Tổng Hợp Cách Chỉnh Vít Xăng Gió Cho Từng Loại Xe | Trang 6

  • Diễn đàn
    • Tìm kiếm
    • Lists
    • Thảo luận mới
  • Mua bán
Tên tài khoản hoặc Email: Mật khẩu: Quên mật khẩu? Đăng nhập nhanh Đăng nhập bằng Facebook Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)
Tổng hợp cách chỉnh vít xăng gió cho từng loại xe

Thảo luận trong 'Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)' bắt đầu bởi thangngo, 4/7/09.

Chủ đề

Chủ đề

  • Đã chia sẻ lên Facebook
Trang 6 / 6 < Trước 1 2 3 4 5 6
  1. kill_dog

    kill_dog Bằng A2

    Tham gia: 25/10/09 Bài viết: 216 Được thích: 71
    funeo đời 2009 vít gió để 1+5/8 vòng nói như các bác hay tính mốc 1,5 là 1,5+1/8 vòng vít xăng chỉnh sao cho máy nổ êm, nhanh, đều là ok ko có tính số vòng cụ thể cho vít này vì mỗi xe mỗi kiểu. lưu ý là nổ êm, nhanh và đều nhé nhiều bác chỉnh kiểu nổ nhỏ như sắp hết hơi. sau khi chỉnh đi thử nếu thấy ko vừa ý thì chỉnh lại vít xăng trước khi chỉnh lại vít gió.
    #51 kill_dog, 22/12/12 Sửa lần cuối: 22/12/12
  2. hoangphuc5454

    hoangphuc5454 Bằng A3

    Tham gia: 7/1/12 Bài viết: 511 Được thích: 179
    ex 2011 2+1/2 vòng ( hãng canh 2+1/8 vòng khan xăng lắm)
    #52 hoangphuc5454, 23/12/12
  3. dangkhanh44

    dangkhanh44 Bằng A2

    Tham gia: 21/9/12 Bài viết: 87 Được thích: 6
    Wave RSX 2k12 chỉnh mấy vòng vậy các huynh
    #53 dangkhanh44, 1/1/13
  4. namnguyen3332

    namnguyen3332 Bằng A1

    Tham gia: 9/8/11 Bài viết: 54 Được thích: 5
    đã test đang đi xe wave 110s 2012.xe hãng ra nó canh khoảng 1+1/8 vòng,xe chạy nạp ga đầu hụp do dư xăng kinh khũng.2 thằng bạn là thợ cũng nói là xe mình dư xăng,nó xã ốc ra thêm khoảng 1/8 vòng nữa vẫn còn dư xăng.thế là mình tự xử theo bài xiếc ốc vô hết rồi xã ốc ra tới khi hết tiếng lụp lụp đánh dấu điểm A>> xã tiếp tới khi máy nổ to nhất đánh dấu điểm B xong chỉnh ốc giữa điểm A và B.theo xe mình thì vẫn còn hơi bị dư xăng 1 tý.cách 2 là xã ốc gió tới khi nào máy nổ to nhất,xã tiếp cũng không to hơn nữa.thì lấy móc chỗ máy mới rú lên to nhất ( đang test xe mình theo cách 2 ).đúng sai AE góp ý đừng ném gạch tội em P/S: ốc gió xiếc vô là xăng nhiều gió ít,xã ra gió nhiều xăng ít
    #54 namnguyen3332, 27/1/13 Sửa lần cuối: 27/1/13 Hổ Cận thích nội dung này.
  5. cuongtxv

    cuongtxv Tập Lái

    Tham gia: 8/2/13 Bài viết: 3 Được thích: 2
    nếu nghe tua máy không quen thì nên chỉnh vít gió nằm trong khoảng 1,7-1,25 vòng chổ nào nó không lup bụp nhất đó. còn vít galangti thì bật đèn lên chỉnh cho máy nổ êm là được sau đó chạy khoảng vài ngày tháo và kiểm tra bugi tuỳ màu sắc nó mà chỉnh vít gió vào hay ra cho hợp lý.(nên lau chùi bugi trước và sau khi kiểm tra cho chính xác) cái này mình nghỉ dùng cho xe số honda sài chế hoà khí thôi nha bà con
    #55 cuongtxv, 8/2/13 Sửa lần cuối: 8/2/13
  6. cauongtroi80

