Tìm Về Hoài Niệm: Ga Tokyo Và 17 Ga Tàu Lịch Sử ở Nhật Bản

Đường sắt luôn là một phần không thể tách rời của xã hội Nhật Bản trong suốt hơn một thế kỷ nay. Khi mạng lưới đường sắt mở rộng, các ga tàu được xây dựng, giúp cho việc di chuyển của người dân từ khắp mọi miền đất nước trở nên thuận tiện hơn. Nhìn chung, giao thông trở nên sôi động hơn rất nhiều, dẫn đến sự giàu có và thịnh vượng về mặt kinh tế.

Trên thực tế, có những ga tàu ở Nhật được trao danh hiệu Tài sản Văn hóa (文化財 bunka-zai) - một danh hiệu do Cục Quản lý Văn hóa trực thuộc chính phủ Nhật Bản trao cho các đối tượng cụ thể để bảo tồn với tư cách biểu tượng di sản của người Nhật. Chúng có thể là di sản vật thể, như các tác phẩm nghệ thuật và thủ công mỹ nghệ, hoặc phi vật thể, như nghệ thuật biểu diễn và các kỹ thuật thủ công. Chúng cũng có thể bao gồm các cảnh quan văn hóa và các di tích có giá trị lịch sử, văn hóa và tự nhiên. Tất nhiên, chúng có thể là các tòa kiến trúc như ga tàu.

Bản đồ các nhà ga cổ được lựa chọn ở Nhật Bản. (Nguồn ảnh: Google Maps)

Ga tàu là cửa ngõ dẫn vào thành phố, và ở Nhật Bản có thể nói rằng nhà ga chính là 'bộ mặt' của thành phố. Và trong số vô số các ga tàu, chỉ một số ít có bề dày lịch sử và giá trị văn hóa quan trọng. Trong bài viết này, mình muốn giới thiệu đến các bạn những ga tàu với giá trị văn hóa tiêu biểu, đại diện cho Nhật Bản. Hãy lên đường và ghé thăm những ga tàu này lần tới, khi du lịch Nhật Bản nhé. Giờ cùng xem qua nào!

Ga Tokyo (東京駅)

Tài sản Văn hóa Quan trọng (重要文化財)

Ga Tokyo, ảnh chụp ngày và đêm. (Nguồn ảnh: JR-EAST HOTELS)

Sau khi du lịch đường sắt được giới thiệu ở Nhật Bản năm 1872, các tuyến đường sắt và ga tàu đang được nhanh chóng xây dựng khắp đất nước. Năm 1889, đã có các cuộc thảo luận về việc nối tuyến chính Tokaido (東海道本線 Tōkaidō-honsen) - có ga cuối là ga Shimbashi (新橋駅 Shinbashi-eki) - với ga đường sắt Nippon tại Ueno (nay là tuyến chính Tōhoku) bằng một tuyến đường sắt trên cao. Việc này dẫn đến quá trình khởi công xây dựng ga Tokyo vào năm 1908.

Ga này mở cửa sáu năm sau đó, vào ngày 20 tháng 12 năm 1914, và khi đó chỉ mới có bốn sân ga cùng các cổng ở mạn Marunouchi (丸の内)/ phía đông đối diện với Hoàng Cung Tokyo. Mạn Yaesu (八重洲)/ khu vực phía đông của ga được hoàn thành 15 năm sau, vào năm 1929.

Tòa nhà gạch đỏ mang tính biểu tượng của ga Tokyo. (Nguồn ảnh: JR East)

Tòa nhà gạch đỏ ban đầu của ga đã bị hư hại nặng trong Thế Chiến 2, và mặc dù đã nhanh chóng được xây dựng lại nhưng nó chỉ được khôi phục một phần. Ban đầu, tòa nhà có ba tầng và các mái vòm phía bắc, nam, nhưng sau chiến tranh, tầng thứ ba đã bị dỡ đi và các mái vòm thì bị phá bỏ.

