Thép Ray P43 - Steelvina

Thép ray P43 là sản phẩm chuyên phục vụ trong các tuyến đường sắt chính và đường vận chuyển trong công nghiệp. Có tải trọng bản thân là bốn mươi ba kilogam trên mét tới, chiều dài là mười hai phẩy năm mét. Trong bài viết hôm nay, chúng tôi sẽ tìm hiểu một loại sản phẩm thép ray. Đó là thép ray P43 một sản phẩm được sử dụng phổ biến trong việc xây dựng và duy tu thay thế ray đường sắt và ray cầu trục.

Thép ray P43 là gì ?

Thép ray P43 là loại thép có hàm lượng carbon và magan cao, được cán nóng liên tục giúp đảm bảo độ cứng cho bề mặt. Có tên quốc tế (Steel Rail P43) Là loại ray trượt được sử dụng nhiều nhất trên toàn thế giới để lắp đặt đường ray tàu lửa, ngoài ra còn được sử dụng trong các tuyến cẩu trục khổ lớn và cẩu trục nhà xưởng yêu cầu tải trọng lớn lên đến 50 tấn.

Bảng thông số kỹ thuật thép ray P43

Chiều cao ray P43	140 (mm)
Chiều rộng đáy ray P43	114 (mm)
Chiều rộng mặt trên ray P43	70 (mm)
Độ dày bụng ray P43	14.5 (mm)
Barem trọng lượng	43.0 (kg/m)
Mác thép	50Mn & 71Mn
Độ bền kéo	880 MPa
Độ giãn dài	9 - 15 (%)
Độ cứng bề mặt	260 HB
Nguồn góc	Nhập khẩu 100%

Đặc điểm của sản phẩm thép ray P43

• Ký hiệu : P43 (có thể được gọi là P43 hoặc GB434)
• Tiêu chuẩn của P43 thường được sản xuất theo GOST của Nga hoặc tiêu chuẩn Trung Quốc GB
• Ứng dụng chính : Chủ yếu được sử dụng trong đường sắt quốc gia tại nước Việt Nam ta bởi tải trọng lớn, đường ray chuyên dụng trong các khu công nghiệp, khai thác mỏ hoặc cảng biển.
• Trọng lượng : P43 (chỉ số 43 là biểu thị khối lượng bản thân nặng 43kg/m và có chiều dài 12.5m)
• Kích thước tiêu chuẩn : P43 có chiều cao là 140mm, chiều rộng đáy khoảng 114mm.
• Vật liệu : Thép carbon cao, phổ biến là U71Mn, 50Mn
• Độ bền uốn cao bởi thép carbon có khả năng chống vặn xoắn cao, chống công vênh hoặc mài mòn dưới tác động của tàu hỏa hoặc cầu trục.

Thành phần hóa học của thép ray P43

Bản thân thép ray P43 có tải trọng nặng, chiều dài 12.5m và là loại quy cách quan trọng được sử dụng trong các hệ thống trọng điểm. Khả năng chống mài mòn cao, thành phần hóa học được kiểm soát chặt chẽ qua tiêu chuẩn GB của China. Dưới đây là các tỷ lệ trong các loại mác thép thông dụng của ray P43 :

Nguyên tố	Ký hiệu	Tỷ lệ (%)
Carbon	C	0.65 - 0.77
Mangan	Mn	0.7 - 1.3
Silic	Si	0.15 - 0.36
Phốt pho	P	0.04
Lưu huỳnh	S	0.04

Thông số tỷ lệ thành phần này áp dụng đối với tiêu chuẩn 50Mn và U71Mn. Mỗi thành phần sẽ có nhiệm vụ riêng biệt trong việc giúp thép ray P32 chịu được độ cứng và độ bền, không bị biến dạng dưới tải trọng lớn của toa tàu hoặc cần cẩu trục.

• Độ bền kéo đạt mức 800 MPa
• Độ giãn dài đạt mức 10%

4 Ưu điểm của thép ray P43

Thép ray P43 nhằm loại ray nặng, sử dụng bởi đặc điểm nổi trội về khả năng chịu tải trọng động và độ ổn định. Dưới đây là các thế mạnh của sản phẩm.

