Qui Trình Nhiệt Luyện Trục Thép C45; SCM440 - Tài Liệu Text - 123doc

Tải bản đầy đủ (.doc) (28 trang)

1. Trang chủ
>>
2. Kỹ Thuật - Công Nghệ
>>
3. Cơ khí - Chế tạo máy

Qui trình Nhiệt luyện trục thép C45; SCM440

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (222.03 KB, 28 trang )

Đồ án môn học : Công nghệ nhiệt luyện và xử lý bề mặtGVHD :NGUYỄN HỮU TÚCHƯƠNG 1 :KHÁI QUÁT VỀ HỘP SỐ VÀ NGUYÊNTẮC LỰACHỌN VẬT LIỆUI.Khái quát về hộp số:1) Công dụng và yêu cầu của hôïp sốa) Công dụng Truyền và thay đổi momen từ động cơ đến các bánh xe chủ động Cắt truyền từ động cơ đến bánh xe chủ động trong thời gian dài(số 0) Đảm bảo cho ôtô chuyển động lùib) Yêu cầu Có dãy tỷ số truyền hợp lý để đảm bảo tính động lực học và tính kinh tế nhiên liệucho ôtô Chuyển số êm dòu Dể điều khiển2) Phân loại hộp số Căn cứ vào phương pháp thay đổi tỷ số truyền,hộp số được chia ra: Hộp số vô cấp Hộp số có cấp(chỉ tính cấp số tiến):3 cấp,3 cấp,5 cấp…. Căn cứ vào phương pháp điều khiển,hộp số được chia ra: Hộp số điều khiển bằng tay Hộp số điều khiển tự động Căn cứ vào kết cấu,hộp số chia ra: Hộp số 3 trục (sơ cấp,thứ cấp và trung gian) Hộp số 2 trục (sơ cấp và thứ cấp)Hiện nay hộp số 3 trục với các bánh răng trục,răng thẳng và răng nghiêng được sử dụngrộng rãi cho ôtôII.Nguyên tắc chọn vật liệu Đây là khâu quan trọng nhất nhưng lại ít được chú ý nhất.Việc chọn vật liệu đòi hỏi phải cókiến thức tổng hợp về công nghệ gia công,tổ chức và tính chất của vật liệu.Trên cơ sở phântích điều kiện làm việc của chi tiết ta đề ra yêu cầu về đặc điểm độ bền lớn nhất và khảnăng làm việc lâu dài.Khi chọn vật liệu ta cũng tính tới các yêu cầu sau: Mác vật liệu được chọn phải đảm bảo sau khi nhiệt luyện thì chi tiết đạt được độbền,độ dẻo,độ dai va đập…để chi tiết có khả năng làm việc lâu dài,tin cậy,không bòphá hỏng trong lúc vận hành Mác vật liệu được chọn phải đảm bảo tín công nghệ trong quá trình sản xuất chi tiết Mác vật liệu phải chứa một lượng hợp kim nhất đònh,nhất là các nguyên tố đắt tiềnnhư:Ni,Mo,V…nhưng vẫn đạt đươc tính chất yêu cầu Điều kiện làm việc của chi tiết như lực tác động lên chi tiết,lực ma sát Môi trường làm việc:nhiệt độ,hoạt tính môi trường Kích thước hình học,độ phức tạp của hình dáng Các yêu cầu về lý tính:khối lượng riêng,độ dẫn nhiệt,khả năng ổn đònh kíchthước,tính chất từ Tính công nghệ:tính đúc,hàn,cắt,khả năng tôi cứng,độ thấm tôi,…SVTH :THÁI VÕ QUỐC DŨNG1Đồ án môn học : Công nghệ nhiệt luyện và xử lý bề mặtGVHD :NGUYỄN HỮU TÚ Khả năng tìm kiếm,sản xuất vật liệu trên thò trường,giá cả,dự kiến các vật liệu thaythế Khả năng gây ô nhiểm môi trường của các công nghệ cũng như sản phẩm khi đem sửdụng Sau khi so sánh,đánh giá các yếu tố trên,lựa chọn khoảng 2 phương án khả thi nhất.Sự sosánh này dựa vào: Tính chất vật lý Thành phần hoá học Cơ tính,tính bền nhiệt,ăn mòn… Tính công nghệ:tính đúc,hàn,cắt gọt… Tính chất hoá học Các tính chất khácĐể việc lựa chọn vật liệu đơn giản ta dựa vào điều kiện làm việc của chi tiếtIII. Điều kiện làm việc và chọn vật liệu1) Điều kiện làm việco Hộp số có 3 loại trục cơ bản:trục chủ động,trục bò động và trục trung gian.Các loạitrục baynh răng hộp số là loại chi tiết chòu tải trọng cao và phức tạp.toàn bộ độnglực của động cơ phát ra được truyền qua các trục và bánh răng hộp số tới trục truyềnđộng rồi tới cầu sau làm quay bánh xe.Do vậy trục hộp số là chi tiết chòu tảinặng,yêu cầu độ bền cao.Ngoài ra trong quá trình ôtô chuyển động thường xảy ratăng giảm tải đột ngột,do đó trục hộp số cũng chòu tải trọng va đập.Do có bánh răngtrượt lên,trục hộp số cũng phải có tính chống mài mòn cao2) Chọn vật liệuo Với điều kiện làm việc như vậy,vật liệu làm trục hộp số là các loại thép kết cấu tốtnhư:35Cr,40Cr,25CrMo,18CrMnTi,30CrMnTi…o Có nhiều phương án chọn vật liệu.Phương án thứ nhất là dùng thép hợp kim cócacbon trung bình như:35,40Cr…rồi hóa bền bề mặt bằng cách thấm xyanua.Lớpthấm xyanua dày hay ít là tuỳ thuộc vào tải trọng và loại xe.Ở những xe chòu tảitrọng nhẹ như các xe du lòch,lớp thấm chỉ yêu cầu mỏng 0,2-0,4mm;còn những xevận tải phải dày hơn 0,5-0,8mm.Độ cứng bề mặt đạt được sau khi thấm trongkhoảng 50-60HRC,còn trong lõi từ 30-40HRC.Trong 3 trục kể trên,nói chung trục bòđộng cũng có yêu cầu cao không kém trục chủ động hay trục trung gian,trong 1 sốtrường hợp có thể giảm bớt yêu cầu.o Phương án hai:Đối với ôtô tải nặng hơn,yêu cầu về chòu tải cao hơn và lớp hóa bềnphải dày hơn nên không thể dùng thép cacbon trung bình đem thấm xyanua.Vì vậyphải chọn vật liệu tốt hơn:thép hợp kim hóa phức tạp có cacbon thấpnhư:18CrMnTi,30CrMnTi,25CrMnTi,25CrMnMo…Trong các mác thép trên Mn lànguyên tố thay thế cho Ni làm tăng độ thấm tôi và giảm sự tập trung quá cao ở bềmặt.Còn Ti và Mo làm nhỏ hạt nên có thể thấm cacbon ở nhiệt độ cao 920-950 0C vàdo vậy rút ngắn thời gian thấm.Cơ tính của thép thấm cacbon sau khi thấm cacbon ởđộ sâu 1-1,2mm,tôi và ram thấp•Độ cứng bề mặt:59-63HRC,lõi 30-42HRC,trên rãnh