Ga Tokyo trước khi trùng tu (trên) và sau khi trùng tu (dưới). (Nguồn ảnh: The Railway Museum/ JR East)

Sau khi Đường sắt Quốc gia Nhật Bản (JNR) được tư nhân hóa thành Tập đoàn Đường sắt Nhật Bản (JR Group) vào năm 1987, đã có nhiều lời kêu gọi khôi phục hoàn toàn tòa nhà gạch đỏ ga Tokyo. Điều này cuối cùng dẫn đến việc nó được công nhận là Tài sản Văn hóa Quan trọng (重要文化財 Jūyō-bunkazai) vào năm 2003. Sau đó, năm 2007, nhà ga được thông báo sẽ trải qua quá trình trùng tu và bảo quản kéo dài 5 năm.

Tòa nhà bằng gạch đỏ ban đầu của ga Tokyo sau khi hoàn thành vào năm 1914. (Nguồn ảnh: The Railway Museum)

Bên trong mái vòm ga Tokyo sau khi được hoàn thiện vào năm 1914. (Nguồn ảnh: JR East)

Quá trình này chính thức bắt đầu vào ngày 30 tháng 5 năm đó và mục tiêu chính là khôi phục hoàn toàn tòa nhà gạch đỏ của ga Tokyo về kiến trúc nguyên bản ban đầu, đồng thời bổ sung các tiện nghi và cơ sở vật chất mới. Điều này bao gồm xây dựng lại tầng thứ ba, khôi phục các mái vòm phía bắc và phía nam (cũng lưu ý rằng hình dạng mái vòm khác nhau như thế nào trước và sau khi được khôi phục; trước đây là hình đa giác nhưng sau khi khôi phục thì thành hình bán cầu), xây dựng một bãi đậu xe mới, phát triển các thiết kế mới chịu được rung chấn để tòa nhà chịu được động đất và hơn thế nữa.

Bên trong mái vòm ga Tokyo ngày nay. (Nguồn ảnh: JR Times/Sue Lynn)

Sau 5 năm, với kinh phí ước tính khoảng 50 tỷ yên, việc trùng tu ga Tokyo cuối cùng đã hoàn thiện vào năm 2012. Ngoại thất tòa nhà gạch đỏ mang tính biểu tượng của ga đã được khôi phục lại vẻ đẹp rực rỡ ban đầu, và bây giờ còn có thêm khách sạn ga Tokyo - khách sạn sang trọng hàng đầu của JR East.

Khách sạn ga Tokyo tự hào khoe vẻ sang trọng và tính hiếu khách, ngoài ra, khác với hầu hết các khách sạn sang trọng khác, khách sạn này được nối trực tiếp với ga Tokyo, giúp việc di chuyển bằng đường sắt đến những nơi khác trở nên dễ dàng hơn! Khách sạn mở cửa vào năm 1915, chỉ một năm sau khi lễ khai trương nhà ga và kỷ niệm 100 năm thành lập vào năm 2015.

Cho đến ngày nay, nó vẫn là một trong những khách sạn tốt nhất Nhật Bản cũng như trên thế giới, giành được nhiều giải thưởng danh giá và vô số lời khen ngợi trong nhiều năm, nhiều nhà văn và các nhân vật nổi tiếng khác cũng từng nghỉ lại đây.

Đồng nghiệp của mình là Sue Lynn cũng may mắn được nghỉ lại khách sạn này, và đã viết chi tiết về trải nghiệm của cô ấy. Xem tại đây nhé!

Lối vào và quầy lễ tân của khách sạn ga Tokyo. (Nguồn ảnh: JR-EAST HOTELS)

Ở Nhật Bản, ngoài ga Tokyo còn có một số ga tàu khác được công nhận là Tài sản Văn hóa Quan trọng. Công trình tiếp theo nằm ở cực Tây Nhật Bản, nay không còn là ga tàu nữa, nhưng vẫn là một di tích lịch sử giá trị.

