Thông Số Kỹ Thuật Toyota 4runner.

Trái ngược với những xu hướng đang nổi lên trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, Toyota không có ý định từ bỏ những chiếc SUV khung cổ điển, và 4Runner là minh chứng cho điều này. Tuy nhiên, khái niệm đã phần nào thay đổi. Chiếc xe đã trở nên lớn hơn về kích thước, và nếu trước đó trong phạm vi mô hình 4Runner / Hilux Surf được cung cấp một số đơn vị sức mạnh để lựa chọn, thì 4Runner thế hệ thứ năm kể từ năm 2010 chỉ được trang bị một động cơ xăng 4 lít V6 với công suất 270. hp. và mô-men xoắn ấn tượng 377 Nm (mật độ công suất 7-8 kg mỗi mã lực, tùy thuộc vào sự thay đổi). Nhưng ngay cả với các thông số như vậy, vẫn có thể tiết chế sự thèm ăn - bộ nguồn được ghép nối với hộp số tự động 5 cấp và nhờ hệ thống VV T-i chảy nhiên liệu cho các sửa đổi dẫn động cầu sau là 13,8 lít trong thành phố và 10,2 lít trên đường cao tốc, đối với phiên bản dẫn động tất cả các bánh - lần lượt là 14,7 và 10,7. Các mô hình dẫn động tất cả các bánh được cung cấp trong hai phiên bản: với ổ cắm tất cả các bánh (SR5, Trail) và với khóa vĩnh viễn vi sai trung tâm(Giới hạn). Phiên bản Trail còn có khóa vi sai cầu sau.

Hệ thống treo trước 4Runner - độc lập, xương đòn kép, phía sau phụ thuộc vào tay đòn. Rõ ràng là với thiết kế này, chiếc SUV này không có lợi cho việc di chuyển năng động trên tốc độ cao tuy nhiên, nó được điều chỉnh hoàn hảo để vượt qua các điều kiện địa hình nhẹ và trên đường trải nhựa, nó thể hiện sự êm ái tốt.

4Runner thế hệ thứ năm, so với người tiền nhiệm, đã trở nên thoải mái hơn đáng kể, trang bị phong phú hơn và được trang bị tất cả các loại hệ thống được thiết kế để cải tiến Lái xe hiệu suất tùy thuộc vào điều kiện đường xá: hệ thống ổn định, phân bổ lực kéo, hỗ trợ khi nâng và xuống dốc. Hệ thống Kiểm soát thu thập thông tin đã được thêm vào (một loại "kiểm soát hành trình" off-road với sự hỗ trợ ở mức tối thiểu chế độ tốc độ), cũng như bộ điều khiển Multi-Terrain Select, cho phép bạn chọn từ một số chế độ lái xe địa hình. Sự chú ý lớn trả cho an toàn chủ động và thụ động. V Thiết bị cơ bản Tất cả các sửa đổi của Toyota 4Runner đều có một số túi khí, bao gồm cả túi khí cho đầu gối của người lái và hành khách phía trước. Khi được thử nghiệm trong một thử nghiệm va chạm, chiếc xe đã chứng tỏ kết quả tốt- 4,3 điểm trên 5.

Mối quan hệ với xe bán tải ngụ ý chính tính năng đặc biệt mẫu xe này có nội thất tương đối nhỏ và ngược lại, cốp xe rộng rãi, rộng rãi. 4Runner là một ứng cử viên tuyệt vời cho một con ngựa lao động thực sự khi bạn cần một chiếc xe đơn giản và chắc chắn với trọng tải tốt và khả năng cơ động.

Toyota 4Runner xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1984 như một phiên bản sửa đổi của bán tải Hilux. Thế hệ cuối cùng và thế hệ thứ năm đã được phát hành vào năm 2009, nhưng tại thời điểm hiện tại, lần tái cấu trúc đầu tiên của nó, đã được trình diễn vào năm 2013, vẫn có liên quan. Chiếc xe vẫn đúng với nguồn gốc của nó, nó vẫn là một cổ điển khung SUV với hệ dẫn động tất cả các bánh. Tuy nhiên, nó đã phát triển một chút về kích thước và phát triển quá mức với một loạt các tùy chọn và hệ thống phụ trợ. Những thay đổi này cũng ảnh hưởng đến dòng động cơ, nếu trước đó rất nhiều loại động cơ được cung cấp để lựa chọn, thì từ nay chiếc xe được trang bị một động cơ duy nhất 4 lít V6.

Thiết kế Toyota 4Runner

Toyota 4Runner có rất nhiều ngoại thất thay đổi mỹ phẩm, tuy nhiên, vẫn dễ nhận biết. Trước hết, tôi muốn lưu ý đến đèn pha thời trang với thấu kính quang học và đèn LED chạy ban ngày. đèn chạy... Nhờ đường cắt hẹp hơn, chiếc SUV đã mất đi vẻ thô bạo trước đây, nhưng nó bắt đầu trông nhanh hơn và thanh lịch hơn. Mặt khác, tấm lưới tản nhiệt đã tăng kích thước nhưng vẫn là một tấm lưới với các ô lớn thuôn dài. Nó có một đường viền chrome và logo của nhà sản xuất. Tựu chung lại, chiếc xe đang cố gắng di chuyển khỏi hình ảnh con ngựa lao động. Nhiều chrome xuất hiện trong các chi tiết trang trí và các đường bóng trở nên mỏng hơn và nhanh hơn.

