SGK Công Nghệ 11 - Bài 25. Hệ Thống Bôi Trơn

Có thể bạn quan tâm

Home
Lớp 1,2,3
- Lớp 1
- Giải Toán Lớp 1
- Tiếng Việt Lớp 1
- Lớp 2
- Giải Toán Lớp 2
- Tiếng Việt Lớp 2
- Văn Mẫu Lớp 2
- Lớp 3
- Giải Toán Lớp 3
- Tiếng Việt Lớp 3
- Văn Mẫu Lớp 3
- Giải Tiếng Anh Lớp 3
Lớp 4
- Giải Toán Lớp 4
- Tiếng Việt Lớp 4
- Văn Mẫu Lớp 4
- Giải Tiếng Anh Lớp 4
Lớp 5
- Giải Toán Lớp 5
- Tiếng Việt Lớp 5
- Văn Mẫu Lớp 5
- Giải Tiếng Anh Lớp 5
Lớp 6
- Soạn Văn 6
- Giải Toán Lớp 6
- Giải Vật Lý 6
- Giải Sinh Học 6
- Giải Tiếng Anh Lớp 6
- Giải Lịch Sử 6
- Giải Địa Lý Lớp 6
- Giải GDCD Lớp 6
Lớp 7
- Soạn Văn 7
- Giải Bài Tập Toán Lớp 7
- Giải Vật Lý 7
- Giải Sinh Học 7
- Giải Tiếng Anh Lớp 7
- Giải Lịch Sử 7
- Giải Địa Lý Lớp 7
- Giải GDCD Lớp 7
Lớp 8
- Soạn Văn 8
- Giải Bài Tập Toán 8
- Giải Vật Lý 8
- Giải Bài Tập Hóa 8
- Giải Sinh Học 8
- Giải Tiếng Anh Lớp 8
- Giải Lịch Sử 8
- Giải Địa Lý Lớp 8
Lớp 9
- Soạn Văn 9
- Giải Bài Tập Toán 9
- Giải Vật Lý 9
- Giải Bài Tập Hóa 9
- Giải Sinh Học 9
- Giải Tiếng Anh Lớp 9
- Giải Lịch Sử 9
- Giải Địa Lý Lớp 9
Lớp 10
- Soạn Văn 10
- Giải Bài Tập Toán 10
- Giải Vật Lý 10
- Giải Bài Tập Hóa 10
- Giải Sinh Học 10
- Giải Tiếng Anh Lớp 10
- Giải Lịch Sử 10
- Giải Địa Lý Lớp 10
Lớp 11
- Soạn Văn 11
- Giải Bài Tập Toán 11
- Giải Vật Lý 11
- Giải Bài Tập Hóa 11
- Giải Sinh Học 11
- Giải Tiếng Anh Lớp 11
- Giải Lịch Sử 11
- Giải Địa Lý Lớp 11
Lớp 12
- Soạn Văn 12
- Giải Bài Tập Toán 12
- Giải Vật Lý 12
- Giải Bài Tập Hóa 12
- Giải Sinh Học 12
- Giải Tiếng Anh Lớp 12
- Giải Lịch Sử 12
- Giải Địa Lý Lớp 12

Trang Chủ › Lớp 11› Giải Công Nghệ 11› SGK Công Nghệ 11› Bài 25. Hệ thống bôi trơn SGK Công Nghệ 11 - Bài 25. Hệ thống bôi trơn