Ga Taisha cũ (旧大社駅)

Tài sản Văn hóa Quan Trọng (重要文化財)

Ga Taisha cũ. (Nguồn ảnh: photoAC)

Tại thị trấn Taisha (大社町 Taisha-machi) thuộc tỉnh Shimane (島根県 Shimane-ken) có một công trình kiến trúc sang trọng, nổi bật giữa khung cảnh thanh tĩnh của vùng: Ga Taisha. Tòa nhà lớn này từng là ga tàu thuộc tuyến Taisha (大社線 Taisha-sen), trước đây do JR West điều hành, mở từ năm 1912, nhưng đã bị dừng hoạt động vĩnh viễn vào năm 1990, từ đó dẫn đến việc đóng cửa của nhà ga này.

Tòa nhà bằng gỗ được thiết kế giống Izumo Taisha (出雲大社), một trong những đền thờ đạo Shintō lâu đời nhất và quan trọng nhất Nhật Bản, cũng nằm ở tỉnh Shimane. Nó được bảo tồn sau khi các dịch vụ đường sắt ngừng hoạt động, và được công nhận là Tài sản Văn hóa Quan trọng vào năm 2004.

Tòa nhà cách ga Izumotaisha-mae (出雲大社前駅 Izumotaisha-mae-eki) 15 – 20 phút đi bộ, là ga tàu hiện đang hoạt động của khu vực này. Nó là một ví dụ tiêu biểu về kiến trúc thuần Nhật, và du khách sẽ cảm thấy như được quay ngược dòng thời gian khi đặt chân tới đây!

Tiếp theo, chúng mình sẽ đi xa hơn về phía nam của Nhật Bản, nơi có một ga tàu hoành tráng không kém, mang một phong cách kiến trúc hoàn toàn khác.

Ga Mojiko (門司港駅)

Tài sản Văn hóa Quan Trọng (重要文化財)

Ga Mojiko. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)

Ga Mojikō nằm ở thành phố Kitakyushu (北九州) thuộc tỉnh Fukuoka (福岡 県 Fukuoka-ken) ở vùng Kyushu (九州). Khu vực này nổi tiếng với những công trình kiến trúc Phương Tây tuyệt vời, hoành tráng, mang dấu tích của quá khứ chịu ảnh hưởng từ văn hóa phương Tây, và ga tàu này là một ví dụ điển hình.

Ga do JR Kyushu điều hành dọc tuyến chính Kagoshima (鹿児島本線 Kagoshima-honsen). Nó mở cửa vào năm 1891 và hoạt động với tư cách ga cửa ngõ cho hành khách quá cảnh giữa Honshu (本州) và Kyushu. Hồi đó, hành khách đi lại giữa các đảo chính bằng tàu băng qua eo biển Kanmon (関門海峡 Kanmon-kaikyō) trước khi hệ thống đường hầm Kanmon được xây dựng. Nhà ga hiện tại được hoàn thành vào năm 1914, sau khi ga được chuyển đến vị trí hiện tại, và đến năm 1988, nó được công nhận là Di sản Văn hóa Quan trọng.

Bên trong ga Mojiko. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)

Tòa nhà mang phong cách cổ điển được thiết kế theo kiến trúc Tân Phục Hưng và từng hoạt động với tư cách ga tàu trong gần một thế kỷ. Năm 2012, người ta thông báo rằng nó sẽ trải qua một cuộc đại tu kéo dài 7 năm, và tòa nhà mới đã hoàn thiện vào năm 2019.

Ngoài ra còn có nhiều ga tàu nổi tiếng với bề dày lịch sử và các tòa nhà mang phong cách cổ điển, được trao danh hiệu Tài sản Văn hóa khác. Hãy xem dưới đây để biết thêm chi tiết nhé.

(LƯU Ý: các ga tàu dưới đây được sắp xếp theo khu vực JR, từ bắc đến nam.)

① Khu vực JR Hokkaido (JR北海道)

Ga Otaru (小樽駅)

Tài sản Văn hóa Vật thể đã được đăng ký (登録有形文化 財)

Ga Otaru ở Hokkaido. (Nguồn ảnh: Hokkaido Railway Company)

Otaru là một trong những điểm du lịch nổi tiếng nhất Hokkaido và du khách hầu như luôn đến đây qua ga Otaru. Ga này đi vào hoạt động lần đầu tiên năm 1903, và nhà ga ngày nay được xây dựng hoàn thiện lần đầu tiên vào năm 1934.