Kích thước Toyota 4Runner

Toyota 4Runner là một chiếc SUV khung cổ điển với hai hàng ghế. Của anh ấy kích thước là: chiều dài 4823 mm, chiều rộng 1925 mm, chiều cao 1816 mm, chiều dài cơ sở 2789 mm và khoảng sáng gầm 224 mm. Nhờ khoảng sáng gầm xe chắc chắn nên xe rất thích hợp để di chuyển trên những con đường đất xa văn minh, có thể đi bão lề đường cao trong khi đỗ xe và sẽ duy trì một chuyến đi tuyệt vời khi lái xe trên những con đường trải nhựa gập ghềnh.

Cốp của Toyota 4Runner thực sự khổng lồ. Chính anh là người minh chứng cho mối quan hệ họ hàng của SUV với xe bán tải. Với lưng của hàng ghế thứ hai được nâng lên, một không gian trống khổng lồ 1337 lít vẫn ở phía sau. Đây là một chỉ số thực sự ấn tượng mà mọi người yêu thích lối sống năng động sẽ đánh giá cao. Nếu, theo ý muốn của số phận, chủ sở hữu cần phải tham gia nhiều hơn hàng hóa tổng thể, anh ta luôn có thể gập hàng ghế thứ hai và giải phóng không gian sử dụng lên đến 2.540 lít.

Động cơ và hộp số Toyota 4Runner

Toyota 4Runner được trang bị một động cơ, số tự động hộp số năm tốc độ bánh răng biến thiên, cũng như đầy đủ hoặc bánh sau... Mặc dù sự lựa chọn của các đơn vị là nhỏ, chúng rất linh hoạt và cho phép chiếc SUV đáp ứng hầu hết các yêu cầu của người mua tiềm năng.

Động cơ của Toyota 4Runner là loại xăng lớn hình chữ V, hút khí tự nhiên, dung tích 3956 phân khối. Nhờ khối lượng lớn, bốn đầu trục cam và hệ thống điều chỉnh van biến thiên, các kỹ sư đã quản lý để bóp 270 Sức ngựa tại 5600 vòng / phút và mô-men xoắn 377 Nm tại 4400 vòng / phút trục khuỷu mỗi phút. Với một gã lớn như vậy, bạn không nên dựa vào kinh tế. Sự tiêu thụ Nhiên liệu Toyota 4Runner với hệ dẫn động tất cả các bánh sẽ tạo ra 13,8 lít xăng / trăm km ở tốc độ thành phố với việc tăng tốc và phanh thường xuyên, 11,2 lít trong một chuyến đi nhàn nhã trên đường quê và 13,1 lít nhiên liệu cho mỗi trăm km chu kỳ hỗn hợp sự chuyển động.

Kết quả

Toyota 4Runner - khiêm tốn và Xe đáng tin cậy nhờ cấu trúc khung cổ điển và hệ dẫn động bốn bánh, nó xử lý hoàn hảo các tác vụ khắt khe nhất. Thiết kế của chiếc xe sẽ hoàn toàn nhấn mạnh cá tính và tính cách của chủ nhân. Nó sẽ trông tuyệt vời cả trong dòng chảy thành phố bận rộn và trên những con đường đất cách xa nền văn minh. Salon là vương quốc của những vật liệu hoàn thiện chất lượng cao, công thái học, tính thiết thực và sự thoải mái đã được kiểm chứng. Thậm chí chuyến đi dài Nhà sản xuất nhận thức rõ rằng ô tô không phải là một món đồ chơi và trước hết, nó phải mang lại cảm giác thích thú khi lái xe. Đó là lý do tại sao, dưới mui xe của Toyota 4Runner có một động cơ hiện đại tinh túy công nghệ tiên tiến, nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực chế tạo động cơ và huyền Chất lượng Nhật Bản... Toyota 4Runner sẽ phục vụ bạn trong nhiều km và sẽ mang đến cho bạn cảm giác lái khó quên.

Băng hình

Năm 1984 chứng kiến ​​sự ra mắt của chiếc 4Runner mang tính cách mạng của Toyota. Từ đó đến nay, xe đã qua vài thế hệ. Tất cả các thế hệ đều có những đặc điểm riêng, nhưng chúng vẫn thuộc về loại "SUV nhỏ gọn" (hoặc SUV nhỏ gọn). Các nhà thiết kế Nhật Bản đã làm theo một công thức SUV đơn giản nhưng rất hiệu quả của Mỹ. Chúng tôi lấy một chiếc xe bán tải làm thành phần chính Toyota Hilux trang bị cho nó một mui cứng, cùng với hàng ghế thứ hai. 4Runner - Bắt nguồn từ hệ dẫn động 4 bánh ( xe bốn bánh) và Người chạy địa hình. Đáng chú ý là tại thị trường Nhật Bản, mẫu xe này nhận tên của tiền thân Hilux, nhưng có thêm tiền tố Surf.

