốt. Do đó khi vận hành đóng phốt vào, nếu không có dụng cụ đặc biệt, mép phốt sẽ đụng vào vai trục/ mặt đầu gây lật mép, hỏng phốt, rò dầu.

Đối với nhà sản xuất, khi lắp phốt thì dùng dụng cụ đặc biệt:

• Một ống nhựa có đường kính ngang bằng với đường kính của phần trục mà phốt tiếp xúc và làm kín. Ống có 1 đầu thon nhỏ lại để phốt dễ vào
• Một ống nhựa lớn hơn có bệ với đường kính ngoài của bệ lớn hơn đường kính ngoài của phốt để đóng phốt. Phương pháp này có nhược điểm là mỗi dụng cụ đặc biệt chỉ dùng cho 1 cỡ trục và phốt. Vì vậy, trong điều kiện ở Việt Nam để thực hiện phương pháp này thì rất khó.

Trong điều kiện không có bộ dụng cụ đặc biệt, chúng ta vẫn có thể lắp phốt vào hộp số một cách dễ dàng, nhẹ nhàng, nhanh chóng, chính xác và đạt yêu cầu kỹ thuật.

Cách lắp đặt phớt chắn dầu

Gồm 6 bước:

Bước 1: Lấy một miếng phim nhựa trong (tốt nhất lấy miếng bìa kẹp hồ sơ bằng nhựa trong), hoặc miếng phim phổi, cắt và cuộn thành một đoạn ống hình ống có chiều dài khoảng 10cm, có đường kính đầu lớn bằng với đường kính phần trục tiếp xúc với phốt, có đường kính đầu nhỏ hơi nhỏ hơn đường kính trong của phốt một chút.

Bước 2: Dán phần chồng mép phim để tạo ống bằng băng keo trong loại mỏng.

Bước 3: Lắp ống phim lên đầu trục, đẩy đầu lớn của ống sát vào ổ bi.

Bước 4: Bôi mỡ cho phốt, đưa phốt vào đầu nhỏ của ống, đẩy phốt trượt dọc theo ống đến vị trí trên thân hộp số. (Độ cứng của ống phim đủ để nong phốt dãn từ từ đến kích thước bằng đường kính phần trục mà nó cần tiếp xúc).

Bước 5: Dùng một miếng gỗ có kích thước các cạnh thẳng (2cm x 10cm x 15cm) để đóng phốt vào từ từ. Cần đóng luân phiên ở 3 điểm chia đều khoảng cách theo chu vi phốt. Đóng phốt đến khi nào mặt phốt ngang bằng với thân hộp số. Không nên đóng phốt vào quá sâu.

Bước 6: Rút ống phim ra

Ưu điểm, đặc điểm kỹ thuật của phớt chắn dầu

Phớt chắn dầu là một thành phần quan trọng trong các hệ thống cơ khí để ngăn dầu hoặc chất lỏng khác rỉ ra khỏi các bộ phận máy móc. Đây là những ưu điểm và đặc điểm kỹ thuật của phớt chắn dầu:

Ưu điểm của phớt chắn dầu 

Phớt chắn dầu được làm từ vật liệu cấu tạo như cao su, kim loại, inox,…và chịu mài mòn và nhiệt độ cao. Các mẫu mã của sản phẩm này cũng rất đa dạng kích thước, phù hợp được với nhiều ứng dụng cụ thể và phù hợp với nhiều loại hộp số, bơm nước, động cơ điện,…

Phớt chắn dầu rất dễ dàng thay thế khi bảo trì thiết bị. Trong quá trình sử dụng phớt chắn dầu đem lại hiệu quả làm việc cho máy móc bởi chúng có độ bền cơ học cao.

Đặc điểm kỹ thuật phớt chắn dầu TA

Phớt chắn dầu TA là phớt sắt có 2 mặt dùng cho trục quay, với chức năng dùng để chặn dầu 1 phía, còn lại phía bên kia là chặn bụi bẩn. Phớt được thiết kế bởi dạng tổ hợp, bên ngoài 2 mặt phớt được cấu tạo bằng kim loại, bên trong phớt chắn dầu TA gồm có 2 tấm thép tăng cường tính năng của phớt, phớt chắn dầu TA thường sử dụng cho trục quay cần kích thước lớn, chịu áp suất tối đa 0.3 kg/cm2.

Phớt chắn dầu TA được dùng cho các ứng dụng có bụi mịn ở một phía, phía bên kia là chất lỏng, đặc biệt là trong môi trường bụi bẩn. Vật liệu làm phớt chắn dầu TA thường bằng cao su NBR, Viton.

hhhhhhh

Thông số kỹ thuật và vật liệu phớt chắn dầu :

– Đường kính trong ID (mm)

– Đường kính ngoài OD (mm)

– Chiều dày h (mm)

– Loại (type): Ta

Thành Thái Motor tự hào là nơi cung cấp các loại motor điện 1 pha, Motor điện công nghệ Châu Âu, motor điện 3 pha, hộp giảm tốc NMRV, hộp số trục vít bánh vít, motor giảm tốc 1 pha, motor giảm tốc 3 pha, hộp điều chỉnh tốc độ, giảm tốc mini, động cơ 3 pha, giảm tốc tải nặng trục thẳng, máy bơm tăng áp tự ngắt, giảm tốc tải nặng vuông góc, Motor phòng chống cháy nổ, giảm tốc tải nặng trục ra song song, mô tơ hộp số giảm tốc,… Với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp lâu năm, tư vấn hỗ trợ nhiệt tình, chính sách bảo hành tốt nhất.

Liên hệ ngay: MST: 0316851198 Địa chỉ: 25/15 Phạm Đăng Giảng, P. Bình Hưng Hòa, Q. Bình Tân, TP.HCM Hotline 1: 0966.596.219 Hotline 2: 0909.064.529 Hotline 3: 0909.539.175 Hotline 4: 0967.534.629 Email: motor@dongcothanhthai.com