Chuông đón khách, trước đây được sử dụng tại ga. (Nguồn ảnh: Hokkaido Railway Company)

Tòa nhà ga thuộc kiểu kiến trúc ga tàu hiếm thấy, có từ đầu thời Showa (昭和時代 Shōwa-jidai, 1926–1989), vì nó được xây dựng bằng bê tông cốt thép và còn có các cửa sổ làm bằng kính Kitaichi - sản vật đặc trưng của Otaru. Tòa nhà ga được công nhận là Tài sản Văn hóa Vật thể đã được đăng ký (登録有形文化財 tōroku-yūkei-bunkazai) vào năm 2006.

Ga Muroran cũ (旧室蘭駅)

Tài sản Văn hóa Vật thể đã được đăng ký (登録有形文化財)

Ga Muroran cũ ở Hokkaido. (Nguồn ảnh: Hokkaido Railway Company)

Ga Muroran ở Hokkaido là một trong những ga lâu đời nhất Nhật Bản, mở cửa lần đầu tiên năm 1912, và tòa nhà (ở trên) đã từng được dùng làm ga tàu suốt hơn một trăm năm. Năm 1997, ga Muroran được chuyển vào tòa nhà với kiến trúc thuộc thế hệ thứ tư – hiện đang được sử dụng, nằm cách đó 600m về phía Nam. Ga cũ được công nhận là Tài sản Văn hóa Vật thể đã được đăng ký vào năm 1999, và từ đó đã trở đổi thành Trung tâm Thông tin Tham quan Muroran.

② Khu vực JR East (JR東日本)

Ga Harajuku (原宿駅)

Tòa nhà ga Harajuku cũ. (Nguồn ảnh: JR East)

Nhắc đến Harajuku (原宿), nhiều người sẽ nghĩ ngay đến quận nổi tiếng với thời trang đường phố và con phố chính đông vui nhộn nhịp Takeshita (竹下通り Takeshita-dōri). Để đến con phố nhộn nhịp này, mọi người sẽ dừng lại ở ga Harajuku (原宿駅 Harajuku-eki), ga JR duy nhất phục vụ riêng cho quận này.

Những du khách đã đi qua ga Harajuku sẽ nhớ đến tòa nhà bằng gỗ đặc biệt này, nó được xây dựng vào năm 1924. Đây là một tòa nhà hai tầng với mái dạng chóp nhọn và mang phong cách kiến trúc nửa gỗ kiểu Anh. Là bộ mặt mang tính biểu tượng của quận, tòa nhà này đã từng được sử dụng làm ga tàu suốt gần 100 năm.

Năm 2016, có thông báo rằng ga Harajuku sẽ trải qua một cuộc trùng tu lớn để phục vụ Thế Vận Hội Olympic sắp diễn ra tại Tokyo 4 năm sau đó. Việc trùng tu bao gồm tháo dỡ tòa nhà gỗ để giải quyết vấn đề quá tải và các tiêu chuẩn phòng chống cháy nổ. Tòa nhà mới cho ga Harajuku được khai trương vào ngày 21 tháng 3 năm 2020, vừa kịp phục vụ Thế Vận Hội Olympic, ban đầu dự kiến diễn ra vào tháng 8 và sẽ có các tiện nghi mới như nhà vệ sinh, thang cuốn và các cửa soát vé.

Ngày 7 tháng 8 năm nay, JR East thông báo rằng họ sẽ xây dựng một bản sao của nhà ga cũ liền kề với nhà ga hiện tại, tái sử dụng các vật liệu được tháo dỡ từ nhà ga cũ và đảm bảo nó sẽ giống với ga cũ nhất có thể. Ngày nay, du khách có thể xem và đối chiếu các thiết kế cũ và mới của nhà ga.

Thông tin bên lề: có một sân ga tư nhân được xây dựng vào năm 1925, dành riêng cho Nhật Hoàng sử dụng ở ngay phía bắc của sân ga chính. Sân ga riêng đã không được sử dụng suốt một thời gian dài, nhưng vẫn tồn tại cho đến ngày nay.