Thế hệ đầu tiên của chiếc xe này có hai phiên bản. Một là một phiên bản thực dụng. Phần chính của cabin đã bị chiếm bởi khoang hàng hóa. Ghế ngồi có hai: cho người lái xe và một hành khách. Nhưng lần sửa đổi thứ hai đã có hai hàng ghế đầy đủ, có thể chứa năm hành khách một cách thoải mái. Là một phần của sửa đổi thứ hai, có cấu hình SR5, được phân biệt bằng bình xăng và trang trí nội thất cải tiến.

Xe bán tải 4Runner thừa hưởng kiểu gập cửa sau với kính kéo không có khung (để mở được cửa, trước tiên bạn phải hạ kính xuống). Thiết kế phức tạp này kéo dài cho đến năm 1996. Hoàn toàn phụ thuộc vào phía trước và hệ thống treo sau năm 1986 chúng được thay thế bằng loại độc lập với đòn bẩy kép trên thanh xoắn dọc. Động cơ - xăng 2.0 và 2.4 lít (22R - 90 lực, 175N / m). Cả hai sửa đổi đều được trang bị năm tốc độ hộp cơ khí bánh răng, hai tốc độ trường hợp chuyển nhượng và ly hợp thủ công freewheel bánh trước. Năm 1988, 4Runner nhận được một trái tim mới - động cơ 3 lít V6 công suất 143 mã lực. và mô-men xoắn 240 Nm tại 3400 vòng / phút.

Buổi ra mắt của 4Runner thế hệ thứ hai diễn ra vào giữa năm 1989. Thế hệ này là người sáng lập ra một cơ thể mới, trở thành một chiếc 5 cửa với mái hoàn toàn bằng kim loại. Số lượng các tùy chọn thiết bị đã tăng lên đáng kể. 4Runner được trang bị cả hệ dẫn động bốn bánh và bánh trước. Tiệm cung cấp nhiều phiên bản khác nhau (khóa dán, da, cửa sổ trời). Các thiết bị có thể đơn giản như thoải mái và sang trọng. Tất cả các tùy chọn cần thiết cho sự thoải mái tuyệt đối đã xuất hiện: đầy đủ phụ kiện chỉnh điện, điều hòa, gương điện, v.v. Kính hậu nhận được một ổ điện hạ thấp nó bên trong cửa thứ 5.

Vào năm 1992, họ đã thực hiện một cuộc tái cấu trúc nhẹ của cơ thể, điều này chủ yếu ảnh hưởng đến phía trước và đèn chiếu hậu, kích thước, xi nhan và lưới tản nhiệt. Năm 1994, 4Runner được thiết kế lại để cải thiện đáng kể hiệu suất của nó. an toàn thụ động: có hệ thống chống va đập bên hông, đèn phanh trung tâm và ABS (được lắp trên tất cả các xe có động cơ sáu xi-lanh).

Động cơ mới mạnh mẽ hơn xuất hiện: phổ biến nhất là xăng động cơ phun 3VZ-E (3L 145 lực 245N / m V6 2 van trên mỗi xi lanh). Động cơ 22R 4 xi-lanh cũ tốt được cập nhật lên 22R-E và đạt công suất 115 mã lực và 190 N / m. Động cơ diesel cũng xuất hiện: 2L-T (90 mã lực 2,4 l turbo) và từ năm 1992 1KZ-T (125 mã lực 300N / M tại 2000 vòng / phút, 3l turbo). Truyền động - cơ khí hoặc tự động.

Hệ thống treo trước chỉ sử dụng thanh xoắn độc lập. Bắt đầu được cài đặt trục sau loại ma sát (LSD). Hệ thống A.D.D được giới thiệu, loại bỏ sự cần thiết của ly hợp trung tâm. Về cơ bản trong hệ thống A.D.D., có một cơ chế để mở bằng điện khí nén của trục cầu trước bên trái, nhờ đó bộ vi sai có thể được mở, và nó không tạo ra lực cản chuyển động. Các ống lót bằng đồng được sử dụng làm ổ trượt trơn trong các trục phía trước, cho phép chúng chịu được tải trọng cao hơn so với ổ trục kim.

Trong khi đó, 4Runner II vẫn giữ nguyên những ưu điểm của thế hệ trước như khung gầm chắc chắn, khoảng sáng gầm xe vững chắc và hệ thống treo tiết kiệm năng lượng, đảm bảo cho chủ nhân một chuyển động tự tin không chỉ trên đường nhựa.

Năm 1996, thế hệ thứ ba của 4Runner được giới thiệu với động cơ, khung gầm, nội, ngoại thất mới và cải tiến hệ thống an toàn. Từ xếp hàng tam quan biến mất thân ảnh. Khung biến mất khỏi cấu trúc và tấm cơ thể từ một chiếc xe bán tải. Tiệm đã trở nên rộng rãi hơn nhiều và có nhiều trang thiết bị phong phú hơn so với những phiên bản trước... Các trang bị tiêu chuẩn bao gồm hai túi khí cho người lái và hành khách phía trước, dây đai an toàn với nút bấm. Hệ thống phanh cũng đã được thay đổi và nhận được 4 kênh Hệ thống ABS... Trong bốn năm trôi qua kể từ khi ra mắt thế hệ thứ ba, danh sách trang bị của chiếc SUV đã được bổ sung với các nút điều khiển quay mới cho hệ thống sưởi và thông gió, đèn pha phản xạ đa chiều, vô lăng bốn chấu mới, hệ thống kiểm soát lực kéo. và một máy tính cho chuyến đi. Tất cả những thay đổi này đã cho phép Toyota 4Runner chuyển sang phân khúc của những chiếc SUV đắt tiền hơn.

