Volvo'nun Gerçek Bir Lüks Markaya Dönüşmesinin Hikayesi - İş Fikirleri

Param Olsaydı Borsada Şöyle Kazanırdım Deme 100.000 TL Sanal Para ile Neler Yapabileceğini Hemen Gör! (Ücretsiz Deneme Hesabı Açmak için Tıklayın!)

Volvo 90 yılıık tarihi boyunca müşterilerine güvenli, sağlam ve kullanım bakımından pratik arabalar sundu. Şirket şimdiyse lüks araba dünyasına girmeye hazırlanıyor.

Volvo 2016 yılında yeni amiral gemisi, lüks bir sedan olan S90’ı tanıttı. S90 şirketin S80 modelinin yerini aldı. S80, iyi bir araba olmasına rağmen, çok az değişiklikle 10 yıldır satıştaydı. Ancak S80 Volvo’nun görmek istediği o büyük satış başarısını hiç yaklayamadı. S90’nın piyasaya çıkmasıyla şirketin amiral gemisi sedan modellerinin tarihine bir göz atalım.

Volvo araba işine adımını 1920 yılında atmış olmasına rağmen ilk lüks arabası olan PV 654’ü 1933 yılında çıkardı.

Geliştirilmiş, peluş iç tasarıma, iki yedek lastiğe ve arkasında fazladan iki lambaya sahipti. 80 beygirlik güce sahip, 3.67 litrelik, 6 silindirli bir motorla çalışıyordu.

1935 yılında Volvo PV36 Carioca modelini çıkardı.

Aerodinamik yapısının yanında Carioca bağımsız ön süspansiyona ve 6 kişilik yere sahipti.

Volvo 501 adet Carioca üretti. Carioca’nın motoru PV654’te bulunanla aynıydı ve saatte 120 kilometreye çıkabiliyordu.

İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra 1946 yılında Volvo PV60 modeliyle geri döndü.

Her ne kadar arabanın stili dönemin trendlerinin gerisinde kalsa da, araba oldukça popüler oldu. PV60 müşterilerine sağlam ve rahat bir deneyim sunuyordu. Bir Volvo’dan ne bekliyorsanız ona sahipti. Hatta PV60 modeli o kadar sağlamdı ki 500 kadarı teslimat kamyonlarına dönüştürülmüştü.

PV60’ın üretimi 1950 yılında durdurulunca Volvo 1968 yılında 164’ü çıkarıncıya kadar sedan üretmedi.

164 Volvo’nun PV60’dan sonraki ilk 6 silindirli sedanıydı. 175hp, 3 litrelik 6 sıralı motorla çalışıyordu.  164’ün konfor anlamında en önemli özelliği deri iç yüzeyiydi.

Volvo 1974 yılında 164’ün yerine 264’ü piyasaya sürdü.

264 Peugeot, Renault, Volvo tarafından geliştirilmiş PRV V6 motoruna sahip ilk araç oldu. 264 GLE daha kullanışlı olan 240 modeline benziyordu. 264 daha gelişmiş bir iç tasarıma ve 2.7 liretlik V6 motoruna sahipti.  

Hatta 264 TE adında bir limuzin versiyonu bile vardı. Limuzin versiyonunda yan yana üç kişi oturabiliyordu.

Volvo 1982 yılında 760 GLE’yi çıkardı.

760’ın kutu şeklindeki köşeli tasarımını 1980’lerin Volvo görünümünü tanımlayacaktı. 760’ın içinde ise dış tasarımına rağmen kendinizi kutuda gibi hissetmiyorsunuz. Aynı zamanda 760 Amerikan banliyö hayatının olmazsa olmazı arasına girdi. Üstelik güvenli oluşuyla ikon haline geldi.

1990’larda 760’ın yerini 960 aldı.

960 Volvo’nun yeni 3 liretlik, 6 silindirli motoruna sahipti. 960 Volvo’nun daha lüks tüketim yapan müşterilerine hizmet ederken, 850 daga genç ve trendleri takip eden müşterilere yönelikti.  960 vagon arabası Volvo’nun kutu şeklindeki aile arabası başarısını devam ettirdi.  1998 yılında 960’ın adı S90’a çevrildi. S90 adı en son o zaman kullanıldı. Ta ki günümüze kadar.

Volvo’nun 1999 yılında Ford tarafından alınmasıyla, şirket S80 sedanın ilk jenerasyonunu çıkardı ve eskimiş 960/S90 modelinin yerini aldı.

Bu model 2006’ya kadar Volvo’nun en çok satan arabası oldu daha sonra yerini S80’in ikinci jenerasyonu aldı.

Gen-2 S80 sonraki 10 yıl boyunca Volvo’nun amiral gemisi olacaktı, ta ki 2017 yılında S90’a merhaba dememize kadar!

Param Olsaydı Borsada Şöyle Kazanırdım Deme 100.000 TL Sanal Para ile Neler Yapabileceğini Hemen Gör! (Ücretsiz Deneme Hesabı Açmak için Tıklayın!)