Ga Nikko (日光駅)

Ga Nikkō. (Nguồn ảnh: JR East)

Nikkō là một trong những trung tâm văn hóa và lịch sử của Honshū, và du khách thường sẽ đến thành phố này bằng tàu, qua ga Nikkō. Lần đầu tiên ga này mở cửa hoạt động là vào đầu năm 1890, với tư cách là một nhà ga tư nhân, sau đó trở thành nhà ga quốc doanh năm 1909. Tòa nhà với thiết kế thuộc thế hệ thứ hai (hình trên) được hoàn thành năm 1912, thiết kế theo kiến trúc Tân Phục Hưng với phong cách nửa gỗ kiểu phương Tây, và nó cũng đã trải qua hai lần trùng tu cải tạo: lần đầu vào năm 2009 trong khuôn khổ lễ kỷ niệm 120 năm khánh thành nhà ga, và lần thứ hai từ tháng 5 năm 2016 đến tháng 3 năm 2017.

③ Khu vực JR Central (JR東海)

Ga Kamezaki (亀崎駅)

Ga Kamezaki. (Nguồn ảnh: JR Central)

Ở thành phố Handa (半田市 Handa-shi) thuộc tỉnh Aichi (愛知県 Aichi-ken) có ga Kamezaki. Đây được cho là nhà ga lâu đời nhất Nhật Bản vẫn còn hoạt động cho đến ngày nay - kể từ khi mở cửa vào năm 1886. Vào năm 1895, đã xảy ra một vụ hỏa hoạn, và người ta cũng không rõ nó có từng thiêu rụi hoàn toàn nhà ga này hay không.

Nhà ga từng được sử dụng để vận chuyển hành khách và hàng hóa, nhưng đã ngừng việc vận chuyển hàng hóa vào năm 1975. Một đường đi trên cao được xây dựng tại nhà ga vào năm 2014, từ đó tạo ra sự tương phản thú vị giữa kiến trúc cổ điển của nhà ga với cây cầu hiện đại phía trên.

④ Khu vực JR West (JR西日本)

Ga Nagahama cũ (旧長浜駅)

Lối vào ga Nagahama cũ. (Nguồn ảnh: photoAC)

Tuy nhiên, nếu muốn xem nhà ga được bảo tồn lâu đời nhất Nhật Bản, hãy đến phía tây nước Nhật, cụ thể là thành phố Nagahama (長浜市 Nagahama-shi) ở tỉnh Shiga (滋賀県 Shiga-ken). Ở thành phố này có ga Nagahama cũ, được xây dựng năm 1882 và do đó có danh hiệu là nhà ga được bảo tồn lâu đời nhất cả nước.

Ga này được dùng làm ga cuối chặng Nagahama - Tsuruga (敦賀) tỉnh Fukui (福井県Fukui-ken). Khi tòa nhà với kiến trúc thuộc thế hệ thứ hai của ga được xây dựng vào năm 1903, tòa này được sử dụng làm nhà kho. Năm 1953, nó được dùng làm sảnh tưởng niệm, và sau cùng, vào năm 2000, nó được mở lại với tên gọi Quảng trường Đường sắt Nagahama (長浜鉄道スクエア Nagahama-tetsudō-sukuea), nơi du khách có thể chiêm ngưỡng kiến trúc ban đầu của tòa nhà và những buổi triển lãm, chẳng hạn như triển lãm đầu máy hơi nước và mô hình đường ray 66m - dài nhất Nhật Bản.

Ga Hagi (萩駅)

Tài sản Văn hóa Vật thể đã được đăng ký (登録 有形文化財)

Ga Hagi. (Nguồn ảnh: photoAC)

Ga Hagi nằm ở thành phố Hagi thuộc tỉnh Yamaguchi (山口県 Yamaguchi-ken). Nhà ga cổ kính màu xanh nhạt này được xây dựng vào năm 1925, với nửa phía tây của là phòng triển lãm và bảo tàng giới thiệu lịch sử, thiên nhiên của Hagi. Tòa nhà được công nhận là Tài sản Văn hóa Vật thể đã được đăng ký vào năm 1996.

