Trình Bày Nguyên Lí Làm Việc Của Động Cơ Xăng 4 Kì

Ẩn Tóm Tắt

Xem Tóm Tắt Bài Viết Này

• 1 I, Một số khái nệm cơ bản.
• 1.1 1, Điểm chết của Pit-tông:
• 1.2 2, Hành trình của Pit-tông (S).
• 1.3 3, Thể tích toàn phần (Vtp) (Cm3 hoặc Lít).
• 1.4 4, Thể tích buồng cháy (Vbc) (Cm3 hoặc Lít).
• 1.5 5, Thể tích công tác (Vct) (Cm3 hoặc Lít).
• 1.6 6, Tỉ số nén\(\varepsilon \)
• 1.7 7, Chu trình làm việc của động cơ
• 1.8 8, Kì
• 2 II, Nguyên lí làm việc của động cơ 4 kì
• 2.1 1, Nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 4 kì
• 2.2 2, Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì
• 3 III, Nguyên lí làm việc của động cơ 2 kì.
• 3.1 1, Đặc điểm cấu tạo của động cơ 2 kì:
• 3.2 2, Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì
• 3.3 3, Nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 2 kì

I, Một số khái nệm cơ bản.

Bạn đang xem : Trình bày nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì

1, Điểm chết của Pit-tông:

Điểmchết của Pit-tông là vị trí mà tại đó Pit-tông đổi chiều hoạt động, có 2 điểm chết .

Bạn đang đọc: Trình Bày Nguyên Lí Làm Việc Của Động Cơ Xăng 4 Kì, Nguyên Lý Làm Việc Của Động Cơ Xăng 4 Kỳ

Điểm chết trên ( ĐCT ) là điểm chết mà tại đó Pit-tông ở gần tâm của trục khuỷu nhất ( H. 21.1 a ) .Điểm chết dưới ( ĐCD ) là điểm chết mà tại đó Pit-tông ở xa tâm của trục khuỷu nhất ( H. 21.1 b ) .

2, Hành trình của Pit-tông (S).

Hành trình của Pit-tông là quảng đường mà Pit-tông đi được giữa hai điểm chết ( S ) .Khi Pittông di dời được một hành trình dài thì trục khuỷu quay 180 o .Gọi R là nửa đường kính quay của trục khuỷu thì S = 2R

3, Thể tích toàn phần (Vtp) (Cm3 hoặc Lít).

Vtp là thể tích Xilanh ( thể tích không số lượng giới hạn bởi Xilanh, nắp máy và đỉnh pit-tông khi pittông ở ĐCT ( H 21.1 a )

4, Thể tích buồng cháy (Vbc) (Cm3 hoặc Lít).

Vbc là thể tích xilanh khi pit-tông ở ĐCT ( H 21.2 b )

5, Thể tích công tác (Vct) (Cm3 hoặc Lít).

Vct là thể tích xilanh được số lượng giới hạn bởi 2 điểm chết Vct = Vtp + Vbc. ( H 21.1 c )Nếu gọi D là đường kính xilanh ta có \ ( { V_ { ct } } = \ frac { { \ pi { D ^ 3 } S } } { 4 } \ )

6, Tỉ số nén\(\varepsilon \)

Tỉ số nén là tỉ số giữa Vtp và Vbc : \ ( \ varepsilon = \ frac { { { V_ { tp } } } } { { { V_ { bc } } } } \ )Động cơ xăng \ ( \ varepsilon \ ) = 6 ÷ 10 .Động cơ Điêzen \ ( \ varepsilon \ ) = 15 ÷ 21 .

7, Chu trình làm việc của động cơ

Khi động cơ làm việc trong xilanh diễn ra 4 quy trình nạp, nén, cháy – dãn nở, thải .4 quy trình này được lặp đi lặp lại có tính chu kì .4 quy trình đó tạo thành 1 quy trình, tính từ khi khởi đầu quy trình nạp đến khi kết thúc quy trình thải .

8, Kì

Kì là phần của quy trình diễn ra trong thời hạn một hành trình dài của pit-tông ( tương tự vởi trục khuỷu quay 1800 )Kết luận :Chu trình được triển khai xong trong 2 kì ta có động cơ 2 kì ( trục khuỷu quay 3600 )Chu trình được triển khai xong trong 4 kì ta có động cơ 2 kì ( trục khuỷu quay 7200 )

II, Nguyên lí làm việc của động cơ 4 kì

1, Nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 4 kì

a) Kì 1: Kì nạp:

Pittông đi từ ĐCT xuống ĐCD nhờ trục khuỷu dẫn động, xupáp nạp mở, xupáp thải đóng .Bên trong xilanh động cơ :V tăng dần .P. giảm dần .Do sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài xilanh nên không khí được nạp vào xilanh động cơ .

b) Kì 2: Kì nén:

Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ trục khuỷu dẫn động, cả hai xupáp đều đóng .Bên trong xilanh động cơ :V giảm dần .P. và T tăng dần .Cuối kì nén vòi phun sẽ phun tơi một lượng nguyên vật liệu điêzen vào buồng cháy hòa trộn với khí nóng tạo thành trung khí .

c) Kì 3: Cháy dãn nở – Kì nổ:

Pít-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, hai xupáp đều đóng .Xem thêm : Lời Bài Hát Quyết Định Vậy Đi Khi Tình Ta Không Còn Chi, Quyết Định Vậy ĐiNhiên liệu được phun tơi vào buồng cháy ( từ cuối kì nén ) hòa trộn với khí nóng tạo thành trung khí .Trong điều kiện kèm theo áp suất và nhiệt độ trong xilanh cao, trung khí tự bốc cháy tạo ra áp suất cao đẩy pít-tông đi xuống, qua thanh truyền làm trục khuỷu quay và sinh công .

