Suôn Sẻ Ngày đầu Cao Tốc Hà Nội - Hải Phòng Bỏ Thu Phí Bằng Tiền ...

Đại diện Công ty VETC ước tính đến 10 giờ sáng 1/6, có khoảng 300 phương tiện được dán thẻ ETC tại các điểm dán thẻ đầu tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.

Tuy nhiên, các phương tiện đều lưu thông thuận lợi và những lo lắng về nguy cơ ùn tắc trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng không xảy ra. Bên cạnh đó, đơn vị cũng huy động, bố trí 200 nhân viên ứng trực trên toàn tuyến làm nhiệm vụ dán thẻ, nạp tiền, đổi thẻ cho khách hàng có nhu cầu.

Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là tuyến đường có tỷ lệ dán thẻ cao nhất so với các tuyến đường khác. Những ngày gần đây tỷ lệ xe đi vào làn ETC tương đối cao, lượng xe đi vào làn thu phí một dừng (MTC) giảm mạnh.

Đối với phương tiện chưa dán thẻ ETC đi vào đầu tuyến, đơn vị quản lý sẽ từ chối phục vụ, hướng dẫn xe ra khỏi cao tốc bằng lối ra dành cho xe quá khổ. Đây là đường gom đi ra cao tốc.

Cách đây 6 tháng, lượng xe đi qua làn ETC tại cao tốc Hà Nội - Hải Phòng chỉ đạt 30-35%. Tuy nhiên, từ khi bắt đầu có chủ trương về việc thí điểm cao tốc Hà Nội - Hải Phòng chỉ có thu phí ETC, tỷ lệ dán thẻ và nạp tiền tăng lên rất nhanh. Theo thống kê của VIDIFI, hiện nay, bình quân mỗi ngày, tuyến có khoảng 48.000 phương tiện lưu thông, trong đó 27.000 - 28.000 xe sử dụng ETC, chiếm tỷ lệ 70%.

Trong thời gian đầu, đơn vị cung cấp dịch vụ ETC sẽ hỗ trợ khách hàng dán thẻ, nạp tiền vào tài khoản giao thông để xe tiếp tục đi trên cao tốc.

Chủ xe được hướng dẫn dán thẻ ngay tại trạm nếu có nhu cầu, thời gian dán khoảng 5-10 phút.

Tại mỗi trạm sẽ duy trì 1 làn/chiều xe chạy để xử lý các phương tiện gặp sự cố, lỗi kỹ thuật trong quá trình thu phí. Tại làn xử lý khẩn cấp này, phương tiện chưa dán thẻ được nhân viên phát thẻ ghi nhận vào trạm, sau đó, hướng dẫn ra sau trạm để dán thẻ ETC và nạp tiền vào tài khoản để tiếp tục lưu thông.

Nếu chủ xe không đồng ý dán thẻ ETC thì sẽ đi ra khỏi cao tốc. Trường hợp vẫn chạy trên cao tốc, ngoài việc phải trả tiền mặt tại đầu ra, cảnh sát giao thông sẽ xử phạt nguội do xe không đủ điều kiện song cố tình lưu thông.

Nếu phương tiện dán thẻ nhưng tài khoản hết tiền, các chủ phương tiện cần nạp tiền vào tài khoản để tiếp tục lưu thông qua trạm. Những xe không nạp tiền mà vẫn cố tình chạy trên cao tốc, chủ xe sẽ bị xử phạt như xe không dán thẻ ETC lưu thông trên cao tốc.

Trường hợp phương tiện cố tình di chuyển vào làn ETC sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định pháp luật, phạt tiền từ 1-2 triệu đồng và tước giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng.

Sau tuyến đường này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ kiến nghị chỉ thu phí tự động không dừng trên các tuyến cao tốc khác. Thu phí không dừng mang lại nhiều lợi ích, giúp phương tiện lưu thông qua trạm thu phí nhanh hơn, giảm ô nhiễm, tránh ùn tắc, nhất là vào dịp cao điểm.

Điều quan trọng hơn là thu phí không dừng giúp đảm bảo tính chính xác và minh bạch nguồn thu phí các dự án BOT, tránh được tiêu cực, đem lại lợi ích cho Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.

Trước đó, Công ty quản lý khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (VIDIFI) hoàn thành lắp đặt các biển báo chỉ dẫn giao thông tại các lối vào, các nút giao ở các trạm thu phí, đồng thời, diễn tập xử lý sự cố tình huống xảy ra khi thực hiện thí điểm.

Bên cạnh đó, để tăng cường tuyên truyền, nhiều biển báo hiệu được bổ sung ngay từ đầu lối vào tuyến cao tốc. Việc thông báo được nhắc lại ít nhất 3 lần tại các lối vào tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.