Ga Nishiiwakuni (西岩国駅)

Tài sản Văn hóa Vật thể đã được đăng ký (登録有形文化 財)

Ga Nishiiwakuni. (Nguồn ảnh: photoAC)

Có một ga tàu khác ở tỉnh Yamaguchi với kiến trúc cổ điển, giàu ý nghĩa lịch sử: Ga Nishiiwakuni. Được xây dựng vào năm 1929, một điều thú vị về tòa nhà ga này là: mái vòm của nó giống Cầu Kintaikyo (錦帯橋) - một cây cầu dạng vòm đẹp mắt, độc đáo ở thành phố Iwakuni (岩国市 Iwakuni-shi).

⑤ Khu vực JR Shikoku (JR四国)

Ga Kotohira (琴平駅)

Tài sản Văn hóa Vật thể đã được đăng ký (登録有形文化財)

Ga Kotohira. (Nguồn ảnh: JR Shikoku)

Tiếp theo, chúng mình sẽ di chuyển đến đảo Shikoku (四国), nơi có ga tàu với thiết kế thuộc khoảng cuối thế kỷ 19. Ga Kotohira nằm ở tỉnh Kagawa (香川県 Kagawa-ken) trên tuyến Dosan (土讃線 Dosan-sen), do JR Shikoku quản lý. Mặc dù ga này khai trương lần đầu vào năm 1889, khiến ga trở thành một trong những ga tàu lâu đời nhất Nhật Bản - nhưng tòa nhà ga ban đầu được hoàn thiện vào năm 1936, sau đó mới được trùng tu lại vào năm 2017.

Tòa nhà đã được Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp (METI) chứng nhận là Di sản Công nghiệp Hiện đại hóa (近代化産業遺産 Kindaika-sangyō-isan) vào năm 2009 và được công nhận là Tài sản Văn hóa Vật thể đã được đăng ký vào năm 2012.

⑥ Khu vực JR Kyushu (JR九州)

Ga Kareigawa (嘉例川駅)

Tài sản Văn hóa Vật thể đã được đăng ký (登録有形文化財)

Ga Kareigawa. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)

Điểm dừng tiếp theo là khu vực phía nam Kyushu (九州), nơi có một ga tàu truyền thống, giản dị mộc mạc. Ga Kareigawa nằm ở tỉnh Kagoshima (鹿児島県 Kagoshima-ken), phía nam Nhật Bản, và hoạt động trên tuyến Hisatsu (肥薩線 Hisatsu-sen) của JR Kyushu. Khai trương lần đầu tiên vào năm 1903, ga tàu này đã kỷ niệm 100 năm thành lập vào năm 2003, và vào năm 2006, cuối cùng nó đã được công nhận là Tài sản Văn hóa Vật thể đã được đăng ký.

(LƯU Ý: Mình cũng đã viết về việc nhà ga này có một trong những loại ekibens được nhiều người yêu thích ở Nhật Bản. Hãy xem tại đây nhé!)

Ga Osumi Yokogawa (大隅横川駅)

Tài sản Văn hóa Vật thể đã được đăng ký (登録有形文化財)

Ga Osumi Yokogawa. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)

Có một ga tàu khác ở tỉnh Kagoshima cũng mang vẻ đẹp mộc mạc và giá trị lịch sử tương tự. Ga Osumi Yokogawa được xây dựng cùng năm 1903 với ga Kareigawa, và tòa nhà ga ban đầu vẫn còn nguyên vẹn đến tận ngày nay. Nó được xây dựng để phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách và vận chuyển hàng hóa, nhưng đã ngừng hoạt động vào năm 1971. Năm 2007, ga tàu này được METI chọn là Di sản Công nghiệp Hiện đại hóa ở khu vực phía nam Kyushu.

Ngoài các danh hiệu đã đề cập đến ở trên, còn các ga tàu cổ khác ở Nhật Bản đáng được nhắc tới. Hãy xem bên dưới để biết thêm chi tiết nhé!