Động cơ mới: 5VZ-FE - 24 van xăng V6 (3,4 l 185 mã lực, 300 N / M) thay thế cho 3VZ-E. Động cơ 3RZ-FE bốn xi-lanh (16 van, 2.7L 150 mã lực, 240N / m) thay thế cho 22R-E. Đối với người thuận tay phải (Hilux Surf), động cơ diesel 1KZ-T có công suất 1KZ-TE - 130 mã lực và bộ làm mát tăng áp 1KZ-Ti 3 lít - 145 lực, 345 N / M tại 2000 vòng / phút. Các đơn vị năng lượng cung cấp động lực tốt và chuyển động địa hình tự tin. Và khung gầm với hệ thống treo lò xo độc lập xương đòn kép được thiết kế lại và trục cơ sở kéo dài đã cải thiện đáng kể khả năng xử lý và ổn định.

Kể từ năm 1999, một hộp số đa chế độ mới đã được lắp đặt trên xe, giúp xe có thể sử dụng trên các bề mặt cứng cùng với hệ dẫn động cầu sau và bốn bánh.

Năm 2003, thế hệ thứ tư của 4Runner ra đời. Cơ thể đã trở nên lớn hơn và hiện đại hơn. Các đường nét mượt mà và chuyển đổi mềm mại tạo ra một nhân vật ngoan ngoãn, độ dốc và lồi của trụ C rõ nét vòm bánh xe nhấn mạnh một số tính thể thao, và cửa sau nhô cao và cản trước lớn cho thấy rằng chúng ta có một chiếc xe không sợ địa hình. Giải phóng mặt bằng- 231 mm.

Tiêu chuẩn Phiên bản Toyota 4Runner nhận được động cơ xăng 4 lít với 24 van V6 VVTi 245 mã lực; ở các cấp độ đắt tiền hơn, có thể lắp động cơ 4,7 lít với 32 van V8, công suất 235 mã lực. Năm 2004, công suất động cơ V8 được tăng từ 235 lên 260 mã lực.

Không giống như các mô hình trước đó, thế hệ thứ tư 4Runner toàn ổ vĩnh viễn. Bộ vi sai hành tinh không đối xứng Torsen phân bổ lực kéo theo tỷ lệ 40:60, tập trung vào trục sau. Với sự trợ giúp của hệ thống kiểm soát lực kéo, mô-men xoắn có thể được chuyển hướng tùy thuộc vào tải theo tỷ lệ 29:71 và 53:47 giữa phía trước và những bánh xe sau tương ứng. Trên phiên bản với động cơ V8 4.7, bộ vi sai cũng có thể được khóa cưỡng bức bằng cách dàn đều lực kéo.

4Runner của thế hệ này được cung cấp với ba biến thể: SR5, Sport Edition và Limited. Phiên bản Sport được trang bị đèn sương mù, phanh trước cỡ lớn, la-zăng hợp kim 17 inch và hệ thống treo Toyota X-REAS giúp giảm độ lật thân xe khi vào cua. Limited là mô hình hàng đầu trong phạm vi và đi kèm với các tính năng cao cấp truyền thống: Nội thất bằng da, kiểm soát khí hậu kép, thay đổi CD.

Bắt đầu đánh giá về một điều huyền bí như vậy ngành công nghiệp ô tô như Toyota luôn khôn lanh. Đằng sau nhà sản xuất này - hàng chục năm làm việc thành công và tình yêu chân thành xứng đáng của những người lái xe trên toàn thế giới. Sự đa dạng của các mô hình và ứng dụng cũng rất ấn tượng.

Mô tả, hầu hết bất kỳ mẫu xe nào của Toyota đều sẽ yêu cầu một chuyến du ngoạn vào lịch sử - nhà sản xuất này hiếm khi từ chối một phát hiện thành công, họ thích nâng cấp vô tận, tái cấu trúc hoặc cải tiến toàn bộ bộ sản phẩm đến khi ngừng sản xuất.

Toyota 4Runner cũng không ngoại lệ. Chiếc SUV cỡ trung cổ điển này lần đầu tiên xuất hiện trên thế giới vào năm 1984.

Nhiều năm trôi qua, các diễn đàn về ô tô đã xuất hiện, và tại đó, các tài xế có kinh nghiệm đã hào hứng thảo luận về mức độ đáng tin cậy và xe khiêm tốn, chiếc Toyota 4Runner này.

Chiếc xe thực sự theo kịp thời đại, nhà sản xuất cập nhật thiết kế, cải tiến thông số kỹ thuật, thay đổi (mặc dù một chút) kích thước, nhưng trước mắt chúng ta là chiếc SUV Toyota 4Ranner giống nhau - ngay cả trong ảnh và minh họa khả năng xuyên quốc gia tốt ngay cả trên đường địa hình hoàn chỉnh.