Hệ thống bôi trơn Biết được nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn ; cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức. Đọc được sơ đồ nguyên lí của hệ thống .bôi trơn cưỡng bức. I - NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI LNhìộmvụ Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết. 8. CÔNG NGHỆ11CN-A 2. Phân loại Hệ thông bôi trơn được phân loại theo phương pháp bôi trơn, có các loại sau : Bôi trơn bằng vung té. Bôi trơn cưỡng bức. Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu. Bài này chỉ giới thiệu hệ thông bôi trơn cưỡng bức. n - HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC Cấu tạo Hệ thông bôi trơn cưỡng bức (hình 25.1) gồm các bộ phận chính là : cacte chứa dầu, bơm dầu, bầu lọc dầu và các đường dẫn dầu. Ngoài ra, trong hệ thống còn có : các van an toàn, van không chế, két làm mát dầu, đồng hồ báo áp suất dầu,... Vù Hình 25.1. Sơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng bức Cacte dầu ; 3. Bơm dầu ; Bầu lọc dầu ; Két làm mát dầu ; Đường dầu chính ; Đường dầu bôi trơn trục cam ; Nguyên lí làm việc Lưới lọc dầu ; Van an toàn bơm dầu ; Van khống chế lượng dầu qua két; Đồng hồ báo áp suất dầu ; Đường dầu bôi trơn trục khuỷu ; Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác. - Trường họp làm việc bình thường : Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn 8. CÔNG NGHỆ11CN,B được bơm 3 hút từ cacte 1 và được lọc sạch ở bầu lọc 5, qua van 6 tới đường dầu chính 9, theo các đường 10, 11 và 12 để đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ, sau đó trở về cacte. Bầu lọc dầu 5 là loại bầu lọc li tâm, một phần dầu trong bầu lọc được dùng đê tạo momen quay cho bầu lọc, sau đó dầu tự chảy về cacte. - Các trường hợp khác : + Nếu áp suất dầu trên các đường vượt quá giá trị cho phép, van 4 sẽ mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm. + Nếu nhiệt độ đầu cao quá giới hạn định trước, van 6 đóng lại, dầu đi qua két làm mát 7, được làm mát trước khi chảy vào đường dầu chính 9. Câu hỏi Hãy nêu nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn và kể tên các loại hệ thống bôi trơn. Trình bày đường đi cửa dầu trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức ở trường hợp làm việc bình thường. Nêu một số nguyên nhân khiến dầu bôi trơn bị nóng lên khi động cơ làm việc. Thông tin bổ sung Tác dụng của dầu bôi trơn Dầu bôi trơn không chỉ có tác dụng bôi trơn các bề mặt ma sát mà còn có các tác dụng phụ khác như : làm mát, tẩy rửa, bao kín và chống gỉ. Bề mặt ma sát Có thể hiểu bề mặt ma sát là bề mặt tiếp xúc giữa hai chi tiết có chuyển động tương đối với nhau. Ví dụ : bể mặt tiếp xúc của pit-tông với xilanh, của chốt khuỷu với bạc lót, của chốt pit-tông với lỗ chốt pit-tông,... Phương pháp bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu ở động cơ xăng 2 kì, do cacte phải dùng để nén hoà khí nên không thể chứa dầu bôi trơn. Do vậy người ta pha một lượng dầu bôi trơn vào xăng theo tỉ lệ nhất định (1/20 4- 1/30). Khi vào trong cacte, các hạt dầu bôi trơn có trong hoà khí sẽ đọng bám vào bề mặt các chi tiết cẩn bôi trơn hoặc lỗ hứng dẩu rồi chảy vào các bề mặt ma sát. Phương pháp bôi trơn bâng vung té Phương pháp bôi trơn vung té là lợi dụng chuyển động quay của các chi tiết như má khuỷu, đầu to thanh truyền, bánh răng,... để múc dầu trong cacte té lên các chi tiết. Dầu đọng bám vào bề mặt các chi tiết hoặc lỗ hứng dầu rồi chảy vào các bề mặt ma sát.

Các bài học tiếp theo

Bài 26. Hệ thống làm mát
Bài 27. Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng
Bài 28. Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen
Bài 29. Hệ thống đánh lửa
Bài 30. Hệ thống khởi động
Bài 31. Thực hành: Tìm hiểu cấu tạo của động cơ đốt trong
Bài 32. Khái quát về ứng dụng của động cơ đốt trong
Bài 33. Động cơ đốt trong dùng cho ô tô
Bài 34. Động cơ đốt trong dùng cho xe máy
Bài 35. Động cơ đốt trong dùng cho tàu thủy

Các bài học trước

Bài 24. Cơ cấu phân phối khí
Bài 23. Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền
Bài 22. Thân máy và nắp máy
Bài 21. Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong
Bài 20. Khái quát về động cơ đốt trong
Bài 19. Tự động hoá trong chế tạo cơ khí
Bài 18. Thực hành: Lập quy trình công nghệ chế tạo một chi tiết đơn giản trên máy tiện
Bài 17. Công nghệ cắt gọt kim loại
Bài 16. Công nghệ chế tạo phôi
Bài 15. Vật liệu cơ khí