Những nhà ga xứng đáng được nhắc đến

Ga Yunokami-Onsen (湯野上温泉駅)

Ga Yunokami-Onsen. (Nguồn ảnh: JR East)

Ga Yunokami-Onsen nằm ở thị trấn ngoại ô Shimogō (下 郷町 Shimogō-machi) thuộc tỉnh Fukushima (福島県 Fukushima-ken). Du khách có thể đến đây qua tuyến Aizu thuộc đường sắt Aizu (会津鉄道会津線 Aizu Tetsudō Aizu-sen), và khi đến nơi, họ sẽ được chào đón bởi một ga tàu trông giống như một ngôi nhà miền thôn dã hơn là ga tàu.

Ga Yunokami-Onsen vào mùa thu. (Nguồn ảnh: KrobkruengJAPAN)

Không giống hầu hết các ga tàu khác, tòa nhà ga ở đây lợp mái tranh và thậm chí còn có lò sưởi mở (囲炉裏 irori) trong phòng chờ. Tòa nhà được hoàn thành vào năm 1987 và được lợp ngói lại vào năm 2005. Thiết kế nhà ga là một nét bổ sung hoàn hảo cho cảnh quan Ouchijuku (大内宿) - một thị trấn bưu điện cũ với bề dày lịch sử gần đó!

Ga Gujo-Hachiman (郡上八幡駅)

Ga Gujō-Hachiman. (Nguồn ảnh: JR Central / Yazawa)

Ở khu vực miền núi tỉnh Gifu (岐阜県 Gifu-ken) có một ga tàu toát lên vẻ quyến rũ đậm chất lịch sử. Ga Gujō-Hachiman được xây dựng vào năm 1929 và tòa nhà ga ban đầu vẫn còn tồn tại đến ngày nay, sau quá trình trùng tu năm 2017. Nó hiện đang hoạt động trên tuyến Etsumi-Nan (越美南線 Etsumi-Nansen) thuộc Đường sắt Nagaragawa (長良川鉄道 Nagaragawa Tetsudō).

Nhà ga đã được xem xét đề cử danh hiệu Tài sản Văn hóa Vật thể từ năm 2017 và có một phòng triển lãm mang tên Furusato no Tetsudō-kan (ふるさとの鉄道館) giới thiệu chi tiết lịch sử của tuyến Etsumi-Nan và trưng bày các thiết bị thuộc ngành đường sắt được sử dụng trên tuyến này.

Ga Kanazawa (金沢駅)

Cổng Tsuzumi của ga Kanazawa. (Nguồn ảnh: JR East / Carissa Loh)

Ở tỉnh Ishikawa (石川県 Ishikawa-ken), tồn tại một nhà ga với bề dày lịch sử mà ngày nay được tôn vinh như một kỳ quan kiến trúc. Ga Kanazawa là một ga lớn do JR West, Đường sắt Hokuriku (北陸鉄道 Hokuriku Tetsudō) và Đường sắt IR Ishikawa (IR いしかわ鉄道 IR Ishikawa Tetsudō ) điều hành, được khai trương lần đầu tiên năm 1898.

Tòa nhà ga mới xây có hai đặc điểm nổi bật, một là cổng phía đông - có một cánh cổng gỗ khổng lồ chào đón du khách. Cánh cổng bằng gỗ được tạo hình theo hình dạng tsuzumi (鼓), một loại trống cầm tay truyền thống của Nhật Bản, do đó, cổng phía đông còn được gọi là cổng Tsuzumi (鼓門 Tsuzumi-mon).

Điểm nổi bật còn lại là mái vòm Motenashi, biểu tượng của lòng hiếu khách dành cho du khách xuống ga. Kanazawa nổi tiếng với lượng mưa và tuyết lớn, và mái vòm là biểu tượng cho tấm lòng người dân địa phương chào đón du khách đến với một không gian mở sáng sủa, không lo ướt mưa, được làm từ hơn 3.000 tấm kính. Cả cổng Tsuzumi và mái vòm Motenashi đều được xây dựng vào năm 2005 để đón tàu siêu tốc Hokuriku Shinkansen (北陸新幹線) mở rộng tuyến tới ga này. Nơi đây cũng kỷ niệm 110 năm thành lập vào năm 2008.

