Sức Chịu đựng Của Doanh Nghiệp đã Tới 'ngưỡng' Khi Giá Xăng Dầu ...

• TRANG CHỦ
• TIÊU ĐIỂM
  • Việt Nam
  • Thế giới
  • Địa phương
• TÀI CHÍNH
  • Ngân hàng
  • Tiền tệ
  • Bảo hiểm
  • Thuế, ngân sách
• CHỨNG KHOÁN
  • 24h
  • Cổ phiếu
  • Giao dịch
  • Góc nhìn
• BẤT ĐỘNG SẢN
  • Tin tức
  • Dự án
  • Toàn cảnh
  • Tiện ích
• DOANH NGHIỆP
  • Thị trường
  • Tiêu dùng
  • Giao thương
  • Quản trị
  • Thông tin doanh nghiệp
• HI-TECH
  • Công nghệ
  • Viễn thông
  • Xe hơi
• COOPERATIVE
  • Hợp tác xã
  • Mô hình
  • Kinh doanh xanh
  • Khoa học Công nghệ
• START-UP
  • Khởi nghiệp
  • Ý tưởng
  • Hệ sinh thái
• SỐNG
  • An sinh
  • Việc làm
  • Phong cách

• Tiêu điểm

• Việt Nam

Sức chịu đựng của doanh nghiệp đã tới 'ngưỡng' khi giá xăng dầu liên tục tăng sốc 0 Việt Nam | Thứ tư, 22/6/2022 | 07:13 GMT+7

Trong vòng 2 tháng qua, quả trứng trong chương trình bình ổn giá của TP.HCM phải xin điều chỉnh tăng 2 lần. Điều này cho thấy, giá xăng dầu đang ảnh hưởng lớn tới giá cả hàng hóa tiêu dùng cũng  như sức chịu đựng của doanh nghiệp, người dân và gây áp lực tới kiểm soát lạm phát trong năm nay.

Taxi, xe công nghệ trong 'vòng xoáy' giá xăng dầu Bộ Công Thương tính nâng dự trữ xăng dầu quốc gia lên gấp 4 lần Giá xăng dầu tăng mạnh, RON 95 gần chạm mốc 33.000 đồng/lít

Từ tháng 4 đến đầu tháng 6/2022, quả trứng đã chịu hai lần tăng giá từ 3.000 - 4.500 đồng/1 vỉ 10 quả. Chỉ một mặt hàng nhỏ dù thuộc danh mục hàng bình ổn, nhưng vẫn tăng giá như vậy cho thấy giá xăng dầu đang ảnh hưởng ra sao tới doanh nghiệp, người dân.

Doanh nghiệp cầm cự theo ngày, theo tháng

Thống kê trong 2 tháng qua, giá xăng đã được điều chỉnh tăng liên tiếp 7 lần, trong đó xăng E5RON95 tăng 4.831 đồng/lít, xăng RON 95 tăng 5.556 đồng/lít...

Giá xăng dầu liên tiếp phá vỡ kỷ lục cao nhất lịch sử.

Sau kỳ điều chỉnh giá ngày 21/6, giá phần lớn mặt hàng xăng dầu đều đang vượt mốc 30.000 đồng/lít (xăng RON92: 31.302 đồng/lít; xăng RON 95 III: 32.873 đồng/lít; Dầu diesel: 30.019 đồng/lít.

Chia sẻ với VnBusiness, ông Nguyễn Công Hùng - Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội, cho biết các doanh nghiệp vận tải đang tính toán mức tăng giá cước mới vì giá xăng dầu đã tăng vượt ngưỡng chịu đựng của doanh nghiệp.

Ông Hùng nói: "Doanh nghiệp taxi dự tính điều chỉnh giá cước tăng lên 15.000 - 16.000 đồng/km. Tuy nhiên, chúng tôi cũng đang cố gắng chờ đợi động thái chính sách "hạ nhiệt" giá xăng dầu trong tuần này của Chính phủ. Nếu không có thêm chính sách hỗ trợ gì mới chắc chắn chúng tôi phải điều chỉnh giá cước tương ứng với mức tăng của xăng dầu để bù đắp chi phí".

Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội tính toán bình quân mỗi ca, xe taxi chạy khoảng 200km, tương ứng hơn 700 nghìn đồng tiền xăng. Trong khi đó giá cước thu về chỉ hơn 1 triệu đồng một chút. Sau khi trừ chi phí, lợi nhuận thu về không còn được bao nhiêu.

