Thiết kế mạch băm xung một chiều để điều khiển động cơ điện một chiều
Trich dan Thiết kế mạch băm xung một chiều để điều khiển động cơ điện một chiều - pdf 16 Link tải luận văn miễn phí cho ae Kết nối Đề bài 1Lời nói đầu 2Chương I GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ ĐIỆN MỘT CHIỀUI.1 Đặt vấn đềI.2 Tổng quan về động cơ điện một chiều.I.2.1 Giới thiệu một số loại động cơ điện một chiềuI.2.2 Động cơ điện kích thích độc lập I.3 Các vấn đề khác khi điều khiển động cơ điện một chiều.I.3.1 Các góc phần tư làm việcI.3.2 Các chế độ làm việc của ĐCĐ 1 chiều kích từ độc lập I.3.3 Vấn dề phụ tải 4 Chương II MẠCH BĂM XUNGII.1 Giới thiệu về băm xung một chiều (BXDC)II.1.1 Phương pháp thay đổi độ rộng xungII.1.2 Phương pháp thay đổi tần số xungII.1.3 Nhận xét II.2 Các sơ đồ băm xungII.2.1 Sơ đồ giảm áp (Step-down (Buck))II.2.2 Biến đổi tăng áp (step-up (boost))II.2.3 Sơ đồ băm đảo cưc (Step-down/up (buck-boost))II.2.4 Bộ đảo dòngII.2.5 Bộ đảo ápII.2.6 Bộ Chopper lớp E1. Sơ đồ nguyên lý2. Các phương pháp điều khiểnII.3 Kết luậnII.3.1 Chọn mạch lựcII.3.2 Chọn phương pháp điều khiển II.3.3 Chọn van bán dẫn 16Chương III THIẾT KẾ MẠCH LỰCIII.1. Tính toán chọn vanIII.1.1 Chọn Diode cụng suấtIII.1.2 Chọn các van bán dẫn 39Chương IV THIẾT KẾ MẠCH ĐIỀU KHIỂN IV.1. Yêu cầu chung của mạch điều khiểnIV.2. Nguyên lý của mạch điều khiển50Chương V MÔ PHỎNG TRÊN MÁY TÍNH Đề bài: Thiết kế bộ băm xung một chiều có đảo chiều (theo nguyên tắc đối xứng)để điều chỉnh tốc độ động cơ một chiều (kích từ nam châm vĩnh cửu) với số liệucho trước:PhươngánĐiện áplưới (VAC)Dòng điện địnhmứcĐiện áp phầnứngPhạm vi điềuchỉnh tốc độ1 110 20 120 10:12 220 8 220 15:13 380 15 100 20:14 127 V 6 A 400 V 25:15 300 10 600 15:1 Lời nói đầuỨng dụng Điện tử công suất trong truyền động điện – điều khiển tốc độ độngcơ điện là lĩnh vực quan trọng và ngày càng phát triển. Các nhà sản xuất khôngngừng cho ra đời các sản phẩm và công nghệ mới về các phần tử bán dẫn công suấtvà các thiết bị điều khiển đi kèm. Do đó khi thực hiện đồ án chúng em đã cố gắngcập nhật những kiến thức mới nhất, những công nghệ mới trong lĩnh vực điềukhiển các phần tử bán dẫn công suất. Với yêu cầu thiết kế mạch băm xung mộtchiều để điều khiển động cơ điện một chiều kích từ độc lập có yêu cầu đảo chiềuquay theo nguyên tắc đối xứng , chúng em đã cố gắng tìm hiểu kĩ về các phươngán công nghệ sao cho bản thiết kế vừa đảm bảo yêu cầu kĩ thuật, yêu cầu kinh tế .Với hy vọng đồ án điện tử công suất này là một bản thiết kế kĩ thuật có thể ápdụng được trong thực tế nên chúng em đã cố gắng mô tả cụ thể, tỉ mỉ và tính toáncụ thể các thông số của các sơ đồ mạch.Mặc dù chúng em đã rất nỗ lực và cố gắng làm việc với tinh thần học hỏi vàquyết tâm cao nhất tuy nhiên đây là lần đầu tiên chúng em làm đồ án, và đặc biệtdo trình độ hiểu biết của chúng em còn nhiều hạn chế nên chúng em không thể Chế độ hoạt động:+Trong khoảng 1: S1 và S2 được kích dẫn, S3 và S4 được kích tắt, động cơđược nối với nguồn U, dòng qua phần ứng tăng đến giá trị Imax.