Ga Karuizawa (軽井沢駅)

Ga Karuizawa. (Nguồn ảnh: JR EAST/Nakazawa)

Ga Karuizawa là một trong những ga lâu đời nhất Nhật Bản, trước đây, hành khách đi từ đây đến Yokokawa (横川) qua đèo Usui, đi trọn tuyến xe tàu nối Takasaki (高崎) với Naoetsu (直 江津) để thành tuyến chính Shin ' etsu (信越本線 Shin'etsu-honsen). Tuy nhiên, với việc tàu siêu tốc Nagano Shinkansen (長野新, nay là Hokuriku Shinkansen (北陸新幹線)) đi vào hoạt động năm 1997, đèo Usui đã bị đóng vĩnh viễn và đoạn giữa Karuizawa và Yokokawa cũng vậy. Nhật hoàng và hoàng hậu Nhật Bản trước đây cũng từng đến thăm Karuizawa mỗi hè khi ga tàu này còn được sử dụng, cho đến khi tàu siêu tốc shinkansen đến thị trấn.

Du lịch đường sắt ở Nhật Bản là một hành trình khó quên đối với mọi du khách, và người ta nhất định sẽ tìm thấy những ga tàu lịch sử ở các vùng đất xa xôi của đất nước này. Hãy đi một chuyến đến Nhật Bản và tìm kiếm những nhà ga cổ nhất nơi đây, bạn sẽ thấy như được du hành ngược thời gian khi chứng kiến những ga tàu cổ kính vẫn còn tồn tại cho đến ngày nay!

(Bí quyết du lịch: Nếu đang có kế hoạch tìm kiếm một số ga tàu cổ kính ở phía đông Nhật Bản như trên, bạn nên dùng vé JR EAST PASS!)

Vé JR EAST PASS (Khu vực Tohoku)

Vé JR EAST PASS (khu vực Tohoku) mới và khu vực áp dụng. (Nguồn ảnh: JR East)

Vé JR EAST PASS (khu vực Tohoku) là một loại vé có giá phải chăng, cho phép đi tàu không giới hạn trên các tuyến JR East, bao gồm cả tàu cao tốc, thuộc khu vực áp dụng trong 5 ngày liên tiếp. Giá chỉ 20.000 yên (4.238.000 vnđ) – nó là một lựa chọn tốt cho du khách ghé thăm khu vực này. Người có vé có thể đặt chỗ trực tuyến miễn phí trước 1 tháng!

LƯU Ý: Từ ngày 1 tháng 4 năm 2021, đã có một số thay đổi về hiệu lực và giá vé JR EAST PASS (khu vực Tohoku). Để biết thêm thông tin, vui lòng kiểm tra tại đây.

Vé JR EAST PASS (Khu vực Nagano, Niigata)

Vé JR EAST PASS mới (khu vực Nagano, Niigata) và khu vực áp dụng. (Nguồn ảnh: JR East)

Vé JR EAST PASS (khu vực Nagano, Nigata) là một loại vé có giá phải chăng, cho phép đi tàu không giới hạn trên các tuyến JR East, bao gồm cả tàu cao tốc, thuộc khu vực áp dụng trong 5 ngày liên tiếp. Giá chỉ 18.000 yên (3.741.000 vnđ) – nó là một lựa chọn tốt cho du khách ghé thăm khu vực này. Người có vé có thể đặt chỗ trực tuyến miễn phí trước 1 tháng!

LƯU Ý: Từ ngày 1 tháng 4 năm 2021, đã có một số thay đổi về hiệu lực và giá vé JR EAST PASS (khu vực Nagano, Niigata). Để biết thêm thông tin, vui lòng kiểm tra tại đây.

Nguồn ảnh tiêu đề: JR East

Bài viết liên quan

• Ekiben – Thấy là thèm: Cơm hộp ăn trưa ở ga tàu của Nhật Bản
• Du lịch đường sắt: Hướng dẫn chi tiết trải nghiệm 13 đoàn tàu Joyful Trains ở miền đông Nhật Bản
• JR EAST ra mắt vé RAIL PASS mới, dễ sử dụng hơn