Vì vậy, kì này còn gọi là kì sinh công.

Xem thêm: Đèn tích điện năng lượng mặt trời SUNTEK SC-126

d. Kì 4: (Thải)

Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ trục khuỷu dẫn động, xupáp nạp đóng, xupáp thải mở .Bên trong xi lanh động cơ :V giảm dần .P. tăng dần .Do sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài xilanh nên không khí được thải ra cửa thải .Trong thực tiễn để nạp được nhiều hơn và thải được sạch hơn, những xupap được sắp xếp mở sớm và đóng muộn hơn, đồng thời để quy trình cháy-dãn nở diễn ra tốt hơn, vòi phun cũng được sắp xếp ở phun ở cuối kì nén, trước khi pít-tông lên đến DCTTrong quy trình làm việc của động cơ 4 kỳ thì kỳ cháy dãn nở là kỳ duy nhất sinh công, những kỳ còn lại là những kỳ tiêu tốn công đã sinh ra .Để nạp được nhiều hơn và thải được sạch hơn thì những xupáp được sắp xếp mở sớm hơn và đóng muộn hơn .

2, Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì

Nguyên lí làm việc của động cơ Xăng 4 kì tựa như như nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 4 kì. Chỉ khác ở 2 điểm sau :Trong kì nạp ở động cơ Điêzen khí nạp vào là không khí, ở động cơ xăng khí nạp vào là hoà khí ( hỗn hợp gồm xăng và không khí ) ..Cuối kì nén, ở động cơ Điêzen diễn ra quy trình phun nguyên vật liệu, ở động cơ xăng Bugi bật tia lửa điện để châm cháy trung khí ..

III, Nguyên lí làm việc của động cơ 2 kì.

1, Đặc điểm cấu tạo của động cơ 2 kì:

Sơ đồ cấu trúc củađộng cơ xăng 2 kì1 – Bugi2 – Pit-tông3 – Cửa thải4 – Cửa nạp5 – Thanh truyền6 – Trục khuỷu7 – Cạc te8 – Đường thông cạc te vói cửa quét9 – Cửa quét10 – Xi lanh

2, Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì

a. Kì 1

Pít-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, trong xi lanh xẩy ra những quy trình cháy dãn nở, thải tự do, quét và thải khí .Đầu kì 1, pit-tông ở ĐCT ( H 21.4 a ), khí cháy có áp suất cao đẩy pit-tôngĐi xuống làm trục khuỷu quay và sinh công, quy trình cháy dãn nở kết thúc khi pit-tông mở màn Open quét 3 ( H21. 4 b ) .Từ khi pit-tông Open thải cho đển khi khởi đầu Open quét ( H 21.4 c ). Khí thải trong xi lanh có áp suất cao qua cửa thải thoát ra ngoài, tiến trình này còn gọi là quá trình thải tự do .Từ khi pit-tông Open quét cho tới khi tới ĐCD ( H 21.4 d ) hoà khí có áp suất cao từ cacte qua đường thông 8 và cửa quét đi vào xi lanh đẩy khí thải trong xi lanh qua cửa thải ra ngoài, quy trình tiến độ này được gọi là tiến trình quét thải khí .Đồng thời khi pit-tông đi xuống đóng cửa nạp cho tới khi pit-tông đến ĐCD, hoà khí trong cacte được nén nên áp suất và nhiệt độ hoà khí tăng lên .Pit-tông được sắp xếp đóng cửa nạp trước khi Open quét nên hoà khí trong cacte có áp suất cao .

b. Kì 2:

Pít-tông được trục khuỷu dẫn động đi từ ĐCD lên ĐCT, trong xi lanh diễn ra những quá trìng quét-thải khí, lọt khí, nén, và cháy-dãn nở .Lúc đầu cửa quét và cửa thải vẫn mở ( H21. 4 d ) hoà khí có áp suất cao từ cạcte qua đường thông 8 và cửa quét 9 vẫn liên tục đi vào xi lanh. Khí thải trong xi lanh qua cửa thải ra ngoài. Quá trình quét thải khí chỉ kết thúc khi pít-tông đóng cửa quét ( H21. 4 e )Từ khi pit-tông đóng cửa quét đến khi đóng cửa thải ( H 21.4 g ) thì một phần hoà khí trong xi lanh bị lọt ra cửa thải ra ngoài. Giai đoạn này gọi là quá trình lọt khí .Từ khi pit-tông đóng cửa thải tới khi đến ĐCT ( H 21.4 a ) quy trình nén mới thực sự diễn ra. Cuối kì 2 bugi bật tia lửa điện châm cháy hoà khí. Quá trình cháy mở màn .Khi pit-tông đi từ ĐCD lên đóng cửa quét và cửa nạp vẫn còn đóng → áp suất trong cạcte giảm, pit-tông liên tục đi lên Open nạp 4, hoà khí trên đường ống nạp đi vào cacte nhờ sự chênh lệch áp suất .

3, Nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 2 kì

Nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 2 kì tương tự như nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì. Chỉ khác ở 2 điểm sau:

Xem thêm: Đèn tích điện năng lượng mặt trời SUNTEK SC-126

Trong kì nạp ở động cơ Điêzen khí nạp vào là không khí, ở động cơ Xăng khí nạp vào là hoà khí .Xem thêm : Træ ° Á »  Ng CĐ Nghề Cơ Điện Và Xây Dựng Thành Phố Bắc Ninh 2020, CĐ Nghề Cơ Điện Và Xây Dựng TP Bắc Ninh 2020Cuối kì nén, ở động cơ Điêzen diễn ra quy trình phun nguyên vật liệu, ở động cơ xăng Bugi bật tia lửa điện .