Tóm lại, con đường của chiếc xe này có thể được mô tả là sự phát triển không ngừng. Chiếc xe đã trải qua tất cả các loại cập nhật theo nghĩa đen cứ sau hai đến ba năm. Những thay đổi không phải lúc nào cũng đáng chú ý về mặt trực quan, đồng thời, mỗi khi Toyota 4Runner nghiêm túc phát triển các đặc tính kỹ thuật của nó.

Toyota 4Runner: thập niên 80

Năm 1984, chiếc SUV 4Runner của Toyota lần đầu tiên được giới thiệu. Ngày nay, những chiếc xe thời kỳ này thuộc thế hệ đầu tiên của sự sửa đổi này.

Vì vậy, 4Ranner ở thế hệ đầu tiên chỉ được trang bị hai cửa và phần trên có thể tháo rời khoang hàng hóa... Trên thực tế, chiếc xe chỉ có hai biến thể:

• hàng hóa 4Ranner - ghế chỉ dành cho người lái và một hành khách, phần còn lại được dành để vận chuyển hàng hóa;
• mô hình chở khách - Toyota này có thể chở tối đa năm người cộng với một tài xế. Trong lần sửa đổi này, chiếc xe tăng đã lớn hơn đáng kể và mức độ thoải mái bên trong cabin cũng cao hơn.

Thông số kỹ thuật thế hệ đầu tiên là tiêu chuẩn cho của lớp này máy tại thời điểm đó:

• hai lựa chọn động cơ xăng cho hai và cho 2, 4 lít;
• hệ thống treo (cả phía sau và phía trước) phụ thuộc;
• hộp số sàn;

Truyền bán thời gian.

Một năm sau, tức là năm 1985, thời điểm hiện đại hóa đầu tiên đến - động cơ với bộ điều khiển cung cấp xăng điện tử được lắp đặt trên chiếc SUV.

Một năm sau, vào năm 1986, Toyota 4Ranner mua hệ thống treo trước độc lập. Ngoài ra, đội hình xuất hiện động cơ tăng áp, trong một trong các mô hình.

Vào năm 1987, chiếc xe đã trải qua một cuộc tân trang lại, khiến vẻ ngoài của nó trở nên hiện đại và phong cách hơn.

Lần hiện đại hóa cuối cùng của Toyota 4Runner trong những năm 80 là việc sử dụng một kiểu động cơ sáu xi-lanh mới.

Toyota 4Runner: Thập niên 90

Đối với 4Runner SUV, những năm chín mươi có nghĩa là thế hệ thứ hai và thậm chí là thứ ba của mẫu xe.

Sự ra mắt của thế hệ thứ hai của xe diễn ra vào giữa năm 1989 và là sự khởi đầu của những thay đổi lớn. Chiếc xe nhận được mức độ thoải mái cao hơn đáng kể và hướng đến người tiêu dùng hơn. Ví dụ, Toyota 4Ranner bắt đầu được cung cấp ở cả cấu hình hai thùng và bốn cửa thông thường.

Xe được cung cấp với hệ dẫn động bốn bánh và bánh sau. Để có các tùy chọn mới nhất trong cấu hình cơ bảnđã được ABS.

Mặc dù thực tế là hộp số cũng đã bị thay đổi nhưng nó không thay đổi nghiêm trọng và hệ thống kết nối dẫn động bốn bánh vẫn không thay đổi.

Như trong trường hợp trước, thế hệ thứ hai đã trải qua những cải tiến liên tục. Vì thế:

• chỉ sau nửa năm, Toyota 4Runner đã mua lại đình chỉ mới, hệ thống phanh động cơ và hộp số sàn - tự động. Năm 1990, nó hiện đại và phù hợp một cách đáng ngạc nhiên;
• lần đầu tiên một đầu đĩa CD tích hợp trở thành một phần của 4 Runner vào năm 1991, và hệ thống chiếu sáng được thay đổi hoàn toàn;
• Năm 1992, mô hình đã cải thiện hiệu suất hộp số và tái cấu trúc lớn. Đặc biệt, lần đầu tiên người Nhật giới thiệu mẫu SUV này có nội thất bọc da;
• vào năm thứ 95, chiếc SUV thế hệ thứ hai đã hoàn toàn kiệt sức - những thay đổi mới nhất chỉ liên quan đến sự thoải mái, nhiều loại hệ thống điện tử: gương, máy lạnh và hơn thế nữa.

Thế hệ thứ ba của mẫu SUV cỡ trung được ra mắt vào năm 1996. Toyota mới 4 Người chạy đã được hiện đại hóa hoàn toàn, chiếc xe đã được cập nhật với các yếu tố như:

• động cơ;
• voi và thiết kế bên ngoài;
• khung gầm;
• Huyền phù;
• Thông số kỹ thuật;
• kích thước;
• hệ thống .

Trên thực tế, 4Runner thế hệ thứ 3 hoàn toàn SUV mới, hiện đại cho thời kỳ đó và nhồi nhét nhiều nhất có thể với nhiều loại cải tiến kỹ thuật.