+Trong khoảng 2:S1và S2 được kích tắt,S3 và S4 được kích dẫn,nhưng do tảicó tính cảm kháng nên dòng điện phần ứng khép mạch qua D3 và D4 vềnguồn, S3 và S4 bị đạt điện áp ngược bởi hai diode D3 và D4 nên khoá, dòngid giảm từ Imax về 0.+Trong khoảng 3:S3 và S4 được kích dẫn, điện áp đặt lên động cơ là –U,dòng id tăng theo chiều ngược lại (giảm từ 0 về Imin theo chiểu dương).+Trong khoảng 4: S3 và S4 được kích tắt, S1 và S2 được kích dẫn, nhưng dotrước đó dòng id chạy theo chiều ngược lại nên dòng id tiềp tục chảy theochiều cũ, khép mạch qua các diode D1 và D2 về nguồn; S1 và S2 bị đặt điệnáp ngược bởi hai diode D1 và D2 phân cực thuận nên khoá, do đó id giảmtheo chiều ngược lại từ Imin về 0.Tính toán các thông số của mạch: quay của độngII.3 Kết luậnII.3.1 Chọn mạch lựcQua các mạch phân tích ở trên ta thấy để phù hợp đảo chiều động cơ (mộtcách chủ động) ta chọn bộ chopper lớp E (cầu BXDC), mạch này cho phép nănglượng đi theo 2 chiều Ud, Id có thể đảo chiều một cách độc lập. Hơn nữa mạch nàyrất thông dụng (dùng trong DC-DC, DC-AC converter) do đó việc tìm mua cácphần tử cũng dễ dàng hơnII.3.2 Chọn phương pháp điều khiểnTrong mạch này ta chọn cách điều khiển đối xứng cách 2 sẽ cho mạch điềukhiển đơn giản hơn. Mặt khác cách điều khiển này cho phép chúng ta đảo chiềuđộng cơ dễ dàng do khi đảo chiều (chuyển chế độ làm việc) ta chỉ việc điều chỉnh γII.3.3 Chọn van bán dẫn Trong sơ đồ chopper lớp E ta chọn van bán dẫn là IGBT vì:- IGBT là phần tử kết hợp khả năng đóng cắt nhanh của MOSFET và khảnăng chịu quá tải lớn của transistor thường, tần số băm điện áp cao thìlàm cho động cơ chạy êm hơn- Công suất điều khiển yêu cầu cực nhỏ nên làm cho đơn giản đáng kể thiếtkế của các bộ biến đổi và làm cho kích thước hệ thống điều khiển nhỏ,hơn nữa nó cũng làm tiết kiệm năng luợng (điều khiển)- IGBT là phần tử đóng cắt với dòng áp lớn, nó đang dần thay thế transistorBJT nó ngày càng thông dụng hơn do đó việc mua thiết bị cũng đơn giảnhơn.Cùng với sự phát triển của IGBT thì các IC chuyên dụng điều khiểnchúng (IGBT Driver) ngày càng phát triển và hoàn thiện do đó việc điềukhiển cũng chuẩn xác và việc thiết kế các mạch điều khiển cũng đơngiản, gọn nhẹ. Chương 4 Thiết kế mạch điều khiển là minh chứng chođiều nàysnoxqsH55aIyOr8 Yêu cầu Download Tài liệu, ebook tham khảo khác
Báo cáo Quá trình sản xuất điện trong nhà máy thuỷ điện Hoà Bình
Hoàn thiện Kế toán Doanh thu, Chi phí và kết quả Kinh doanh tại Công ty TNHH Thương mại Tân Vương
Báo cáo Thí nghiệm Vật Lý - Mạ Điện
máy điện - Động cơ không đồng bộ ba pha
Máy điện đồng bộ - Các sơ đồ kích từ và tính toán thiết kế một số phương án
Kế toán Doanh thu, chi phí và kết quả kinh doanh tại Công ty Cổ phần công nghệ VITEQ Việt Nam
Thực trạng và giải pháp thúc đẩy xuất khẩu kính xây dựng của công ty cổ phần Quan Nhân
Đào tạo và phát triển Nguồn nhân lực tại Công ty CP Phát triển Phần mềm và Hỗ trợ Công nghệ MISOFT
Hoàn thiện kế toán nguyên vật liệu tại Công ty Cổ phần Container Quốc tế CAS
Hoàn thiện công tác kế toán nguyên vật liệu tại Công ty Cổ phần Bao bì Việt Nam
Hệ thống tự động tổng hợp link tải tài liệu, ebook miễn phí cho các bạn sinh viên tham khảo.
