Sự Khác Biệt Giữa Bugi Nóng Và Bugi Lạnh

Đăng nhập hoặc Đăng ký

• Thông tin
  • Giới thiệu - Góp ý
  • Nội quy - Thông báo
  • Thủ tục xe máy
  • Kiến thức xe máy
  • Thông tin các giải đua
• Tin tức các hãng xe
  • Honda
  • Yamaha
  • Suzuki
  • Piaggio
  • Xe điện
  • Phân khối lớn
  • Harley-Davidson
  • Kawasaki
  • Triumph
  • Ducati
• Kết nối
  • Chuyện trò
  • Phượt
  • Hình ảnh các hội xe

Diễn đàn xe máy | Kênh thông tin xe máy Việt Nam - 2banh.vn Trang chủ Diễn đàn Thông tin xe máy Kiến thức chung về xe máy Mua bán xe máy Mua bán phụ tùng Làm nồi xe tay ga TPHCM chuyên nghiệp Phụ tùng xe máy online chất lượng giá tốt nhất thị trường 2BANH.VN THÔNG BÁO Xác thực tài khoản thành viên Từ 18/03/25 để được đăng bài & bình luận ⭐Xác Thực Ngay⭐

1. 

   Thái-Thịnh Biker chuyên nghiệp

   Phụ tùng Sự khác biệt giữa Bugi nóng và Bugi lạnh

   Thảo luận trong 'Kiến thức chung về xe máy' bắt đầu bởi Thái-Thịnh, 22 Tháng tám 2021.

   Bugi là một bộ phận của động cơ xe máy nói chung và có khả năng bị hao mòn trong quá trình vận hành, đồng thời người sử dụng xe phải kiểm tra và thay thế mỗi khi bugi đến tuổi thọ. Nhưng đôi khi việc thay đổi sai bugi hoặc dùng không đúng mục đích cũng đem lại kết quả không như ý. Do đó cần sử dụng bugi có chỉ số nhiệt thích hợp với động cơ xe cụ thể và điều kiện sử dụng của nó. Sự khác biệt giữa Bugi nóng và Bugi lạnh. ​Đầu tiên, trong quá trình đốt cháy của động cơ xăng được sử dụng cho xe 2 bánh nói chung hiện nay, thì bugi là một bộ phận quan trọng, dùng để phát ra tia lửa điện nhằm kích hoạt việc đốt cháy nhiên liệu để vận hành động cơ. ​ Nhưng một điều mà chúng ta cần lưu ý, Bugi được sản xuất để chịu nhiều ngưỡng nhiệt độ khác nhau, từ rất lạnh đến rất nóng. Nên một chiếc Bugi phù hợp với chiếc xe của anh em còn tùy thuộc vào nhu cầu và cách chạy xe của mỗi người. Bugi có cùng kích thước vẫn sẽ có khác biệt về chiều dài của chất cách điện, và chính sự khác biệt này quyết định Bugi của xe anh em hoạt động nóng hay lạnh. ​Trong quá trình hoạt động, bugi luôn phải giải phóng một lượng nhiệt do khí cháy tạo ra. Chỉ số nhiệt là thông số cho biết lượng nhiệt được giải phóng, chỉ số nhiệt được ký hiệu dưới dạng con số. Số thấp hơn là loại nóng, còn số cao hơn là loại lạnh.

   Bugi nóng (Hot Spark Plug)

   ​Bugi nóng có phần cách điện dài, có bề mặt lớn hơn khi tiếp xúc với khí đốt nóng. Đầu đánh lửa nóng lên nhanh chóng, nhờ đó nó dễ dàng đốt cháy nhiên liệu mà không làm tốn nhiều năng lượng. Nhưng tại cùng một thời điểm, nếu tăng ga liên tục sẽ khiến việc dư nhiên liệu trong việc tiếp xúc với Bugi để đánh lửa. Sẽ gây ra hiện tượng quá nhiệt cho Bugi. Điều tệ nhất có thể xảy ra khi Bugi bị quá nhiệt sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến buồng đốt. Đó là bệnh đánh lửa sớm, khi mà phần điện cực trở nên quá nóng, nó đốt luôn cả hỗn hợp nhiên liệu đang được nạp vào mà không cần đánh lửa, điều này khiến khối động cơ cũng nóng lên nhanh hơn bình thường. Đến một lúc nào đó, sẽ có bộ phận bị biến dạng, dẫn đến hư hỏng các chi tiết bên trong động cơ. Như vậy Bugi nóng chỉ phù hợp với động cơ xe tiêu chuẩn và không qua độ chế, tùy chỉnh đòi hỏi việc nạp nhiên liệu (xăng, gió) nhiều hơn mức bình thường để tạo ra sức mạnh nhiều hơn. Phù hợp để sử dụng cho xe đi lại hằng ngày ở mức bình thường. ​

   Bugi lạnh (Cold Spark Plug)