Loạt phim này được sản xuất cho đến năm 2003, khi thế hệ tiếp theo được tung ra. Và, giống như hai phần trước, phần ba cũng không ngừng được hiện đại hóa và cải tiến:

• nâng cao chất lượng hệ thống phanh và hệ thống kiểm soát hành trình, lốp xe hoàn toàn mới, hệ thống đánh lửa và vi sai - vào năm 1997;
• vào năm 1988, nhà sản xuất đã làm lại hoàn toàn ABS, thay đổi hệ thống treo, bánh xe, chất lượng bám đường và điều hòa không khí trong cabin đã tăng lên. Ngoài ra, xe có màn hình LCD và âm thanh mới nhất;
• đến năm 1999, Toyota 4Ranner được trang bị tất cả các cải tiến kỹ thuật trước đây chỉ đặc trưng cho Tàu tuần dương 98;
• Lần hiện đại hóa cuối cùng của chiếc SUV thế hệ thứ ba diễn ra vào năm 2000. Nó bao gồm một bản cập nhật về động cơ, nội thất và ngoại thất của xe.

4Runner: 2000s

Cho đến năm 2003, việc sản xuất loạt xe trước đó vẫn tiếp tục, nhưng đây là những năm cuối cùng đối với thế hệ thứ 3 4Ranner.

Kể từ năm 2003, tập đoàn đã tung ra loạt xe SUV 4Runner thứ 4.

Và, như mọi khi, chiếc xe đã trải qua những thay đổi đáng kể:

• thể tích của động cơ của cấu hình cơ bản tăng 0,6 lít - lên đến 4 lít. Đơn vị này đáng chú ý không chỉ vì tăng lượng dịch chuyển, mà còn cho nhiều đơn vị khác. Ví dụ, nó là chiếc đầu tiên thuộc loại này, vì nó được làm hoàn toàn bằng nhôm và chiếc đầu tiên được trang bị VVT-i. Và 245 mã lực là một lý do chính đáng để được chú ý trên thị trường SUV. Một phiên bản tùy chọn 4,7 lít cũng xuất hiện.
• Chiều dài cơ sở đã tăng lên, hiện tại là 109,8 mm. Các kích thước cũng tăng lên ở các khía cạnh khác - chiều dài tăng lên 187,7 mm và chiều rộng tăng 5,7.
• 4Runner mới được phân phối với ba cấp độ trang trí (cơ bản, cao cấp và thể thao) và có thể được sơn một trong chín màu.

So sánh với thế hệ trước, Dòng thứ 4 đã trải qua một số lần nâng cấp nhỏ: chỉ ba lần. Vì vậy, vào năm 2004, hệ thống cung cấp nhiên liệu, SRS, cũng như động cơ và một số yếu tố nội thất đã thay đổi.

Năm 2005, hộp số năm cấp xuất hiện, chất lượng của bộ điều hướng, điều hòa không khí và phanh được cải thiện. Lần tái thiết kế cuối cùng diễn ra vào năm 2006, đồng thời thiết kế nội thất và đèn pha một lần nữa được hiện đại hóa.

Toyota 4Runner 2019

Từ những điều trên, rõ ràng là Toyota Motor Tổng công ty tận dụng tối đa sản phẩm của mình. Những mẫu mới liên tục được nâng cấp, những mẫu cũ không ngừng phát triển cho đến khi ngừng sản xuất.

Vì vậy, khi chúng tôi nói năm mô hình Toyota 4Runner 2019, cần phải hiểu rằng chúng tôi đang nói về thế hệ SUV thứ năm sau khi tái sản xuất năm 2014, được giới thiệu vào năm 2009, tại một sự kiện được tổ chức ở bang Texas.

Thậm chí, khi đó xe còn bỏ xa các đối thủ về độ bão hòa của cấu hình và độ dụng cụ kỹ thuật... Bên trong, có các tính năng như Bluetooth, vật liệu trang trí ghế không thấm nước và hệ thống mới nhất dẫn đường.

Ngoại hình của xe cũng có nhiều thay đổi đáng kể. Người mẫu mới Toyota 4Runner trông giống như một chiếc xe tải. Như chính những người sáng tạo đã nói, họ đặc biệt cố gắng tạo cho chiếc xe một vẻ ngoài thô bạo, thô lỗ để nó trông mạnh mẽ hơn và phù hợp hơn với các đặc tính kỹ thuật và khả năng của nó.

Vì vậy, trong bộ cơ bản có các tấm chắn bùn kéo dài, một tấm lưới tản nhiệt nguyên bản và các thanh cho giá đỡ mái.

Trail, một trong những cấp độ trang trí, có khe hút gió bất thường trên mui xe, các chi tiết trang trí cản mới, đèn pha tối đặc biệt.

Phiên bản hàng đầu được phân biệt không chỉ bởi sự ngoạn mục của nó ngoại hình, mà còn với khả năng chuyên chở tăng lên và. Vì vậy, bộ hoàn chỉnh bao gồm bánh xe lớn và cao su được thiết kế đặc biệt cho địa hình.

Như chúng tôi đã đề cập, vào năm 2014 - 2015, chiếc xe đã trải qua quá trình cải tạo lại. 4 Á hậu mạnh mẽ hơn và có đèn pha mới, hợp thời trang. Như trước đây, các nhà phát triển của Toyota đã kết hợp thành công hình dáng vuông vắn của chiếc SUV với những cải tiến kỹ thuật hiện đại nhất, được làm theo phong cách "mượt mà" đặc trưng. Kết quả là Toyota 4Runner 2019 - một chiếc SUV mạnh mẽ, đẹp mắt và đáng tin cậy.

