Thiết Kế Và Tính Toán Ly Hợp ô Tô - Tailieuoto

Thiết kế và tính toán ly hợp ô tô là một phần trong thiết kế và tính toán hệ thống truyền động. Cung cấp cho ta quy trình tính toán và thiết kế ly hợp một cách chính xác và đầy đủ nhất.

Ly hợp là một bộ phận của hệ thống truyền lực trên ô tô. Có nhiệm vụ ngắt hoặc cho phép truyền động lực từ động cơ đến đầu vào của hộp số để việc chuyển số được trở nên êm dịu.

Tính toán ly hợp được chia làm 2 phần chính:

Để lựa chọn cơ sở thiết kế và tính toán ly hợp ô tô . Trước tiên ta phải biết xe ta cần thiết kế là loại xe gì, tải trọng bao nhiêu từ đó mới xác định chính xác được phương án cần thiết để thiết kế ly hợp.

Như ta đã biết, ly hợp ô tô có nhiệm vụ rất quan trọng trong việc đảm bảo sự êm dịu của việc sang số cũng như bảo vệ các chi tiết tránh khỏi quá tải. Khi tính toán ly hợp. Thông số đầu vào cơ bản nhất đó chính là hệ số tích trữ ly hợp. Từ đó sẽ là cơ sở để ta lần lượt chọn các thông số bố trí chung để phù hợp với phương án tính toán ly hợp của ta như:

Một trong các yêu cầu quan trọng nhất khi thiết kế và tính toán ly hợp ô tô đó chính là khả năng truyền hết công suất của động cơ đến trục đầu vào của hộp số để đảm bảo tận dụng tối đa nguồn động lực tạo ra bởi động cơ. Chính vì vậy, ly hợp phải đảm bảo truyền gần hết công suất của động cơ đến trục sơ cấp của hộp số. Nên ta phải kiểm tra công trượt của ly hợp để đảm bảo yêu cầu truyền hết công suất của ly hợp.

Tiếp theo sau đó là các quy trình tính toán các chi tiết như:

Tính bền Moayer.

Tính toán lực và số lượng lò xo phù hợp cho bộ giảm chấn.

Tính toán và thiết kế xương đĩa ma sát từ đó xác định các kích thước chính của tấm ma sát,..

Nếu cơ cấu ly hợp thực hiện chức năng ngắt hoặc truyền động lực. Thì việc truyền hiệu lệnh của tài xế để điều khiển cơ cấu ly hợp đóng ngắt phải thông qua một hệ thống các chi tiết dẫn động.

Dẫn động ly hợp thường là dẫn động cơ khí. Cũng tương tự như thiết kế và tính toán hệ thống phanh trên ô tô. Nếu hành trình bàn đạp ly hợp  hay lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp quá lớn thì ta sẽ phải sử dụng bộ trợ lực.

Việc tính toán dẫn động ly hợp chủ yếu là xác định tỷ số truyền của các khâu khớp và tính toán đòn mở và ổ bi chà (Bạc mở) của ly hợp.

Tài liệu thiết kế và tính toán ly hợp ô tô phân tích khá tổng quan nhưng rất chi tiết. Anh/em hãy DOWNLOAD về tìm hiểu nhé.

Google Drive

Kết cấu động cơ đốt trong ĐH bách Khoa TPHCM

Giáo trình kết cấu ô tô PGS TS Nguyễn Khắc Trai

Giáo trình thiết kế ô tô ĐH Bách Khoa TPHCM

Tài liệu thiết kế và tính toán ly hợp ô tô là tài liệu sưu tầm. Chỉ phục vụ cho mục đích giáo dục và học tập và không được phép sử dụng cho mục đích thương mại. Mọi thắc mắc và ý kiến xin liên hệ Ad nhé.