Thế mạnh	Chi tiết
1. Khả năng chịu tải	Được sản xuất với tải trọng bản thân lớn (43kg/m) và kích thước dài 12.5m cho khả năng chịu tải và áp dụng vượt trội trong các tuyến đường sắt vận tải hàng hóa nặng. xe goong khai thác rừng và hệ thống cẩu trục lớn. Chống uốn dọc trục và công vênh cao.
2. Khả năng chống mài mòn	Được làm từ thép carbon hợp kim cao thường là 50Mn hoặc 71Mn cho độ cứng bề mặt lý tưởng, giảm thiểu sự hai mòn mặt ray do ma sát với bánh xe, từ đó kéo dài thời gian duy tu bảo dường. - Quy trình cán nóng hiện đảm đảm bảo bề mặt không bị rỗ hay nứt, đem lại tính năng an toàn cao cho con người khi thi công và đưa vào sử dụng.
3. Tính ổn định cao	Bề mặt đế ray rộng cho diện tích tiếp xúc bánh xe lớn, mang lại sự ổn định cho các phương tiện di chuyển trên nó. Giảm rung lắc và vận hành êm ái
4. Tính ứng dụng cao	Dễ dàng tìm kiếm phụ kiện đi kèm đồng bộ theo mác thép, dễ lắp đặt, gia công uốn, hàn nối.

So sánh thép ray P43 với các loại thép ray khác trên thị trường

Thép ray đường sắt hoặc cầu trục đều sử dụng chung một tiêu chuẩn GB của Trung Quốc. Phù thuộc vào từng mục đích của dự án công trình để chúng ta cố thể chọn quy kích, kích thước cho phù hợp với tải trọng cho phép được nhà máy ban hành và công bố. Ví dụ như các loại thép ray dưới đây

• Thép ray P38 ~ 38 kg/m thường được sử dụng trong các loại đường sắt hoặc đường ray công nghiệp
• Thép ray P43 ~43 kg/m thường được sử dụng cho đường sắt tàu lửa nhánh chính
• Thép ray P50 ~50kg/m thường được sử dụng cho những đường sắt chịu tải trọng lớn
• THép ray P60 ~60 kg/m thường được sử dụng cho đường ray cao tốc hoặc tải trọng rất nặng

Thép ray P43 được đánh giá là một sản phẩm có độ bền và khả năng chịu tải tốt và ổn định, phù hợp với các mật độ giao thông của các tuyến đường sắt hiện nay.

Tìm hiểu về giá cả và nguồn cung của thép ray P43

Đặc biệt, đối với sản phẩm ray P43 trong nước Việt Nam ta hiện tại chưa có đơn vị nhà máy nào sản xuất, chủ yếu được nhập khẩu 100% từ Trung Quốc và Nga. Về đơn giá thì còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố bao gồm :

• Nguồn góc xuất xứ
• Tiêu chuẩn sản xuất (Mác thép U71Mn thường có đơn giá cao nhất)
• Khối lượng đơn đặt hàng
• Tình hình biến động thị trường thép thế giới.

Bảng giá thép ray P43 chi tiết nhất 2026

Dưới đây mời mọi người tham khảo đơn giá chỉ mang tính chất tại thời điểm của thép ray P43 tại thị trường nội địa như sau.

STT	Sản phẩm	Đơn vị tính	Đơn giá	Ghi chú
No.	P43	kilogam	vnd/kg	Sản phẩm
1	Thép ray P43 đen	kilogam	16.000 - 19.500	Thép ray cán nóng mới, tiêu chuẩn thường là 50Mn hoặc U71Mn
2	Thép Ray P43 mạ kẽm	kilogam	21.000 - 24.500	Có lớp phủ kẽm chống ăn mòn
3	Thép ray P43 nhúng kẽm nóng	kilogam	27.000 - 30.000	Lớp kẽm dày, khả năng chống ăn mòn vượt trội
4	THép ray P43 cũ	kilogam	Thõa thuận	Đơn giá phụ thuộc vào từng chất lượng bề mặt và kích thước thực tế.