Hiện, nhiều doanh nghiệp taxi cho biết, đang phải cắt giảm chi phí nhân công với cán bộ nhân viên văn phòng, hoạt động kinh doanh... để bù đắp phần sụt giảm lợi nhuận do giá xăng dầu. Tuy vậy, mức chịu đựng của doanh nghiệp chỉ tính theo ngày, không thể kéo dài quá lâu.

Vì vậy, nếu giá xăng dầu không "hạ nhiệt", doanh nghiệp sẽ điều chỉnh giá cước mới. Tất nhiên, đây cũng không phải là lần điều chỉnh giá cước mới trong năm nay.

Theo ông Lê Huy Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội Logistics Việt Nam, việc giá xăng dầu tăng đang ảnh hưởng rất lớn tới doanh nghiệp. Nếu giá xăng dầu tiếp tục được điều chỉnh tăng từ nay đến cuối năm, khả năng chịu đựng của doanh nghiệp chỉ hết quý III, họ không thể chịu được nữa bởi đa số là doanh nghiệp đang trên đà hồi phục sau thời gian chịu tác động nặng nề bởi dịch COVID-19.

Các doanh nghiệp vận tải đều bày tỏ mong muốn Chính phủ, Quốc hội cần nhanh chóng có quyết sách, mạnh tay giảm thuế phí để giảm giá xăng dầu, hỗ trợ doanh nghiệp. Theo nhiều doanh nghiệp vận tải, với tình hình hiện nay càng chạy càng lỗ, ăn vào chi phí vốn.

Cần thêm giải pháp hỗ trợ 

Trước áp lực tăng giá xăng dầu, mới đây, Bộ Tài chính cho biết đã hoàn thiện dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu, mỡ nhờn. Theo đó, đề xuất giảm từ 700-1.000 đồng/lít thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu (tùy loại), nhằm ổn định giá xăng dầu trong nước trước biến động của giá xăng dầu thế giới, góp phần kiềm chế lạm phát.

Về hiệu lực thi hành, trường hợp Nghị quyết được ban hành trong tháng 7/2022, đề nghị hiệu lực thi hành của Nghị quyết kể từ ngày 1/8/2022 để đảm bảo việc triển khai thực hiện. Tuy nhiên, theo đánh giá của các doanh nghiệp, chuyên gia, quá trình giảm thuế cần phải được đẩy nhanh hơn nữa. Chưa kể, mức đề xuất giảm thuế mà Bộ Tài chính đưa ra bị đánh giá là quá nhỏ giọt so với đà tăng mạnh của xăng dầu.

Câu chuyện tăng giá xăng dầu đã được Bộ Công Thương chỉ ra nguyên nhân do giá xăng dầu thế giới chịu tác động chiến sự Nga - Ukraine, sự phục hồi và mở cửa của các nền kinh tế lớn hậu đại dịch, trong khi nhà máy lọc dầu Nghi Sơn gặp vấn đề về tài chính. Tất cả đều đúng, nhưng giải pháp để khắc phục, giảm giá xăng dầu thì dường như vẫn chưa hiệu quả.

Chưa kể, theo ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, các giải pháp giảm thuế phí đối với xăng dầu đều sẽ phải qua quy trình thủ tục rất phức tạp. Trong khi đó, muốn giảm giá xăng dầu nhanh thì chỉ còn mỗi cách là giảm thuế, nhưng đòi hỏi quá trình đánh giá tác động đa chiều bởi nếu ban hành quy định này thì phải xác định được khả năng điều hành xăng dầu trong nước, kiểm soát giá và chống buôn lậu xăng dầu ra nước ngoài và đặc biệt nhất là cân đối thu ngân sách.

Thực tế, giá xăng dầu tăng nóng không chỉ là câu chuyện ở Việt Nam mà còn ra đối với nhiều nền kinh tế, trong đó có Mỹ. Tuy nhiên, ở Việt Nam, giá xăng cao so với bình quân thu nhập và khả năng chi trả của đại đa số người dân nên câu chuyện này nóng hơn, đòi hỏi phải có giải pháp mạnh hơn, đa chiều hơn.

Vì vậy, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam nói rằng, giải pháp hiệu quả, căn cơ nhất lúc này vẫn chính là nguồn cung xăng dầu và chính sách an sinh đối với các đối tượng chịu tác động nặng nề của giá xăng như doanh nghiệp vận tải, vận chuyển, logistics, công nhân, người lao động... thay vì các giải pháp về thuế bởi giải pháp này vừa lâu, vừa có những tiêu cực phát sinh như chảy máu xăng dầu, buôn lậu…

Mới đây, trong báo cáo kinh tế vĩ mô 6 tháng năm 2022, Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam khuyến cáo Việt Nam nên có các giải pháp để bình ổn giá xăng dầu trong nước và nên cân nhắc hỗ trợ cho các đối tượng sử dụng xăng dầu chính như lái xe... để giảm khó khăn và hạn chế áp lực lạm phát. Đây có lẽ cũng là giải pháp hiệu quả trong lúc chờ đề xuất giảm thuế được Quốc hội thông qua. 