Thông số kỹ thuật

Runner 2019 là một chiếc SUV khung với động cơ xăng 4,0 lít V6. Có 270 con ngựa dưới mui xe của chiếc SUV, do đó sức mạnh và thiết kế tổng thể có thẩm quyền hoàn toàn bù đắp cho trọng lượng đáng kể của chiếc SUV.

Hộp số tự động với năm bước.

Xe được sản xuất với hai phiên bản:

• ổ đĩa bốn bánh, được kết nối nếu cần thiết;
• chỉ dẫn động cầu sau.

Cũng có thể tắc trung tâm và vi sai cầu sau.

Thiết kế của Toyota 4Runner mới

Hậu quả của việc trang bị lại là đáng chú ý nhất bên trong chiếc SUV, được xác nhận qua bức ảnh nội thất:

• bảng điều khiển quang học;
• trưng bày;
• nhiều lựa chọn về màu sắc và chất liệu ghế;
• hàng ghế thứ ba tùy chọn cho phép biến 4Runner thành một chiếc SUV bảy chỗ.

Bên ngoài, Toyota 4Runner 2019 thậm chí còn trở nên mạnh mẽ hơn, nhờ sự hiện diện của quang học mới và hình dạng của lưới tản nhiệt, cũng như các cửa hút gió mới ở hai bên.

Sự chú ý được thu hút theo đúng nghĩa đen bởi miếng chèn bạc trên cản - nhờ nó, chiếc xe có vẻ đồ sộ và nặng nề hơn. Ngoài ra còn có một số thay đổi ở phía sau: đèn LED trong đèn pha, trang trí khởi động và cập nhật cản.

Nhưng hình dáng của Toyota 4Runner 2019 nhìn từ bên hông thực tế vẫn không thay đổi. Sự đổi mới duy nhất là một hình dạng khác của vành.

Ưu nhược điểm của Toyota 4Runner 2019: đánh giá

Khá khó để nói về tích cực và tiêu cực trong một chiếc xe đáng tin cậy như một chiếc xe tăng. Internet tràn ngập các đánh giá tích cực theo đúng nghĩa đen.

Về cơ bản, người lái xe lưu ý:

• chất lượng xây dựng cao;
• độ tin cậy của các bộ phận;
• sự đơn giản của thiết kế;
• sức mạnh tự động;
• sức mạnh và khả năng xuyên quốc gia;
• dễ quản lý.

Theo quy luật, Toyota 4Ranner là dòng xe của doanh nhân, những người nghiêm túc, coi trọng chất lượng và tính thực dụng. Vì vậy, có rất ít lời khen ngợi trong các bài đánh giá dành cho ngoại thất của chiếc SUV. Và vô ích, chỉ cần tìm một bức ảnh trên Internet là đủ để đánh giá cao thiết kế ban đầu của chiếc xe.

Còn về những khuyết điểm, theo đánh giá, không phải lúc nào người dùng cũng hiểu tại sao họ liên tục nâng cấp một chiếc máy vốn đã rất đẹp. Toyota SUV 4Runner. Chúng tôi không thể tìm thấy bất kỳ yêu cầu nào khác đối với chiếc xe.

Về phần mình, đội ngũ của cổng Jeep Club gợi ý rằng chính quá trình hiện đại hóa và tái cấu trúc không ngừng đã cho phép mẫu SUV 4Ranner duy trì ở đỉnh cao phổ biến trong nhiều thập kỷ.

Toyota 4runner, 2004

Rất vui vì tôi đã 4,7- động cơ lítĐộng cơ V8. Ưu điểm đầu tiên là nó tăng tốc gần như âm thầm, hài lòng với sự năng động trong thành phố (vượt - không vấn đề gì, như một chiếc xe nhanh nhẹn), động cơ chạy rất êm trên đường đua, tốc độ 120 km / h và vòng tua máy là lên đến 2,2 nghìn. Với tất cả những ai kể những câu chuyện kinh dị về mức tiêu thụ của Toyota 4runner, tôi sẽ nói điều này: khi bạn lái xe quanh thành phố một cách bình tĩnh (với tốc độ 80 km một giờ), sau đó, hãy tính đến tất cả các tính năng của cứu trợ địa phương và tắc đường liên tục, mức tiêu thụ tương tự như ở "Nhật" 3,4 lít, mặc dù 4VD liên tục. Năm bước hộp số tự động lẫy chuyển số hoạt động hoàn hảo (tốt hơn Pajero), chuyển số mượt mà. Về hệ thống treo, tôi sẽ nói rằng khi bạn lái xe trên đường cao tốc, bạn hơi thiếu cứng cáp, nhưng khi bạn lái xe vào đường đất, bạn sẽ cảm nhận được ưu điểm của nó, biểu hiện ở việc nuốt không đều. Cách ly tiếng ồn Toyota 4runner nhập nguyên bộ Limited hài ​​lòng tuyệt đối. Ghế lái có thể được điều chỉnh để ngay cả với chiều cao 195 cm, bạn vẫn có thể ngồi khá thoải mái. Với công thái học, mọi thứ trong trật tự hoàn hảo, bảng điều khiển có thể đọc được. Thành lập hệ thống âm thanh bao gồm 9 loa cùng với một loa trung tâm. Âm trầm không bị méo cũng không bị căng, với loa trung tâm cũng vậy, mọi thứ diễn ra bình thường. Một điểm cộng khác ở sự góp mặt của gương chiếu hậu có sưởi. Chi phí bảo dưỡng của Toyota 4runner là nhỏ. Khởi động nhanh thẩm mỹ viện. Ngay cả trong sương giá xuống -34 độ, chiếc xe vẫn nổ máy.