Lưu ý về giá quan trọng :

• Đơn giá có thể thay đổi và không cố định
• Ngoài ra các yếu tố có thể ảnh hưởng đến đơn giá bao gồm như số lượng đặt hàng, điều kiện giao hàng, chất lượng và nguồn góc xuất xứ của từng quốc gia nhà máy khác nhau sẽ có giá khác nhau.
• Đơn giá đã bao gồm thuế vat 10%, chưa bao gồm chi phí vận chuyển tại công trình.

Tóm tắt quy trình sản xuất thép ray P43

Giai đoạn 1 : Luyện thép và tạo phôi

• Luyện thép
• Hợp kim hóa
• Đúc liên tục

Giai đoạn 2 : Cán nóng (Hot Rilling) - Tạo hình P43

• Nhung nóng phôi
• Cán thô (Braaking down)
• Cán tinh (Finishing Rolling)
• Cắt chiều dài

Giai đoạn 3 : Xử lý nhiệt và hoàn thiện (Heat treaatment & finishing)

• Xử lý nhiệt
• Làm nguội và cán thẳng
• Kiểm tra chất lượng bằng máy siêu âm, kiểm tra kích thước, kiểm tra cơ tính, độ bền kéo, độ cứng, độ thẳng, kích thước chiều dài, thành phân hóa học
• Hoàn thiện : Đánh dấu, sơn và xuất kho/

Chi tiết 5 loại phụ kiện đi kèm theo thép ray P43

Là một trong các bộ phần quan trọng trong việc lắp đặt và thi công đường ray P43. Yêu cầu các tiêu chuẩn kỹ thuật về mác thép phải đồng bộ theo từng phụ kiện thiết kế để đảm bảo về khả năng chịu tải thường là từ 20 -40 tấn.

Phụ kiện nối ray	Mô tả chi tiết
1. Lập lách nối ray P43	Là phụ kiện quan trọng giúp kết nối các thanh ray P43 với nhau. Thường các thanh ray sẽ có các lỗ đầu hoặc cuối thanh để dễ dàng trong việc lắp đặt. Đảm bảo các mối nối thẳng, xe di chuyển qua các khe hở được êm ái.
2. Cóc kẹp ray P43	Giúp cố định chân ray P43 vào dầm thép hoặc tà vẹt. Bao gồm thân cóc bulong và đai ốc. - Cóc kẹp ray dạng hàn được hàn trực tiếp vào dầm thép, phần kẹp kia có thể tháo rời bằng bulong - Cóc ray p43 đàn hồi thường được lắp đặt trên tà vẹt bằng bê tông ( thông dụng trong đường sắt)
3. Bulong nối ray P43	Bao gồm bu lông nối ray và bulong neo giúp cố định không bị xoay khi siết với lập lách với kích thước thường là M22 cho đến M24. Bu lông neo sử dụng để bắt cóc kẹp xuống nền bê tông hoặc dầm.
4. Bản đệm ray	Lắp đặt ngay vị trí giữa đáy thanh ray và tà vẹt, giúp phân tán áp lực từ ray P43 xuống nền đều hơn, bảo vệ tà vẹt khỏi bị ăn mòn và giữ cho ray đúng tiến độ nghiên thiết kế.
5. Tấm đệm cao su	Lắp đặt ở vị trí dưới đáy ray trên bản đệm hoặc trực tiếp trên dầm. Có tác dụng giảm chấn, rung và giảm tiếng ồn khi vận hành. Đối với các hệ thống cẩu trục nhà xưởng, tấm đệm cao su giúp bảo vệ kết cấu dầm thép khỏi lực và đập động.