Nhật Linh

Chia sẻ Facebook (0) Bình luận (0)

giá xăng dầu

giảm thuế bảo vệ môi trường xăng dầu

nhà máy lọc dầu Nghi Sơn

doanh nghiệp

Tin liên quan

Thủ tướng: Ngành kế hoạch và đầu tư cần xây dựng kịch bản cho sự tăng tốc bứt phá của kinh tế 0

Xu hướng 'Việt Nam+1': Cơ hội mới cho sản xuất công nghệ Đông Nam Á 0

Nhận diện những 'chướng ngại vật' doanh nghiệp cần vượt qua trong năm 2025 0

Thấy gì từ khả năng tăng tiêu thụ điện trong năm 2025? 0

Làm gì để ngành hàng chủ lực đa dạng thị trường xuất khẩu trong năm 2025? 0

Anh chính thức gia nhập CPTPP: Doanh nghiệp Việt trước cơ hội 'khai phóng tăng trưởng' 0

Ý kiến bạn đọc (0) Mới nhất | Quan tâm nhất Xem thêm Gửi Ý kiến của bạn Gửi 20/1000

24h /

Đọc nhiều nhất

• 1

  Bách Hoá Xanh lên tiếng vụ giá đỗ ngậm hoá chất ở Đắk Lắk

• 2

  Lãi suất tăng vọt lên 7,2%/năm, người dân tăng gửi tiền vào ngân hàng

• 3

  Cổ phiếu của doanh nghiệp cạnh tranh với VinFast tiếp tục tăng trần

• 4

  Cổ phiếu YEG có dấu hiệu tạo mô hình ‘cây thông’

• 5

  'Giải mã' sức hút của cổ phiếu vừa và nhỏ

Tin khác

Thép Việt gặp sóng lớn: Mexico áp thuế chống bán phá giá kỷ lục 36%

Mexico vừa quyết định áp mức thuế 36,23% đối với sản phẩm dây thép hàn nhập khẩu từ Việt Nam, đánh dấu động thái cứng rắn của nền kinh tế lớn ...

Từ 'Concert Anh trai' đến động lực mới của tăng trưởng kinh tế

Ngành công nghiệp biểu diễn và văn hóa không chỉ là lĩnh vực nghệ thuật mà còn là “đòn bẩy bị lãng quên” của tăng trưởng kinh tế. Với những ...

Kỳ vọng xuất khẩu thủy sản sẽ tiếp tục giữ 'phong độ' trong năm 2025

“Bức tranh” xuất khẩu thủy sản được kỳ vọng sẽ tiếp tục tươi sáng hơn nữa trong năm 2025 sau khi hoàn thành chỉ tiêu đạt 10 tỷ USD năm ...

Đăng nhập Đăng nhập Quên mật khẩu

Bạn chưa có tài khoản? Đăng ký ngay

Facebook Google+ Đăng ký

Hãy dùng email thật của bạn để nhận liên kết kích hoạt

Tôi đồng ý với Quy định của tòa soạn Đăng ký Đăng nhập Qui định Quy định về đăng ký tài khoản và nội dung "Ý kiến của bạn" trên Vnbusiness

Hình đại diện và tên đăng ký ko phản cảm, ko có các thông tin bao gồm: link web, số điện thoại, email hoặc tên riêng..mang tính quảng cáo, thương mại cho cá nhân, tổ chức hoặc mang nội dung gây hại cho các tổ chức, cá nhân khác.

Các hoạt động của User ko vi phạm pháp luật và các qui định của Nhà nước Cộng hòa XHCN Việt Nam

Nội dung bình luận ko chia sẻ link, số điện thoại, email hoặc quảng cáo cho bất cứ cá nhân, tổ chức nào

Nội dung bình luận không vi phạm đạo đức, pháp luật, thuần phong mỹ tục Việt Nam

Nội dung bình luận không vu cáo, bôi nhọ, miệt thị, xuyên tạc, gây hại cho tổ chức, cá nhân

Nội dung bình luận không chửi bới, thô tục

Khi phạm qui, tài khoản sẽ bị khóa tạm thời.

Thông báo

Đăng ký thành công. Hãy kiểm tra email và kích hoạt tài khoản

Quên mật khẩu Lấy lại mật khẩu