   ​Bugi lạnh có phần cách điện ngắn, có bề mặt nhỏ hơn khi tiếp xúc với khí đốt nóng. Do đó cho phép Bugi có khả năng tản nhiệt tốt hơn, thích hợp sử dụng cho xe độ, đòi hỏi vòng tua máy cao liên tục. Nhưng mặt khác vì khả năng tản nhiệt rất tốt, nếu sử dụng bugi lạnh với động cơ tiêu chuẩn và không đòi hỏi vòng tua cao sẽ khiến nhiệt độ Bugi quá thấp, khiến việc tích tụ chất cặn bẩn diễn ra nhanh chóng và bám vào cực đánh lửa, dẫn đến đánh lửa kém. Do đó Bugi lạnh không thích hợp sử dụng với động cơ chưa được điều chỉnh (độ máy) Tóm lại cần sử dụng Bugi có chỉ số nhiệt thích hợp với động cơ cụ thể và điều kiện sử dụng của nó. Chọn sai chỉ số nhiệt sẽ dẫn đến các tình trạng như: - Khi chỉ số nhiệt quá cao, nhiệt độ bugi quá thấp gây ra chất cặn tích tụ ở đầu đánh lửa, dẫn đến đánh lửa kém. - Khi chỉ số nhiệt quá thấp, nhiệt độ bugi tăng quá cao gây nên sự đốt cháy bất thường (đánh lửa sớm), có thể gây hư hỏng các chi tiết bên trong do quá nhiệt.

   2banh.vn Bugi trên xe máy khi nào thì cần thay thế Là một bộ phận quan trọng trên xe nhưng bugi rất ít được quan tâm, thực ra bugi vẫn có thời gian sử dụng và nhiều anh em thì không biết đến điều...

   Xem thêm

   • Bao tay - Thứ ảnh hưởng trực tiếp tới cảm giác lái xe của bạn!
   • Chi tiết heo dầu Nissin Samurai 4 Piston đối xứng
   Bugi Last edited by a moderator: 21 Tháng tám 2021 Thái-Thịnh, 22 Tháng tám 2021 #1

(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để trả lời bài viết.) Show Ignored Content Dầu nhớt tốt dành cho xe máy thì cần có đặc tính gì? Cần đạp máy đồ chơi ngoài đẹp ra có giúp ích được gì không?

Đăng nhập bằng

Đăng nhập:

• Vâng, Mật khẩu của tôi là:
• Bạn đã quên mật khẩu?

Duy trì trạng thái đăng nhập Chưa có tài khoản? Đăng ký tại đây. Quan tâm nhiều Hồi ức 2 bánh - Tìm hiểu Honda G’ (G-Dash) ra đời năm 1989 có gì mà vượt xa thời đại? bởi Ydriverfan, 5 Tháng một 2026 lúc 09:23 Suzuki Gixxer thế hệ mới đang được 'thai nghén' – cuộc đại tu lớn sau hơn 5 năm im ắng bởi Quốc Trọng Võ, 5 Tháng một 2026 lúc 10:28 Honda hé lộ thời điểm ra mắt MotoGP 2026: RC213V bước vào 'chương cuối' trước cuộc cách mạng 850cc bởi Quốc Trọng Võ, 5 Tháng một 2026 lúc 09:55 30 năm ABS xe máy của Bosch, từ thứ bị nghi ngờ đến 'lưới an toàn' thầm lặng bởi Quốc Trọng Võ, 5 Tháng một 2026 lúc 16:00 Hỗ trợ trực tuyến Facebook Gửi liên hệ

Chủ đề mới nhất

• 30 năm ABS xe máy của Bosch, từ thứ bị nghi ngờ đến 'lưới an toàn' thầm lặng Quốc Trọng Võ posted 5 Tháng một 2026 lúc 16:00
• Aprilia RSV4 Factory 2026 – Khi Superbike V4 vẫn chưa chịu già Hữu Khang posted 5 Tháng một 2026 lúc 14:00
• Giá hơn 20 triệu đồng, bình xăng 9,5L chạy 400 km - Chiếc xe ga 150cc này đang ‘đi ngược số đông'? Phtouring posted 5 Tháng một 2026 lúc 11:47
• Suzuki Gixxer thế hệ mới đang được 'thai nghén' – cuộc đại tu lớn sau hơn 5 năm im ắng Quốc Trọng Võ posted 5 Tháng một 2026 lúc 10:28
• Honda hé lộ thời điểm ra mắt MotoGP 2026: RC213V bước vào 'chương cuối' trước cuộc cách mạng 850cc Quốc Trọng Võ posted 5 Tháng một 2026 lúc 09:55
• Hồi ức 2 bánh - Tìm hiểu Honda G’ (G-Dash) ra đời năm 1989 có gì mà vượt xa thời đại? Ydriverfan posted 5 Tháng một 2026 lúc 09:23

Đang tải...

Xem nhiều trong ngày

• Giá hơn 20 triệu đồng, bình xăng 9,5L chạy 400 km - Chiếc xe ga 150cc này đang ‘đi ngược số đông'? Phtouring posted 5 Tháng một 2026 lúc 11:47
• Hồi ức 2 bánh - Tìm hiểu Honda G’ (G-Dash) ra đời năm 1989 có gì mà vượt xa thời đại? Ydriverfan posted 5 Tháng một 2026 lúc 09:23
• Suzuki Gixxer thế hệ mới đang được 'thai nghén' – cuộc đại tu lớn sau hơn 5 năm im ắng Quốc Trọng Võ posted 5 Tháng một 2026 lúc 10:28
• Honda hé lộ thời điểm ra mắt MotoGP 2026: RC213V bước vào 'chương cuối' trước cuộc cách mạng 850cc Quốc Trọng Võ posted 5 Tháng một 2026 lúc 09:55
• 30 năm ABS xe máy của Bosch, từ thứ bị nghi ngờ đến 'lưới an toàn' thầm lặng Quốc Trọng Võ posted 5 Tháng một 2026 lúc 16:00

Đang tải...