Lời khuyên khi chọn mua thép ray P43

Hiện nay, có rất nhiều đơn vị cung cấp thép ray trên thị trường, đòi hỏi người mua tránh bị mua hàng kém chất lượng hoặc không đúng mục đích sử dụng. Bời thép ray P43 có 2 loại chính được nhà máy Trung Quốc sản xuất để phục vụ cho công nghiệp xây dựng thông dụng là thép ray P43 đủ và thép ray P43 thiếu. Xét về thành phần hóa học cũng như tính chất cơ lý thì giống nhau, chỉ khác nhau sơ lược về kích thước chiều cao và độ dày ảnh hưởng đến trọng lượng cũng không đạt. Nếu thép ray P43 đủ trọng lượng ~43 thì thép ray P43 thiếu có trọng lượng khoảng 41 kg trên mỗi mét dài. Vậy nên khi mua thép ray P43 cần lưu ý các điểm như sau :

1. Hãy nên liên hệ trực tiếp tham khảo từ 2-3 nhà cung cấp tại địa phương gần dự án công trình cần mua
2. Nên kiểm tra thực tế bề mặt sản phẩm, kích thước và độ dày, trọng lượng thực tế trước khi nhập hàng loạt
3. Yêu cầu nhà cung cấp xuất trình đầy đủ các giấy tờ liên quan, mác thép, tiêu chuẩn sản xuất và thời gian sản xuất hàng hóa để đảm bảo khi đưa vào sử dụng được an toàn và ổn định.

Ứng dụng phổ biến của thép ray P43

Thép ray P43 được sử dụng đa dạng các lĩnh vực đặc biệt là các công tình đường ray đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật và khả năng chịu lực ổn định :

• Sử dụng trong công trình đường sắt quốc gia : Dành cho những tuyến đường toa tàu chính, chuyên chở hàng hóa hoặc hành khánh
• Sử dụng trong cảng biển và khu công nghiệp : Là sự lựa chọn hoàn hảo trong đường ray cầu trục, cần cẩu, cẩu container và cẩu tháp
• Sử dụng trong thi công khai thác hầm mỏ : Sử dụng làm đường ray vận chuyển trong các hầm mỏ hoặc khu khai khoáng
• Sử dụng trong các nhà máy thép, cán thép làm đường ray di chuyển cho xe goòng, xe tải nặng và các thiết bị nâng hạ.

Steelvina là đơn vị chuyên nhập khẩu thép ray P43 giá rẻ uy tín tại TpHcm/ Hà Nội

Khách hàng đang băng khoăn, không biết lựa chọn đơn vị nào uy tín trên thị trường. Chúng tôi với nhiều năm trong việc nhập khẩu thép ray trực tiếp, đảm bảo giá cạnh tranh, hàng chính hãng, đơn giá minh bạch, hổ trợ thi công lắp đặc và phụ kiện đi kèm đồng bộ. Nếu khách hàng có nhu cầu, hoặc quan tâm tìm hiểu về đơn giá có thể tham khảo và xem hàng thực tế tại kho Steelvina. Cam kết hàng sẳn kho số lượng lớn, hàng mới 100% chưa qua sử dụng, đầy đủ các giấy tờ liên quan như giấy tờ nhập khẩu chính nghạch, Co, Cq của nhà máy sản xuất. Ngoài ra chúng tôi còn hổ trợ :

• Tư vấn, hổ trợ bản vẽ thi công lắp đặt đường ray tàu và cầu trục
• Mọi phụ kiện đi kèm như cóc ray, lập lách và bulong nối ray được đồng bộ hóa với tiêu chuẩn đường sắt quốc tế theo từng lô thanh ray
• Hổ trợ giao nhận hàng hóa gần với dự án nhất, tối ưu chi phí cho doanh nghiệp
• Hổ trợ gia công cắt, đột lỗ theo yêu cầu chủ đầu tư

Khách hàng có nhu cầu mua làm cầu trục hoặc ray tàu xin vui lòng để lại số điện thoại hoặc liên hệ trực tiếp với chúng tôi để được hổ trợ sớm nhất. Cảm ơn khách hàng đã luôn đồng hành và tin tưởng Steelvina.