Thuận lợi : độ tin cậy. An ủi. Cách ly tiếng ồn. Khả năng thụ động.

nhược điểm : Một vài điều chỉnh cho ghế hành khách.

Vladimir, Moscow

Toyota 4runner, 2005

Ấn tượng: Toyota 4runner chạy rất êm trong thành phố, máy kéo ga hoàn hảo, khi nổ máy bạn phải gồng lại, nếu không sẽ “ăn hết” cao su. Tôi đã đến Astana vài lần. Ở đâu có lược trên đường, phía sau xe sẽ văng ra một chút và đây là điều bất tiện duy nhất. Đi đường xấu, người ngồi sau rất ốm, dù sao xe cũng được hoán cải từ xe bán tải. Bản thân tôi cố ngồi phía sau cũng thấy buồn nôn, liên tục chửi bới bọn trẻ, vì chúng nó đòi hít thở mỗi 100 km ngoài đường. Bạn không bao giờ cảm thấy mệt mỏi khi ngồi sau tay lái của Toyota 4runner, vì tay lái có thể điều chỉnh cả chiều cao và thân xe. Vào mùa đông, tôi gặp một trận bão tuyết, có một giao lộ cực mạnh trên đường, tôi trượt qua nó, rẽ vào đầu xe. Cái tiếp theo lớn hơn và tôi bị mắc kẹt ở đó, nó cũng không giúp được gì thiết bị thấp cũng không ngăn chặn. Chiếc xe dài và treo trên bụng. Tôi đã phải dùng xẻng để đào nó ra trong hai tiếng đồng hồ, sau đó những người từ Uzbekistan kéo lên, vì vậy họ đã đào tôi ra. Bếp ấm Thẩm mỹ viện Toyota 4runner ấm lên khá nhanh. Vào mùa đông, nhiệt độ bắt đầu lên đến -30 là tốt, và nếu trời lạnh hơn thì có vấn đề, đặc biệt là nếu nến rẻ.

Thuận lợi : thiết kế. Chạy êm. Độ tin cậy.

nhược điểm : đá hành khách ở phía sau.

Alexander, Kostanay

Toyota 4runner, 2006

Tôi đã trở thành chủ sở hữu của chiếc Toyota 4runner đời 2006, loại SR5 (loại đơn giản nhất), với quãng đường đi được 70 nghìn dặm, mà không gặp bất kỳ sự cố nào trong tiền kiếp của tôi từ Mỹ, New Jersey. Hạnh phúc không có giới hạn. Các ngày trong tuần bắt đầu, ngắn gọn về 4runner: động cơ, hodovka, khung - 1-1 với thân xe Prado 120, nội thất màu xám không dễ bị bẩn, vận tốc chất lượng cao, hộp số tự động 5 cối, razdatka đa chế độ, hệ thống hỗ trợ xuống dốc, antizanos, kháng thể, cảm biến áp suất lốp, chặn vi sai trung tâm. Tôi đã đi được 22 nghìn km, ngoại trừ vật tư tiêu hao, tôi đã thay thanh chống ổn định phía trước và thế là xong. Tôi đặt "cảnh sát trưởng" bảo vệ, bởi vì ngay cả trong thành phố, bạn có thể chạy vào một cửa sập, và bảo vệ tiêu chuẩn, nói một cách nhẹ nhàng, không quá nhiều, và cũng nâng lên một chút đệm 3 cm, cho 5 cm ở phía trước và 4 cm ở phía sau, tốt, cho đến nay là không cần thiết, chiếc xe chủ yếu chạy trong thành phố và trên đường cao tốc, hiếm khi có thể đi ra ngoài trời. Nhưng nếu nó thành công, thì Toyota 4runner cư xử rất tự tin, tất nhiên, thật tiếc khi lăn nó vào bùn nặng, nhưng nếu có điều gì đó xảy ra, thì với tôi, nó sẽ không làm bạn thất vọng. Mức tiêu thụ: lộ ở mức 110-120 có nơi 10-10,5 lít. cho 100 km, nhưng ở thành phố 18-19, nhưng đây là ở Almaty, và khi tôi đến thăm một thị trấn nhỏ khác, nơi hầu như không có tắc đường, mức tiêu thụ cho thấy 15-16 lít. Tôi đổ xăng 92-93, tôi không mạo hiểm cao hơn, vì chúng tôi có nó xấu. Toyota 4runner kiểm soát rất tốt, công suất máy vừa mắt, không quay quá 2000 vòng / phút trong thành phố, hệ thống treo hoạt động hoàn hảo.

Thuận lợi : cấu tạo khung. Độ bền. An ủi.

nhược điểm : Không.

Maxim, Almaty