    cauongtroi80 Tập Lái

    Tham gia: 14/2/13 Bài viết: 23 Được thích: 3
    Tôi thường chỉnh khoảng 1.3/4 vòng là vừa. còn tùy thuộc vào loại xe mới hay cũ nữa. AE nên kết hợp với mở BUGI ra kiểm tra khi đã đi vài ngày sau khi chỉnh xem có đen và ngưởi thử có mùi xăng hay ko.==> mà vặn vào hay vặn ra. Lưu ý: khi vặn ra hay đóng vào dù chỉ tí xíu thì có thể đi dc vài KM
    #56 cauongtroi80, 17/2/13
  7. minhhaikute

    minhhaikute Bằng A1

    Tham gia: 12/4/12 Bài viết: 63 Được thích: 8
    xe e rsx 2012 đi đc 14 vạn Km.nếu chỉnh đủ xăng(bugi màu đỏ gạch) thì ban đêm bật đèn thì chạy xíu mất garantin luôn.chỉnh lớn vẫn bị tắt.còn chỉnh hơi thiếu xăng(xả ốc gió ra 2 1/4 vòng)thì ko bị tắt máy nhưng lúc đề 3 bị lụp bụp mới chạy.xin hỏi xe e bị bệnh j.nhờ a e biker giúp.thanks.xe e chỉ vó làm đèn nền còn lại bao zin.đã thay lọc gió mới
    #57 minhhaikute, 25/3/14
  8. Hổ Cận

    Hổ Cận Tập Lái

    Tham gia: 4/5/15 Bài viết: 5 Được thích: 0
    bambino đã nói: ↑
    mình đang đi Wave S 110 mới! hôm hiện đang canh ở mức: - Gió: 1,5 vòng. - Xăng: 1,7 vòng. Xe đi thấy ổn định, nhưng đi tầm tầm ga tốc độ 20-30km/h thì hơi hơi giật giật. Xin hỏi chỉnh như vậy đã phù hợp chưa?Bấm để mở rộng...
    vậy vẫn bị hụp đó bác, chỉnh khi nào mà chạy ngọt ko giật mới đc
    #58 Hổ Cận, 4/5/15
  9. Thăngzz

    Thăngzz Tập Lái

    Tham gia: 8/3/18 Bài viết: 1 Được thích: 0
    thangngo đã nói: ↑
    Theo mình thấy thì việc chỉnh vít xăng gió là một vấn đề mà nhiều người quan tâm, trên diễn đàn thì cũng có nhiều bài viết về việc này nhưng cách chủ yếu vẫn là phải chỉnh theo tiếng máy mà nhiều người ko quên thì ko thể chỉnh theo cách đó được Vậy mình muốn mở topic này để mọi người chia sẻ cách chỉnh xăng gió đối với từng loại xe (theo công thức vd 1.5 vòng ..) Mong mọi ngưòi đóng góp bản thân chạy xe honda wave 110 mới đang chỉnh vít xăng gió ở mức 1.7 vòng và thấy rất hợp lý Mong anh em đóng góp thêmBấm để mở rộng...
    Mọi nguoi cho mình xin chỉh xăng ở cub 50 vs ạ thanks
    #59 Thăngzz, 8/3/18
(Bạn phải đăng nhập hay đăng ký tài khoản để đăng bài ở đây) Hiện nội dung bỏ qua Trang 6 / 6 < Trước 1 2 3 4 5 6
  • Đăng nhập bằng Facebook
  • Login with tinhte.vn
Tên tài khoản hoặc Email: Bạn đã có tài khoản?
  • Chưa, tôi tạo tài khoản mới.
  • Có, mật khẩu của tôi là:
  • Quên mật khẩu?
Đăng nhập nhanh Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...) Đang tải...

Từ khóa » Vít Chỉnh Gió